LeonClub

witam
czy w silnikach BKD w 1P był montowany dogrzewacz płynu chłodzącego?
wyczytałem na innych forach, że w niektórych modelach z tym silnikiem w grupie Vag taki dogrzewacz był montowany w standardzie... a pytam dlatego, że można to przy niedużych kosztach przerobić na ogrzewanie postojowe
pozdrawiam

adamek55, musisz sprawdzić VAGiem. Masz jeszcze do wyboru VIN- decodera

Ja w BMM mam taki dogrzewacz, ale czy to jest seria czy nie tego nie wiem.

W golfach V był montowany. Sam przymierzam się do założenia takiego do leona 1P BKD. Problemem może być sam zegar (a raczej jego brak). W golfach z dużym fisem po podłączeniu ogrzewania postojowego(nie dogrzewacza) pojawiała się kolejna pozycja w menu licznika gdzie ustawiało się czas załączenia i wyłączenia. Myślę jednak, że po założeniu telestartu problem braku zegara nie będzie uciążliwy. Oczywiści po założeniu ogrzewania z golfa V trzeba będzie wszystko zakodować vagiem.
Inną opcją jest założenie ogrzewania nie dedykowanego- takie jak zakładają serwisy webasto.

rutek-wat, a nie da się tego zrobić organoleptycznie bez używania komputera ? gdzie to może być zamontowane?

gdyby dogrzewacz był to wystarczy dołożyć pompe paliwa i wody, sterownik i mamy ogrzewanie postojowe, można to przerobić samemu lub zlecić w serwisie np webasto,
ale jak nie ma to za drogi gips... chyba, że jakieś używki...

wojtekmir, ty piszesz o podgrzewaczu typu Webasto - który jest autonomicznym elementem samochodu- Ty go programujesz kiedy ma się włączyć itp. A podgrzewacz płyny włącza się samoczynnie po uruchomieniu auta i temp. zewnętrznej poniżej 5 st. Sam podgrzewacz włącza się niezależnie do momentu uzyskania przez płyn temperatury 80-85 st (lub jakoś tak). Po osiągnięciu tej tekmp. samoczynnie wyłączy się. Proces przerobienia podgrzewacza na webasto wiąże się zamianą sterownika w podgrzewaczu i podłączenia elektryki. Nie jest to podobno tak droga impreza. Jak będę na drugim kompie to podeślę Wam linka gdzie jest opis co i jak.

adamek55 napisał(a):gdzie to może być zamontowane?

- w audi i w touranie jest to prawe nadkole samochodu.

Dogrzewacz płynu chłodzącego w Leonie BKD/BMM jest elektryczny wiec przerabianie go na ogrzewanie postojowe jest nie możliwe.

W touranie za to montowany jest seryjnie dogrzewacz paliwowy, który tanim kosztem mozna przerobić na niezależne ogrzewanie postojowe

panowie jak sprawdzić cyz ma się podgrzewacz płynu w leonie bmm ?

no właśnie myślałem o tym dogrzewaniu paliwowym, ale jak jest elektryczny to się sprawa rypła swoją drogą słabo ten dogrzewacz elektryczny sobie radzi z tym "pomaganiem" w naszych warunkach, trochę jednak trzeba pokonać kilometrów żeby ruszyć wskazówkę temp.
z drugiej strony dużej mocy elektrycznej nie da się zainstalować, już 1kW mocy to wydatek prawie 90A...
a wiecie jakiej mocy te grzałki są w Leonach?

rutek-wat, jak znajdziesz tego linka to podeślij może przyda się na przyszłość

Grzałka w leonie właśnie ma chyba coś ok 1kW.
Sprawdzić mozna to vagiem.
A najprościej to sprawdzić w mroźne dni kiedy z kratek leci ciepłe powietrze po kilkuset metrach od ruszenia, co jest nie realne w przypadku konwecjonalnego układu ogrzewania.
W każdym BKD/BMM jest to zainstalowane

Czy w BXE też to jest bo w wyposażeniu mam takie coś:
7E6 = Dodatkowe ogrzewanie powietrz.,elektryczne
i faktycznie nawet w największe mrozy ciepłe powietrze po 500 metrach przejechanych.

Temat montażu dodatkowego ogrzewania w Golfie V tutaj został rozpracowany szczegółowo:

http://www.golfmkv.com/forums........

