LeonClub

Witam znowu wnoszę wątek ze światłami, posiadam xenony oryginalne prawdopodobnie skrętne ale nie skręcają podczas jazdy, czy to kwestia kodowania jakiegoś, czy do tego są potrzebne jakieś przetwornice specjalnie pod skręt czy o co chodzi? Poziomują się na boki również ale w czasie jazdy nawet najmniejszego ruchu nie widać.

nie masz przypadkiem zakodowanego doświetlania zakrętów halogenami?

No właśnie nie, nie mam żadnego doświetlania zakrętów wiec dziwie się trochę że nie skręcają a mam akurat taką lokalizację że wszędzie daleko, a w okolicy też nikogo żeby sprawdził co i jak z tymi kodowaniami itp, nie znam się na tym zbytnio aso w takich przypadkach może pomóc czy jeszcze bardziej popsuć?

Haker248, jeśli reflektory wykonują test na boki to według mnie powinny skręcać. Raczej nic się tam już nigdzie w VCDS nie ustawia jeśli się nie mylę...

exb napisał(a):nie masz przypadkiem zakodowanego doświetlania zakrętów halogenami?

a chocby mial, to co ?

jedno od drugiego calkowicie niezalezne, mozna miec oba

pkonrad napisał(a): jeśli reflektory wykonują test na boki to według mnie powinny skręcać. Raczej nic się tam już nigdzie w VCDS

dokladnie, AFS jest
a czy sie go gdzies jeszcze kalibruje ? tez nie wiem

Haker248 napisał(a):czy do tego są potrzebne jakieś przetwornice specjalnie pod skręt

tak jak od srony kierowcy masz bezpieczniki, tak od strony pasazera masz modul AFS

Haker248 napisał(a): nie znam się na tym zbytnio

kabelek za 150zl to nie majatek, a duzo bys sie o aucie dowiedzial, tak to nawet nie wiesz co go boli


faktem jest ze moduly w leonie 1p mialy problemy, z ross techa, niestety posiadam tylko juz po tlumaczeniu translatorem :

Uwagi specjalne
• Jeżeli kod błędu: 01042 - Control Module; niekodowana jest przechowywany w połączeniu z jednym lub więcej świateł AFS brakuje identyfikatora z tekstem "fehlt" ten błąd jest normalne. Zarówno Sub-System (Slave) moduły AFS musi być online i komunikacji przed Coding -or- Podstawowe ustawienia można wykonać.
Moduły AFS (7L6-941-329-B) komunikują się poprawnie w tym przykładzie:
Adres 55: Xenon Zakres
Część nr SW: 5M0 907 357 C
Komponent: AFS-Steuergeraet 0142
Kodowanie: 1446940

Część nr: 7L6 941 329 B
Komponent: AFS-Lst.-Modul l 0004
Kodowanie: 00000022

Część nr: 7L6 941 329 B
Komponent: AFS-Lst.-Modul r 0004
Kodowanie: 00000022
Moduły AFS nie komunikują właściwie w tym przykładzie:
Adres 55: Xenon Zakres
Część nr SW: 5M0 907 357 C
Komponent: AFS-Steuergeraet 0142
Kodowanie: 1446940

Część nr: ID-L fehlt
Składnik: l AFS-Lst.-Modul ....
Kodowanie: 00000255

Część nr: 7L6 941 329 B
Komponent: AFS-Lst.-Modul r 0004
Kodowanie: 00000022
Jednostka kodująca nie może być zmieniony w powyższym przykładzie. Przyczyną fehlt / brakującej wiadomości dla lewego światła musi być wyrównana. To obejmuje bezpieczników, moc, ziemi, problemy w okablowaniu i rzeczywisty moduł AFS (s).
• Jeżeli kod błędu: 01042 - Control Module; niekodowana jest przechowywana po Sub-system (Slave) moduły moduł sterowania AFS / reflektor recode wymiana mistrzowskie 55-Xenon moduł Zakres do tej samej wartości i cyklu kluczowych. Nowy moduł Slave powinny być automatycznie kodowane.

miroA3 napisał(a):

exb napisał(a):nie masz przypadkiem zakodowanego doświetlania zakrętów halogenami?

a chocby mial, to co ?

jedno od drugiego calkowicie niezalezne, mozna miec oba

Taaak? to pokaż mi jak w przedlifcie zakodować doświetlanie dynamiczne i statyczne

pkonrad napisał(a):Haker248, jeśli reflektory wykonują test na boki to według mnie powinny skręcać.

