Jakie mocniejsze sprzęgło do 1.9 PD 105

Reklama

przez **Lesoto** » 5 czerwca 2011, 20:05

Witam,

Chciałbym coś więcej oczekiwać od silnika w kwestii mocy i momentu, ale wiem że seryjne sprzęgło nie poradzi sobie z czymś więcej niż remapem. Czy istnieją jakieś sposoby na zaradzenie temu? Skłaniam się raczej w kierunku opcji seria z innego modelu - ewentualnie Sachs Racing, niż Radzikowski...

Może ktoś przerabiał temat i może się podzielić doświadczeniem?

Reklama

przez **Klikoś** » 5 czerwca 2011, 23:09

seryjne sprzęgło spokojnie poradzi sobie z programem, no chyba że ogólnie jest do wymiany...

przez **Lesoto** » 6 czerwca 2011, 19:42

Klikoś napisał(a):seryjne sprzęgło spokojnie poradzi sobie z programem, no chyba że ogólnie jest do wymiany...

Program już jest i rzeczywiście sprzęgło sobie radzi, a myślę nad czymś mocniejszym pod nowy setup.

przez **stellarium** » 6 czerwca 2011, 20:08

Jaki będzie nowy setup? Inne turbo, jakiś IC?

przez **Lesoto** » 6 czerwca 2011, 20:34

stellarium napisał(a):Jaki będzie nowy setup? Inne turbo, jakiś IC?

Najprawdopodobniej turbo z ARL...

przez **Wyplosz** » 6 czerwca 2011, 21:14

oj Marcin ładnie się zbroisz, chcesz żeby pękło 180-190, zakuj sprzęgło i będzie nie do zajechania wspominał mi o tym jeden z tunerów gdzie to robią jak coś to moge sie dowiedzieć gdzie to robią i dam CI namiary

przez **DDominikk** » 6 czerwca 2011, 22:33

Do skrzyni 5 biegowej masz już sprawdzone rozwiązania... Pewnie masz dwumas, więc kupujesz jednomas, do tego sprzęgło G60 i bez problemu wytrzyma moce które Ci wyjdą po założeniu turbo ARL.

Ja mam tak w swojej Ibi AXR zrobionej na 174 KM / 372 Nm. Na takim setupie zrobiłem 37kkm i sprzęgło się nie poddaje.

przez **Wyplosz** » 7 czerwca 2011, 11:44

marcink79, masz tu namiary na tych gości co robią sprzęgła spytaj co mają w ofercie http://www.sprzegla.com/glowna/sprzegla ... uning.html

przez **Piotrek_tdi** » 7 czerwca 2011, 12:28

Od Radzika nie polecam mimo wszystko do jazdy na co dzień,kolega miał w 2.0 tdi i padło po 7 tyś km,lepiej iść w sprawdzone rozwiązanie na bazie ori elementów....

przez **Lesoto** » 7 czerwca 2011, 16:50

DDominikk napisał(a):Do skrzyni 5 biegowej masz już sprawdzone rozwiązania... Pewnie masz dwumas, więc kupujesz jednomas, do tego sprzęgło G60 i bez problemu wytrzyma moce które Ci wyjdą po założeniu turbo ARL.

Ja mam tak w swojej Ibi AXR zrobionej na 174 KM / 372 Nm. Na takim setupie zrobiłem 37kkm i sprzęgło się nie poddaje.

Dzięki za info. Możesz podać jakieś numery części?

Wyplosz napisał(a):marcink79, masz tu namiary na tych gości co robią sprzęgła spytaj co mają w ofercie http://www.sprzegla.com/g...cja-tuning.html

Podziękował Wyplosz. Sprawdzę co tam mają... Dopiero zauważyłem, że to Radzikowski :kreci:

Odpada, ale dzięki za dobre chęci :ok:

Piotrek_tdi napisał(a):Od Radzika nie polecam mimo wszystko do jazdy na co dzień,kolega miał w 2.0 tdi i padło po 7 tyś km,lepiej iść w sprawdzone rozwiązanie na bazie ori elementów....

