LeonClub

Witam wszystkich kolegów:
Wczoraj zawiozłem seacika do mechanika, po tym jak auto zaczęło mi wydawać dźwięki takie pukanie w okolicach filtra powietrza.
Mechanik ściągnął pokrywe od klawiatury i okazało się , że wałek rozrządu jest wytarty.
Moje pytanie do Was takie:
Czy to możliwe by przy przebiegu 200k taki wałek sie wytarł zużył...
Mechanior powiedział ze te typy tak mają co mnie troszki zdziwilo, bo wiem że to usterka przy 2.5TDi oraz 2.0TDi a nie przy 1.9TDi.
Autko Kupiłem 8miechów temu zrobiłem 2wymiany oleju+filtry.Zalałem motul`a z normą VW 507.
Nie bierze Oleju nie brakuje sprawdzam regularnie.
Seacik po wymianie rozrządu zrobił 22kkm.

Doradźcie jakie powód powstania w/w usterki..
Pozdrawiam

niestety 1.9 również mają ten problem, na forum jest kilka opisanych takich przypadków. Prawdopodobnie auto śmigało wcześniej za granicą na wydłużonym terminie zmiany oleju (longlife) albo przebieg masz kręcony. Chociaż potrafią się wytrzeć w zadbanych i systematycznie serwisowanych furach z małym przebiegiem. Czeka Cię wymiana wałka szklanek panewek śrub uszczelniacza,uszczelka pod vacum,osłonę i do tego czyszczenie miski ze szlamu po wałku. Przy okazji można rozrząd trzasnąć. Jak już masz na wierzchu to zmieniłbym uszczelniacze pompek+ śruby, nie śmierdział olej ropą? Mogła to być jedna z przyczyn wytarcia wałka...

Jak wymieniałem olej 7k temu nie było go czuć ropą.
A teraz to nie wiem.
Czy orientuje się ktoś jakie to będą koszta części+robota...
Ewentualnie jakiego producenta części szukać...

Wałek Fereral albo Kolbenschmidt z panewkami ok 900zł. Szklanki INA po ~70zł sztuka- 560zł rozrząd jak chcesz robić z 500zł części, uszczelnienie dwóch mocowań wałka, simernig uszczelki, śruby z 200zł, plus robota chyba że zrobisz sam, do tego olej filtr 200. Jak chcesz zmieniać uszczelki na pompkach to 120zł dodatkowe. Koszta tak mniej więcej na szybko.

Dzięx:)
Mechanik powiedział mi 1700PLN za komplet części bez rozrządu i bez oleju.
Moj seacik ma DPF a ponoc wałek do tego droższy ok.1000 PLN
Czyli wnioskuje że cena chyba w miarę dobra....
Pozdrawiam:)

niech CI wypisze dokładnie jakiej firmy wszystko będzie, bo można to zrobić na odwal trochę pojeździsz i coś się sypnie. Po remoncie kontroluj stan oleju czy ci nie przybywa bo znowu będziesz robić to samo...

Dziś jadę do mechaniora wieczorkiem więc się go opytam jakiej firmy będą zamówione części.
Wtedy napisze.
Pozdrawiam:)

czy prócz pukania wytarty wałek objawia się czymś jeszcze?? np.spadek mocy,większe spalanie itp.itd.

Auto wcześniej prócz pukania niczym innym sie nie objawiało no może delikatny spadek mocy, ale to pewnie przez nieszczelności na wałku.
Spalania nie było większego.
Olej był czysty bez zapachu ropy bez płynu G12.
Mechanior skasował mnie 2.600PLN:( do tego musiałem kupić olej+filtry.
Części 2000PLN robota 600PLN.
Czy to dużo czy mało...
Była też konieczność wymiany wałka pośredniego z tym że mechanik założył używke.
Czy to dobrze...
Bo ponoć przez ten wałek jest smarowana cała klawiatura.

Dzisiaj i na moje autko przyszła pora wymiany wałka rozrządu ...

Może od początku, ciągle podnosił mi się stan oleju. olej rozrzedzało paliwo. Jedna turbina zatarta no i prawdopodobnie i wałek się przetarł poprzez złe smarowanie.

