LeonClub

Witam,

Dawno nie zaglądałem na forum bo nic się nie działo, ale coś mi się zaczęło dziwnego dziać przy odpalaniu.

Przeszukałem forum, ale nie znalazłem tego problemu.

Silnik przy odpalaniu po nocy odpala bardzo ładnie, bez szarpnięć, po prostu płynnie.

Gorzej sprawa się ma przy odpalaniu "na ciepło" - jeśli silnik się rozgrzeje, zostanie zgaszony i zaraz potem albo po jakiejś przerwie odpalony - pół godziny, godzina, na pewno jest nie wystygnięty, to odpala z szarpnięciem, jakby się chciał oderwać od budy.
Kiedyś taki efekt miewałem przy odpalaniu po nieplanowanym zgaszeniu np. ruszaniu z trójki zamiast z jedynki
Zastanawiam się, czy to jakiś pilny problem, czy przy okazji przeglądu się o to dopytać, czy raczej wcześniej.

mam ten sam problem u siebie.

byla juz dyskusja na ten temat na forum i chlopaki odsylali do tunerow na zmiane map startowych silnika, bo to pomaga.

ja rozmawialem z mechanikiem u siebie i powiedzial, ze mapy faktycznie pomagaja, ale problem lezy gdzie indziej i robili to juz wielokrotnie, ale nie chcieli powiedziec co to ja narazie tak jezdze, chociaz koncowe stadium podobno wyglada tak (jak naprawiali VW Tourana z 2.0 BKD) ze facet sie bal wylaczac auto stojac na zamknietym przejezdzie kolejowym

u mnie też czasem to występuje... na zimno pali ładnie, a np. po 20-30km zgaszeniu i odpaleniu za chwilę (np. po tankowaniu), czasem łupnie przy starcie, albo odpali z lekkim "zawahaniem"...

No to będę się musiał chyba do Roberta przejechać w wolnej chwili... tylko mi tam kurde, jest strasznie nie po drodze :/

Pocieszę was ,lub nie.Tuning,ani zmiana map,nawet dawka startowa nic nie pomogła na to stuknięcie po odpaleniu.Pomaga to owszem,ale na odpalanie na gorącym silniku.Na stuknięcie skutecznie pomaga wymiana sprzęgiełka,lub jak niektórzy to zwą będiksa w rozruszniku.Sprawdzone na BJB,Altea i A3 BLS 1,9.Przy zakupie miały po 105 kM.

Mapy startowe,może zrobić magik w Dąbrowie/k Poznania.
Cena w granicach 400pln,ponoć auto po naprawie gada jak ta lala
Namiary na priv mogę podać

Tuning można robic,ale trzeba wspomniec o zwiększeniu dawki startowej.Pomoże na odpalanie na gorącym,nie trzeba będzie kręcic kilka sekund. Będzie palił jak zimny.Akurat na ten problem jest jeszcze jedno rozwiązanie.Wymiana akumulatora na nowy najlepiej ponad 70 Ah.Na 100% pomaga,pali w sekundę.Nawet jak będziesz jechał 500 km i zatrzymasz się odpryskac to zapali w sekundę.Przetestowane na kilku przypadkach.Stuknięcie po odpaleniu to wielka tajemnica co niektórzy na tym robią kasę.Dlatego nie zdradzają tajemnic.Tylko kasują kilka stówek za remont rozrusznika.

witam!
tez mialem taki problem 2 late temu juz ...
ze na zimnym odpalal idelanie "na dotyk"
a po przejechaniu kilkunastu km. i wylaczeniu nastepnie ponownie przekrecam kluczyk i juz nie odpalal tak plynnie malo tego 3 razy nei odpalil wogle! (oczywiscie mowa o cieplym silniku)

bylem w ASO i bez problemu komputer wykryl cyt:
"niezrozumiala wartosc rozruchowa ...>cos tam cos tam<"

i stwierdzili ze wyminia jeszcze na gwaracji wtedy caly rozrusznik i poki co dziaja do dzisiaj
i odpala na dotyk!! i to nie byla kwestia akum. ! zeby ktos nie wpadl na ten pomysl czasem!

a to nie problem z dwumasem? bo gdzies czytalem w golfie v o podobnych objawach i pomogla wymiana dwumasu

w takim razie, to dwie osobne usterki, czy jedna wiazaca te dwie rzeczy to jest dluzsze krecenie na cieplym silniku + szarpniecie, stukniecie etc?

Witajcie

Miałem dokładnie ten sam problem z odpalaniem na ciepłym i nie za bardzo chciało mi się wierzyć że akumulator ma jakiś związek z tym faktem. Ostatnio padł mi akumulator i musiałem kupić nowy i wiecie co - pomogło, testowałem wiele razy i pali bardzo ładnie w sytuacjach w których wcześniej było straszne kręcenie i nie zawsze odpalał.

To są właśnie efekty zużywania się podzespołów. Pierwsze co idzie to rozrusznik, sprzęgieł-ka w nim i szczotki,, następnie akumulator.

Moim zdaniem nie ma co ratować tego programem jeśli wina ewidentnie stoi po stronie mechanicznej i tam trzeba szukać rozwiązania.