Dzięki temu tematowi zobaczyłem, że Leon 1P 2.0 TDI naprawde ma niezłe ogrzewanie
Do tej pory cały mroźny grudzień i połowe stycznia, troszke już cieplejszą jeździłem szczękając zębami i myśląc jak można skonstruować tak samochód, który nie grzeje w środku i jego silnik łapie temperature po 10 - 12km i to bez dużych mrozów.
A ja naiwny jeździłem cały czas na ECON no i było może ekonomicznie ale zimno i mało przyjemnie.
Dziś pierwszy raz po rannym odpaleniu na panelu klimatronik nacisnąłem AUTO i po max 30 sekundach zaczęło dmuchać ciepłym powietrzem a już po jednej minucie od uruchomieniu silnika wewnątrz dało się odczuć wszechobecne ciepełko. Na zewnątrz temperatura -1C. Co najlepsze po przejechaniu około 6 - 7km z prędkością 90-95km/h wskazówka temperatury zagościła w rejony 90C
Na postoju wskazania zużycia paliwa na komputerze w trybie klimatronika ECON wynosiło 0,7L/h, po przełączeniu w tryb AUTO wzrosło do 0,9 - 1,0L/h.
Odrobine zwiększone złużycie paliwa jest nie uniknione, zostaje bardziej obciążony alternator, który musi wyprodukować więcej prądu gdyż elektryczne ogrzewanie zużywa chwilowo nawet do 1000W.

bogdan201, miałem dokładnie to samo, tyle że ja jeździłem bez ogrzewania i czekałem aż się nagrzeje i dopiero włączałem. Dlaczego dopiero teraz się o tym dowiaduje? Testuje od paru dni i na prawdę "od razu" jest ciepło

bubolak, jak już to testujesz to powiedz mi czy trzeba mieć włączone "auto" (na wyświetlaczy pisze auto) czy wystarczy że wyłączona jest funkcja econ
Bo nie lubię smigać na auto, ponieważ wole sobie sam ustawić na co ma wiać mi nawiew ?

Ojciec czy "auto" czy "econ" to raczej nie ma znaczenia. Ja przeważnie włączam nadmuch na przednią szybę i działa.

Ojciec, funkcji econ nie używam nigdy, bo coś mi tam śmierdzi. Zazwyczaj mam auto, bo nie wieje mi w twarz i nie parują mi szyby. Z wypowiedzi bogdan201a wynika, że econ = zimno.

bubolak napisał(a):Ojciec, funkcji econ nie używam nigdy, bo coś mi tam śmierdzi. Zazwyczaj mam auto, bo nie wieje mi w twarz i nie parują mi szyby. Z wypowiedzi bogdan201a wynika, że econ = zimno.

Dokładnie ECON = gorąco latem i zimno zimą
To czy ustawisz sobie nawiew na kratki czy na szybę nie ma znaczenia gdyż nagrzewnica działa i daje ciepło, nie może na wyświetlaczu być ECON gdyż wyłącza on latem kompresor klimatyzacji a zimą nie pozwala na włączenie elektrycznej nagrzewnicy.

Czyli "econ" wyłącza climatronic i włącza tradycyjny nawiew. W instrukcji pisze:
Przycisk ECON - wyłączający system chłodzenia.
"Naciśnięcie przycisku ECON spowoduje wyłączenie systemu chłodzenia powietrza, w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Temperatura będzie nadal regulowana automatycznie. Zadana temperatura zostanie osiągnięta tylko wtedy, gdy jest wyższa od temperatury otoczenia"

Może w instrukcji tak jest napisane, ale im chodzi o to, że jak silnik się nagrzeje to wtedy będzie ciepło. Czyli econ nie włącza nagrzewnicy, zresztą jak nie zapomnę to jutro rano sprawdzę

bubolak ja nie mówię że w trybie ECON się włączy, tylko piszę definicję ECON z instrukcji. Ja sam jeżdźę na AUTO. Jedyne co robię to włączam nawiew na przednią szybę i czuć zdecydowanie ciepłe powietrze po kilku minutach.
pozdrawiam

Sprawdziłem w moim BLS z 2006r. jest. Rano odpaliłem auto przełączyłem licznik na spalanie chwilowe i przy włączonym auto econ , spalanie 1.1l/h . Po włączeniu tylko auto spalanie wzrosło do 1.9l/h i po minucie z nawiewów letnie powietrze już zaczęło dmuchać , temperatura zewnętrzna -1.5 c'

Dziś sprawdziłem u siebie, tem. zewnętrzna 0'c, na panelu climy świeciła się tylko tem 22'c, nawiew na przednią szybę i twarz oraz siła nawiewu (brak napisu auto i econ) po przejechaniu niecałego km kratek leciało ewidentnie ciepłe powietrze o po kolejnym km to już było tak jakby silnik miał 90'c (w rzeczywistości wskazówka z temperatury silnika jeszcze leżała).
Po rozgrzaniu silnika (90'c) zatrzymałem się na parkingu, na luzie przy wyżej opisanym ustawieniu klimy spalanie 0,8/0,9 po przyciśnięciu econ i odczekaniu chwili spalanie dalej takie samo.