Tak też słyszałem. Dlatego nie podejmuję tego tematu. Co do sprawdzonych rozwiązań to czy Piotrek_tdi mógłbyś bardziej konkretnie, tzn. jakieś numery albo od jakiego modelu zapodać graty?

przez **Miro** » 7 czerwca 2011, 17:02

marcink79, Oto co potrzebujesz...
Koło zamachowe jednomasowe 037 105 273 C
Zestaw sprzęgła G60 Sachs 3000 332 001
Śruby z ASO 6 sztuk nr N 101 010 01 oraz od jednomasówki - 6 sztuk nr N 902 061 03

Wszystko pasuje p&p. Sam jeżdżę na takim zestwie i jest ok.

przez **Lesoto** » 7 czerwca 2011, 17:09

Miro napisał(a):marcink79, Oto co potrzebujesz...
Koło zamachowe jednomasowe 037 105 273 C
Zestaw sprzęgła G60 Sachs 3000 332 001
Śruby z ASO 6 sztuk nr N 101 010 01 oraz od jednomasówki - 6 sztuk nr N 902 061 03

Wszystko pasuje p&p. Sam jeżdżę na takim zestwie i jest ok.

Bardzo dziękuję Miro za konkretne info :ok:

przez **DDominikk** » 7 czerwca 2011, 19:01

Miro mnie wyprzedził i wszystko Ci napisał :ok:

Mogę dodać jedynie, że u mnie w Ibizie AXR 06' był seryjnie jednomas (prawdopodobnie o numerze 028 105 269 B wg ETKI) i do niego również bez żadnych problemów pasowało sprzęgło SACHS od G60. Także nie musiałem zmieniać koła zamachowego na 037 105 273 C.

przez **Piotrek_tdi** » 7 czerwca 2011, 19:23

Dokładnie Miro pozamiatał wszystko :ok:

przez **Lesoto** » 7 czerwca 2011, 19:40

DDominikk napisał(a):Miro mnie wyprzedził i wszystko Ci napisał

Piotrek_tdi napisał(a):Dokładnie Miro pozamiatał wszystko

I po to to Forum jest :peace:

Biorę się za kompletowanie żelastwa, a później do Rogala po MOC :jupi:

Dzięki za pomoc...

przez **zwirek75** » 7 czerwca 2011, 22:08

A macie jakis pomysl na sprzęgło 228 mm (czyli jak w BXE) powyżej 400+ Nm ?
Niestety takie samo jest w 1.8 BZB

przez **pkonrad** » 8 czerwca 2011, 04:27

zwirek75, może coś takiego ---> http://en.sachsperformance.com/sachs-ra ... set-2.html

przez **zwirek75** » 8 czerwca 2011, 06:32

pkonrad, patrzyłem na to, 15%+ to może być mało

przez **DDominikk** » 8 czerwca 2011, 12:47

zwirek75, do TDI wrzuca się sprzęgło od VR6 jeśli ma wytrzymać więcej niż 400Nm, jest mocniejsze od G60. Także może do Twojego też by podeszło?

przez **biegacz** » 8 czerwca 2011, 15:31

Też zastanawiam się nad wymianą turbo na to od ARL i kilkoma innymi elementami z tym związanymi.
Czy ktoś, kto robił taką wymianę mógłby podać parametry typu:
-czas 0-100km/h
-czas 80-120km/h
Mam też wątpliwości czy nie będzie mi przeszkadzało grzechotanie jednomasu na biegu jałowym.
Czy gorsze parametry turbo ARL w porównaniu do turbo BXE w zakresie obrotów 0-2000obr/min są wyraźnie wyczuwalne ?

przez **Piotrek_tdi** » 8 czerwca 2011, 18:46

zwirek75 napisał(a):pkonrad, patrzyłem na to, 15%+ to może być mało

Stary ja na tym sprzęgle miałem 450 Nm w 2.0 tdi na dużym turbo i jeździło bez problemów....

