LeonClub

Witam
Dzisiaj przy hamowaniu zapaliły mi się jednocześnie kontrolki od ABS, ESP i czujnika ciśnienia w oponach. Cały czas się świecą, nawet jak wyłącze zapłon i włącze z powrotem. Co może być przyczyną?

Ja tak miałem przy paleniu gumy ale przejechałem kawałek i zgasło .. Próbowałeś akus odłączyć na chwile ?

Nie próbowałem jeszcze odłączać akumulatora, boje się, że coś sie stało z ABSem...

Wypnij kostkę od ABS, przepsikaj ją np WD40. Potem kombinuj dalej.

Popróbować musisz zrób tak jak kolega pisze ewentualnie akus odepnij na jakieś 5 min i zobaczysz co i jak

A gdzie szukać tej kostki od ABS-u ?

Kostka z Abs jest przy kole po lewej i prawej stronie wiec kłania się lewarek i ściąganie kół
A ja już będziesz miał ściągnięte to przedmuchaj itp ewentualnie wd40

U mnie w 1.9 Kostka jest za silnikiem, nie trzeba nic rozbierać, wystarczy wsadzić rękę. Przeciągnąć w dół taki plastikowy "trzymak" jak wajchę o 180 st w dół i wyciągamy kostkę.

Po odłączeniu akumulatora kontrolki znikły... ale po chwili pojawiły się znowu. Później samochód stał parę godzin na parkingu i po odpaleniu kontrolki już się nie świeciły i póki co wszystko jest ok
Ciekawa sprawa...

Mam problem ze swoim Leonem. W trakcie jazdy zapalają mi się na stałe kontrolki od ABS, ESP, ciśnienie opon. Po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu świeci się tylko ABS ale po przejechaniu 2 -3 metrów gaśnie. Po przejechaniu kilku lub kilkunastu kilometrów zapalają się znów te trzy kontrolki.
Zdiagnozowano na kompie błąd lewego przedniego czujnika ABS. Wymieniłem ten czujnik. Jednak problem pozostał nadal.
Co robić dalej, gdzie może leżeć problem?

Może ktoś z was miał taki problem proszę o odpowiedz w tym temacie.

Pozdrawiam,
Grzesiek

skoro pokazuje Ci wyraźnie błąd jednego z czujników, wymieniłeś i nie pomogło, to następne do sprawdzenia wtyczka czujnika
( wiązki czujnika obrotów ) sama wiązka nad nim, może coś ugniło, stąd różny opór i różne wskazania/bład jak "potrzepiesz" autem
siła rzeczy będą błędy wszystkich systemów, bo tak ESP jak i ciśnienie biorą dane z ABS-u

przyczyną może być też uszkodzony pierścień magnetyczny na piaście, z którego czujnik ABS-u sczytuje prędkość. W takim wypadku konieczna jest niestety wymiana całej piasty.

nie na piaście tylko w łożysku bodajże.. - dobrze mówię ?
Nie wymieniałeś czasem łożyska ostatnio?
miałem taki przypadek - po wymianie łożyska i przejechaniu kilkuset kilometrów czujnik abs zaczął źle odczytywać prędkość obrotową koła i auto wariowało.
Winne było chińskie łożysko

panowie pogrążyłem się...
W weekend postanowiłem odpiąć akumulator bo myślałem że może to coś pomoże na tą przypadłość (płonna nadzieja). Podłączyłem z powrotem i jak zawsze zaświeciły się trzy kontroli: ciśnienie opon, esp, wsp. kierownicy. Jednak po przejechaniu kilkunastu metrów nie znikły (w sumie zrobiłem z 30 km) i nadal świecą. Wkurzyłem się i kupiłem dziś skaner diagnostyczny Viaken 5053 ITS. Przejrzałem sobie najpierw błąd od abs (pokazał lewy tylni -dziwne bo mechanik mówił o lewym przednim, wiec albo coś jest na rzeczy albo się pomylił). a potem postanowiłem odczytać błąd od wspomagania kierownicy - pokazał błąd czujnika kąta skrętu G85. Idąc za ciosem wiadomo że w takim przypadku pierwsze trzeba skalibrować czujnik skrętu. Wszedłem w menu kalibracja kąta skrętu i wszytko wykonałem jak pisało... czyli kręcenie kierownicą itd. potem pokazał się napis: Logowanie udane i nastąpił proces kalibracji (jakieś dziwne turkoty). Oczywiście błąd nie zniknął a straciłem wspomaganie (kiera kreci się nie miłosiernie ciężko.

