Maź pod korkiem wlewu oleju

Reklama

przez **marmarmar719** » 25 lipca 2019, 07:27

Silnik 1.6 MPI 8V benzyna 102 KM, o czym może świadczyć obecność takiej mazi pod korkiem oleju.

zdjęcie poniżej
https://drive.google.com/file/d/1JPoIfBLrX6_eWPYo1I82kht-8nqOUt1B/view

Reklama

przez **bzykofm** » 25 lipca 2019, 10:33

Przyczyn może być kilka. Od zbyt krótkich tras przez dłuższy okres czasu, tak že auto notorycznie jeździ niedogrzane - to najłagodniejsza opcja, po mieszanie się płynu chłodzącego z olejem, czyli padła uszczelka głowicy. Zrób test na szczelność.

przez **marmarmar719** » 25 lipca 2019, 10:57

dzięki, niepokojący jest kolor tej mazi, barwa jak od płynu chłodzącego, co może być rzeczywiście spowodowane dostawaniem się chłodziwa do silnika. Ale rzeczywiście samochód jeździ na krótkich dystansach i rzadko.

przez **Tomaso** » 25 lipca 2019, 13:57

bzykofm napisał(a): czyli padła uszczelka głowicy. Zrób test na szczelność.

Dokładnie jak kolega pisze kup test na zawartosc co2 w układzie chłodzenia, allegro jest mnóstwo tego
Youtube instrukcja jak na tacy .

marmarmar719 napisał(a): niepokojący jest kolor tej mazi, barwa jak od płynu chłodzącego, co może być rzeczywiście spowodowane dostawaniem się chłodziwa do silnika.

Wniosek sie nasuwa skoro barwa mazi jest koloru płynu chłodzącego...
Ja osobiscie jestem własnie po wymianie uszczelki pod głowica i objaw miałem ze płyn chłodniczy dostawal sie do silnika
po zrobieniu testu na co2 bylo wiadomo co padlo.

Czy zbiorniczek a raczej jego płyn jest koloru normalnego bez zabrudzeń ? nie wiem czy masz pink czy orange ?
Temperatura jeszcze w normie czy juz skacze powoli ?

przez **marmarmar719** » 25 lipca 2019, 14:08

Tak test wszystko wyjaśni. Zbiorniczek jest czysty i płyn w nim jest czysty, bez domieszek oleju. Płyn jest różowy. Temperatura nie skacze powyżej normalnego poziomu

Reklama