Pytanie... czy wytarty wałek rozrządu + lejący wtryskiwacz na 1 cylindrze - korekcje ok 2,7 z tego co pamietam było mógł powodować ciągły podnoszący się poziom oleju?

zrzucaj głowicę a jak nie to idź do wróżki może pomoże. Powiem ci że ja jak kupiłem autko to też miałem wysoką korekcję na jednym z pompowtrysków, każdy mechanik twierdził że pompka pada i jest do wymiany i jak to mądrzy mechanicy stwierdzili że najlepiej wymienić wszystkie jednak byłem mądrzejszy, interesowałem się i uczyłem techniki pompowtrysku , jak się okazało po paru tyś km dobrze że nie wymieniałem pompek, problemem była dziura w tłoku które wcześniej było małym pęknięciem i dlatego były wysokie korekcje po wypaleniu dziury korekcja była max +3

Wymiana dwóch pompek + wałka rozrządu + uszczelniaczy załatwiła sprawę. Korekcje w normie teraz - i jak ciepły pali teraz od strzała , wcześniej za 2 3 razem załapywał...pozdr

to teraz tylko dbaj o olej i pamiętaj żadnych zasad LongLife olej wymienia się max po 10 tyś km a wałek długo pożyje

@bvw08 jasne olej rzecz święta - ostatnio w ciągu 2 miesięcy 3 wymiany przeszedł ze względu na rozrzedzenie przez paliwko - co do longa wiadomo jak to jest - w sensie nigdy ie wiadomo jak wcześniejszy użytkownik dbał o auto ale książka potwierdza, że wszystko ok zresztą wcześniej autko prześwietliłem zanim pojechałem do niemcowni po niego.... a zapewne rozrzedzony olej pomógł szybszej degradacji wałka :-/ no i turbina też padła - myślałem że DPF krzaczy, dużo tras w mieście- Robs wywalił dps'a więc tylko pozostaje gdyby się ciągle stan oleju podnosił - pompa tandemowa - ale wolałbym kasę przeznaczyć na jednomas zwłaszcza ,że po tym jak turbo się ukręciło zamontowałem od Paska 2.0 turbawke - potem tylko jakiś mocniejszy program i jeździć dalej. pozdr

A bez Dpf auto jest głośniejsze ? Czy to nie dpf przyspiesza zuzycie wałków i innych elemntów?

rafalus_ss napisał(a):A bez Dpf auto jest głośniejsze ? Czy to nie dpf przyspiesza zuzycie wałków i innych elemntów?

Na zużywający się wałek największy wpływ ma słaby olej , przegrzewanie auta i jazda na bardzo wysokich obrotach

Na zużywający się wałek największy wpływ ma słaby olej? Chyba konstrukcja silnika i użyte materiały i rozwiązania. Osoby mające VP nie wymieniają wałków ja nie słyszałem. Olej może Dpf rozrzedza? Bo co innego miało by taki wpływ na olej ?

W moim przypadku zużyciu wałka rozrządu odpowiedzialny pewnie był olej - który to był rozrzedzony przez ropę ... bo ciągle podnosił mi się stan oleju, myślałem właśnie, że do przez DPF'a i podjechałem do Robsa wywalić dziadostwo no i przy okazji strzelić chipa, ale okazało się, że pompka lała więc by na darmo nie przyjeżdżać to wywaliliśmy DPF'a mimo iż był w BDB stanie... przy wymianie tej pompki i zdjęciu pokrywy zaworów okazało się, że wałek wytarty .... więc oprócz wymiany 2 pompek i uszczelniaczy na wszystkich pompkach wymieniłem wałek...

Co do samych objawów - stan podnosił się pompo wtryski lały ... co do samego wałka rozrządu lekkie dudnienie + słabe zapalanie na ciepło - łapał za 3 razem. teraz czy ciepły czy zimny pali od strzała.... teraz tylko przejście na 1mas i ponowna wizyta u Robsa... i zobaczymy ile wypluje... pozdr

Odgrzeje temat mam pytanko chce skompletować wszystkie elementy co do wymiany wałka,nie ma mnie obecnie w PL ,mam dostęp do serwisu allegro oraz internetu ,zapisze niżej części ,które mnie interesują a których nie wiem jaka jest nazwa zamienna ,którą mogę się posługiwać na serwisie allegro (wyszukiwać) przykładowo śruby do wałka ciężko online dostać ? o to poniżej co mi potrzebne jeżeli coś ominąłem proszę poprawić :

