Wycieraczki, jak regulować ?

Reklama

przez **alefx** » 29 października 2015, 10:34

Witam

Szukałem, szukałem, znalazłem tylko że się da wyregulować wycieraczki.
Próbowałem dziś i nic. Czy ktoś mi może doradzić jak wyregulować wycieraczkę z przodu od kierowcy.
Po wyłączeniu wycieraczka od pasażera chowa się w słupek od kierowcy wystaje 2 cm.
Odkręciłem dziś ją i zobaczyłem, że jest tam wielowypust poprzeczny według którego nijak da się ustawić wycieraczkę bo zawsze pada w te same rowki. (wielowypust nie jest na śrubie jak w starszych modelach samochodów)
Po za tym pracują beż zarzutu.

Jak to wyregulować, czy ktoś wie, zna jakiś opis/fotki?

Reklama

przez **lukasz2602** » 29 października 2015, 17:58

Pewnie cały mechanizm Ci się kończy!!Ma luz i tak się dzieje.

przez **alefx** » 29 października 2015, 21:59

Auto za mało używane żeby były luzy, czyli nie ma sposobu na regulację??

przez **Misiek** » 29 października 2015, 23:28

Jeśli na wielowypuście się nie da to można próbować w samym mechanizmie. Trzeba dostać się do silniczka i zdemontować pokrywę, są tam chyba dwie zębatki. Silniczek działa w pewnym zakresie, ale ręcznie powinno się dać przesunąć o kilka zębów by wycieraczka doszła bliżej szyby.
U mnie kończył się mechanizm, było nawet tak że wycieraczka od kierowcy przestała pracować. Potrzeba było rozebrać wyczyścić i nasmarować. Mechanizm działa, ale obydwie wycieraczki są odsunięte od słupka i zwykła regulacja nie pomogła. Pozostaje mi właśnie regulacja w silniczku. Podczas czyszczenia rozbierałem i smarowałem również ten element wiec wiem jak to wygląda i wydaje mi się że powinno zadziałać.

przez **alefx** » 1 listopada 2015, 07:04

Dziś w świetle dnia skumalem że są dwa wielowypusty. A w zasadzie jeden wielowypusty na łączeniu z ramieniem i jeden wieloklin, między silnikiem i podstawka pod ramię. Wszystko wyregolowane i działa ok

przez **MarcinKWRO** » 17 lutego 2016, 22:34

Odgrzeje....Wycieraczka kierowcy "przy szybszej pracy" uderza o słupek nadwozia. Regulacja?

przez **alefx** » 4 grudnia 2017, 19:35

Trzeba odkręcić śrubę mocującą ramie, podważyć czymś ramię i przesunąć o jeden ząbek na wielowypuście, powinno pomóc. Ja użyłem klucza nastawnego i śruby mocującej jako ściągacza, odkręcając śrubę drugim kluczem, klucz nastawny ściągnął mi ramie.

przez **piotr323f** » 25 grudnia 2017, 22:06

Witam,

Czy da się w miarę sprawnie i bezpiecznie zdjąć podszybie aby się dostać do silniczka wycieraczki kierowcy? Na co zwrócić uwagę?

Mam taki dziwny problem, że zawsze po wyłączeniu wycieraczki ustawiają się w pozycji serwisowej, chciałbym zajrzeć do jakichś wyłączników krańcowych w silniczkach.

przez **bzykofm** » 25 grudnia 2017, 23:27

Ktoś mi kiedyś tłumaczył jak to ustawić. Włączasz zapłon (nie silnik), włączasz pierwszy tryb, żeby raz machnęły, i teraz nie pamiętam czy wracasz do pozycji zerowej, musisz pokombinować. Potem w ciągu dziesięciu sekund wyciągasz kluczyk i chyba zamykasz auto. Coś takiego.

przez **Aikon123** » 26 grudnia 2017, 10:05

Wyciągasz kluczyk i włączasz wycieraczki tak jak byś chciał żeby raz machneły (manetką do dołu) i wycieraczki zjadą do dołu i tak zostaną aż do włożenia znowu kluczyka.

przez **piotr323f** » 28 grudnia 2017, 19:22

Witam,

Dzięki za odpowiedzi, ale jak robię tak -->

Aikon123 napisał(a):Wyciągasz kluczyk i włączasz wycieraczki tak jak byś chciał żeby raz machneły (manetką do dołu) i wycieraczki zjadą do dołu i tak zostaną aż do włożenia znowu kluczyka.

