LeonClub

Witam. Dziś jadąc swoim leonem zauważyłem że auto przerywa wciskam gaz a on nie reaguje puszczam juz jest ok tak sie dzieje nie zawsze co jakiś czas ale po przejechaniu 100 km dziś wyjebało mi check engine , zgasiłem auto przekręciłem pare razy kluczykiem i kontrolka zgasła, oczywiscie przy checku tez auto traciło moc takie coś pojawia się tak do prędkości 100 km na godz np jak zmienam biegi z 1 na 2 z 2 na 3. Auto nie kopci nic z tych rzeczy pojechałem na e7 wcisnalem buta i 200 paki na blacie i nic , Nie wiem auto jest po programi w De ma 146 km i 330 nm zawsze turbo po ostrej jezdzie chlodzone a przed szybsza jazda auto sie nagrzewalo. Nie wiem co robic. Jak ktos ma jakiś pomysł niech piszę

-- 9 marca 2014, 20:03 --

Może to być czujnik ciśnienia spalin?. Znalazłem podobny temat jak mój i właśnie problem okazał się ten czujnik....

-- 10 marca 2014, 18:29 --

Dzis byłem na kompie u kolegi elektronika . Wyskoczył błąd czujnika cisnienia roznicowego czyli Dpf. Do dnia dzisiejszego myslalem ze tego nie mam bo przejechalem autkiem 20 tys km i nic mi sie nie wyswietlalo i po za tym przy tak sporym programi z 105 na 146 km myslalem ze szwaby to usuneli a jednak nie.. Chyba trzeba będzie wymienić czujnik choć dziś przejechalem parenascie kilometrów i nie działo się źle z samochodem...

wywalić dpfa i problem z głowy

Za granica nie wytna Ci DPF. Jedź do Solo i spytaj o cene. Ja tez wymieniłem taki czujnik i spokój mam teraz. Ceny Ci nie podam, bo nie pamiętam, ale nie są to jakieś straszne koszty.

A wyswietla Ci sie coś na kompie na ekranie o spalaniu tego Dpf wiesz o co kaman? Czujnik wymienie spytam w solo ile za to chyba po numerze Vin muszą sprawdzić jaki itp . Dzięki z góry a wywalić Dpf i tak wywalę tylko kwestia czasu

Ten sam błąd wyskakuje też w sytuacji gdy... jakieś zwierzątko typu kuna przegryzie kabelek przy tym czujniku i czasem jest to nawet lepsze, bo kabelek się poklei, a taki czujnik to jak już to tylko nowy i pewnie ok. 300 zł. Trza wziąć auto na kanał.

jesli jest walniety czujnik roznicy cisnien to wywala blad czujnika G450

czujnik takowy ma numer 076 906 051A ( dawniej mial 03G 906 051A )



bardzo popularna usterka, sa tacy ktorzy przez to wycinaja DPF, zupelnie niepotrzebnie
jesli nie stwarza problemow, to lepiej go miec
jesli ten czujnik jest walniety, auto potrafi przechodzic w tryb awaryjny

cena w ASO ok 250zl , na allegro ok 150zł

dzięki pojeżdze jeszcze troche i zobacze po wczoraj po tym jak byłem u elektronika kolegi to usnal mi blad itp. i Potem się nic nie działo auto nie dławiło sie ani nic . Pojezdze troche jak bedzie trzeba sie wymieni proste dzieki z gory!

-- 11 marca 2014, 09:29 --

tak w solo 257 zł takowy na allegro widzę za 185 zł tyle że made in malayasia....

Ja zmieniłem bo denerwowała mnie ta kontrolka i nie wiadomo czy jeżdząc z uszkodzonym czyjnikiem nie zapychasz dpf. Nieduże pieniądze ale święty spokój

juz zakupilem bede wymienial na dniach:)

-- 13 marca 2014, 19:54 --

wymienione wszystko działa jak ta lala najgorsze to wypalanie 3 tys obrotów 3 bieg i dopoki kontrolka nie zniknie:) aż tak chyba nie byl zaje.... z głowy

u mnie tez wywaliło check engine i błąd
001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Signal too High
P0473 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 12
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.08 V
Mileage: 30 km
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 979.2 mbar

co dziwne z ciekawości odpiąłem wtyczke, odkręciłem czujnik i ponownie zakręciłem i check engine zniknął. Ciekaw jestem czy tylko gdzieś połączenie czujnik stracił czy to już jego koniec... a moze to juz koniec dpf'a