No i właśnie to jest najdziwniejsze że im się odechciało skręcać
W ten kabelek to się muszę uzbroić chociażby dla tych świateł bo mam słabe nerwy i jak kiedyś mnie naprawdę zdenerwują to wymienię całe lampy na bixenon i koniec będzie zabawy

U mnie w VCDS tak zgłasza się xenon:

Kod: Zaznacz cały

Address 55: Xenon Range        Labels: 5M0-907-357-V1.lbl
   Part No SW: 5M0 907 357     HW: 5M0 907 357
   Component: AFS-Steuergeraet    0003 
   Revision:   H09       Serial number:               
   Coding: 0000015
   Shop #: WSC 06403 785 00200
   VCID: F1E2579AD7F38C94

   Part No: 7L6 941 329 A
   Component: AFS-Lst.-Modul l    0002 
   Coding: 00000039

   Part No: 7L6 941 329 A
   Component: AFS-Lst.-Modul r    0002 
   Coding: 00000039

Nigdy jednak nic się tutaj nie bawiłem. Uznałem, że jeśli po uruchomieniu przy poziomowaniu skręcają również na boki, to wszystko działa prawidłowo skoro w VCDS nie ma błędów.

Zastanowiło mnie teraz trochę kodowanie, bo w Leonie kolegi który również posiada skrętne ksenony wygląda to tak:

Kod: Zaznacz cały

Address 55: Xenon Range        Labels: 5M0-907-357-V2.lbl
   Part No SW: 5M0 907 357 A    HW: 5M0 907 357 A
   Component: AFS-Steuergeraet    X014 
   Revision:   H01       Serial number:               
   Coding: 2555909
   Shop #: WSC 06403 785 00200
   VCID: 326018969275778C

   Part No: 7L6 941 329 A
   Component: AFS-Lst.-Modul l    0002 
   Coding: 00000039

   Part No: 7L6 941 329 A
   Component: AFS-Lst.-Modul r    0002 
   Coding: 00000039

No fault code found.

Jak widać kodowanie sterownika od xenonów jest zupełnie inne. Pewnie jest to spowodowane tym, że posiadam starszy sterownik bez A na końcu.

Haker248, a tak zapytam jeszcze w jaki sposób sprawdzałeś czy te lampy skręcają czy nie. Bo jeśli na postoju skręcałeś kierownicą w jedną lub drugą stronę, to one wtedy nie miały prawa skręcać

exb napisał(a):Taaak? to pokaż mi jak w przedlifcie zakodować doświetlanie dynamiczne i statyczne

napisales tak :

exb napisał(a):nie masz przypadkiem zakodowanego doświetlania zakrętów halogenami?

czyli mozna wywniskowac ze wtedy przestaje mu dzialac AFS, bo ma doswietlanie w halogenach

doswietlanie halogenami to kewstia odpowiedniego borda, wymien na nowszy to zakodujesz
AFS w reflektorach nie ma z tym nic a nic wspolnego

miroA3 napisał(a):doswietlanie halogenami to kewstia odpowiedniego borda, wymien na nowszy to zakodujesz
AFS w reflektorach nie ma z tym nic a nic wspolnego

Dokładnie jest tak jak piszesz. A doświetlanie ASF działa dopiero przy jakiejś tam prędkości, więc jak ktoś sprawdza na postoju to może nie skręcać. W VCDS można zrobić test, nawet z ciekawości dzisiaj po pracy zrobię go u siebie, bo szczerze powiedziawszy jakoś się tym tematem nie interesowałem. Uznałem, że skoro przy uruchamianiu auta widać czy idą na boki tzn. że wszystko działa poprawnie

do halogenow musi byc w bordzie funkcja
" doswietlanie zakretow przez swiatla przeciwmgielne "

powinien wystarczyc 24b highend, jesli nie to 30b
a przedlifcie powinno to byc w 23bajcie, Bit 3-4 . oczywiscie w centralnej elektryce

ale nie o tym ten temat, tylko o AFS, dziala on chyba od 50km/h w gore
fakt, faktem ze ja u siebie tez tego specjalnie nie widze

miroA3 napisał(a):fakt, faktem ze ja u siebie tez tego specjalnie nie widze

Ano właśnie ja też, a auto mam już 7 lat

Ciekawą sytuacje miał kiedyś AdamTower. Przy uruchamianiu auta było ok, tzn. szło na boki, góra, dół i błędów brak. Natomiast podczas jazdy światła nie skręcały. Jak zrobił test w VCDS to skręcanie nie działało i wywalało informację, że sterownik nie obsługuje doświetlania zakrętów. Dopiero jak przekodował wszystko od nowa ori VCDSem (nie klonem), to wszystko wróciło do normy i zaczęło skręcać podczas jazdy. Dodam jeszcze, że problem pojawił się po zabawie VCDSem (klonem).

