LeonClub

Witam, jak wygląda sprawa właczenia tej funkcji? Jest jakieś ograniczenie rocznikowe ?

Pozdrawiam

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Launch Control tyczy sie tylko i wylacznie skrzyn DSG/ s-tronic

http://www.youtube.com/watch?v=1S3t6EDmBMk

w manualu tuner moze aktywowac procedure startu, tez wrzucenie biegu, trzymanie gazu, obroty na 3tys i ogien
ale to nie to samo
z tego co pamietam w manualu taka procedure ma szary93
sam tego nie aktywujesz, musi byc grzebane w sofcie

Dzieki za odpowiedz. Patrzyłem też na YT i była to Cupra przed liftem napewno 6b, Szary93 ma po. Dlatego szukam inf czy da rade w modelu z 2007r.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

W FR z 2007 tez mam ta funkcje ...

szkoda ze autor watku nie dopisal w tytule " w manualu "
bo to zasadnicza roznica

w DSG to wlasciwie standard, a w manualu ewenement, ciekawostka

Szczerze mówiąc, nie słyszałem nigdy o launch control w manualu o_o Fajny bajer? Działanie uzależnione jest od wł./wył. ESP?

U mnie w 2007 fr tdi w manualu również jest i jak ktoś chce wystartować szybko i umie operować sprzęgłem to faktycznie pomaga, uzależnione od ESP ponieważ przy wyłączonym ta funkcja nie działa a przy włączonym ESP działa, nie wiem jak u innych

Musze zadzwonic i popytać kto przy remapie to ogarnie.

Jak przebiega aktywacja gdy chcemy tego użyć?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

A ja jeszcze dalem sobie zrobic limiter i przy 4.5k odcina tak jak w benzynie ...

2.0 TDi z 2008r też ma takie coś. Przy wciśniętym sprzęgle i gaz w podłogę jest 3000obr. ESP nie mam.

U mnie w firmowych Octaviach (2.0 TDI) to chyba jest. Ale na luzie również (albo tylko, nie pamiętam) - więc myślałem, że to jakieś zabezpieczenie, żeby nie męczyć silnika .

http://m.youtube.com/watch?v=OXuV43G8e-A

Przykładowy film z Cupra sprzed liftu

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Witam. O procedurze (czyli o sposobie postępowania a nie o jakimś magicznym guziku!) bardzo rzadko wiedzą nawet sprzedawcy i serwisanci. Wiem, bo sprawdzałem Wiem, ze działa z natury tylko w DSG (ew. w innej maści pół- i automatach) Po udzieleniu przeze mnie instrukcji w rozmowie telefonicznej udało się to Panu Sprzedawcy w jednym z salonów w Altei TDI z silnikiem bodaj 105 KM . Ja mam FR TDI '11 z DSG, i pisze z autopsji nie z teorii:
1. kontrola trakcji w poz. "off" - u mnie na zegarach "zaświeca" się ikonka poślizgu na pomarańczowo
2. biegajewka na tryb sport - "S"
3. hamulec mocno docisnąć!, jeśli nie wciśnięty dość mocno - LC nie zadziała!
4. Teraz wcisnąć gaz do oporu i....
już wiemy czy LC zadziała czy nie... Jeśli tak, silnik utrzymuje obroty ok 2500obr/min (TDI CEGA 170KM, w benzynie na pewno wyżej - ok. obrotów maks. momentu), jeśli nie, obroty lekko podskoczą i opadną do poziomi 900-1000 obr/min...
5. Jeśli wszystko zrobiłeś/-łaś poprawnie, strzelaj z hamulca podobnie jak ze sprzęgła w manualu przy ostrym starcie i słuchaj jak się kapcie śmieją ))) ............. u mnie na I, II i ... przy odrobinie "pomocy" także na III biegu

-- 14 maja 2014, o 11:33 --

Haker248 napisał(a):U mnie w 2007 fr tdi w manualu również jest i jak ktoś chce wystartować szybko i umie operować sprzęgłem to faktycznie pomaga, uzależnione od ESP ponieważ przy wyłączonym ta funkcja nie działa a przy włączonym ESP działa, nie wiem jak u innych

Launch Control w manualu jest w każdym i znajduje się w stopach kierowcy !

-- 14 maja 2014, o 12:08 --

P.S. jak czytam powyższe posty to myślę, że powinno się najpierw ustalić czym jest procedura Launch ControlL... To procedura zarządzana komputerem pozwalająca na optymalne przekazanie mocy na koła w czasie startu (przy starcie "sportowym"). W manualu oczywiście może występować LC w celu wspomożenia kierowcy w optymalnym doborze obrotów silnika w czasie startu (chodzi o utrzymanie obrotów na poziomie momentu maksymalnego) ale generalnie "LC" przeciętny kierowca w codziennej jeździe manualem ma w stopach... Natomiast w automatach i skrzyniach zautomatyzowanych (DSG, s-tronic...) komputer w normalnym trybie uniemożliwia "spalenie kapci" przy starcie i poprzez ABS i powiązane systemy "dławi" silnik, a przecież nie o to chodzi w próbach sportowych... Dlatego też dla wykorzystania pełnych możliwości silnika stosuje się procedurę LC. Wielu sprzedawców i serwisantów nie wie o tym... ponieważ producent ma świadomość, że uruchomienie LC wymaga wyłączenia kontroli trakcji... a to wiąże się z ryzykiem, którego producent nie chce ponosić. Mam nadzieję, ze rzuciłem nieco światła na temat
P.S. wspomogłem się prócz własnego doświadczenia wątkiem z Wikipedii <http://en.wikipedia.org/wiki/Launch_control_(automotive)>

xxx - edit chlorek - nie piszemy z caps lockiem

Uznaje to bardziej jako gadżet i ciekawostkę Dobrego startu nie zapewni mi samo rozkrecenie silnika do 3k obrotów.