przez **zwirek75** » 8 czerwca 2011, 22:28

Piotrek_tdi, 2.0 TDI ma sprzeglo 240 mm

przez **bubolak** » 9 czerwca 2011, 10:19

A turbo od ARLa w ogóle podejdzie do BXE? Był wątek o BigT do BXE i wniosek był taki, że to bez sensu. biegacz, myślę, że Robert z Tune-up powinien Ci odpowiedzieć na takie pytania. Może nie o dokładnych osiągach, ale o charakterystyce pracy i możliwościach technicznych.

przez **biegacz** » 9 czerwca 2011, 15:32

Swego czasu rob555 napisał na forum:

"Uwazam ze BXE + turbo ARL + wieksza chlodnica oleju + nowy DP + sprzeglo da ok 175/380 bezpiecznych KM. I tu bym poprzestal."

Rozmawiałem na ten temat z Robertem z Tune-up. Przyznał, że problemem mogą być dla mnie gorsze osiągi przy niskiej prędkości obrotowej silnika, ale to zależy od turbo jakie się trafi.
Testów przyspieszeń nie robił.
Obawiam się też czy nie przyspieszy to zużycia silnika, ponoć BXE projektowane są na 200KM, a 170KM to już blisko.

przez **igorpl** » 15 czerwca 2011, 16:47

jakies roznice po zalozeniu jednomasu sa zauwazalne?

i jak cenowo wyglada taki mod?

cos czuje pismo nosem ze w tym roku bede robil dwumas, wiec wole byc przygotowany

przez **Lesoto** » 17 czerwca 2011, 09:54

igorpl napisał(a):jakies roznice po zalozeniu jednomasu sa zauwazalne?

i jak cenowo wyglada taki mod?

Miałem okazję jechać jako pax co prawda 1M ASV Kolegi borowa i... gdybym nie wiedział, że tam siedzi jednomas to bym nic nie zauważył, nie poczuł i nie usłyszał. Może jestem mało spostrzegawczy, a może dopiero z perspektywy sternika czuć różnicę...

Co do cen to może podpytaj elemenateur. U niego zrobisz zakupy bezproblemowo :ok:

przez **Doba** » 2 sierpnia 2011, 10:42

Jeździłem 100 tys km swoją Octavia I w 1.9 TDI AHF w tym 50 tys km z nową dwumasą i 50 tys km ze sprawdzonym kołem zamachowym z G60 i sprzęgłem Sasch i powiem, że nie ma praktycznie żadnej różnicy.

W 100% polecam jednomas, dla każdego kto planuje coś więcej niż sam program.

przez **zwirek75** » 2 sierpnia 2011, 10:46

DDominikk, problem ze trzeba by rozebrac skrzynie i sprzeglo, zeby zobaczyc czy VR6 pasuje ... Niestety na 1.8 TSI nikt tego nie robił jeszcze

Kontaktowalem z sie Sachs Performance - nic dla mnie nie maja niestety.

przez **biegacz** » 20 sierpnia 2011, 21:24

Dwumas, jednomas ..., jak powiedział mój mechanik jedni sa zwolennikami szkoły otwockiej, a inni falenickiej.
Czy któs może orientował się ile Nm wytrzyma najmocniejszy dwumas do BXE, jakie sprzęgło trzeba by do tego dać i ile to by razem kosztowało ?

przez **stellarium** » 9 października 2011, 20:51

Witam,
Powoli zaczyna ślizgać mi się sprzęgło w zimne dni w BXE.
Program jak w podpisie. Jestem zdecydowany na zestaw od G60.
Pytanie gdzie w Poznaniu, okolicach lub wysyłkowo można kupić sprzęgło od G60, jednomas i śruby:
- Koło zamachowe jednomasowe 037 105 273 C
- Zestaw sprzęgła G60 Sachs 3000 332 001
- Śruby z ASO 6 sztuk nr N 101 010 01
- śruby od jednomasówki - 6 sztuk nr N 902 061 03
Ewentualnie ma ktoś konkretnego mechanika w Poznaniu, który podejmie się tej "operacji"??
Pozdrawiam,
Marcin

Reklama