Nie no zdaje sobie sprawę ze ASF działa dopiero od jakiejś prędkości dlatego napisałem w pierwszym wątku że w czasie jazdy nie widać najmniejszego ruchu czy to 30 jak czytałem w innych wątkach czy 50 jak czytam tutaj czy nawet 120 jak się czasem jeździ światła po prostu się nie ruszają, muszę go na komputer puścić to może coś się pokaże wtedy tak to można tylko gdybać

Haker248, skrecanie najlepiej widac podczas jazdy we mgle W innym temacie poruszyles problem z dlugim swiatlem, ono jest sterowane za pomoca silniczka gora-dol, w lampach skretnych nie ma przeslony na elektromagnesie. Byc moze pozostal jakis blad w sterowniku AFS i przez to nie dziala funkcja skrecania. Sprawdz bledy na sterowniku AFS (55) i module centralnej elektryki (09), wtedy cos wiecej mozna sie wypowiedziec.

Axee, ja myślę że te lampy u Haker248 działają prawidło Tego skręcania tak naprawdę h**a widać i g**no ono daje Przed chwilą zrobiłem test VCDSem i u mnie lampy jak najbardziej skręcają prawidłowo. Jeżdżę tym samochodem ponad 7 lat i jakoś do tej pory nie udało mi się tego zauważyć w czasie jazdy. Faktem jest też to, że jakoś nie zwracałem na to uwagi, może jakby się dobrze przypatrzył to by zauważył

pkonrad może to i racja ale tak jak pisał Axee miałem jeszcze problem z tymi długimi światłami i jak na razie (daj boże żeby nie powrócił) problem ustał po wyczyszczeniu wtyczek i takich tam pierdółek, ale to mi dało do myślenia że jak się coś dzieje z długimi to może przez to nie działa skręt no zobaczymy jak to będzie jak sprawdzę to niedługo kabelkiem czy będą jakieś błędy

Haker248 napisał(a): tak jak pisał Axee miałem jeszcze problem z tymi długimi światłami

A to faktycznie może tam coś "siedzieć". Podepnij pod kompa i będzie wszystko wiadomo.

Tez mam skretne afs i tez nie widze zeby skrecaly a bledow zadnych vcds nie wywala... Poziomuja sie po starcie i zeby dostrzec ich skret trzeba jechac dlugo po mocnym luku albo wlasnie we mgle - te typy chyba tak maja:/ skrecanie zalacza sie ponoc od 40km/h...

a ja nie mam z tym problemu i widzę jak "światła" skręcają,fakt, że człowiek się przyzwyczaja, ale jak przesiadłem się do auta ze zwykłymi lampami to dopiero zauważyłem jaka jest różnica bez AFS

Tom-Tdi, Ty masz autobus, a tam pewnie jest inaczej

miroA3 w przedliftowym leonie można w centralnej elektryce zakodować albo statyczne doświetlanie zakrętów albo dynamiczne (jedna funkcja wyklucza drugą). Jak zakodujesz doświetlanie halogenami to lampy normalnie się poziomują (zarówno góra/dół jak i lewo/prawo).
AFS działa od 30km/h.
Borda mam high i już raz to sprawdzałem ale przyznam się, że na szybko więc zrobię to ponownie

Widać to najlepiej we mgle tak jak Axx napisał ale na drodze nieoświetlonej żadnymi lampami jak sobie slalom urządzisz to też to zobaczysz.

nie kloce sie, ale jest to dla mnie dziwne
bo sa to "systemy" niezalezne,
o ile cos tak zenujacego jak doswietlanie halogenami mozna nazwac systemem

rzecz druga to to, ze AFS dziala od 40km /h
a halogeny do 40km/h

rzecz nastepna, doswietlanie zakretow ( cornering light, dimming duration activation )
mozna zmieniac szybkosc wlaczania sie halogenu, domyslnie jest 500, kanal 11
w kanale 12 jest natomiast szybkosc wylaczania halogenow


nie wiem czy w przedliftowych bordach golfowskich byla opcja zeby doswietlal halogeanami przy ruchu kierownica i /lub przy wlaczeniu kierunku