Wątek powstał bo tak jak ja wiekszość pewnie kojarzy LC z DSG niż ze skrzyniamu manualnymi a jednak.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Seqtor napisał(a):Uznaje to bardziej jako gadżet i ciekawostkę Dobrego startu nie zapewni mi samo rozkrecenie silnika do 3k obrotów.

Wątek powstał bo tak jak ja wiekszość pewnie kojarzy LC z DSG niż ze skrzyniamu manualnymi a jednak.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Można i tak Choć zdarza mi się nierzadko używać i nie traktuję tego jak ciekawostki. Przy DSG jest to jednak całkiem praktyczny gadżet

U mnie w manualu jest LC, które deaktywuje się wyłączając ESP.

untaztood napisał(a):U mnie w manualu jest LC, które deaktywuje się wyłączając ESP.

Mam to samo ale to raczej nie jest LC.
Chodzi Ci o to że przy wciśniętym sprzęgle silnik kręci się tylko do 3000 obr/min? Jeżeli się wyłączy ESP to tego nie ma.

krystian_j napisał(a):

untaztood napisał(a):U mnie w manualu jest LC, które deaktywuje się wyłączając ESP.

Mam to samo ale to raczej nie jest LC.
Chodzi Ci o to że przy wciśniętym sprzęgle silnik kręci się tylko do 3000 obr/min? Jeżeli się wyłączy ESP to tego nie ma.

U mnie Leon FR CEGA 2009 r.
Auto stoi i wcisniety gaz 100%:
-ESP ON - obroty utrzymuja sie na 2500 RPM
-ESP OFF - obroty ida do odcinki

U mnie działa przy wyłączonym ESP, a reguluje się tak : https://www.youtube.com/watch?v=BHzxOyq2NKE

Mogę ustawić takie obroty jakie chcę

1. Poprzez kombinację: 1x wciśnięcie pedału hamulca oraz 2x sprzegła wprowadzamy sterownik silnika w tryb zapamiętania obrotów - z jakich chcemy ruszac.
2. Wskaznik MIL zaczyna migac. Dodajemy gazu do zakresu jaki nas interesuje i zatwierdzamy / zapamietujemy obroty poprzez wcisnięcie 1x pedał hamulca.
3. Sterownik silnika zapamiętuje te obroty jako obroty dla Launch Control.
4. Po wciśnieciu sprzegła i pedału gazu (nawet do końca) max obroty jakie osiagnie silnik podczas ruszania to te zapamietane wczesniej.

Jest to przykład Launch Control bez zatrzymywania zapłonu - "nie buduje doładowania".

Szary93 napisał(a):U mnie działa przy wyłączonym ESP, a reguluje się tak : https://www.youtube.com/watch?v=BHzxOyq2NKE

Z całym szacunkiem ale nie widać na zegarach żeby ESP było wyłączone, no chyba że w nowszych zegarach nie jest to sygnalizowane kontrolką.

krystian_j, sprawdzałem w moim samochodzie

Szary93 napisał(a):krystian_j, sprawdzałem w moim samochodzie

ok ja nie twierdzę że to nie działa tylko stwierdzam że nie widziałem zapalonej kontrolki która zawiadamia o wyłączonym ESP. U mnie jak wyłączę ESP to świeci mi się kontrolka na blacie tylko że ja mam stare zegary (czerwone).
Z ciekawości aż dzisiaj sprawdzę to u siebie. A jeszcze jedno masz DSG czy manual?

krystian_j napisał(a):A jeszcze jedno masz DSG czy manual?

krystian_j, Cupry R nie było w DSG, u mnie przy wyłączonym ESP kontrolka nie świeci tylko mruga, w starym 07 świeciła tak jak u Ciebie

-- 25 lip 2014, o 22:15 --

czarny_ napisał(a):

krystian_j napisał(a):A jeszcze jedno masz DSG czy manual?

To nie jest takie szokujące, jak kupowałem samochód to poprzedni właściciel miał już skrzynie DSG w garażu i miał montować ale zmienił zdanie i do tego nie doszło.

U mnie to nie działa

Jak jakiś czas temu pisał Marboro ". kontrola trakcji w poz. "off" - u mnie na zegarach "zaświeca" się ikonka poślizgu na pomarańczowo 
2. biegajewka na tryb sport - "S"
3. hamulec mocno docisnąć!, jeśli nie wciśnięty dość mocno - LC nie zadziała!
4. Teraz wcisnąć gaz do oporu i...."

Serio to działa !!


Czy jest to jakoś turbo złe dla licznika.