LeonClub

Od jakiegos czasu leon BXE na ogól na zimnym motorze, sam wchodzi na obroty, tak 1100 / 1200 i trzyma. CZasami dodanie gazu pomoze i obroty spadaja, a czasami nie ....
Na rozgrzanym silniku przypadłosci takiej nie ma.
Co to moze byc...?

Toldi napisał(a):Co to moze byc...?

poczekaj uruchomię szklaną kulę.
Mówi, że masz za ciężką nogę i opada Ci podczas postoju (noga oczywiście) na pedał .
A tak na poważnie podepnij na początek VAGa.
Nie wiem jak jest z tymi silnikami w 1P, ale ja miałem identyczną przypadłość w swoim 1M. Do wymiany był czujnik temperatury płynu chłodzącego. Błąd był widoczny na VAGu, a więc tym samym wracamy do punktu wyjścia. Na dzień dobry sprawdzenie auta VAGiem.

Takie cuda to może być automatyczne ssanie. Kiedyś trzeba było zaciągnąć, żeby zimny silnik nie zgasł a teraz sam wchodzi na wyższe obroty a jak się zagrzeje to się one normują

Peter007 napisał(a):Takie cuda to może być automatyczne ssanie.

ale to nie bierze się z powietrza. Czujnik temperatury m. in. właśnie za to odpowiada.

Identyczną mam przypadłość teraz w moim BKD. Też tak się dzieje czasami teraz jak jest zimno i jak mu klimę np dołożę po odpaleniu.

W dieslu raczej nie ma ssania. Przynajmniej u siebie nie zauważyłem. tatian dobrze pisze, pierwsze vag.

u mnie też tak jest i chyba to normalne, rano jak jest zimno to obroty mam wysokie, spadną ale potrafią się podnieść zaraz póki nie ruszę, byłem z tym u mechanika i powiedział że dla diesla to norma i nic złego się nie dzieje. Jak nie gaśnie i nie falują obroty po ruszeniu to jeździć i się nie martwić.

To samo mi się pojawiło ostatnio Jakby ktoś znalazł rozwiązanie to proszę napiszcie.

Może jest zwiększony pobór prądu i musi nadgonić sobie obrotami?? no nie wiem, tak mnie się wydaje. Za dużo chyba tych przypadków

Wymiana czujnika temperatury cieczy chłodzącej rozwiąże problem.

witam - czy ktoś zastosował się w kwestii wymiany tego czujnika?
u mnie także obroty lubia podskoczyć na 1200 obr. na chwilke po czym wracają na 800

dodam że za każdym razem gdy obroty podskakują oraz gdy wracają słychać tykający przekaźnik (głos dochodzi z okolic przełącznika zapalania świateł)

Może bordnetz załącza nagrzewnicę elektryczną albo inny prądożerczy odbiornik? Centralka jest akurat blisko włącznika świateł i mogą "cykać" przekaźniki.

Ja tak miałem, przeczyściłem zaśniedziałe klemy od akumulatora i jest spokój.

damcar, jeśli masz auto z 2007 w górę to całkiem możliwe że tak jak pisze swierg, masz nagrzewnicę elektryczną tą nowszą, bez CAN i ona jest sterowana przekaźnikami. W momencie włączenia nagrzewnicy jest większe zapotrzebowanie na prąd tym samym obroty mogą na chwilę wzrosnąć. Powinno się tak dziać tylko na chłodnym aucie zaraz po odpaleniu do 75*C Później nagrzewnica się wyłącza. Tu masz temat o nagrzewnicy będziesz wiedział co szukać viewtopic.php?f=39&t=25097&start=50

Panowie dziękuję za sugestie, przeczyszczę te klemy, co do świateł to mam zamontowane dzienne ledy więc nie pobiera dodatkowo pradu. Troche irytuje mnie to tykanie ale auto miało wtedy temp na poziomie 60 stopni - może jeszcze za niską i to był powód.

pozdrawiam

Miałem podobny problem z tymi obrotami, mechanik mówił że to koło pasowe na alternatorze jest tam jakieś sprzęgiełko po wymianie OK.