W przedlifcie jeśli aktywuje się opcję doświetlania zakrętów na przeciwmgielnych to AFS normalnie działa, szybkość włączania/wyłączania halogenów reguluje "aktywny algorytm" (o ile dobrze VCDS to tłumaczy) i można sobie tam zmieniać wartości do woli (ja tego nigdy nie ruszałem).
Doświetlanie zakrętów przez halogeny nie ma nic do AFS, ani odwrotnie-tak jak koledzy wspomnieli wyżej, jedno działa do danej prędkości, a drugie od danej prędkości.

miroA3 napisał(a):nie wiem czy w przedliftowych bordach golfowskich byla opcja zeby doswietlal halogeanami przy ruchu kierownica i /lub przy wlaczeniu kierunku

tak-ta opcja jest i działa bardzo dobrze

U mnie poziomowanie przy odpaleniu dziala a podczas jazdy widac czy swiatła skręcają czy nie. Nie da się tego zauważyć przy dobrym oświetleniu ulicy ale jest. Jadąc ze znajomym pokazywałem mu jak to działa i lekko skręcając kierownice w prawo czy lewo było widać.

Tak generalnie zapomniałem się pochwalić że po podpięciu pod komputer żadnych błędów nie było znać ale jakimś cudownym sposobem poprzednie problemy ustały Nie ma już ani problemu z długim światłem a ruch soczewek widać przy skrętach Jak to się stało tego nie potrafię wyjaśnić

Ja mam biegów skrętne i wyraźnie widać jak dynamicznie skracają lampy wraz z ruchem kierownicy.
Po włączeniu świateł długich mniej to widać, choć kiedyś wyłączyłem vcds' em długie światła bo i zostawiłem sam Xeon to było widać wyraźnie. Lampy w prawa stronę skracają mocniej, albo mi się tylko wydaje. I faktem jest że lepiej widać pobocze na łukach.

Podepnę się pod temat.
Jak aktywować doświetlanie halogenami, w wersji z AFS, przedliftowej?

untaztood, należy mieć 30 bajtowy moduł centralnej elektryki BCM i zakodować vcdsem poprzez długie kodowanie, są tam podpowiedzi.

Cześć. Drogie bravo. Cupra porzed fl nie skręcają xenony.
Vcds wypluł to
02233
01042
02656
02657
01539
Dodatkowo podgladając co się dzieje a trakcie jazdy to czujniki poziomowania nie podają nic, skok 0mm itp. Też nie jest wyświetlane napięcie na lewym sterowniku. Lampy świecą podczas odpalania silniki poziomują lampy lecz nie skrecają tak jak wczesniej . Czasami też prawy xenon przygasa podczas odpalania
ktoś jakieś pomysły?

-- 22 listopada 2014, 01:54 --

Jestem jedyny z tym przypadkiem?

02233

02233 - Left Headlight Power Output Stage (J667)
02233 - Left Headlight Power Output Stage (J667): No Signal/Communication
Possible Causes

Fuse(s) faulty
Wiring from/to Left Headlight Power Output Stage (J667) faulty
Left Headlight Power Output Stage (J667) faulty/incompatible

Possible Solutions

Check Fuse(s)
Check/Repair Wiring from/to Left Headlight Power Output Stage (J667)
Check/Replace Left Headlight Power Output Stage (J667)
Check Left Headlight Power Output Stage (J667) Part Number/Compatibility

Special Notes

Without a properly Communicating Output Stage most Control Modules will neither allow Coding nor Basic Settings.
Refer to Diagnostic Procedures and Factory Repair Manual for Details.
When found in VW Golf based AFS see Special Notes on the VW Golf (1K) Headlight Aim Control (Xenon with AFS) page.