Wałek - na allegro jest
Panewki - na allegro cieżko
Szklanki INA - na allegro są
uszczelnienie dwóch mocowań wałka - nie mam pojęcie gdzie onlina mogę to ogarnąć
simernig uszczelki -nie mam pojęcie gdzie onlina mogę to ogarnąć
śruby -nie mam pojęcie gdzie onlina mogę to ogarnąć

coś ominąłem co do wymiany ? rozrząd jest nowy. Chyba że zna ktoś taniego online jakiś sklep w któym jest to wszystko po cenie rozsądnej.

Moto integrator w necie i powinno być wszystko bo to sklep IC jest,ew www.texpert.pl - Iwo Strzeszewski też wyślą kurierem jak będzie potrzeba

Witam
Przyszedł czas i na szaraczka
Mam na oku ten zestaw:
http://allegro.pl/walek-rozrzadu-popych ... 10450.html
Pytanko: czy do bls z DPF i bez idzie ten sam wałek rozrządu? Znajomy mechanik polecił o to zapytać, sprzedawca zapewnia, że w leonie jest ten sam. W ASO zamówione 10 śrub do panewek wałka rozrządu i 8 szt śrub do osi dźwigienek pompowtrysków. Czy coś mi jeszcze brakuje? Wątek oczywiście przeczytałem, ale wolę się upewnić. Narazie jeszcze nic złego się nie dzieje, ale przy wymianie uszczelki pokrywy zaworów prosiłem o rzut fachowego oka na wałek i panewki i otrzymałem informację, że czas nadchodzi
Dzięki

-- 13 lipca 2016, 15:50 --

Może ktoś pomóc w doborze wałka rozrządu? Otrzymałem nr części w ASO: 038109101AH (tam 2600!!!) i wyszło coś takiego:
http://ldautomotive.pl/walki-rozrzadu/3 ... 9-tdi.html
i takiego (między innymi)
http://allegro.pl/walek-rozrzadu-vw1-9t ... 17304.html
z drugiej strony rzeczy, które przeczytałem tutaj:
http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?t=8459
trochę mnie przeraziły , że trafię na jakieś badziewie. Szczególnie ten post o różnych sposobach produkcji.


"Ale jeśli chodzi o after-market to można znaleźć wałki 3 rodzajów:
Odlewy żeliwne utwardzane na zimno (iron chill cast)
ZŁOM, nie wytrzymują obciążeń w TDI PD, taki typ wałków nadaje się tylko do silników z rolkami do zaworów, a nie z płaskimi popychaczami. Takim wałkiem są te wszystkie Camshaft International czy też Federal Mogul CAM672 lub Kolbenschmidt 50006304/1 - ogólnie wszystkie za ~500zł.
Odlew żeliwny utwardzany indukcyjnie (iron cast induction hardened)
Już lepiej, tutaj wyraźnie się tym chwali tylko Federal Mogul przy wałku CAM914.
Wałek stalowy, kuty lub obrabiany od zera (steel, steel alloy, steel billet)
Prawdopodobnie tak jest wykonany oryginał. Wyraźnie jest są tak opisane wałki Kolbenschmidt 50006304 (bez /1) i Federal Mogul CAM928. Niestety oba są w tej chwili produktami wirtualnymi, nikt ich nie ma, nikt nic nie wie.
Wałki reklamowane także jako stalowe można znaleźć na angielskim ebayu, ale nie są one żadnej typowej marki, prawdopodobnie dystrybutor je sobie zmawia gdzieś w EU pod specyfikację.
Na Allegro są dostępne wałki marki NockenTechnik które podobno są stalowe. Jest to produkt Polski, gdzieś czytałem plotę, że produkowane przez znanego Świątka (http://www.swiatek.com.pl) - choć oni temu zaprzeczają. Sam Świątek oferuje też takie wałki, też niby super twarde, ale nie chcą do końca przyznać czy to jest stal czy żeliwo jakoś fantazyjnie utwardzane. Generalnie o Świątku można znaleźć pozytywne opinie pół na pół, także sobie odpuściłem.

