Odpalanie na zimnym i ciepłym silniku

Reklama

przez **deedo72** » 14 kwietnia 2013, 22:15

Cześć
Leon 1P 2006 2.0TDI DSG
kiedy odpalam auto rano, przekręcam kluczyk, czekam aż zgaśnie kontrolka świec żarowych i odpalam auto normalnie. Wtedy działa to "normalnie" tzn rozrusznik kręci krótko i zaraz silnik odpala. Ale wystarczy, że przejadę 30km, zatrzymam na chwilę na stacji benzynowej (muszę wyłączyć silnik) to na rozgrzanym silniku rozrusznik długo kręci, żeby uruchomić silnik.
Czy możecie coś podpowiedzieć?

Reklama

przez **saddam** » 15 kwietnia 2013, 00:18

Korekta dawki startowej wg mnie. Tuner to ogarnie.

przez **Mylith** » 22 kwietnia 2013, 17:46

Podłączę się pod temat, czy to czasem nie świadczy o potencjalnych problemach z innymi elementami ? W którymś z tematów padło stwierdzenie iż korekta dawki to rozwiązanie doraźne...

przez **Długasek** » 22 kwietnia 2013, 21:37

Jest kilka wersji podobno ustaje po:
-ustawieniu dawki u tunera
-wymiana akumulatora
-przeczyszczenie rozrusznika
Do końca nikomu nie udało się ustalić co to jest, mam to samo i moim sposobem na to jest nie pilowac aż odpali tylko przekręcić kluczyk raz jeszcze po chwili powinien odpalić odrazu,
Swoją droga macie też tak że czasem na zimnym odpala ale porządnie szarpnie silnikiem i czuć takie uderzenie ?

Sent from my BlackBerry 9700 using Tapatalk

przez **Mt-01** » 28 maja 2013, 20:50

Cześć!
Długasek mam dokładnie identyczną przypadłość z tym szarpaniem i uderzeniem. Pojawia się praktycznie za każdym razem, ciepły czy zimny nie ma znaczenia. Nikt nie potrafi powiedzieć co to. W poprzednim aucie Golf 5 1,9 miałem tak samo. Wymieniłem tam wszystkie poduchy, ale nie pomogło.
Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie....

-- 28 maja 2013, o 21:50 --

viewtopic.php?f=39&t=27109
Jest tu napisane między innymi, że jedną z przyczyn może być bendiks

przez **szczotka8** » 28 maja 2013, 23:05

Mam to samo panowie w silniku 1,9 tdi 105KM. Na zimnym odpala bez problemu a na cieplym trzeba go krecic i czuc takie uderzenie....

przez **fafix** » 10 sierpnia 2013, 16:29

Również dołączę się do tematu. Zimny silnik brak problemu przy odpaleniu. Nagrzany silnik problem z odpaleniem... Zauważyłem, że przekręcę rozrusznikiem raz tak, że nie odpali i ponownie robię to samo to silnik jakby mniej kręcił i szybciej odpalił.

przez **Mt-01** » 17 sierpnia 2013, 23:06

Zdenerwowałem się i postanowiłem sprawdzić prawdziwość tezy szarpania z winy bendiksa. Nic nie pomogło, jedynie co to ulżyło mi w portfelu :evil:

Mechanik mnie wyśmiał, ale wymienił co chciałem. Skasował i śmiał się dalej :-P

przez **pgt** » 18 sierpnia 2013, 11:04

Problem długiego kręcenia na ciepłym silniku jest dość stary i dużo już zostało na ten temat napisane. Najprostszym/najtańszym rozwiązaniem jest korekta mapy startowej. Robiłem to w wielu przypadkach, czy to silniki na pompie czy PD, zawsze pomagało i każdy był zadowolony.

przez **Mt-01** » 18 sierpnia 2013, 12:09

Długie kręcenie to jedno, a szybkie odpalenie, ale z walnięciem to drugie, na to drugie właśnie miała pomóc wymiana bendiksa. Po wykluczeniu słabego aku, dwumasu.