Faktycznie coś jest na rzeczy z tym akumulatorem, bo u mnie też po przejechaniu kilkudziesięciu km duuuużo gorzej odpala.
W mojej ALTEI fabrycznie siedzi aku VARTA o symbolu 1J0 915 105 AE i parametrach: 12V 70Ah 340A. Przecież prąd rozruchowy powinien w diesel'u być > 600A i to jest bardzo ważne.
Wydaję mi się, że na zimno pali dobrze, bo dawka paliwa jest wyższa i rozrusznik nie potrzebuje tak dużego prądu, natomiast jak auto się nagrzeje, to dawka paliwa spada i niski prąd rozruchowy z aku nie jest w stanie skutecznie 'zasilić' rozrusznika.
Od wczoraj mam aku Varta Silver dynamic 74Ah 750A i póki co wszystko jest ok. Dzisiaj zrobię trasę powyżej 100km, to będę wiedział czy zmieniać na dobre aku, bo tego pożyczyłem od znajomego

Booster napisał(a):Gorzej sprawa się ma przy odpalaniu "na ciepło" - jeśli silnik się rozgrzeje, zostanie zgaszony i zaraz potem albo po jakiejś przerwie odpalony - pół godziny, godzina, na pewno jest nie wystygnięty, to odpala z szarpnięciem

mam właśnie podobny problem z moim Leonem II 1,9 tdi BKC (zakupiony 2 tygodnie temu)
gdy jest zimny odpala na dotyk, natomiast gdy się już rozgrzeje do 90 stopni i postanawiam go odpalić po jakimś 15 minutowym postoju jest problem :/ muszę przydusić rozrusznik na jakieś 3-5s i w czasie odpalania szarpie silniekiem
czy ktoś może mi doradzić co może być na rzeczy?
akumlator?, rozrusznik? ... a może coś innego ?

Widzę, że to dość częsty problem ja u siebie zaobserwowałem ostatnio to samo jutro jade szukać oponek na zimę więc podjade sprawdzić akumalator zobaczymy w jakim jest stanie może to jego wina lub tego rozrusznika.

gdyby ktoś znalazł rozwiązanie niech da znać.
z góry dzięki za pomoc

U mnie to samo, na zimnym na tyk, od razu łapie. Na ciepłym musi zahełtać rozrusznikiem :/

fafolmazi napisał(a):

Booster napisał(a):Gorzej sprawa się ma przy odpalaniu "na ciepło" - jeśli silnik się rozgrzeje, zostanie zgaszony i zaraz potem albo po jakiejś przerwie odpalony - pół godziny, godzina, na pewno jest nie wystygnięty, to odpala z szarpnięciem

mam właśnie podobny problem z moim Leonem II 1,9 tdi BKC (zakupiony 2 tygodnie temu)
gdy jest zimny odpala na dotyk, natomiast gdy się już rozgrzeje do 90 stopni i postanawiam go odpalić po jakimś 15 minutowym postoju jest problem :/ muszę przydusić rozrusznik na jakieś 3-5s i w czasie odpalania szarpie silniekiem
czy ktoś może mi doradzić co może być na rzeczy?
akumlator?, rozrusznik? ... a może coś innego ?

Cześć,
choć mam BLS'a to miałem to samo zimny elegancko palił - ciepły już nie :-/ ... 2 pompo wtryski niedomagały + nowe uszczelki , i pali elegancko czy zimny czy ciepły

Standardowa wada programowa BXE/BKC.
Do regulacji (przeprogramowania) tzw. dawki startowe.
Mogą w ASO wgrać poprawiony soft lub do ogarnięcia przez każdego tunera.

stellarium napisał(a):Standardowa wada programowa BXE/BKC.
Do regulacji (przeprogramowania) tzw. dawki startowe.
Mogą w ASO wgrać poprawiony soft lub do ogarnięcia przez każdego tunera.

Mówisz że na 100% procent powinno to pomóc czy idzie tak jak kolega wcześniej pompowtryskami to ?

Najpierw to co pisałem jak nie pomoże to zajmij się pompowtryskami.
Nawiasem mówiąc ostatnio to samo doradziłem kumplowi w Octavii BXE. Po 200.000km przebiegu dowiedział się ode mnie, że jest taka sprawa z dawkami startowymi, podjechał do Aso i wgrali mu poprawiony, seryjny soft - jak ręką odjął.

stellarium napisał(a):Standardowa wada programowa BXE/BKC.

Jak dobrze poszukacie to jest gdzieś o tym na forum.

w ASO powiedzieli mi że trzeba sprawdzić kąty na rozrządzie bo mogło się coś przesunąć a jak nie to wgranie nowych map powinno usunąć usterkę. Na jutro umówiłem się z mechanikiem który zna się na kompie może uda mu się coś wywęszyć jak będę coś wiedział to napisze

Co prawda mam 2.0 TDI, ale miałem podobny problem z odpalaniem na ciepłym. W lecie to był koszmar. Wizyta u tunera rozwiązała problem a i kilka "kuni" przybyło

W 2.0 TDI AZV tak samo, jutro jade wgrywać program Jest możliwość poproszenia tunera żeby zwiększył mu moc od razu przy tym zabiegu?