kopcący BMN

[Zobacz Profil bartosz707]

Witam, od pewnego czasu męczę się z moim fr-em
przeczytalem chyba wszystko na forum
Zacząło się od dpf-a, zalozylem emulator i bylo wszystko ok przez okres 1 roku
po roku zaczal przykapcac wiec usunąłem emulator i wykasowalem dpf-a ze sterownika
po ok pol roku zaczal znowu przykapcac.
Po wyczyszczeniu egr-a jest to samo,
silnik nie bierze oleju
macie jakies obiekcje co to moze byc?
dpf usunięty profesjonalnie w dyno

[Zobacz Profil Marcin_TDI]

dolot szczelny ?

[Zobacz Profil olus]

yyy kolor dymienia?

[Zobacz Profil bartosz707]

dolot sprawdzony jest szczelny, a kolor spali szaro błękitny o specyficznym zapachu niedopalonego paliwa pomieszanego z olejem
miejscowy mechanik stwierdzil, ze moga byc nieszczelne oringi na pompowtryskach ale czy to mozliwe w aucie 3letnim?

[Zobacz Profil Marcin_TDI]

to dolot odpada jak wali na siwo. wszystkie parametry silnika ok ? rozrząd korekce, bipy itd ?

[Zobacz Profil rumianko]

tak od początku to sprawdź kompresje przez otwory w świecach bo może się naszukasz a będziesz miał dziurę w tłoku, log z vcds`a nie jest w stanie tego wykryć czy to np. pompka będzie uwalona czy o ringi czy na końcu pęknięty tłok...... pierwsze co to tak jak pisałem kompresje sprawdź.

[Zobacz Profil bartosz707]

no to sprawdze ciśnienie i przy okazji zmienie te oringi,
a czy orientuje się ktoś ile atm powinno byc w cylindrze? bo szukam i szukam i znaleść nie mogę BMN-a 13atm?
a rozrząd byl robiony 30tys temu w serwisie

[Zobacz Profil bvw08]

Niektórzy w 3 lata potrafią nabić +300tyś km. 13atm to raczej w benzynie w zdrowym dieslu ponad 22 powinno być i po równo na każdym cylindrze. Może gniazda pompowtrysków są już wytarte.