02233 - Left Headlight Power Output Stage (J667): Defective
Possible Causes

Left Headlight Power Output Stage (J667) faulty

Possible Solutions

Check/Replace Left Headlight Power Output Stage (J667)

01042

01042 - Control Module; Not Coded
Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

Control Module not coded

Possible Solutions

Check Control Module Coding
Cross Reference Control Module Coding with related Control Modules (e.g. for Country or Powertrain Settings)

Special Notes

When found in Audi A8/S8 (4E): Headlight Aim Control (Adaptive Light), perform Coding.
When found in VW Passat (3C): Headlight Aim Control, perform Coding.
When found in VW Golf/Jetta/Bora (1K/5M): Headlight Aim Control (Xenon), perform Coding.
When found inVW Golf/Jetta/Bora (1K/5M and AJ): Headlight Aim Control (Xenon with AFS) perform Coding
In certain cases this code may be stored even after properly coding a module (e.g. VW RNS510). In such cases make sure to use a proper workshop code (WSC), importer and device number. Those have to be non-0 values, so for example 12345-123-12345 should do it.
When found in Air Bag Control Modules, make sure the module is secured in place as per factory design (bolted down).

02656

02656 - Power Output Stage for Left Headlight (J667); Not Coded
Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

Control Module or if Subsystem, Master not coded

Possible Solutions

Check Control Module Coding
Cross Reference Control Module Coding with related Control Modules (e.g. for Country or Powertrain Settings)

Special Notes

In case an Output Stage is being replaced, the Subsystem/Slave often cannot be coded directly. Instead recode the Headlight Aim Control Module with the proper/current Coding, this will also code the Subsystems/Slaves.

02657

02657 - Power Output Stage for Right Headlight (J668); Not Coded
Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

Control Module or if Subsystem, Master not coded

Possible Solutions

Check Control Module Coding
Cross Reference Control Module Coding with related Control Modules (e.g. for Country or Powertrain Settings)

Special Notes

In case an Output Stage is being replaced, the Subsystem/Slave often cannot be coded directly. Instead recode the Headlight Aim Control Module with the proper/current Coding, this will also code the Subsystems/Slaves.

01539

01539 - Headlights Not Adjusted
01539 - Headlights Not Adjusted: No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Possible Symptoms

Headlight Adjustment disabled
Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

Headlight Adjustment not performed
Aftermarket Suspension installed (i.e. lowered Suspension)
Level Sensor Readings out of Range
Level Sensor(s) faulty
Level Sensor Mounting damaged/faulty

Possible Solutions

Perform Headlight Adjustment
See Vehicle specific Diagnostic Procedures for Details
Check Level Sensors
Check Level Sensor Mounting

Special Notes

If Headlight Adjustment (Basic Setting) fails, check Level Sensors.
Check Measuring Value Blocks (MVB) if Level Sensor Readings within Specification.
When stored in combination with 01537, fix that one first.
There have been reports of lowered vehicles displaying an error message in Basic Settings due to incorrect level sensor readings. If the vehicle height sensor(s) are bottomed out, it may be necessary to modify the sensor bracket to allow normal adjustment to occur. Check to make sure that the sensor arms do not have their pivots facing the wrong direction as shown in this Mk5 platform VW thread:

Ogarnięte.
Winne było zaśniedziałe połączenie w sterowniku pod reflektorem lewym, - J667 tak ten przykręcany od spodu, nie ten wsuwany

Siemanko, nie zakładam nowego tematu. Piszę w sprawie kontroli przepalonej żarówki, która miga!. Oznacza to awarie AFS (posiadam bixenon skrętny) Po odpaleniu auta w nocy zaobserwowałem, iż ksenon rusza się w lewo i w prawo. Nie wiem czy tak powinien działać, czy także góra i dół ? Dodatkowo podpiąłem auto do auto-com i wyskoczyły błędy

02628 - Czujnik pozycji dynamicznego doświetlania zakrętów prawy
- zwarcie z masa
-stały
02629 - Czujnik pozycji dynamicznego doświetlania zakrętów lewy
- zwarcie z masa
-stały
02631 - Zasilanie modułu pozycji dynamicznego doświetlania zakrętów, lewego
- zwarcie z masa
-stały
02630 - Zasilanie modułu pozycji dynamicznego doświetlania zakrętów, prawego
- zwarcie z masa
-stały

Przy postoju oraz skręceniu kierownicą w lewo i w prawko włączają się halogeny które doświetlają. Po skasowaniu błędów 02630 , 02631 znikają, ale pozostają kolejne dwa od dynamicznego doświetlania zakrętów.