przez **dev3com** » 8 września 2013, 21:03

Witam ja tez mam ten problem. Na zimnym pali na dotyk ale czasami po dłuższym kręceniu i z uderzeniem, a na ciepłym to w ogóle trzeba kręcić i czasami nie odpali tylko strasznie łupnie.Kupując samochód koleś powiedział że tak pali bo auto stało 3 tygodnie w komisie i akumulator jest słaby.Po wymianie aku pojechałam podpiąć pod kompa i jest błąd który można usunąć wgrywając na nowo soft: Błąd centralnej magistrali napięcia. Moje pytanie brzmi czy ;
-spróbować wgrać soft na nowo
-kombinować z rozrusznikiem

przez **Długasek** » 10 września 2013, 20:15

Kłopot zniknie po wizycie u tunera lub mechanika przyczyną jest wycierajacy sie wałek, mechanicy oszukują kompa łącząc jakieś kabelki i na ciepłym pali jak na zimnym proste logiczne i działa, przynajmniej u mnie. .

przez **Marcin_TDI** » 11 września 2013, 07:39

moim zdaniem wina leży po stronie tulei rozrusznika.

przez **dev3com** » 15 września 2013, 19:39

Czyli co wziąć się za rozrusznik?

przez **Marcin_TDI** » 15 września 2013, 20:04

zmien mape cieplego startu bo to najszybciej i najtaniej

przez **swierg** » 15 września 2013, 21:25

U mnie problem odpalania na ciepłym znikł wymianie czujnika położenia wałka rozrządu G40, przy okazji kompletnej wymiany rozrządu. Wcześnej problem występował tylko na ciepłym silniku i polegał na dłuższym kręceniu (2-3 s. zamiast 1 s.). Nie było to jakies uciążliwe, jednak regularnie pojawiał mi się błąd czujnika G40.

przez **dev3com** » 15 września 2013, 21:32

A czy te mapkę ciepłego startu można zrobić u zwykłego mechanika czy kogoś szukać konkretnego?

przez **leoncjo** » 19 września 2013, 11:20

mam 2 samochody leon 1.9 110 km 235tys i golfa 1,9 105km 175 tys z dpf oba jeżdżone od niskich przebiegów (25 tys i 137 tys) i w żadne korekty nie musiałem się bawić, w Leonie tylko rozrusznik dałem do regeneracji przy 210 tysiącach i wymieniałem czujnik temperatury silnika (dawał sygnał ze jest -20 nawet latem przez co puszczał dymek przy starcie i nierówno pracował na początku

przez **dev3com** » 20 września 2013, 20:05

A czy jest możliwe że rano przy temperaturze +10 po odpaleniu auto ma wyższe obroty a po chwili jest już normalnie

przez **Marcin_TDI** » 20 września 2013, 20:13

mozliwe

przez **siubuk** » 28 czerwca 2014, 11:48

Witam u mnie w leonku 2.0 140kmm rocznik 2006 problem z odpalaniem na cieplym byl - zaznaczam ze byl. przyczyna rozrusznik. sprawdzic trzeba w vagu na rozgrzanym silniku ile obratow przy odpalaniu jest na rozruszniku musi byc powyrzej 600. wczoraj delikatne przeczyszczenie i smarowanie i pali jak zly.

przez **Piątal** » 3 lipca 2014, 12:06

Witam
Nie chcę zakładać nowego tematu, więc się podepnę.

Samochód Leon 2, 2007, 1.9 TDI, BXE (na 95%), przebieg ~140 tyś km.

Objawy:
- Na zimnym silniku pali super nawet w największe mrozy. Na porządnie rozgrzanym silniku (np. kilkaset km po autostradzie) pali ~2 sekundy dłużej i zapala z szarpnięciem.
- Na jałowym biegu przy rozgrzanym silniku czasem występuje delikatne, acz nieprzyjemne bujanie obrotów.
- Jeśli poprzedniego dnia przejechał bardzo długą trasę, to następnego dnia rano potrafi dymić przy odpalaniu (nie robi zasłony dymnej, ale wyraźnie bardziej dymi przez parę sekund).

Co może być przyczyną? Nie jest to strasznie uciążliwe, ale chciałbym uniknąć poważnej awarii.