Ojciec napisał(a):Dziś sprawdziłem u siebie, tem. zewnętrzna 0'c, na panelu climy świeciła się tylko tem 22'c, nawiew na przednią szybę i twarz oraz siła nawiewu (brak napisu auto i econ) po przejechaniu niecałego km kratek leciało ewidentnie ciepłe powietrze o po kolejnym km to już było tak jakby silnik miał 90'c (w rzeczywistości wskazówka z temperatury silnika jeszcze leżała).
Po rozgrzaniu silnika (90'c) zatrzymałem się na parkingu, na luzie przy wyżej opisanym ustawieniu klimy spalanie 0,8/0,9 po przyciśnięciu econ i odczekaniu chwili spalanie dalej takie samo.

Zrozumiałe temp. 90 dogrzewacz nie ma co robić , a więc spalanie się nie zmienia

barteq73, jutro jak będę gdzieś jechał sprawdzę czy i jak bardzo wzrasta spalanie na zimnym silniku, ale jeśli nawet wzrośnie to na krótką chwile tj. ok 5-9km w zależności od mrozu, tak więc średnie spalanie jakoś diametralnie nie wzrośnie a przypuszczam że nawet się tego nie zauważy

Ojciec napisał(a):barteq73, jutro jak będę gdzieś jechał sprawdzę czy i jak bardzo wzrasta spalanie na zimnym silniku, ale jeśli nawet wzrośnie to na krótką chwile tj. ok 5-9km w zależności od mrozu, tak więc średnie spalanie jakoś diametralnie nie wzrośnie a przypuszczam że nawet się tego nie zauważy

Sprawdź na postoju tak jak opisałem wyżej , włącz i wyłącz econ i porównaj chwilowe spalanie

No to sprawdziłem.
Tem zewnętrzna - 2'C, na wyświetlaczu z klimy świeci się: nadmuch na twarz, 22'C, 2 prędkość wentylatora.
Zaraz po odpaleniu śr spalanie 1,5L, po włączeniu econ 1,0L.
Po przejechaniu 600m (wskaźnik tem dalej leży) śr spalanie 1,0L a z włączonym econem 0,8L .
BKD końcówka 2008

To oznacza że podgrzewacz w twoim jest , tylko się cieszyć i grzać

Z tego wynika ze w kazdym jest tylko ze ....elektryczny pewnie- z webasto tanim kosztem nici

umnie tez jest dzis sprawdzielm, po podpowiedzi "pkonrad"-a ktory zobaczyl w logach ze mam dogrzewanie wnetrza a ja biedny 3 lata w neiwiedzy ratowalem sie grzanymi siedzeniami

Andre, szkoda bo zima z 2009 na 2010 była idelna pod taką zabawkę

u mnie bmn 2007 takiego cuda nie ma, sprawdziłem dzisiaj, temp. 0 st. chwilę po odpaleniu obojętnie czy na wyświetlaczu jest econ, auto, auto econ czy nic zawsze spalanie 0,6 l/h, od czego zależy czy taki podgrzewacz jest czy nie?

moze pakiet zimowy?

daveg napisał(a):u mnie bmn 2007 takiego cuda nie ma, sprawdziłem dzisiaj, temp. 0 st. chwilę po odpaleniu obojętnie czy na wyświetlaczu jest econ, auto, auto econ czy nic zawsze spalanie 0,6 l/h, od czego zależy czy taki podgrzewacz jest czy nie?

Jest jeszcze chyba różnica na jaki kraj auto jest produkowane. Ja mam auto z włoch i jak się okazało po sprawdzeniu vag-iem, nie mam tego dogrzewania. No może inaczej powiem, u mnie działa to tylko gdy mam włączony nawiew na przednią szybę.
Tu jest opis instalacji dogrzewania w skodzie. Trochę roboty z rozbieraniem wszystkiego, ale sama instalacja wygląda na dosyć łatwą.
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=649436

daveg napisał(a):u mnie bmn 2007 takiego cuda nie ma, sprawdziłem dzisiaj, temp. 0 st. chwilę po odpaleniu obojętnie czy na wyświetlaczu jest econ, auto, auto econ czy nic zawsze spalanie 0,6 l/h, od czego zależy czy taki podgrzewacz jest czy nie?