Panowie co sie podziało? Poradźcie jak uratować sytuacje!

Pozdrawiam

-- 30 marca 2015, 19:59 --

Acha... Po tym wspaniało myślnym zabiegu dodał mi sie jeszcze jeden błąd przy wspomaganiu kierownicy... 002546 - granica zatrzymania sterowania.

Pozdrawiam

-- 22 kwietnia 2015, 11:10 --

Sprawa rozwiązana.

Skorodowana była tylna piasta która zniszczyła czujnik abs. Po wymianie obydwu część problem z abs i esp i ciśnieniem zniknął, co umożliwiło ponowne zaadaptowanie czujnika skrętu i wspomaganie powróciło. Sprawa rozwiązana w ASO Dynamica koszt całości robocizny z częściami to +/- 950 zł.

Pozdrawiam ,
Grzesiek

Witam
Odgrzeje troche kotleta
Podczas jazdy nagle zapalily mi sie kontrolki: Abs , Esp i cisnienia w oponach. Pare dni wcześniej mialem przekladane opony na letnie
Po wylaczeniu zaplonu problem na chwile znikal.
Wczoraj na chwilke musiałem odlaczyc akumulator i pala sie teraz kontrolki : esp , ciśnienie w oponach oraz od wspomagania kierownicy.
Macie jakies rady.

To zdarza się często aczkolwiek powinno zniknąć po przejechaniu krótkiego dystansu. Czy po zmianie opon resetowałeś przycisk ciśnienia ?
Na włączonym zapłonie przytrzymaj kilka sekund przycisk na tunelu środkowym.

No teraz nic nie moge zrobic . Gdyz kontorlki palasie caly czas na zolto a przyciski od esp i cisnienia sa nie aktywny.
Kontrolka wspomagania tez nie zgasla

Odłącz na chwilę akumulator. A przejechałeś się kawałek? Wyjmij kluczyk, zamknij samochód, potem otwórz i zrób rundkę. Tak samo nieraz daje znać kontrolka spalonej żarówki. Przynajmniej u mnie. Jeśli to nic nie da to znajdź kogoś z kompem i VCDSem i niech pokasuje błędy.

No przejechalem się
Ale jeszcze jutro sprobuje tak jak napisales.
Jak nie to bede walczyl z Vcds jak takiego zoorganizowac.

na 99% trzeba robić adaptacje ESP. Oczywiscie bez kompa ani rusz

Opisane na forum, krok po kroku cala procedura

Dzieki za info.
Będe walczyl.Jest ktos może z Torunia z kompem

Przemasmerry napisał(a):Dzieki za info.
Będe walczyl.Jest ktos może z Torunia z kompem

Uderz do Tatiana

Witam. Problem jest następujący podczas jazdy przeważnie na niskich obrotach zapalają się kontrolki ABS, TCS, Wykrzyknik . Zapalają się na chwile i gasną, jak się zaświecą widać że światła przygasają. Serwis BOSCH stwierdził ze winny jest alternator więc został zregenerowany, akumulator jest nowy. Parę dni po regeneracji alternatora było ok a teraz problem powrócił. Problem występuje zarówno podczas jazdy jak i na postoju. Może ktoś miał podobny problem bo już nie wiem czego się czepić, a nie uśmiecha mi się stawiać samochód na warsztat który wymieni mi połowę części i dalej będzie to samo.

Znajdź kogoś z VCDS'em niech sprawdzi czy nie ma błędów i skasuje, jeśli są.

błędy sprawdzali w boschu jak robili alternator i nic nie było

-- 26 marca 2017, 07:51 --

A może macie jakiegoś ogarniętego znajomego w lubelskim co by do tego zajrzał bo szkoda mi nerwów i pieniędzy na te pseudo serwisy które wymieniają połowę auta a problem nadal zostaje.

przeniosłem, nie zakładaj nowego tematu skoro jest
Misiek

-- 26 marca 2017, 12:42 --

Po diagnozie vcds-em wyszło :ABS błąd 00668 zasilanie poniżej dopuszczalnego progu.
W momencie gdy sie zapalają kontrolki napięcie spada do 9 volt, akumulator nowy alternator po regeneracji.

