LeonClub

Witam, ostatnio byłem na akcji serwisowej wymiany pompowtryskiwaczy silnik 2.0 BMN 170 KM oczywiście mi wymienili wszystko na nowe pojeździłem trochę i od pewnego czasu leonik dziwnie " szarpie", tzn. jadę sobie spokojnie na równych obrotach i nagle czuje malutki zanik mocy i lekko szarpnie albo np. jak zredukuje z 4 na 3 to też zdarza mu się szarpnąć. Nie kopci ani nie wypluwa paliwa. Dodam jeszcze, że jak sobie troszkę " popiratuje" i obroty wachają się wtedy między 3 a 4 tys. to nic się nie dzieje, jest rakieta i ładnie wkręca się na obroty nie szarpie i ma kopytko, lekkie poszarpywanie zdarza się tylko na równych obrotach lub po redukcji ale co dziwne nie zawsze

Ktoś wie co to może być ?

nie masz przepustnicy spoconej olejem?
u mnie podobne objawy są i mam przepustnice do wymiany.
Po odłączeniu kostki przestaje szarpać.

Kurcze nie wiem jak to opisać to nie jest takie szarpanie ,że szarpanie tylko czasami jest taki malutki zanik mocy ledwo wyczuwalny a tak poza tym to silnik i wszystko dookoła mam czyste i suche. Myślałem, że to może któryś wtrysk, ale chyba nie skoro mam nowe nie śmigane z serwisu.
Ogólnie to ten malutki zanik mocy występuje tylko wtedy gdy jedę na równych obrotach w granicach 2 tys. na większych jest spokój i ładnie chodzi.

2 opcje
- dpf (u mnie blokował)
- kolektor wydechowy

Winnym tych poszarpywań, zamuleń jest zawór EGR.

Albo wstaw zaślepkę z otworem 1cm. aby nie sypało błędem albo programowe wyłączenie u tunera np.

A jeżeli wymienił bym egr na nowy to będzie git ?

Będzie tylko pytanie na jak długo... 20 tyś. może 40

To nie mam pojęcia ..Od czego to się wgl psuje/zapycha..Jak dziadek nie popylam więc nie mam pojęcia

-- 25 czerwca 2015, 13:30 --

Mam jeszcze do was takie pytanko.. Na czym dokładnie polega zaślepienie EGR , czy jest to bezpieczne dla silnika i mniej więcej ile to może kosztować.

takie szarpania to pochodzą raczej od układu wtryskowego, wtryski piezo elektryczne shame

U mnie wtryski są wymienione na nowe 4 miesiące temu i mają przebieg ok 15 tyś. Więc to na pewno nie wina wtrysków!
Zaślepka EGR niweluje opisane wyżej objawy!

Na forum A4 jest obszerny wątek odnośnie EGR w 2.0 TDI i tam też wymyślili ten patent z zaślepką

No to będę musiał to zrobić ale muszę podjechać i zapytać się ile bd mnie to kosztować.. Wtryski miałem wymieniane na akcji serwisowej 2 miechy temu więc wątpię żeby coś z nimi było nie tak.

spoon dlatego pisze "raczej", kazdy ma swoja hipotezę, ja te przypadki które widziałem kończyły się na wtryskach, a właściwie w ich elektryce od pd do cr. Wczoraj rozbierałem z kumplem cfgb 2.0 tdi cr auto zaczęło chodzić na 3 gary i błędy typu "misfire detected", korekcja +3 na felerym wtrysku. A zaczęło się to 20tys temu mu od właśnie takich sporadycznych szarpnięć.
Jeśli na ta chwile zaślepka pomogła, to tylko się cieszyć, bo prosty i tani jest to fix, ale bądź czujny i jeszcze obserwuj sytuacje

pozdro

Dobra sprawa wygląda tak.. sprawę mechaniczna mam załatwiona za 50 zł ale najpierw muszę jechać załatwić to elektronicznie i zobaczymy ile to bd kosztować xd

Ja u siebie w BMN wymieniłem egr na nowy i niestety nie pomogło wogóle. Wymieniłem tydzień temu i dalej szarpie. A z tą zaślepką jest troche mułowaty z dołu ale nie szarpie, czytałem że nowy egr pomaga na ileś tys km ale nie pomogło nawet na chwile. Może spróbuje jeszcze odłączyć przepustnice bo już nie mam pomysłów

Ja mam podobny problem od pewnego czasu. Gwałtowne wciśnięcie gazu i auto tak jakby przerywa, ale jak już zaczniesz jechać szybciej i trzyma się na obrotach to tego nie ma... Zaczęło się to bardziej robić teraz - ciepło, więc mniej powietrza do silnika, albo inaczej, bardziej rozrzedzone i może to jest powodem. Może intercooler pomoże, z drugiej strony myślałem czy to czasem turbiny szlag nie trafia... Jakieś jeszcze pomysły?

ciapek96 napisał(a):Ja u siebie w BMN wymieniłem egr na nowy i niestety nie pomogło wogóle. Wymieniłem tydzień temu i dalej szarpie. A z tą zaślepką jest troche mułowaty z dołu ale nie szarpie, czytałem że nowy egr pomaga na ileś tys km ale nie pomogło nawet na chwile. Może spróbuje jeszcze odłączyć przepustnice bo już nie mam pomysłów

jak się skończyło u Cb kolego? u mnie szarpie i teraz nie wiem czy usunąć egr czy kupić nowy...

tylko pytanie. czy usunięcie egr nie powoduje trzęsienia silnikiem przy gaszeniu?

Witam mam ten sam problem w moim 2.0 TDI BMN jak udało wam się rozwiązać ten problem ?

Mi pomogło gruntowne czyszczenie EGR u mechanika ;D

Mialem identyczny problem, szarpanie na jałowym, szarpanie przy ruszaniu na 1 biegu w ponizej 2tys obr. Pomimo że nigdy nie mialem problemów z dpf, postanowiłem go wydłubać i wyprogramować. Wszystkie objawy z szarpaniem ustąpiły. Za to po usunięciu DPF głośniejsza stała się turbina, ale podobno ten model tak ma kilka osób potwierdziło to samo.