Olej na bloku silnika

Reklama

przez **desmoRR** » 2 sierpnia 2017, 17:45

Siema

Oddałem samochód na warsztat na przegląd i wymianę oleju, filtrów, tarcze i klocki hamulcowe itd. Mechanicy zauważyli olej na bloku silnika od strony kabiny. Silnik z przodu i okolice EGR czysty. Umyli silnik i przez kilka godzin chodził sobie na biegu jałowym. Zlokalizowali wyciek na górze jak jest turbo i tam jest króciec. Pokazali mi to. Jest to miejsce jak rurka metalowa od turbo wraca do bloku silnika.
Turbo było regenerowane na częściach Melett, dokładnie rok temu (przejechane 11 000 km). Sprawdzałem stan oleju i przez ten czas dolewałem średnio 100 ml na 1000 km. Czyli w normie. Żadnego kopcenia, dymienia. Turbo pracuje wydajnie, nie czuć spadku mocy.
Na początek mają mi wymienić uszczelkę w miejscu wycieku. Duża szansa, że jednak pada uszczelnienie w turbo? Jak sprawdzali mi Leona na wolnych obrotach to turbo było wyłączone. Turbo załącza się przy ok 1800 obr. Wyciek był jak silnik pracował przy 800 obr/min. Czyli logicznie turbo jest ok. Dobrze kombinuję czy jednak turbo?
DPF out
EGR out
Leon 1.9 TDI BLS 105 PS podkręcony na 160 PS (założone turbo od Passata 2.0 BMM)

Pozdro

Reklama

przez **marcin7x5** » 2 sierpnia 2017, 18:50

A to nie jest czasami rurka doprowadzająca olej do smarowania turbo?

przez **desmoRR** » 2 sierpnia 2017, 19:27

marcin7x5 napisał(a):A to nie jest czasami rurka doprowadzająca olej do smarowania turbo?

Wspominali o rurce metalowej wracającej do bloku silnika z turba. Wyciek jest z tych okolic.

przez **marcin7x5** » 2 sierpnia 2017, 20:54

To pewnie przyjdzie ją wymienić bo uszczelnić pewnie będzie ciężko.

przez **desmoRR** » 3 sierpnia 2017, 16:49

marcin7x5 napisał(a):To pewnie przyjdzie ją wymienić bo uszczelnić pewnie będzie ciężko.

Uszczelka wymieniona. Z tego co mówili to rurka i ta plecionka jest OK. Zobaczymy czy nie będzie lecieć dalej.

przez **estimato** » 8 sierpnia 2017, 09:07

Dobrą opcją jest też wyczyścić silnik jakimś preparatem i sprawdzić ewentualne źródło wycieku. Łatwiej zdiagnozować niż na zafajdanym silniku.

przez **desmoRR** » 29 sierpnia 2017, 21:24

Wymiana uszczelki pod zaworami załatwiło sprawę przynajmniej na chwilę. Z tego co się zorientowałem pokrywa zaworów odkształca się od temperatury. Planowanie pokrywy lub wymiana na nową i powinno być ok.

przez **estimato** » 6 października 2017, 06:42

Piszę z własnego doświadczenia. U mnie akurat pomogło wymiana uszczelki.

Reklama