LeonClub

Cześć, mam problem ze światłami a dokładnie ze sterownikiem xenonów tym za schowkiem pasażera. Wymieniałem xenony ze skrętnych na nie skrętne (bez AFS). Wywaliło mi sporo błedów m.in. niezakodowany moduł. Wiem ze muszę wymienić ten sterownik na taki bez AFS, czy ktoś z was orientuje się jaki ma nr? I czy konieczna będzie wymiana wiązki? Teraz mam 5M0 907 357 A, tymczasowo odłączony i wykodowany z gateway'a, żeby nie sypał błędami, ale problem w tym, że nie mam przez to poziomowania świateł. Ktoś pomoże?

cezzal napisał(a):Cześć, mam problem ze światłami a dokładnie ze sterownikiem xenonów tym za schowkiem pasażera. Wymieniałem xenony ze skrętnych na nie skrętne (bez AFS). Wywaliło mi sporo błedów m.in. niezakodowany moduł. Wiem ze muszę wymienić ten sterownik na taki bez AFS, czy ktoś z was orientuje się jaki ma nr? I czy konieczna będzie wymiana wiązki? Teraz mam 5M0 907 357 A, tymczasowo odłączony i wykodowany z gateway'a, żeby nie sypał błędami, ale problem w tym, że nie mam przez to poziomowania świateł. Ktoś pomoże?

Nie napisałeś jaki dokładnie rocznik Leona ale podejrzewam że sterownik 1T0 907 357 będzie odpowiedni dla xenonów statycznych.
Instalacja elektryczna jest inna... wiązki nie wymienisz tak łatwo gdyż łączy się z wiązką główną samochodu, ale można dostosować wiązkę pod sterownik bez AFS

2008r, wiązka od xenonów w przypadku AFS dochodzi do gatewaya czy centralnej elektryki? Wiem że musze po 4 kabelki puścić od xenonów do sterownika LWR. Zastanawiam się czy w ogóle kombinować z przeróbkami czy poprostu kupić xenon skrętny, tylko trochę mi szkoda tych bo nowe :/

Wiązka w przypadku skrętnych ma z tego co wiem więcej kabli więc kwestia piny pozmieniać i sterownik.

No nie do końca właśnie. W przypadku skrętnych do modułu AFS dochodzą piny z czujników na wahaczach, piny od can i piny zasilające. Wiązka od lamp leci no własnie albo do centralnej elektryki albo modułu komfortu?? W przypadku modułu LWR piny od lamp są podlączone do niego.

Ja zmieniałem zwykłe lampy na xenon nie skrętny. Robione było jak fabryka przykazała. Spryskiwacze i poziomowanie. Wiązkę przygotowywaliśmy tak by można było kiedyś wymienić na skrętne i z tego co pamiętam to mam wolne kable, dlatego wydawało mi się że wiązka pod skrętne ma kabli więcej. Szczegółów Ci nie powiem bo Axee ogarniał schematy.

Masz może gdzieś jeszcze te schematy?

Schematy mieliśmy z programu elsa. W tej chwili nie mam już dostępu do tego programu.