Pozdrawiam

przez **Tomuss** » 3 lipca 2014, 23:36

Pierwsze co sprawdzić korekty wtrysków w vcdesie, podjedz gdzieś gdzie maja kompa i Ci sprawdza, druga rzecz może być korekta dawki startowej.

przez **RE-FLEX** » 25 listopada 2014, 20:44

Witam
również się podłączę pod temat ... Leon 2.0 TDI , BMN , 2007 , przebieg 124 tys...
Rano przy temperaturach 0-6 st problem z uruchomieniem za 1 razem po podgrzaniu świec .. odpala normalnie z problemami dopiero po 2-3 podgrzaniu świec ... Na ciepłym silniku pali od strzała ... przyczyna porannych problemów ? swiece ? :/

przez **-arti-** » 25 listopada 2014, 20:53

RE-FLEX napisał(a):Witam
również się podłączę pod temat ... Leon 2.0 TDI , BMN , 2007 , przebieg 124 tys...
Rano przy temperaturach 0-6 st problem z uruchomieniem za 1 razem po podgrzaniu świec .. odpala normalnie z problemami dopiero po 2-3 podgrzaniu świec ... Na ciepłym silniku pali od strzała ... przyczyna porannych problemów ? swiece ? :/

A po co grzejesz świece więcej niż 1 raz

Wystarczy raz

Jeżeli po przekręceniu zapłonu i zgaśnięciu kontrolki grzania /spiralki/ są problemy z odpaleniem to do sprawdzenie wszystko - podpiąć po kompa. Uszkodzenie jednej ze świec nie będzie sygnalizowane na "blacie" ale ma dość duży wpływ na odpalanie szczególnie zimnego bądź bardzo zimnego silnika.

przez **RE-FLEX** » 2 grudnia 2014, 18:40

witam ...
komp podłączony i zero błędów ...wczoraj wymienione świece na nowe i dziś rano przy temperaturze - 3 st. powtórka z rozrywki - odpalił dopiero za 3 razem ... akumulator ma 2 lata i sprawował się bez zarzutów do tej pory...jakaś dalsza sugestia

przez **-arti-** » 2 grudnia 2014, 21:12

Czyli jak było na powietrzy dość ciepło lub ciepło to odpalał bez problemu ?
Czy od wiosny do teraz nie robione coś było przy rozrządzie?

Jeżeli tak to sprawdzić należy jakie masz synchro wałka z wałem bo zbyt duże na - też może takie powodować objawy.

A jak tu dobrze to trzeba by przejrzeć cały układ paliwowy czy gdzieś nie ma jakiejś małej nieszczelności i kłopoty z odpowiednio dużym ciśnieniem paliwa - ale to raczej nie.
Jak masz pompkę w baku -to słyszysz ją- jak przekręcasz zapłon? Ona też jest ważna dla całego układu zasilania w paliwo.

przez **macjo** » 2 stycznia 2015, 13:41

Seat Leon 1P 2008 silnik 1,9 TDI BXE.
Od kilku miesięcy miałem problem z uruchamianiem ciepłego silnika - trzeba było pokręcić rozrusznikiem 2-3s żeby zapalił. Aż w końcu miarka się przebrała w sylwestra gdy wracając z zakupów z 1,5roczną córką nie mogłem odpalić samochodu, a temp na zewnątrz wynosiła -8st.

Leoś wylądował na diagnostyce w ASO AUTORUD w Rzeszowie. Diagnoza - czujnik Halla położenia wału.

przez **manRze** » 7 grudnia 2015, 20:49

jakie powinny byc odpowiednie dawki na cieplym silniku(bxe)?

przez **Matin82** » 9 grudnia 2015, 12:05

macjo napisał(a):Seat Leon 1P 2008 silnik 1,9 TDI BXE.
Od kilku miesięcy miałem problem z uruchamianiem ciepłego silnika - trzeba było pokręcić rozrusznikiem 2-3s żeby zapalił. Aż w końcu miarka się przebrała w sylwestra gdy wracając z zakupów z 1,5roczną córką nie mogłem odpalić samochodu, a temp na zewnątrz wynosiła -8st.

Leoś wylądował na diagnostyce w ASO AUTORUD w Rzeszowie. Diagnoza - czujnik Halla położenia wału.

To jest ten czujnik na wale , za kołem dwumasowym co jest w komplecie z uszczelniaczem ?

przez **lukasz2602** » 29 grudnia 2015, 19:41

Zadnej dawki nie zmieniaj.Winny jest czujnik polozenia wałka rozrzadu!!!.Wymieniaj i Bedzie GIT.

przez **manRze** » 30 grudnia 2015, 16:33

A może Walek rozrządu do wyymiany?

przez **lukasz2602** » 30 grudnia 2015, 23:25

Zacznij od czujnika bo jest tańszy.Ja takie objawy miałem i wymieniłem i jest już rok Ok.Podepnij pod kompa i napewno Ci wywali błąd ten czujnik.

przez **manRze** » 2 stycznia 2016, 12:45

jaki koszt czujnika do bxe?