Sprawdź w jakim stopniu masz zapchany DPF może trzeba wymuśić spalanie tego przez Vaga. Nie znam się. Albo pojeździ troche i zobaczysz co dalej

DPF z tego co vcds pokazał 15%, dziwne bo w zeszłym roku było 35% a żadnej kontrolki wypalania od zakupu auta nie zauważyłem... w każdym bądź razie czujnik jak narazie sprawny, dpf też więc pozostaje jeździć i obserwować

-- 22 kwietnia 2014, 10:53 --

No i czujnik odmówił ostatecznie posłuszeństwa... wymieniony na Boscha 141,55 zł po rabacie

Panowie mam problemik , zaświecił mi się "check engine" pojechałem do serwisu żeby podpiął pod kompa i pokazało że uszkodzony jest czujnik cisnienia spalin . czujnik został wymieniony . sciągnąłem klemy żeby zresetowć kompa , przestało swiecić , na następny dzień kontrolka znów zaswieciała , nie wiem co może być czy trzeba skasować ten błąd znów na kompie czy kontrolka powinna zniknąć po wymianie ? . proszę o pomoc silnik nie tracił mocy .

skasować na kompie i i ustawić wypalanie dpf. Ja tak miałem u siebie że kolega usunął mi ale musiałem przejechać kawałek jakieś 10 15 km na 3 biegu i wysokich obrotach aby kontrolka zgasła. Ciężko mi jest to wyjaśnić ale coś w tym sensie. Też miałem wymieniany czujnik bo padł . Pzdr

Wielkie dzieki . W poniedziałek będę działał to dam znać jak poszło pzdr

pawel1909 ja też miałem taki problem, ale pojechałem do serwisu za nieduże pieniądze wymienili czujnik i jeśli dobrze pamietam trzeba go na nowo zaprogramować do auta, bo w innym wypadku będziesz mial nowy czujnik, ale nie pracujący tak jak trzeba.

Damy radę jutro podepnę pod kompa i spróbuję usunąć błąd. powinno zadziałać jak nie to już nie wiem ocb pzdr i dzięki za pomoc

-- 5 lipca 2014, 23:05 --

jednak nie da się usunąć tego błędu , widocznie nie jest to wina czujnika , mam taki błąd ; czujnik cisnienia spalin zwarcie do masy już mnie krew zalewa :/ nr błędu to : P0472

Wyciąć DPF prędzej czy później i tak będzie trzeba.

Podepne się pod temat.
Mi wyskoczył błąd EGR SIGNAL TOO LOW, nie pamiętam reszty części błędu, (mogę sprawdzić jeśli to konieczne) w aucie zapala się kontrola świec i mruga, a na wyświetlaczu napis " engine fault workshop"
Po podpieciu wyskoczył w.w błąd, teraz pytanie czy opłaca się czyścić ten egr, kupić nowy, czy pozbyć się tego w hooya?

Wysłane z Galaxy S4

już po problemie u mnie , nowy czujnik padł po 2 dniach dlatego znów wywalało błąd i od razy wypalony dpf bo miał juz 28 % spalanie spadło bo 8 brał smiało a teraz 6

Frutii napisał(a):Podepne się pod temat.
Mi wyskoczył błąd EGR SIGNAL TOO LOW, nie pamiętam reszty części błędu, (mogę sprawdzić jeśli to konieczne) w aucie zapala się kontrola świec i mruga, a na wyświetlaczu napis " engine fault workshop"
Po podpieciu wyskoczył w.w błąd, teraz pytanie czy opłaca się czyścić ten egr, kupić nowy, czy pozbyć się tego w hooya?

Wysłane z Galaxy S4

Warto konkretnie wiedzieć co to za błąd- bo może naprowadzić na konkretny problem.

Możesz próbować go czyścić. Jak tak zrobiłem i działa dalej, choć mnie nic się nie działo ale zrobiłem profilaktycznie. Dostęp do jednej ze śrub wkurw....ący ale dla chcącego nic trudnego. Syfu było i z czyszczeniem trochę zeszło.
Jak masz jeszcze DPF-a to chyba nie dasz rady go wywalić bo i za chwilę będziesz musiał i filtra się pozbyć bo się przecież zapcha. A co ważne u nas jego konstrukcja jest zupełnie inna i raczej o zaślepieniu to nie ma mowy.Programowo wyłączyć pewnie się da - tylko co później ?

Sprawdź na początek elektrykę - czyli kablologie do niego czy jest OK. Ewentualnie dla świętego spokoju zainwestuj w używany tylko ze sprawdzonego żródełka.