1. blad ewidentnie wskazuje na wysluzony akumulator, a wlasciwie na terminalu 30 czyli na kablach, gdzie napiecie jest caly czas
- dlatego warto sprawdzic wszytkie masy i klemy przeczyscic, kabel plusowy akumul - rozrusznik
- kabel od rozrusznika do alternatora, tenze czesto jest uwalony ze starosci, nie ma styku itd
- kabel + od akumualtora do wnetrza auta, on tez potrafi uwalic ze starosci



2. sprawdzic sprawnosc akumulatora ( nie sugerowac sie ze nowy to musi byc dobry, bo ze sklepu i na gwarancji )
- kazdy normalny mechanik, elektryk samochodowy ma tester, calosc trwa jakies 6sekund i dostajesz wydruk

3. lub podmienic akumulator z innym


nikt nie wywrozy przez neta, trzeba zaczac od tego co najszybsze i najtansze, czyli szczotka druciana i wszystko poczyscic, posprawdzac

wpisz nr bledu w google to zobaczysz ile tego jest...

Wracajac do tematu
Jestem po podlaczeniu po VCDS i wyskoczył błąd
P0290 cos z tylny lewy czujnik.
Mial ktos coś podobnego??

wg mnie to padniety czujnik abs, bo mam to samo, tzn. swiecą mi się kontroli abs, esp i ciśnienia w oponach. Po zgaszeniu ponownym odpaleniu auta pali się jedynie abs, który po chwili gasnie, a po przejechaniu 10 km wszystkie trzy kontrolki ponownie się zapalają. na vcds był blad lewego tylnego czujnika abs, uszkodzenie mechaniczne. Czujnik zamówiony delphi za 90 zł dedykowany na lewy tył. Montaż w przyszłym tygodniu. Podejrzewam, ze u Ciebie będzie to samo.

Daj znać jak czy wymiana pomogła
Bo gdzieś wyczytałem ze może być coś z wiązką

No niestety, okazało się, ze stary czujnik zniszczyl ten czujnik magnetyczny na piascie, wiec oprócz nowego czujnika abs musialem kupic również piaste. Auta jeszcze nie odebrałem, wiec poki co nie wiem, czy to cale łożysko z piastą, czy sama piasta.

-- 5 maja 2017, 18:45 --

Update. Auto odebrane i po wymianie czujnika + piasty wszystko działa, tzn. kontrolki przestaly się zapalać.

Jakieś części samochodowe sklep internetowy. Może znajdziesz tam te części?

No a umnie problemow ciag dalszy.
Wczoraj musialem odlaczyc akumulator no i pojawiły sie kontrolki : kierownicy , esp, i cisnienie opon.
Akceptacja czujnikow nie pomaga i przetalo dzialac wspomaganie.
W vcds wywala takie bledy : 02546 oraz 00778 nie mozna ich wykasowac.
Pomocy

Witam. Mam problem. Dzisiaj po zabawie z subwooferem (podłączanie, ciągniecie kabli itp) po przejechaniu 10 km zapalił mi się 3 kontrolki: ciśnienie opon, żółta kierownica(czyli chyba wspomaganie) i samochód w poślizgu (czyli chyba ESP) po kilku kilometrach dalej zgasly a później zapalił się znowu i świeca się do teraz... Dodam że mam Leona 2 1P z ABT. Nie znam się niestety na samochodach i sam raczej nie zrobię za dużo ale prosiłbym o podpowiedź co może być przyczyną... Wyczytałem że akumulator nie wyrabia i przydałby się mocniejszy i że dobrze pojechać na komputer i może uda się je wylądować porostu... Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

Bez podłączenia pod VCDSa to jak wróżenie z fusów. Podjedź do kogoś kto ogarnia kompa,odczytajcie błędy,spróbujcie wykasować i zobaczcie czy wraca któryś z błędów.

Dzień dobry. Przejrzałem forum na temat który mnie interesuje. Świecą mi te 3 kontrolki ( zdjecie w zalaczniku ) po przejechaniu kilkudziesięciu metrów. Zaznaczam ze nie jestem mechanikiem i nie znam sie na tym. Udalem sie po porade do warsztatu a tam bez zdejmowania kola, tylko po podlaczeniu pod komputer stwierdzili: bład czujnika predkosci kola ( ABS-u ) lewego tylnego kola. powiedzieli ze to korozja pierscieni magnetycznych tylnych piasto-łozysk co za tym idzie do wymiany 2szt łozysk kół tylnych. Uwazacie ze to bedzie ta przyczyna? i czy musze wymieniac obie strony skoro komputer znalazl blad tylko z lewej strony. Bedzie to duzy wydatek a mechanik powiedzial "wymieniamy z obu stron bo druga strona to kwestia czasu." Czy mial racje?