LeonClub

Witam. Mam pewien problem. Przy ciepłym silniku na biegu jałowym co jakiś czas wzrastają mi obroty do 1tys,1.1tys. Problem ten znika gdy zgaszę i odpalę auto. Dodatkowo dzisiaj zauważyłem stojąc przodem przy ścianie, że gdy przygazowałem to światła mi falują, tzn przygasają bądź świecą się mocniej i przy którymś przygazowaniu obroty spadły do normalnego stanu. Czytałem że może to być wypalanie filtra cząstek stałych ale zaraz potem przeczytałem że prawdopodobnie go nie posiadam. Kod silnika BKC 1.9tdi 105km, rocznik 2006. Proszę o pomoc, bądź jakieś podpowiedzi. Pozdrawiam.

Jesli na wlepce w bagażniku/książce serwisowej jednym z oznaczeń jest:
OGG - oznacza to brak DPF
7GG - oznacza to, że jest DPF.

OGG czyli brak Dpf. Czyli jedno wykluczone.

A jak kondycja akumulatora?.

Jak dla mnie objawy wskazują na problem z ładowaniem lub samym aku. Podepnij się miernikiem pod akumulator i sprawdź napięcie ładowania powinno być min 14-14.3 V przy dodawaniu obrotów.
Obejrzyj sprzęgło dwukierunkowe altka oraz pasek klinowy i napinacz czy wszystko wygląda OK.

Jak masz gdzie podepnij się pod jakiegoś kompa i może coś wylezie /oby NIE /. To na początek zrób bo i mało kosztowne i może problem zostanie rozwiązany.

Pozdrawiam.

Akumulator kupowałem rok temu nowy marki Bosch. Możliwe że może coś być nie tak z ładowaniem bo przy dłuższym postoju (ok 3-4 dni) gdy odpalam samochód to miałem dziwne wrażenie jakby słabiej kręcił.Ale czy to wtedy on sam sobie reguluje obroty żeby podładować aku? Ok dzięki wielkie. Jutro to sprawdzę i zobaczymy co i jak.

Auto broni się przed spadkiem napięcia nadmiernym - aby wszystkie podzespoły elektroniczne i elektryczne pracowały jak należy.

Podnoszenie obrotów jest spowodowane obciążeniem czyli ilością włączonych odbiorników a prądem potrzebnym do ich zasilenia w konkretnej zależności od możliwości ładowania alternatora i kondycji akumulatora.

Czyli czym słabszy aku lub ładowanie poniżej wymaganej normy prądowo-napięciowej następuje samoistne podniesienie obrotów i próba skorygowania przez elektrykę samochodu tych niedoborów.

Jeżeli okaże się, że wszystkie elementy systemu ładowania są sprawne to albo aku do du..../nic nie szkodzi, że prawie nowy/ tak czasem bywa lub też następuje jakiś nieuprawniony pobór prądu w czasie postoju przez auto co powoduje rozładowywanie akumulatora a że jest prawie nowy to jakoś daje na razie radę.
Jest to do sprawdzenia amperomierzem podpiętym pod akumulator i lukaniu jaki jest i czy jest w ogóle pobór przy wyłączonych wszystkich odbiornikach w aucie. Gdy będzie on znaczny to jest problem i trzeba znaleźć winowajcę czyli albo jakieś zwarcie lub sklejony przekaźnik. Prosto to zrobić u kumatego elektryka /lub samemu/ wyciągając kolejno bezpieczniki. Metoda dość upierdliwa i dość pracochłonna ale do zrobienia.

Pozdrawiam.

Witam Po dłuższej przerwie. Prawdopodobnie mam już przyczynę: Podłączyłem z kumplem kompa i pokazał się błąd ( nie pamiętam teraz jaki) ale z tego co wyszło to to, że główny kabel masy silnika był zanieczyszczony i nie do końca przez to łączył się z karoserią. Przeczyściłem go, jak i również inne widoczne styki masy od innych urządzeń i póki co nic złego się już nie dzieje. Dziekuję wszystkim za pomoc i temat póki co uznaję za zamknięty:)