Dziwne syczenie w okolicach prawego przedniego koła.

Reklama

przez **wiechec89** » 23 lipca 2013, 22:49

Witam.

Wracając dziś do domu usłyszałem dziwny wystrzał, pomyślałem z początku, że to opona strzeliła. Byłem 40 metrów przed domem. Dojechałem, wychodzę z samochodu ewidentnie słychać uchodzące powietrze z przedniego koła od strony pasażera. Jednak, po wyłączeniu silnika dźwięk ustał. Odpalam go znowu i dalej zaczyna syczeć. Przejechałem dookoła osiedla i niby wszystko ok. Na 3 biegu się normalnie wkręcał na obroty. Co to mogło się stać? Pękł jakiś wąż w układzie doładowania? Proszę o jakieś sugestie, gdzie szukać przyczyny. Z góry dzięki.

Silnik 2.0 TDI BMM

pozdrawiam

Reklama

przez **pablo28** » 23 lipca 2013, 23:49

No zapewne wąż pękł od turba ,bądz intercolera , tylko dziwne że czarnej chmury za sobom nie widziałeś...

przez **wiechec89** » 24 lipca 2013, 06:55

Dziwne bo samochód jedzie normalnie, a czarnego dymu może nie ma o mam DPF.

przez **jarcyn** » 24 lipca 2013, 07:39

sprawdz dokladnie węże od IC , napewno jest mała nieszczelność .

przez **wiechec89** » 24 lipca 2013, 08:31

Przed chwilą odpaliłem samochód po nocy i syczenia nie ma. Przejechałem się nim i niby wszystko ok. Sprawdziłem wąż idący z turbo do IC i raczej jest szczelny.

przez **pomidoor** » 24 lipca 2013, 11:05

czy miałeś klimę włączoną w samochodzie jak Ci strzeliło ? mógł strzelić przewód ciśnieniowy od kompresora. Jak masz klimę to załącz ją na maksa i słuchaj. Pozdr

przez **wiechec89** » 14 sierpnia 2013, 09:50

Problem powraca po dłuższej przejażdżce (jak rano odpalam jest ok). Tak miałem włączoną klimę. Jednak z włączoną, czy wyłączoną syczy tak samo,a chłodzi w sumie normalnie. Auto zachowuje się normalnie, przyśpiesza jak przedtem i nie dymi. Dźwięk najlepiej słyszalny jest przy kole od strony pasażera( chyba najbardziej okolice filtra paliwa, alternatora i kompresora). Nagrałem nawet ten dźwięk.
Głos 001.m4a

-- 1 sie 2013, o 20:30 --

Sprawdzałem wszystkie węże od turbo i IC i można to wykluczyć. Odpaliłem też auto bez paska wielorowkowego, więc sprężarkę, alternator i rolkę napinacza można wykluczyć także.

-- 14 sie 2013, o 10:50 --

Samochód jest świeżo po wymianie rozrządu a problem pozostał. Podpiłem vcds i zrobiłem logi.

Kod: Zaznacz cały: Address 01: Engine (03G 906 021 JE) 09:42:58 Group 001 819 /min RPM 3.8 mg/str Inj. Quantity 8.2°KW Idle Stabilization 81.0°C Temperature 09:42:58 Group 003 819 /min RPM 220.0 mg/str Mass Air / Rev. 215.0 mg/str Mass Air / Rev. 71.4 % Duty Cycle 09:42:58 Group 004 819 /min RPM 1.9 °ATDC Ign. Timing 8.2°KW Idle Stabilization -3.4°KW Idle Stabilization -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (03G 906 021 JE) 09:44:50 Group 007 68.4°C Temperature 27.9°C Temperature 82.8°C Temperature 09:44:50 Group 013 -0.14 mg/str Inj. Quantity -0.14 mg/str Inj. Quantity -0.09 mg/str Inj. Quantity 0.42 mg/str Inj. Quantity 09:44:50 Group 018 0.0 (no units) 0.0 (no units) 0.0 (no units) 0.0 (no units) -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (03G 906 021 JE) 09:45:52 Group 023 -38.0 (no units) -43.0 (no units) -40.0 (no units) -40.0 (no units) -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (03G 906 021 JE) 09:47:53 Group 013 -0.16 mg/str Inj. Quantity -0.05 mg/str Inj. Quantity -0.05 mg/str Inj. Quantity 0.28 mg/str Inj. Quantity -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (03G 906 021 JE) 09:51:35 Group 003 1113 /min 14.7 % 270.0 mg/str 15.1 % -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (03G 906 021 JE) 09:54:29 Group 011 1407 /min ON 1142.4 mbar 90.3 %

przez **Długasek** » 20 sierpnia 2013, 12:26

uporałeś się z problemem?

przez **wiechec89** » 20 sierpnia 2013, 16:29

Nie, chociaż ostatnio dźwięk nie jest już tak bardzo słyszalny, nie wiem czy to wina tego, że wymieniem rozrząd czy może to było bardziej słyszalne podczas upałów. Przedtem słyszałem już jak byłem na zewnątrz pojazdu, teraz jak się przystawi ucho do koła od strony pasażera.

Reklama