LeonClub

Witam dziś podczas jazdy auto nagle przestało jechać. Po zgaszeniu i odpaleniu ponownie jedzie po podłączeniu vaga taki błąd się pojawił. Czy to już koniec turbo czy może jakaś inna mała i nie tak kosztowna rzecz. A zapomniał bym dodam że przed tą felerna jazda auto dziwnie zapaliło tzn odpaliło ale obroty spadły do około 500 i nagle się podniosły do normalnego stanu 900 czy tam 980 .

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 021 LL HW: 03G 906 021 LL
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G200SG 9185
Software Coding: 0050072
Work Shop Code: WSC 00191 264 15243
1 Fault Found:

000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 87961 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 12:04:34

Freeze Frame:
RPM: 2688 /min
Speed: 132.0 km/h
Load: 54.9 %
Voltage: 14.36 V
Bin. Bits: 00101000
Absolute Pres.: 2182.8 mbar
Absolute Pres.: 1754.4 mbar


Readiness: 0 0 0 0 1

A silnik zagrzałeś

Tak teraz jeździ ok zrobiłem już 40 km i jest ok non top but do 200 km /h

sielu, przecież masz gajger od boosta, co on pokazywał?

w trakcie jak zabrakło mocy nic nawet turbiny nie było słychać, teraz normalnie wskazuje doładowanie i auto jeździ tez normalnie chociaż zauważyłem ze pierdzielniecie ma około 3 tys a wcześniej chyba już dawał przy 2,5 tysia.

sielu napisał(a): teraz normalnie wskazuje doładowanie

nie przeładowuje? nie trzepocze?

nie nic w piku czy jak to się mówi 2 bary później spada do 1,8-1,7 i tak zostaje czyli tak jak zawsze było. Mirkowi wysłałem błąd jak coś to się podjedzie i sprawdzi logi. Jak turbo to i tak miałem zamiar wymieniać ale na wiosnę grrrrrr a nie pod koniec grudnia

tak jakby się gruszka przycięła albo n75 ześwirował

gruszka ok turbina też ok widocznie N75 wariuje ale nie wiem jak to sprawdzić. Dziś ponownie się to stało 3 razy przy prędkości 120 km/h

sielu napisał(a):widocznie N75 wariuje ale nie wiem jak to sprawdzić

Najprościej to podmienić na sprawny... metoda prymitywna, ale skuteczna...

Panowie dopadł i mnie ten problem co opisał kolega: sielu na wstępie

sielu napisał(a):Witam dziś podczas jazdy auto nagle przestało jechać. Po zgaszeniu i odpaleniu ponownie jedzie po podłączeniu vaga taki błąd się pojawił...
Readiness: 0 0 0 0 1

odczytany błąd:
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 021 LL HW: 03G 906 021 LL
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 9185
Software Coding: 0050072
Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
1 Fault Found:

000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 000 -
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 131403 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 15:53:33

Freeze Frame:
RPM: 2268 /min
Speed: 110.0 km/h
Load: 57.6 %
Voltage: 14.52 V
Bin. Bits: 00001000
Absolute Pres.: 2284.8 mbar
Absolute Pres.: 1744.2 mbar

czy ktoś mógłby pomóc w tej sprawie, ew. jak kolega sielu rozwiązał ten problem?
Pozdrawiam i czekam na Wasze sugeste

zaniuch napisał(a):Panowie dopadł i mnie ten problem co opisał kolega: sielu na wstępie

sielu napisał(a):Witam dziś podczas jazdy auto nagle przestało jechać. Po zgaszeniu i odpaleniu ponownie jedzie po podłączeniu vaga taki błąd się pojawił...
Readiness: 0 0 0 0 1

odczytany błąd:
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 021 LL HW: 03G 906 021 LL
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 9185
Software Coding: 0050072
Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
1 Fault Found:

000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 000 -
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 131403 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 15:53:33

Freeze Frame:
RPM: 2268 /min
Speed: 110.0 km/h
Load: 57.6 %
Voltage: 14.52 V
Bin. Bits: 00001000
Absolute Pres.: 2284.8 mbar
Absolute Pres.: 1744.2 mbar

czy ktoś mógłby pomóc w tej sprawie, ew. jak kolega sielu rozwiązał ten problem?
Pozdrawiam i czekam na Wasze sugeste

Hej nie pamiętam już co to było przyczyną albo turbo i wymieniłem wtedy na GTB albo była to wina zaworu chyba N75 ten po prawej stronie przy podszybiu bo to tez wymieniałem tzn mam wrzucony inny chyba od 1,9 robił mi to Mirek z ECUProject pozdrawiam.