Od czego zacząć sprawdzenie ? może ktoś miał podobny problem i udało mu się go rozwiązać ? dodam jeszcze iż ksenon świeci niżej niż powinien. Dodatkowo został podnoszony mechanicznie przed diagnostę, ale wydaje mi się, że nadal automatycznie opadł.

Przy odpaleniu najpierw się minimalnie obniża potem robi ruch na boki i podnosi się na właściwą wysokość. Tak to działa.

Odgrzeję trochę kotleta.. Na dniach będę szukał kogoś z programem VCDS aby sprawdzić co jest nie tak z moimi światłami..
Sytuacja wygląda tak mam Leona poliftowego 2010 rok jeżeli chodzi o moduły komfortu itd nawet nie wiem jak to rozróżnić, mam duży FIS zamykanie lusterek z pilota itd wydaje mi się że to jedna z pełniejszych opcji wyposażenia która wychodziła na rynek.. więc powinien być ten "high" albo jakiś tam.. przy odpalaniu samochodu i włączeniu xenonów robią one test czyli tam prawo lewo góra dół powiedzmy i ustawiają się strasznie nisko to jest pierwszy problem.. świecą może 5 metrów przed samochodem dalej kompletna ciemność.. światła drogowe okej względem świateł mijania. Dodatkowo nie zauważyłem aby lampy skręcały.. Czytałem temat że występuje to powyżej danej predkości.. Owszem halogen doświetla przestrzeń przed samochodem w sytuacjach parkingowych, ale żeby przy wyższych predkościach światła skręcały razem ze mną tego nie ma.. Na co zwrócić uwagę podczas podłączania komputera? Słyszałem że co do wysokości wystarczy podobno "skalibrować" xenon na płaskiej powierzchni bo mógł się źle zaprogramować podczas stania gdzieś na nierównej powierzchni.. Jeżeli wyświetli błędy takie jak u użytkownika @kurilek to jakie będą koszta wymiany czujnika? Są jakoś strasznie wysokie?
Za wszelkie sugestie i podpowiedzi będę wdzięczny.. Dodatkowo jeżeli ktoś pamiętałby gdzie w VCDSie dokładnie wejść aby "przetestować xenon" to byłbym wdzięczny który to tam ten blok itd
Pozdrawiam!

światła mijania świecą u mnie jak w tym filmie:
https://www.youtube.com/watch?v=UCIrEdF5MuU
Patrząc na 6 sekundę nagrania.. albo nawet gorzej.. obniżone jak się da..

Dodam tylko że na przeglądzie niby nie wykryto problemu ze światłami, ale to wiadomo jak to jest..

Światła Xenonowe ustawia się normalnie śrubokrętem, jednak trzeba je wcześniej wprowadzić przez VCDS, w tryb adaptacji.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wczoraj Leon się sam naprawił wieczorem odpaliłem silnik włączam xenony, zrobiły test prawo lewo góra dół i podniosły się na odpowiednią wysokość czyli świecą teraz dobrze.. żeby tego było mało zaczęło też działać dynamiczne doświetlanie zakrętów.. Testowałem na wąskiej drodze i normalnie jak kierownicą skręcam to rozświetlało rowy na poboczu jadąc 50km/h... Seat mnie zadziwia
Uwielbiam to auto

Orientowałem się o naprawę ksenonów. W Katowicach podobno wymieniają czujnik położenia modułu przechylenia w reflektorach. Koszt naprawy w dwóch lampach w granicy 500/600 zł.

Czy jest ktoś w stanie wymienić te czujniki ?

Jak tak to jaki koszt ?:) może coś taniej się uda.
Dzięki! Pozdro

Witam wszystkich,
Mam problem z bi xenonem w moim leonie. Na początku miałem błędy od ASFa więc wymieniłem moduł, po podłączeniu urządzenia diagnostycznego błędów brak jednak na wyświetlaczu miga kontrolka żarówki.
Zapewne trzeba zaprogramować moduł, tak? Jest jakaś instrukcja?
Dzięki za pomoc!

U mnie miganie zarowki sygnalizowalo nie dzialajaca przetwornice

Na liczniku pojawił się komunikat ASFa..... Ale po podłączeniu jakiegoś tam prostego urządzenia nie widzi błędu a wcześniej widział . Dziś może się podłącze klonem VCDSa

A poziomuja Ci sie lampy prawo lewo, góra dół?

Wszystko działa(ustawianie lamp). Popykałem chwilę i już wszystko działa