Witam
Pozwolę sobie dopisać się do wątku
Mój Leonek ma też dziwne jazdy
Zaczęło się od dziwnych przerwań podczas jazdy , auto przestawało reagować na gaz
Teraz zaświeciła się kontrolka - w instrukcji pisze o sondzie lambda
Podjechał do mnie znajomy i na kompie polazło bład P0472 - czyli jakiś czujnik ciśnienia
Sonda lambda w ogóle nie dawała odczytów - cały czas napięcie było 0

Dziwne jest to że nie da się wkręcić silnika powyżej 3 tys obrotów

Jeszcze co nas zastanawiało że kompie pokazywał cały czas poziom przyśpieszenia na 95% (jak by czujnik przepustnicy był uszodzony )

Co sądzicie lambda do wymiany , spróbuje znaleźć jeszcze wtyczkę może się wtyki zaśniedziały ale dojście jest tam masakryczne

Pozdr.

lukaspl21 napisał(a):Jeszcze co nas zastanawiało że kompie pokazywał cały czas poziom przyśpieszenia na 95% (jak by czujnik przepustnicy był uszodzony )

Co sądzicie lambda do wymiany , spróbuje znaleźć jeszcze wtyczkę może się wtyki zaśniedziały ale dojście jest tam masakryczne

Pozdr.

No to do wymiany sonda ale wcześniej trzeba sprawdzić elektrykę.
A poziom przyśpieszenia może mieć związek z samym pedałem przyśpieszenia - tam w nim a raczej za nim też jest wtyczka do obejrzenia i sprawdzenia. Na przykłąd VCDS-em możesz sprawdzić /przetestować/ przepustnicę co by się upewnić czy coś z nią jest nie halo.

Witam,
Chciałbym się podpiąć pod temat:
Tydzień temu samochód zaczął tracić całkowicie moc podczas jazdy (zero reakcji na gaz - jakby był odcięty pedał gazu). Po zmianie na inny bieg moc samochodu wracała. Nie muszę wyłączać samochodu, wystarczy tylko zmienić bieg.
Zdarzyło mi się to już kilka razy na różnych biegach - moc nie powracała nawet po kilku krotnym naciśnięciu gazu.
Dzisiaj wyskoczył mi CheckEngine i błąd P0471.
Teraz pytanie czy to jest raczej walnięty czujnik różnicy ciśnień czy może jednak DPF, lub jakiś uszkodzony przewodów przez nieproszonego zwierzaka?

Trzeba podłączyć pod VCDS i zobaczyć jaki jest dokładny błąd. Może być, czujnik ciśnienia spalin, czujnik różnicy ciśnień. Musisz podjechać to kogoś kto ma VCDS.

Equilibrium83 napisał(a):Witam,
Chciałbym się podpiąć pod temat:
Tydzień temu samochód zaczął tracić całkowicie moc podczas jazdy (zero reakcji na gaz - jakby był odcięty pedał gazu). Po zmianie na inny bieg moc samochodu wracała. Nie muszę wyłączać samochodu, wystarczy tylko zmienić bieg.
Zdarzyło mi się to już kilka razy na różnych biegach - moc nie powracała nawet po kilku krotnym naciśnięciu gazu.
Dzisiaj wyskoczył mi CheckEngine i błąd P0471.
Teraz pytanie czy to jest raczej walnięty czujnik różnicy ciśnień czy może jednak DPF, lub jakiś uszkodzony przewodów przez nieproszonego zwierzaka?

błąd P0471 (czujnik ciśnienia spalin)

Wymienilem czujnik Cisnienia spalin . Wymusil mi wypalanie dpf-a kompem i poszlo . Teraz juz sie sam wypala a wtedy nie bardzo.

Witam,
Mam podobny problem,zapaliła im sie kontrolka Check engine, podłączyłem pod kompa i pokazało błąd w EGR ze nieprawidłowy przepływ spalin.Rozebrałem wyczysciłem ,wymyłem złozyłem, skasowałem błąd ale po kilkunastu kilometrach znowu sie zapaliło:( Spalanie nie wzrosło, moc jest taka jak powinna byc, niepokoi mnie tylko dziwny dzwiek na zimnym sliniku, który czasami sie pojawia .Dzwiek podobny to takiego jak wydaje zuzyte (suche) łozysko.Ma ktos jakis pomysł??Oznaczenie silnika BKC wiec Dpf odpada raczej.Pozdrawiam