LeonClub

Cześć wszystkim!

Czytałem tematy na forum odnośnie skrzyni w tym silniku, jakie mogą być przyczyny itd. Mimo wszystko zdecydowałem się założyć wątek z tym tematem i prosić Was o opinię.

Samochód:
- 280 000 km przebiegu,
- 1.9 TDI BXE,

Objawy:
Bardzo ciężko wchodzi 3. Przy szybszym wrzucaniu typowy zgrzyt. Problem występuje również z innymi biegami, ciężej wchodzą, ale nie jest to tak uporczywe jak z 3jką i raczej przy innych nie ma zgrzytów.
Co ciekawe im dłużej jadę samochodem, bym gorzej trójka wchodzi. Na początku jazdy wchodzi dość gładko, z oporem, ale czuć, że gładko, po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej po jakimś czasie zaczyna tak jakby nie wchodzić gładko, a haczyć i uczucie jest jakby haczył metal o metal. Nie zawsze to jest, czasem, jak wrzucam 3jkę i ustawię ją o 2mm bardziej w prawo - tak mi się wydaje - haczenia nie ma. Nie, nie jest to haczenie przez "martwy punkt" między sąsiednimi biegami ;

Co zostało zrobione:
- wymiana oleju 100 km temu - prawdopodobnie jeszcze oryginalny był, bo jego stan był tragiczny. Zalany Motul Gear 300 75W90,
- regulacja skrzyni biegów - tutaj, o ile nie jest to placebo, było lepiej przez pierwsze 15 km. Nie dostałem się niestety do cięgien bez problemu ponieważ nie udało mi się zdjąć obudowy filtra. Udało mi się zdjąć tylko jej pokrywę i odsunąć rurę od powietrza. Wydaje mi się, że to cięgno bardziej schowane jest w złym stanie. Bardzo ciężko było mi naciągnąć sprężynę, i nie wiem, czy nie ma tam jakichś luzów (jestem laikiem w tym temacie i ciężko mi oceniać),
- 70 000 km temu wymienione sprzęgło, dwumas i parę innych rzeczy niezwiązanych raczej ze skrzynią.

Dlaczego założyłem mimo wszystko nowy temat? Ponieważ nie widziałem jeszcze opisu problemu przy rozgrzanym oleju. Jeżeli takowy był, było mówione, że jest stary i trzeba wymienić. U mnie do wymiany już doszło i niestety nie pomogło.

Z góry dziękuję za pomoc

U mnie też przy rozgrzanym wchodzą ciężej biegi. Czasem na trójce zazgrzyta a czasem nie mogę trafić biegu. Luzu poprzecznego nie ma. Zapewne skrzynia się nam kończy.

Chyba te skrzynie coś maja z synchronizatorami 3 biegu bo u mnie od samego kupna jest problem z 3 biegiem.... Na 95% bedzie to synchronizator. Zamierzam to ogarnąc w tym roku. Pytał ktoś o ceny naprawy skrzyni?

Hmm, szkoda. Ja spróbuję wykluczyć jeszcze cięgna, linki i tego typu rzeczy. Słyszałem również, że mogą być poduszki pod skrzynią/silnikiem - to również będzie sprawdzane bo samochód lubi dostawać wibracji. Ogólnie mam trochę rzeczy do zorbienia/sprawdzenia w samochodzie, ale jeździ się nim extra

u mnie tak samo skrzynia na trójce lubi kilka razy do roku zgrzytnąć, szczególnie przy szybkiej zmianie biegów i częściej zimą

O dziwo wczoraj wróciłem z podróży, i wydawało mi się, że biegi lżej chodzą. Dzisiaj muszę to potwierdzić, biegi wbijają się wyraźnie lepiej. Czyżby olej w skrzyni zaczął działać? Po tylu km przejechanych od wymiany? Około 600 km.

-- 7 września 2018, 13:23 --

Zapytam o jeszcze jedną rzecz. Tuż za silnikiem jest rura, która prowadzi chyba powietrze do turbiny. Ma średnicę około 7-8 cm tak mi się wydaje, i tak jak pisałem, prowadzi chyba do turbiny. na górze tej rury nad turbiną jest takie okrągłe wieczko, stalowe średnica 8-10 cm. zaraz pod tym wieczkiem na rurze jest mała dziurka, z której, moim zdaniem, wypływa dość spora ilość oleju.

Co to może być? Czy można tak jeździć?

Z góry dziękuję za odpowiedź.