LeonClub

Witam wszystkich i mam pytanko: gdzie i za ile można założyć chipa do Leona 2.0?
Czy chip ma wpływ na większe spalanie?
Pozdrawiam

adalbert76, zapraszam Cię to przywitania się w odpowiednim do tego temacie - takie są u nas zasady - a dopiero później zadawaj pytania. Pozdrawiam

adalbert76, a następnie użyj funkcji szukaj bo było juz bardzo dużo na ten temat napisane

Mozna uzyskac ok 180Ps i 380Nm pod warunkiem ze jest to sinik BKD, jezeli jest to BMM to 165Ps i 370NM

A co ze spalaniem?
p.s. Witam wszystkich (szczególnie Monike:)
i sorki za niedopatrzenie z przywitaniem.

adalbert76 napisał(a):sorki za niedopatrzenie z przywitaniem.

Tu adalbert76, tu się witamy viewforum.php?f=36

adalbert76,

szukaj na forum bo było viewtopic.php?t=9784
spalanie po chipie viewtopic.php?t=13321

witam sie tutaj viewforum.php?f=36 wg
przeczytaj regulamin......

Bardzo dziękuję za wszelkie info

adalbert76, zeby daleko nie szukac:
viewtopic.php?t=12484
Firmy dokonujace zmian w sterownikach masz w banerach forum. Wszystkie w 100% polecane.

A tu masz bylego mojego BKD(B):
viewtopic.php?t=8296
robota by PatTDI

W seryjnym silniku sa podobno dwa programy. Pierwszy mulasty, ktory jest aktywny przy uruchomieniu zimnego silnika, mam wrazenie ze auto wogole nie reaguje na gaz, a potem po rozgrzaniu przelacza sie na drugi program i jest full power. Czy po zwirusowaniu tez jest ten "wstepny" program na zimny silnik?

cypreess, coś w tym jest, bo u mnie po uruchomieniu silnika ( nieważne czy ciepły czy zimny) można na wolnych obrotach osiągnąć tylko 3000obr/min. Tak jakby procedura startowa

Po moim programie wykonanym w dynosofcie w Katowicach również mam "procedurę startową" i na zimnym silniku tylko spokojna jazda bardzo dobra sprawa szczególnie jak się nie jest jedynym kierowcą samochodu, a drugim np. jest kobieta o mniejszej wiedzy na temat TDI

Pozdrawiam

AdamTower napisał(a):Tak jakby procedura startowa

kurde jakos tego nie wyczułem jak do tej pory, musze sprawdzic

No ja to czuje bardzo wyraznie na zimnym silniku. Jak odpalam na cieplym efektu nie ma. Gdzies czytalem ze jest czujka w silniku ktora w zaleznosci od temperatury przelacza miedzy softem 1 a 2. Chodz to niekoniecznie musi byc tylko soft, moze sie zmieniac sterowanie przepustnicy w pedale gazu. Tak jak przy DSG gdy przelacze na tryb S to duzo mniejsze wychylenia pedalu gazu daja momentalnego kopa.

u mnie nic takiego nie ma, dziś rano na zimnym silniku po nocy, dałem mu w palnik do 4.5 tys obrotów na 2-jce i nic, serce mnie bolało, ale jak test to test

a z drugiej strony to procedurę na zimnym mam we krwi, także spoko

funcarver, u mnie działa to inaczej....tzn, 3000obr tylko pierwsze wciśniecie sprzęgła na 1 biegu, poźniej już jest normalnie. Sam nie wiedziałem o tym, na zlocie przypadkowo Dano albo Barth ( juz nie pamietam) wyczaili to..Auto było ciepłe, po odpaleniu próbowaliśmy dać wiecej obortów podan 3tys, nie dało się. Po ruszeniu i po zmianie biegu już było normalnie..

Specjalista od wirusów powiedział mi, że sterownik ma w zależności od warunków pracy silnika około sześciu programów a przy tuningu zmieniana jest tylko ostatnią mapę dla w pełni rozgrzanego silnika.

seal, OK to brzmi rozsądnie.

AdamTower napisał(a):Auto było ciepłe, po odpaleniu próbowaliśmy dać wiecej obortów podan 3tys, nie dało się. Po ruszeniu i po zmianie biegu już było normalnie..

Jeśli się mogę wtrącić - to nawet nie trzeba ruszać. Wystarczy wcisnąć sprzęgło nawet na biegu jałowym (bez jechania) i od razu można przekroczyć 3000 rpm. Blokada pojawia się po odpaleniu auta bez wciśniętego sprzęgła. Wtedy 3000 rpm i koniec. Wystarczy wcisnąć sprzęgło i znika.

KriSSo napisał(a):Jeśli się mogę wtrącić - to nawet nie trzeba ruszać. Wystarczy wcisnąć sprzęgło nawet na biegu jałowym (bez jechania) i od razu można przekroczyć 3000 rpm. Blokada pojawia się po odpaleniu auta bez wciśniętego sprzęgła. Wtedy 3000 rpm i koniec. Wystarczy wcisnąć sprzęgło i znika.

racja

Czy występuje w waszych leonkach efekt "powolnego" powrotu pedału sprzęgła? Jeśli w czasie jazdy gwałtownie ściągnę nogę z pedału sprzęgła to wraca ono jak gdyby w zwolnionym tempie. Drugi czynnik jaki budzi mój niepokój to to, że przy dynamicznej jeździe po zmianie przełożenia na wyższe i szybkim wciśnięciu pedału przyspieszenia samochód przyjmuje gaz z pewnym spowolnieniem. W poprzednim leonku 1.9 ASv nie występowały te zjawiska. Silnik do BKD podniesione do 180km (nie sprawdzałem na hamowni). Program wgrywany dwuetapowo (słabszy przy 5 tyś. a mocniejszy przy 10 tyś.) przez Daniela. Nie wiem czy to normalne zjawiska? Przebieg 24000km. Nie wiem jak się samochód zachowywał przy orginalnym programie bo do 10 tyś nie traktowałem go ostrzej.

czyli te 2 czynniki maja cos ze soba wspolnego nieodbija pedal i moze sprzeglo sie slizga na poczatku...

seal napisał(a): Jeśli w czasie jazdy gwałtownie ściągnę nogę z pedału sprzęgła to wraca ono jak gdyby w zwolnionym tempie

najprawdopodobniej umarł wysprzęglik pod pedałem sprzęgła.

Jeżeli ściągam nogę ze sprzęgła to pedał wędruje za nogą. Spowolnienie jest zauważalne prze gwałtownym ściągnięciu nogi. A opóźnienie w obrotach występuje już po powrocie sprzęgła przy gwałtownym docisku gazu do podłogi. W codziennej eksploatacji jest to nie odczuwalne. Tylko przy bardzo dynamicznej jeździe (szybkim operowaniem gazem i sprzęgłem).

hmm, powiem tak. ja tez to kiedys zauwazylem. jesli strzeli sie doslownie ze sprzegla to pedal gdzies w polowie na chwile sie "zawiesza"/zwalnia na ulamek sek i mam tak od nowosci. (zeby to odczuc trzeba miec buty z cienka podeszwa)

na luzie tez tak mam. nic zlego ze sprzeglem sie nie dzieje, w miedzy czasie wymienialem plyn hamulcowy i zmian nie bylo.

co do drugiego objawy to albo sprzeglo mowi powoli papa, albo lekki lag moze byc spowodowany zapieczonymi kierownicami w skutek psj. sprobuj obserwowac obroty jesli one rosna a predkosc nie to sprzeglo.