Marki takie jak Febi, Ruville, Myele nie produkują wałków - to tylko pakowacze i nie ma w katalogach żadnej informacji w jakiej technologi są wykonane."


W linku sprzed update'u, nr części jest ten sam. W ASO producentów nie znają, maja tylko numery, tak przynajmniej powiedzieli. Jest ktoś w stanie mi pomóc?
Zasugerowano m i również wymianę uszczelniaczy zaworów (koniecznie ori). Polecono stary typ (gumowe ze sprężynkami) w przeciwieństwie do nowszych (z kartonowym kołnierzem), które są mniej trwałe. Ktoś to potwierdzi/zaprzeczy?
Dzięki

bzykofm, a może zapytaj tutaj o wałek http://www.swiatek.com.pl podobno to bardzo dobrzy fachowcy.

O nich właśnie pisali na forum golfa v, mieszane opinie...

bzykofm napisał(a):Na Allegro są dostępne wałki marki NockenTechnik które podobno są stalowe. Jest to produkt Polski, gdzieś czytałem plotę, że produkowane przez znanego Świątka (http://www.swiatek.com.pl) - choć oni temu zaprzeczają. Sam Świątek oferuje też takie wałki, też niby super twarde, ale nie chcą do końca przyznać czy to jest stal czy żeliwo jakoś fantazyjnie utwardzane. Generalnie o Świątku można znaleźć pozytywne opinie pół na pół, także sobie odpuściłem.

post wyrzej to wrzuciłem.

Zapytaj tutaj podaj vin i zobacz co ci odpiszą,robię tam zakupy i goście mają pojęcie.

http://somad.pl/kontakt/

jendrek1975 napisał(a):Zapytaj tutaj podaj vin i zobacz co ci odpiszą,robię tam zakupy i goście mają pojęcie.

http://somad.pl/kontakt/

Dzieki, napisałem do gości.
Tymczasem proszę Forumowiczów o wypowiedź na temat Ruville czy Federal Mogul.

Różnica na aukcjach tylko w wałku, cena podobna. Mój mechanik poleca Federala, natomiast sprzedawca Ruville'a, ponieważ na 80 wałków Federala mięli jedną reklamację, na 300 Ruville'a ani jednej. A może ma ich po prostu więcej na stanie ktoś coś pomoże??

http://allegro.pl/walek-rozrzadu-popych ... 10450.html

http://allegro.pl/walek-rozrzadu-popych ... 6544.html#

Dzięki

-- 17 sierpnia 2016, 20:03 --

Po zabiegu, wałek Ruville'a, cichsza praca silnika zauważalna. Jak dotąd chodzi idealnie.

-- 18 sierpnia 2016, 12:53 --

1. Wałek rozrządu
producent Ruville
numer producenta: 215434
numer OE: 038109101AH
2. Uszczelniacz wałka rozrządu
Producent: Elring
Indeks 129.780
3. Komplet 10 panewek wałka rozrządu
producent: Glyco
numer producenta: N147/5
4. Komplet ośmiu popychaczy hydraulicznych (wzmocnionych, koloru czarnego):
Producent: INA
Kraj pochodzenia: Niemcy
Numer producenta: 420 0209 10, 038 109 309C, XM21-6500-BA
do wersji:
1.9 TDI 77kw (105km) - dla kodów silnika BLS

bzykofm napisał(a):Po zabiegu, wałek Ruville'a,

Lepsza opcja jak FM. Przerabiałem wałki. Najlepiej wypada kolbenschmidt.

chlorek napisał(a):Lepsza opcja jak FM. Przerabiałem wałki. Najlepiej wypada kolbenschmidt.

Czyli dobrze wybrałem szkoda, że wcześniej tego nie napisałeś, ale i tak jest dobrze z resztą nie miałem dużo czasu i leciałem po części do magazynu sprzedawcy w Tarnowie żeby znajomy zdążył mi wymienić

Ruvil to dobry wałek. Nie będzie problemów.

A więc:
Wałek Kolbenschmidt nr. 50006304,630 zł
szklanki czarne ina wzmacniane
panewki do wałka rozrządu glyco
uszczelka pod pokrywę zaworów
simering uszczelniający wałek
uszczelka i śruby pod pompę :
razem 1068zł
robocizna 250 zl