- to niestety nic się nie dzieje, nie mogę sam w ogóle uruchomić tej pozycji serwisowej. Wycieraczki po pracy same ustawiają się w tej pozycji.

Z kolei tego sposobu -->

bzykofm napisał(a):Ktoś mi kiedyś tłumaczył jak to ustawić. Włączasz zapłon (nie silnik), włączasz pierwszy tryb, żeby raz machnęły, i teraz nie pamiętam czy wracasz do pozycji zerowej, musisz pokombinować. Potem w ciągu dziesięciu sekund wyciągasz kluczyk i chyba zamykasz auto. Coś takiego.

jeszcze nie próbowałem, ale jutro spróbuję i napiszę.

Ciekawostka, wycieraczki do normalnej pozycji pracy wrócą dopiero po ruszeniu, nie wystarczy włączyć kluczyk lub silnik, musi auto przejechać 1m.

-- 28 grudnia 2017, 20:22 --

Witam,

Próbowałem robić tak -->

bzykofm napisał(a):Ktoś mi kiedyś tłumaczył jak to ustawić. Włączasz zapłon (nie silnik), włączasz pierwszy tryb, żeby raz machnęły, i teraz nie pamiętam czy wracasz do pozycji zerowej, musisz pokombinować. Potem w ciągu dziesięciu sekund wyciągasz kluczyk i chyba zamykasz auto. Coś takiego.

jeszcze nie próbowałem, ale jutro spróbuję i napiszę. No i próbowałem i niestety nie działa.

Pozdrawiam

przez **Maly_P_kow** » 10 stycznia 2018, 14:50

Panowie w leonie przed liftem też się zmieni te parametry jak w filmie ?

Kod: Zaznacz cały: https://www.youtube.com/watch?v=QFWuVfzMGqg

Po sarnie mam szybę z zielonym paskiem i wydaje mi się, że pogorszyło się działanie wycieraczek.

przez **lucasnufc** » 19 września 2018, 13:00

Rozumiem ze aby wyregulowac ramie trzeba sciagnac ta metalowa podkladke z rowkami do ktorej przykreca sie ramie? Ma ktos jakis sposob jak to zdjąć?

przez **Krzyzak** » 19 września 2018, 15:11

ona wygląda jakby pasowała tylko w 1 pozycji, w sensie te spłaszczenia po bokach na to wskazują
regulacja to pewnie taka nasadka z nacięciami pod innym katem
a ściągniesz pewnie klasycznym ściągaczem do wycieraczek - pod warunkiem, że jest nałożona a nie zespolona z resztą

przez **lucasnufc** » 19 września 2018, 15:28

Ramie pasuje tylko w jednej pozycji dlatego wydaje mi sie ze ta metalowa podkladka jest sciagana bo od spodu widac ze jest na jakims wielowpuscie? Zmiana podkladki o jeden zabek powodowalaby zmiane ramienia. Czy sie myle?

przez **Krzyzak** » 20 września 2018, 13:44

Dopiero zdjęcie tej nakładki da odpowiedź.

przez **_carlos-** » 17 lutego 2022, 11:02

U mnie obie wycieraczki przestawiły się, kierowcy od śniegu między korytkiem, a powracającą wycieraczką. Zmiana położenia na wieloklinie spowodowała, że wycieraczka przy każdym ruchu uderza o korytko. Wróciłem do pierwotnego ustawienia i lipa.
Jest opcja wykonania adaptacji wycieraczek?