Szarpanie przy ruszaniu 1.9 TDI (nie dwumas)

Reklama

przez **nonameq** » 16 grudnia 2012, 16:38

Witam wszystkich forumowiczów
Mam powazny problem z SEAT ALTEA XL 1.9 TDI BLS 105KM 2008r ok.140tys bez softu boxa itp po zakupie auta z wiosny po czasie zauwazyłem szarpanie przy uszaniu nie bylo powazne ale z czasem zaczelo narastac nie szlo autem normalnie ruszyc bez 'przeciagania' sprzegla i wkrecania na duze obr wtedy jako tako plynnie ruszal wszystko wskazywalo na dwumas. OK wymieniłem dwumas oczywiście cały zestaw tarcza docisk lozysko wszystko SACHS tak jak orginal no i przy okazji poduszki orginalne bo przy tym szarpaniu mogly ucierpiec tak ze dla świetego psokoju. Co sie okazuje SUPER! autko rusza płynnie elegancko no ale po okolo 1000 moze 1500 km znow to samo szarpanie zaeczelo wracac nie tak bardzo ale sie nasilalo nie mialem pojecia co to moze byc ale obiawy te same jak przed wymiana i narastaja. Pojechalem do serwisu tam stwierdzili ze dwumas siada powiedzialem ze przeciez nowy jest, oni na to ze musiałem go nie prawidłowo wymienic lub wadliwy dwumas. No wiec skoro tak mowia to OK prosze mi to naprawic wsadzili znów juz drugi nowy caly zestaw dwumasu z sprzegłem oddali auto i co sie okazuje 500 km moze tysiac i znow to samo te same objawy, zreszta juz po odebraniu czulem ze to nie jest do konca to, szrpanie przy ruszaniu do przodu lub tylu, tylko to, nic wiecej przy zmianie biegów OK przyspieszanie OK gaszenie odpalanie OK wszystko dobrze poprostu tak jak by silnik dostawal drgan tylko przy ruszaniu tak jak mowie wieksze obr i przeciagniecie sprzegla jeszcze jako tako ale tak nie powinno byc jeździlem wieloma diselami i wiem czego moge od ruszania oczekiwac (ten orgilany pierwszy fabryczny dwumas wytrzymal 135tys i szarpanie bylo tragiczne nawet na pedale sprzegla bylo czuc drganie, przy redukcji i hamowaniu silnikiem tez szarpalo teraz tego nie ma ale czuje ze nie dlora zacznie coraz bardziej szarpac). Dodam ze ten drugi dwumas tzn ten co ja wymienilem po okolo 2000 km jak go wyciagli mial w środku tam gdzie te sroby co sie do walka przykreca opiolki zelaza tak jak by sie cos tam wycieralo dodatkowo dostal luzu na boki i dwa kola rownolegle do siebie tez luzu dostaly ale tak naprawde tragicznie to nie wygladalo byly nieco wieksze nic luzy na nowym kole, dziwne bo zauwazylem tez ze tarcza brala glownie zewnetrzna krawedzia. Wiec tak mam juz drugi nowy komplet sprzegla i czuje ze znow cos mi je niszczy i nie mam pojecia co to moze byc zauwazylem tez ze jak auto sie nagrzeje to przy 90st na wolnych obraotach od czasu do czasu silnikiem nieregularnie przez ulamek sekundy szarpnie ale nie widac nic na obrotomierzy wszystko OK czut tylko od czasu do czasu szarpniecia ale pracuje rowno pali na dotyk i nie pusci ani dymka. Mechanicy w dwuch warsztatach vw sprawdzali skrzynie i inne elemety wspolgrajace ze sprzeglem stwierdzili ze wszystko sprawne. Bardzo prosze o pomoc mechanicy rozkladaja rece

Reklama

przez **peper** » 18 grudnia 2012, 13:06

To spróbuj pod górką test zrobić z wysokim biegiem z niskich obrotów .... u mnie też do wymiany jest 2M - z tym że po zimie zakładam 1M + mod. I temat 2M zapominam na zawsze tak jak to miało miejsce z DPF'e,. pozdr