Ja wlasciwie to nie bardzo wiem o co chodzi z tym podgrzewaczem. Mam pakiet zimowy, klimatyzacja zawsze na auto, w zimie spalanie po odpaleniu jakies >1l/h i zawsze tak samo zimno .

pozdrawiam,
s

Ja nie mam pakietu zimowego a podgrzewanie mam, tak że raczej tych dwóch rzeczy bym ze sobą nie wiązał.

Moze chodzi o wyposazenie specyficzne dla krajów, pewnie samochody z południa Europy mogą tego nie mieć.

zwirek75 napisał(a):Moze chodzi o wyposazenie specyficzne dla krajów, pewnie samochody z południa Europy mogą tego nie mieć.

Też bym to podejrzewał, mój jest z Austrii, ale czy tam cieplej jest? Z różnicą wyposażeń na poszczególne kraje spotkałem się już w przypadku bmw e60, skórzana tapicerka, w wersji polskiej podgrzewane siedzenia są, we włoskiej brak.

Mój był kupiony w polskim salonie więc przypuszczam że produkowany był na polski rynek

Mój na rynek niemiecki i podgrzewanie płynu jest, pakiet zimowy myślałem że też mam bo podgrzewanie siedzeń jest , ale nic z tego bo podgrzewania słupków i spryskiwaczy już nie ma

Mój jest kupiony w polskim salonie. Dogrzewanie elektryczne wnętrza jest, podgrzewane dysze są, podgrzewanych siedzeń brak.

Mój Leon wyprodukowany został na rynek Szwajcarski. Pakiet zimowy jest, grzane siedzenia są, grzane dysze spryskiwaczy też, podgrzewane słupki A również są. Dogrzewania wnętrza brak.

U mnie po minucie jazdy leci letniawe powietrze. Po dwóch minutach czuć już lekko ciepło z kratek. Temp zewnętrza 4'C. Jak myślicie mam podgrzewacz? Silnik BMM.

http://www.intercars.com.pl/?id=31&lang=PL& - stosował to ktoś ?
Daje rade ?
Szczególnie chodzi mi o podgrzewanie płynu chłodzącego gdyż przez całą zimę leon jeździ tylko na odcinku 3 km i za parę godzin z powrotem a na takim dystansie nie ma szans się rozgrzać.
Silnik 1.9 BXE

Fajnie to wygląda - ciekawe jakie koszty generuje taki gadżecik. Wadą napewno jest to że trzeba mieć dostęp do gniazdka 230V

Odgrzewam kotleta.
próbował ktoś instalacji tego dogrzewacza w swoim Leonie. Interesuje mnie, czy istnieje możliwość instalacji tego dogrzewacza w wersji CAN w Leonie MY07 gdzie normalnie powinno być dogrzewanie bez CAN tylko na przekaźnikach. Dużo rozkręcania jest, aby dostać się do nagrzewnicy?

Demontujesz lewy bok tunelu środkowego i w zasadzie tyle by dostać się do miejsca gdzie powinna być nagrzewnica elektryczna. Warto sprawdzić przed zakupem czy przypadkiem grzałka nie "siedzi" a po prostu nie jest VAG-iem zakodowana. Co do montażu starszego typu do nowszego rocznika to nie pomogę. Teoretycznie powinno się dać bez problemu, ale ... nie wiem na 100%. Rozglądałem się ostatnio i widziałem na allegro grzałkę ( 1K0963235F ) z całą wiązką bez CAN w dobrej cenie
ps. link poszedł na PW
sam byłem zainteresowany ale mam auto z 2006 i sterownik silnika prawdopodobnie nie obsłuży nowszego typu.

Kupiłem wersję CAN, bo łatwiejszy montaż i udało mi się upolować za 39zł. Nagrzewnicy na 99% nie mam, bo długo muszę czekać, żeby co najmniej letnie powietrze leciało, po drugie nie mam na wlepce w bagażniku kodu 7E6 (electric auxiliary air heater).

misiek_t napisał(a):sam byłem zainteresowany ale mam auto z 2006 i sterownik silnika prawdopodobnie nie obsłuży nowszego typu.

Jest dokładnie tak jak piszesz. Do starszych modeli Leonów potrzeba jest nagrzewnica starego typu (razem z modułem): 1K0 963 235 E Nowsza z końcówką F jest już sterowana 2 przekaźnikami przez ECU silnika.

Ale starsza nagrzewnica z końcówką E powinna chyba podejść do nowszych modeli?