2.0 TDI PDF BMN obroty

Reklama

przez **imbrykus** » 29 marca 2014, 19:23

Panowie mam pytanie, zauważyłem dziś po jeździe na trasie że gdy stanąłem do studzenia turbiny obroty silnika wynosily 1k, po ok 1 minucie spadły do normalnej wartosci. Czy to jest coś dziwnego? Auto mam 2 tydzień wiec nie wiem czy tak ma być, czy to DPF?

Powered LG G2 Taptalk

Reklama

przez **Marcin_1p** » 30 marca 2014, 00:39

Podczas wypalania DPF obroty nie skaczą (bynajmniej nie u mnie)...
Rośnie natomiast chwilowe spalanie, a z tlumika wydobywa sie basowy dzwiek...
Jest o tym temat, wiec proponuje poszukac...........

przez **CzykuCzyk** » 30 marca 2014, 01:08

Zwiekszaja sie obroty silnika podczas wypalania DPF do 1k obrotow, jezeli 3 razy przerwiesz procedure jego wypalania, to pojawi sie kontrolka od DPF(kranik). Bodajze bedzie to sygnalizować zapchanie sie go w wiecej niz 45%. Procedura wypalania wlaczy sie tylko na rozgrzanym motorze, czasem przy jednostajnej jeździe przypuśćmy na 2,5tys w trasie, albo na postoju. Wiec jak juz widzisz, ze go wypala, to daj mi pochodzić spokojnie, bedzie Cie to kosztowac setke, albo dwie ropy, ale bedziesz mial spokoj z DPF.

Wysłano z Tapatalk

przez **kamil_ck** » 2 kwietnia 2014, 17:56

Witam, miesiac temu kupilem leona, dzisiaj stojąc na swiatlach w samochodzie czuc bylo tak jakby rzucalo silnikiem,obroty wzrosly do 1k pozniej zapalila sie kontrolkA od dpf i kontrolka nie chce zgasnac, co sie dzieje????

przez **Haker248** » 2 kwietnia 2014, 18:07

Spróbuj tak jak pisze w instrukcji od samochodu, jechać ze stałą prędkością ok 60 km/h przy jakichś 2 tys obrotów przez pewien czas może musi się dpf wypalić i tyle.

przez **imbrykus** » 2 kwietnia 2014, 18:09

No stary jak to co problem z DPF, przegoniłeś autko?

Powered LG G2 Taptalk

przez **kamil_ck** » 2 kwietnia 2014, 19:13

no przegonilem trochę, dlugo tak trzeba jechac na tych 2 tys obrotow??

przez **Haker248** » 2 kwietnia 2014, 19:43

Według instrukcji: "Jeżeli lampka się zapali, możecie Państwo samodzielnie pomóc w oczyszczeniu filtra jadąc w określony sposób.
Aby to zrobić należy jechać przez około 15 minut na 4. lub 5. biegu (automatyczna skrzynia przekładniowa: zakres S) z prędkością 60 km/h utrzymując prędkość obrotową silnika na poziomie około 2000 obrotów/min. W ten sposób można spalić sadzę nagromadzoną w filtrze. Kiedy czyszczenie okaże się skuteczne, lampka sygnalizacyjna zgaśnie." Możesz spróbować w ten sposób i dać znać czy pomogło :wink:

przez **kamil_ck** » 3 kwietnia 2014, 18:41

ok jutro sprobuje i dam znac

dzieki

-- 3 kwietnia 2014, 18:41 --

no i zrobilem tak jak radziliscie 2 tys obrotow i jazda, w tym momencie pali sie kontrolka od dpf mrugaja swiece zarowe i jeszcze swieci zolta kontrolka chyba to jest check. Poradzcie co teraz

przez **CzykuCzyk** » 3 kwietnia 2014, 20:21

Pojechac do kogos, kto umie sie obchodzic z VAGiem i wymusic wypalanie przez komputer

Wysłano z Tapatalk

przez **Axee** » 3 kwietnia 2014, 20:28

kamil_ck, dokladnie tak, wypalanie dpf procedura serwisowa + kasowanie bledow. Jesli nie pomoze, to jest rowniez na to knif, ale tylko zaawansowani serwisanci go znaja

i nie mowie tu o wycieciu dpfa...

przez **imbrykus** » 3 kwietnia 2014, 20:35

U mnie była sprawa związana z wypalaniem PDF. Dziś było to samo.

Powered LG G2 Taptalk

przez **imbrykus** » 3 kwietnia 2014, 20:37

imbrykus napisał(a):U mnie była sprawa związana z wypalaniem DPF. Dziś było to samo.

Powered LG G2 Taptalk

Powered LG G2 Taptalk

przez **kamil_ck** » 4 kwietnia 2014, 15:15

wszystko fajnie na vag tylko ze siedze w niemczech a tu trzeba za wszystko slono placic.
Powiedzcie mi jeszcze czy mozna jezdzic w trybie awaryjnym?

-- 4 kwietnia 2014, 15:15 --

Byłem u mechanika dzisiaj, a nawet i u trzech. Podpieli pod kompa tylko zczytali blad ze od dpf i ze zapchany w 21,5 % jest, oni nie moga z tym nic tutaj robic bo prawo im zabrania tak tłumaczą, nie wiem co dalej robic mozna wracac do Polski samochodem?? Poradzcie cos....

przez **CzykuCzyk** » 4 kwietnia 2014, 20:50

To raczej niemozliwe, zeby byl zapchany w 21% i zeby wywalilo kontrolke. Bodajze kontrolka - kranik(od DPFu) zapala sie przy zapchaniu sie w wiecej niz 40%.

Wysłano z Tapatalk

przez **Gecon** » 4 kwietnia 2014, 21:32

Panowie powiem wam mój przypadek z którym miałem styczność w Passacie B6.

Z DPFem jest tak:

Zapełnienie popiołem mierzy się w ml
Zapełnienie sadzą mierzy się w %

Dużo ludzi myli zapełnienie popiołem z zapełnieniem sadzą i tu tkwi problem.

Graniczna ilość zapełnienia popiołem to 175ml, po czym wywala kontrolki od DPF, niestety wypełniony filtr popiłem jest bardzo ciężko oczyścić, jeżeli się da to tylko chemikaliami mocząc filtr w nich.

Rzeczą jasną jest że popiół powstaje z wypalania sadzy.

Jeżeli masz zapchany filtr sadzą to nie jest to problem, można go wypalić VCDSem na postoju (pod warunkiem że twój silnik to CR), jeżeli masz PD to tylko podczas jazdy.

Powiedz kolego gdzie mieszkasz w tych Niemczech to może uda się Ci pomóc

przez **CzykuCzyk** » 4 kwietnia 2014, 22:33

RedBool napisał(a):Jeżeli masz zapchany filtr sadzą to nie jest to problem, można go wypalić VCDSem na postoju (pod warunkiem że twój silnik to CR), jeżeli masz PD to tylko podczas jazdy.

Cóż Ty najlepszego opowiadasz ? Znajomy wypalał mi VCDSem DPF na postoju właśnie w PD - 1,9 BLS.

przez **Gecon** » 4 kwietnia 2014, 22:38

CzykuCzyk napisał(a):Cóż Ty najlepszego opowiadasz ? Znajomy wypalał mi VCDSem DPF na postoju właśnie w PD - 1,9 BLS.

Pokaż mi chociażby jedną instrukcję do wypalania DPF na postoju w PD.

przez **kamil_ck** » 6 kwietnia 2014, 18:54

Mieszkam w Oberhausen

Reklama