przez **fafolmazi** » 8 stycznia 2013, 11:42

mam podobny problem z ruszaniem, jeśli odpowiednio nie puszcze pedału sprzęgła to niestety szarpie :/ Dodatkowo mam problem z odpalaniem: gdy nagrzeje się do 90% i po jakiś 15 minutach chce go odpalić to niestety dopiero za drugim razem odpala.
Gdy byłem u mechanika z problemem odpalania powiedział mi że rozrusznik jest do wymiany (niestety nie wiem co to ma na celu) ale zaufany i polecany mechanik, zobaczymy... powiedział mi że większy problem będzie latam gdy silnik tak szybko nie będzie się chłodził jak teraz.
A co do problemu z ruszaniem podejrzewam że 2-mas do wymiany :/ dodam że czuję drgania na pedale sprzęgła gdy lekko go naduszę i szarpnie od czasu do czasu przy odpalaniu. Jeszcze nie konsultowałem tego z mechanikiem bo i tak nie mam kasy na wymianę :/

moje autko to Leon II 1.9TDI silnik BKC

przez **grzybek** » 8 stycznia 2013, 11:44

fafolmazi, moze masz problem z dawka rozruchową na ciepłym silniku a nie z rozrusznikiem !

przez **saddam** » 8 stycznia 2013, 19:24

Tak jak napisał Grzybek, problem to prawdopodobnie dawka rozruchowa. Dosyć często spotykany w tych silnikach.

przez **nonameq** » 17 lipca 2013, 08:03

Witam chciałem odswiezyc temat.
ze wszystkim sobie poradzilem jedynie pozostaje problem sprzęgła tzn szarpanie przy ruszaniu.
Wyjezdzam na wakacje mam 3000 km do zrobienia i chciałem sie jeszcze z tym uporac znalazłem na forum co prawda ALFY wypowiedz jednego uzytkownika:

@sdero
Może w tym temacie się wam przyda moje doświadczenie. Co prawda nie w Alfie ale w poprzednim moim pojeździe miałem efekt szarpania przy ruszaniu głównie z pierwszego biegu. Czasem ruszał prawie płynnie,m a czasami go dość znacznie szarpało. Wymieniłem całe sprzęgło. Pomogło na jeden dzień. Wymieniłem wszystkie poduchy pod silnikiem i skrzynią. Pomogło... na jeden dzień. Gdy postanowiłem się z tym pogodzić z nadzieją, że może minie, to wpadło mi jeszcze do głowy, że może układ hydrauliczny sprzęgła. Kupiłem zestaw naprawczy. Coś około 15 zł. Rozebrałem i nie zauważyłem aby coś tam złego się działo. Owszem było lekkie zabrudzenie ale nie wydawało się, że to jest powodem. Złożyłem i przez kolejne kilka lat nic nie szarpało. Brud do siłownika dostał się przez nieszczelność gumowej osłony. Osiadł na ściankach i lekko przycierał.
Więc jeśli samochód ma już swoje tysiaki przejechanie, to warto zacząć od najtańszej opcji zanim zabrnie się w koszty.

Jest mozliwe ze hydraulika szwankuje? zbiorniczek na wysprszeglik i hamulce jest ten sam, plynu nie ubywa, ale zastanawiam sie czy sam faktycznie wysprzeglik moze byc uszkodzony (na pedale sprzegła czuc drgania) guma na wysprzegliku jeste pęknieta ale wydaje mi sie ze to nie ma zadnego wplywu na jego prawidlowa prace tam jest tylko pare centymetrowy"wodzik"

dodam ze drgania czuc tez na biegu jałowym na pedale sprzegla gdy go wciskam tak na 1-99% a gdy wcisne na max przestaje a potem wbijam 1 puszczam i szapranie...

dwumas ktory wymienilem za pierwszym razem i warsztat znow wymienil go na swoj jest juz w innym aucie i wszystko gra

jest mozliwe ze to jest przyczyna a moze pedał? z gory dzieki za podpowiedzi

przez **chlorek** » 17 lipca 2013, 09:23

może coś w skrzyni stuka. Choć że wsadziłeś nową dwumasę nie znaczy że to nie ona :-P

przez **nonameq** » 17 lipca 2013, 15:49

To nie chodzi o stukanie a o brak plynności podczas ruszania, jak chce normalnie ruszyc to silnik wpada w wibracje a gdy dam duzo wiecej gazu jako tako idzie ruszyc przeciagajac sprzegło... dwumas byl nowy i bylo to samo teraz jest drugi nowy i tez jest to samo a ten pierwszy juz jest w golfie i dziala jak nalezy.

przez **anu** » 11 sierpnia 2013, 09:40

1. Czy silnik wibruje na biegu jałowym?
Jeśli tak, to:
2. Jak wyglądają korekcje dawki i BIPy na pompowtryskiwaczach?

3. Na ciepłym często gorzej pali, niż na zimnym (złe ustawienie w ECU).

Reklama