przez **lukasz2602** » 3 stycznia 2016, 08:44

Kolego okolice 170 Złotych .

przez **manRze** » 3 stycznia 2016, 12:00

a to cena ok. tylko jak miał błędu na kompie to tez próbować wymieniać?

przez **lukasz2602** » 4 stycznia 2016, 21:18

Wymieniaj bo on jest temu winny !A dawki startowe podaruj sobie bo nic nie da ich zmiana!

przez **matief93** » 30 marca 2016, 21:04

Witam w moim BXE dwumasa daje o sobie znać i na razie nic z tym nie robiłem. Natomiast od dnia dzisiejszego zaczęły występować u mnie te sławne problemy z odpalaniem na ciepłym silniku. Wygląda to tak że poza tym że rozrusznik kręci dłużej to każdorazowo występuje przy tym mocne uderzenie. Przyczyn szukać w rozruszniku czy to raczej wina dwumasy która zaczyna się kończyć? Dodam jeszcze że przy wyłączaniu silnika pojawił się jakiś nowy dźwięk takie delikatne ale bardzo krótkie wycie trzeba się na prawdę uważnie skupić by je usłyszeć... jestem na 99% pewny że wcześniej tego dźwięku nie było.

przez **jendrek1975** » 31 marca 2016, 13:52

Kolego matief93 sprawdź u siebie akumulator,u mnie uderzenie przy rozruchu było spowodowane kiepskim aku,po wymianie na nowy jak ręką odją :-D

przez **jarek23** » 7 maja 2016, 06:41

w którym miejscu jest ten czujnik temperatury silnika?

przez **Haszeer** » 26 sierpnia 2016, 19:19

witam, mam ten sam problem ze dlugo trzeba krecic na cieplym, wymienilem czujnik polozenia wału, jakie moga byc inne przyczyny? czy jest moliwe aby czujnik temp tez byl za to odpowiedzialny?

przez **desmoRR** » 9 września 2016, 08:35

Haszeer napisał(a):witam, mam ten sam problem ze dlugo trzeba krecic na cieplym, wymienilem czujnik polozenia wału, jakie moga byc inne przyczyny? czy jest moliwe aby czujnik temp tez byl za to odpowiedzialny?

Rozrusznik daj do regeneracji. Pewnie łożysko i szczotki do wymiany. Ja to ostatnio robiłem i odpala od strzała, ciepły czy zimny.

przez **chlorek** » 9 września 2016, 09:10

Haszeer, winne mogą być oringi na pompowtryskach. Jak masz 180tys i nigdy nie były wymieniane to warto do nich zajrzeć.

przez **lucasnufc** » 13 września 2016, 11:03

U mnie tak samo jak haszer. Na zimnym igla a cieply czasami zamula. Tyle ze u mnie 270k najechane. Myslalem o wymianie oringow tych pompowtryskow. Potrzeba przy tym jakichs specjalistycznych kluczy i wiedzy? Jak to pozniej poustawiac?

przez **chlorek** » 13 września 2016, 14:02

lucasnufc napisał(a):wiedzy?

Lepiej oddaj do wyspecjalizowanego warsztatu który tym się zajmuje.

przez **lucasnufc** » 13 września 2016, 14:39

A mniej więcej jaki może być koszt? Same uszczelki chyba kolo 200 a za robo ile mogą wziąć? Ewentualnie jakiś zaufany mechanik zakład?

przez **chlorek** » 13 września 2016, 14:55

120zł kpl. oringów. + 250-300zł robota.

lucasnufc napisał(a):Ewentualnie jakiś zaufany mechanik zakład?

w Warszawie znam, ale nie wiem skąd jesteś.

przez **lucasnufc** » 13 września 2016, 16:22

Mieszkam pod czestochowa. Ale brat mieszka w Warszawie. Jeśli by to za dzień ogarneli to nie było by wielkiego problemu

przez **Kuba_Maly** » 3 października 2016, 11:21

miałem podobny problem z odpaleniem- ustawienie map startowych u użytkownika jarol usunęło problem w 100 % teraz na zimnym i ciepłym pali odrazu

przez **Babej** » 15 listopada 2016, 09:04

Moze ktoś polecić sprawdzonego specjalistę w rejonie Poznania ? Objawy jak w poprzednich przypadkach czyli na zimnym odpala na dotyk, zas gdy juz sie zagrzeje do 90stopni to robi sie meczarnia dla rozrusznika

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum