LeonClub

Hej,

Ostatnio przy wymianie oleju i filtrów zauważyłem spory wyciek ze oleju przekładniowego. Umyłem skrzynie, żeby go zlokalizować i wygląda na to, że cieknie z lewej strony (widać to za lewym kołem - dołączam zdjęcie). Dokładnie wyciek jest z tych "nacięc" i spod tego czegoś pseudogumowego okrągłego. Czy ktoś wie co to jest i co należy uszczelnić? Dodam, że chyba coś tam skorodowało, bo wycieka z wyraźnymi śladami rdzy.
Wyciek jest całkiem spory bo wilgotna była osłona na dole i ślady oleju są na wahaczu .
Zdjęcie "w nadkolu" wycieku poniżej:


Dzieki.

Ten dekiel zasłania łożysko od jakiegos wałka w skrzyni. Jest on metalowy tylko pokryty delikatnie czaną gumą. Za pomoca cieńkiego płaskiego śrubokręta można wyciągnąc ten dekielek, wyczyscić wszystko dokładnie i złozyc na jakims uszczelniaczu.
Sam miałem podobny problem tylko, że u mnie demontowal go mechanior ponieważ miałem jakies buczenie na 6 biegu i oczywiscie tak złożyli, że gubiłem nim olej

Pozdrawiam

Dzieki. Własnie wymienilem juz ten dekiel uszczelniajac silikonem wysokotemperaturowym i jest ok. Za dekiel w ASO zaplacilem 30zł. Przy okazji wymienilem tez olej przekladniowy, bo ubytek byl spory - zalalem taki z molibdenem.

Możesz napisać jakim dokładnie olejem zalałes teraz przekładnie?

Liqui Moly GL4+ 75W90

leoha, i to byl blad ... skrzynie 6 toleruja tylko i wylacznie oryginalny olej VW, nie znam oznaczenia Twojej skrzyni, ale prawdopodobnie powinien byc olej G052171A2, ktory nie ma zamiennikow spelniajacych dokladnie wszystkie jego parametry.

Axee napisał(a):leoha, i to byl blad ... skrzynie 6 toleruja tylko i wylacznie oryginalny olej VW, nie znam oznaczenia Twojej skrzyni, ale prawdopodobnie powinien byc olej G052171A2, ktory nie ma zamiennikow spelniajacych dokladnie wszystkie jego parametry.

Mam skrzynie JLT - uwazasz, ze powinienem zmienic na ten olej czy juz zostac na tym co wlalem?

leoha, dla JLT olej dokladnie jak napisalem powyzej. Wg mnie powinno sie zalac oryginalnym, ale nie jest tani powyzej 100pln/L

No jak ma mi sie przez to skrzynia kiedys rozleciec to koszt oleju wydaje sie byc "pomijalny". Ehhh w ASO mi powiedzieli, ze ten olej, ktory wlalem jest OK - juz wiecej do nich nie pojade.

-- 10 sierpnia 2013, 21:31 --

Axee napisał(a):Wg mnie powinno sie zalac oryginalnym, ale nie jest tani powyzej 100pln/L

Axee, A ten by sie nie nadał? Niby spełnia te normy.
http://olejefuchs.pl/titan-sintofluid-fe-75w.html

leoha napisał(a):Axee, A ten by sie nie nadał? Niby spełnia te normy.
http://olejefuchs.pl/titan-sintofluid-fe-75w.html

Tak, ten by sie nadal.

Oleje zblizone do normy/spelniajace TL 52 171, niemniej jednak z ciut wieksza lepkoscia kinematyczna:

1. FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W
2. FEBI 21829

Dosc wazny parametr: Lepkosc kinematyczna dla skrzyn '6' ma byc dosc niska

VW G052171A2 http://www.skoda-auto.pl/dealerzy-i-ser ... 052171.pdf
_______________
31,0 mm2/s w temp. 40*C
6,2 mm2/s w temp. 100*C

Febi 21829 http://cempol.pl/msds/lib/exe/fetch.php ... goe.pl.pdf
_______________
Lepkość kinematyczna: 41 mm2/s w temp. 40*C

Fuchs TITAN SINTOFLUID FE SAE 75w https://www.motoroel.com/index.php/aitd ... ile_id/15/
________________________________
40,8 mm2/s w temp. 40*C
6,7 mm2/s w temp. 100*C

Dla porownania

Motul MOTYLGEAR 75w-90
________________________
81 mm2/s w temp. 40*C
14,5 mm2/s w temp. 100*C

Motul Gear 300 75w-90
________________________
105 mm2/s w temp. 40*C
14,2 mm2/s w temp. 100*C

Liqui Moly GL4+ 75W90
_______________________
82 mm2/s w temp. 40*C
14,5 mm2/s w temp. 100*C


SHELL: 40*C;100*C
________________________
SPIRAX S6 AXME 75W-90 (Spirax ASX 75W-90): 115; 15,2
SPIRAX S5 ATE 75W-90 (Transaxle 75W-90): 81; 14,9
SPIRAX S4 G 75W-90 (Getriebeoel EP 75W-90): 64,2; 14
TRANSMISSION MA 75W-90: 96; 14,6
TRANSMISSION MB 75W-90: 118; 17,1

Cześć, wie ktoś jak wymienić to łożysko co jest pod tym deklem?

-- 2 maja 2016, 23:15 --

Pomoże ktoś ????