LeonClub

Witam mam problem , spalanie w moim Leonie wzrosło z 5-6 L na 8-9 czym to jest spowodowane? DPF odpada bo go nie mam , kwestia przeczyszczenia EGR czy wyciecia Kata? proszę o podpowiedz , na zadnym kompie nic nie pokazuje mam St6000, ST8000, , autocom vaga i jeszcze jakas chinszczyzne i zaden tych kompów nic nie wykrywa , i pogorszyla mi sie predkosc maxymalna , max 205 km/h a nie mialem problemu nawet do 225-230

Zmień najpierw filtr powietrza i obserwuj. Generalnie jeśli czujesz, że coś jest nie tak to pod kompa podłącz auto i od tego rozpocząć powinieneś.

K&N filt zalozony 2 dni temu filtr odpada, przeczydaj uwaznie post mam kilka kompów i zaden nic nie pokazuje

adriansaper napisał(a):K&N filt zalozony 2 dni temu filtr odpada, przeczydaj uwaznie post mam kilka kompów i zaden nic nie pokazuje

z tego co sie orientuje to st8000 obsługuje kilka marek, może pod coś bardziej dokładniejszego do grupy VAG sie podłącz np. VCDS?

sprawdzane bylo kazdym kompem ogolnie jestem mechanikiem mam komputery jezdzilem do koleszki od vw i seata i nic..

ale katalizator masz wycięty?

wlasnie jeszcze nie , musze zobaczyc jak jest z sonda czy jest przed katem ale na 90 % tak, bo jak wytne kata to musze program wgrac nowy

w BKD nie ma zadnej sondy
sondy masz w silnikach z DPF-em

naprawde jestes mechanikiem ?

podpinales komputery, bledow nie ma
a logowales auto, logi z pracy przeplywomierza, jak wyglada praca bloku zaworow elektromagnetycznych itd
jak wyglada praca turbo itd

kolego wszystkie podzespoly sa wporzadku turbo 88% a sonde mam ;d i niby dlaczego wystepuja tylko przy dpf? kto ci tak powiedzial? czy mowisz tylko o bkd?

Temat jest o BKD, wiec pisze o BKD

jestes pewien ze to fabryczny wydech ?
jestes pewien ze twoje autko nie ma DPF ? to wcale nie jest takie oczywiste, coraz wiecej starszych diesli zostaje doposazonych w ustrojstwo, zeby spelniac normy euro i moc wjezdzac do miast

kat w BKD jest w pionie, dobrze wyciac tylko wklad, srodek, lub wstawic rurke,
ale wyciecie kata to ostatecznosc

sluchaj auto bylo kupione w salonie w polsce jestem 2 wlascicielem od 3 lat wydech mam seryjny ale podkreslam Ultera i przed samym katem jest sonda

To seryjny ten wydech, czy Ultera ? bo juz nie kumam

w BKD wydech wyglada tak :



prosty wydeszek, bez zadnych sond

w przypadku aut z filtrami, czyli BMM, BMN, BUY, wydech sie minimalnie rozni :



ale roznica jest wyzej, to wlasnie czujnik temp, spalin, lambda itd




caly czas pisze o silnikach poprzecznych 2.0TDI , nie interesuje mnie t5 z dwoma sondami ( pisales ale skasowales posta )
mowa o BKD

Tak czytam ten temat i mam trochę podobnie i kolego powiem Ci mam silnik 136 ps.. i z wielkim bólem robi on 200km/h(prosta droga 195 lekko z górki to 200 dociągnie) spalanie tak samo mnie nie zachwyca.. turbo dobrze pompuje, po regeneracji.. przypływomierz też jest dobry wartości spełnia w przedziale 1800-3000 ma od 1000-1100.. jedynie poniżej zadanych 850 powyżej 4 tyś obrotów.. ogólnie zauważyłem że mój typ tak ma.. że do 120-130 zbiera sie jak szalony od 140 ledwo ciągnie.. bardzo słabo.. poprawia sie to lekko odejmując gaz i znowu go dodając takie tam machanie.. pytanie co mogło się wysypać? myśle nad liquil moly diesel spulung(czy jakoś tak), i raz na jakiś czas tzn 2-3 krotnie mi sie to zdarzyło jechałem powolutku na 2jce.. 1400-1500 obr.. i nagle samochód zaczął szarpać do przodu do tyłu? egr pada? podobne "odebranie mocy" miałem jak szybko ruszałem 1,2, i na 3 takie szarpnięcie( skrzynia? akurat mam wersje z dsg ale gdyby ona siadała to przy redukcjach by strasznie szarpało a jest dość płynnie..) walnięty egr? zapchany kat? odejmuje moc bo ja już naprawdę nie wiem

Może pompka do wymiany - zawiesza się elektromagnes,Ja w swoim BKD tak niestety mialem przy 3 tyś obr