LeonClub

cześć,
Coś zżera mi strasznie energię. Na wyłączonym silniku mam pobór prądu skokowo od 50mA do 1000mA (1A). W związku z tym jak samochód stoi dwa dni w garażu to już go nie odpalę.
Byłem zdiagnozować problem u specjalistów którzy po kolei wyjmowali wszystkie kabelki ze skrzynki bezpieczników ale nic nie stwierdzili. Chociaż jeden z nich delikatnie wskazał że może to być moduł komfortu a drugi że BORNET (cokolwiek to jest).

Przekopując internet faktycznie znalazłem kilka podobnych przypadków do mojego gdzie też podobno był walnięty moduł komfortu - chociaż ja nie mam żadnych problemów z centralnym zamkiem, domykaniem szyb itp.

Tak czy inaczej mam do was pytanie:
1) czy można stwierdzić że jest walnięty właśnie moduł komfortu poprzez sprawdzanie po kolei wszystkich kabli wychodzących ze skrzynki bezpieczników oraz podpięcie komputera?
2) gdzie dokładnie znajduje się w LEONie 1P moduł komfortu? czy wymiana takiego modułu to skomplikowana rzecz? (chodzi mi o cenę robocizny)
3) Ile kosztuje taki moduł komfortu i jaki jest to numer części dla LEONA z 2006 roku?

Proszę również o polecenie jakiegoś dobrego/uczciwego elektryka-magika na terenie Warszawy

pozdro
Maciek

Po pierwsze podepnij auto pod komputer.

Macieto napisał(a):2) gdzie dokładnie znajduje się w LEONie 1P moduł komfortu?

Komfort masz z prawej strony auta za schowkiem pasażera.

Macieto napisał(a):3) Ile kosztuje taki moduł komfortu i jaki jest to numer części dla LEONA z 2006 roku?

Jak podepniesz auto pod komputer to dowiesz się jaki masz moduł i wtedy można wyceniać. Cena nowego w ASO...mówiąc delikatnie "zabije Cię" lepiej poszukać w sieci a przy okazji wymienić na lepszy. W zasadzie do końca nie wiadomo co tak naprawdę zżera Ci prąd. Może masz jakieś zwarcie albo coś. Najlepiej jeśli udasz się do kogoś rozgarniętego. Marcin_TDI jest z Warszawy. Zagadaj do niego.

ja miałem podobny problem,jednak zdiagnozować cokolowiek można było na zamkniętym samochodzie,na Vagu żadnych błędów nie było,jak się okazało miałem przebicie na podnośniku szyby pasażera,po wymianie problem rozładowywania aku w ciągu 3 dni został rozwiązany

misiek_t

misiek_t napisał(a):Po pierwsze podepnij auto pod komputer.

podpinałem już kilka razy u różnych specjalistów i niestety nic nie wyskoczyło

Komfort masz z prawej strony auta za schowkiem pasażera.

Tak właśnie myślałem, bo w tym warsztacie w którym stwierdzili że to może być moduł komfortu powiedzieli mi że coś właśnie cały czas pika z w schowku pasażera - to pykanie to tak jakby cały czas się stycznik zwierał i rozwierał. Pewnie jak jest to piknięcie to wtedy właśnie pobór wskakuje na 1000mA

tom_tdi

ja miałem podobny problem,jednak zdiagnozować cokolowiek można było na zamkniętym samochodzie,na Vagu żadnych błędów nie było,jak się okazało miałem przebicie na podnośniku szyby pasażera,po wymianie problem rozładowywania aku w ciągu 3 dni został rozwiązany

to jest może dobry trop bo jeśli chodzi o szybę pasażera to bardzo powoli się ona podnosi i myślałem że po prostu się tam jakieś paprochy dostały ale teraz jak o tym wspomniałeś to może właśnie ten podnośnik się zwalił. Było by to w jakiś sposób logiczne bo jako użytkownik auta nie widzę jakiś problemów z "komfortem" (odnośnie modułu komfortu) a mam realny problem z domknięciem prawej szyby pasażera.
Ile kosztowała naprawa tego podnośnika?

u mnie szyba działała normalnie,chłopaki z ASO zaczęli odpinać kolejno wtyczki w drzwiach i padło właśnie na podnośnik.Wymiana odbyła się jeszcze na gwarancji,ale w ASO kosztuje coś koło 400 zł,jeśli faktycznie Ci padł to szukaj poza ASO,pewnie będzie za połowę ceny

Tom-Tdi napisał(a):u mnie szyba działała normalnie,chłopaki z ASO zaczęli odpinać kolejno wtyczki w drzwiach i padło właśnie na podnośnik.Wymiana odbyła się jeszcze na gwarancji,ale w ASO kosztuje coś koło 400 zł,jeśli faktycznie Ci padł to szukaj poza ASO,pewnie będzie za połowę ceny

to ja tu czegoś nie rozumiem, może dlatego że nie znam się na elektryce..........
czy nie jest tak że wypinanie po kolei kabelków ze skrzynki bezpieczników powinno być 100% sposobem na sprawdzenie jaki obwód nawala? Natomiast jeśli jest jakieś zwarcie to właśnie powinien bezpiecznik wyskoczyć.

niestety to nie jest do końca tak że jest zwarcie i leci bezpiecznik-po zamknięciu auta elektryka powinna się "uśpić",u mnie było zwarcie w module podnośnika przez co moduł komfortu podawał co kilkanaście sekund prąd do podnośnika aby domknąć szybę która była w praktyce zamknięta,co w rezultacie rozładowywało aku

Możecie napisać w jaki sposób sprawdzić samemu wszystkie obwody (bezpieczniki) na wyłączonym silniku? z tego co się już orientuje to są trzy miejsca z bezpiecznikami (koło akumulatora, koło kierowcy, i gdzieś w komorze silnika). Mam miernik tylko nie wiem jak powinna wyglądać ta procedura sprawdzania... jakie klemy mam odpiąć z aku i gdzie przyłożyć końcówki miernika?