Montaż białego licznika fis od 1P fl do 1P przed liftem

[Zobacz Profil wilq_90]

Może ktoś podać dokładniejszy opis jak podejść do tematu wymiany licznika na poliftingowy?
Co trzeba wymienić a co przerobić/przekodować?

[Zobacz Profil Arczii]

To rozumiem żeby wstawić licznik z polifta do przed lifta

Gdyby ktoś się zastanawiał nad zmianą na poliftowy to szczerze polecam, też się skusiłem i nie żałuję:



Podziękowania dla kolegi konradex93 za rozjaśnienie tematu i miłe spotkanie przy montażu oraz Krzyśkowi z http://vwtech.pl/ który zajął się przerobieniem wtyczki oraz immobilizerem. Wszystko działa jak należy, jestem bardzo zadowolony

Potrzeba
- licznik
- kostka z polifta
- dobrego magika który to podobnie

I tylko tyle ? I będzie działać czy cis jeszcze potrzeba

[Zobacz Profil konradex93]

Ewentualnie gateway jeszcze jeżeli okaże się za słaby.

[Zobacz Profil Arczii]

Ewentualnie gateway jeszcze jeżeli okaże się za słaby.

Ok dzięki za info

I jeszcze niech ktoś się wypowie po zmianie licznika co dokładnie uzyskujemy po za wyglądem dużym fisem ?

[Zobacz Profil Marcin_1p]

No Arczii, widzę że działasz dalej

[Zobacz Profil Arczii]

No Arczii, widzę że działasz dalej

Cały czas działam tylko na moje pytanie nikt nie odpowiada
Jakie korzyści dostajemy po zmianie na pełen fis po za wyglądem i dużym wyświetlaczem

[Zobacz Profil Premo]

No Arczii, widzę że działasz dalej

Cały czas działam tylko na moje pytanie nikt nie odpowiada
Jakie korzyści dostajemy po zmianie na pełen fis po za wyglądem i dużym wyświetlaczem

Możliwość załączenia stagingu wskazówek, polskie menu, lepszą widoczność w nocy i sporo innych funkcji.
Sam poluję na taki z poliftowej Cupry lub Cupry R najlepiej i normalnie masakra, jakby nikt nie rozwalił Cupry, a inne części się znajdzie na allegro np zderzaki.

[Zobacz Profil Marcin_1p]

No Arczii, widzę że działasz dalej

Cały czas działam tylko na moje pytanie nikt nie odpowiada
Jakie korzyści dostajemy po zmianie na pełen fis po za wyglądem i dużym wyświetlaczem

Winner zakładał jakiś czas temu to może podpowie co i jak.

[Zobacz Profil Arczii]

No Arczii, widzę że działasz dalej

Cały czas działam tylko na moje pytanie nikt nie odpowiada
Jakie korzyści dostajemy po zmianie na pełen fis po za wyglądem i dużym wyświetlaczem

Możliwość załączenia stagingu wskazówek, polskie menu, lepszą widoczność w nocy i sporo innych funkcji.
Sam poluję na taki z poliftowej Cupry lub Cupry R najlepiej i normalnie masakra, jakby nikt nie rozwalił Cupry, a inne części się znajdzie na allegro np zderzaki.

Ok czyli na obecna chwile wiem ze zyskujemy
- sraging wskazówek
- polskie menu
- lepsza widoczność ? Czego ?
- lepszy wygląd
- sporo innych funkcji Ok ale jakich niech to ktoś napisze

[Zobacz Profil Chochlik437]

Lepsza widocznosc pewnie z aspektow polaczenia czarnego tla i bialego podswietlenia, kolorowego fisu.
A ja mam takie pytanie, da rade do zegarow z pelnym fisem z polifta przelozyc tarcze pelnego fisa z przed lifta ? Jest to plug and play czy jakas rzezba ?

[Axee]

jakby nikt nie rozwalił Cupry, a inne części się znajdzie na allegro np zderzaki.

... nie tak to dziala ... na zderzaku nie ma VINu ... w zegarach jest

[Zobacz Profil Guinness01]

Witam , posiadam poliftowego Leonka z takimi zegarami jak wyżej , ale nie posiadam w nim Polskiego menu , co ewentualnie zrobić , gdzie się wybrać , co podpiąć aby to menu zrobić Polskie ?

[Zobacz Profil wesol]

Nie wiem czy w puli masz jezyk pl. Podepnij vcds i sprawdz. Jesli nie ma to Marcin sprawe ogarnie bez problemu.

[Zobacz Profil Premo]

Witam , posiadam poliftowego Leonka z takimi zegarami jak wyżej , ale nie posiadam w nim Polskiego menu , co ewentualnie zrobić , gdzie się wybrać , co podpiąć aby to menu zrobić Polskie ?

Nie we wszystkich jest, jeśli masz 2009 (na pewno), 2010 (przy końcówce powinien być) rocznik to nie będzie.

[Zobacz Profil Guinness01]

2010 r mam

[Zobacz Profil konradex93]

Witam , posiadam poliftowego Leonka z takimi zegarami jak wyżej , ale nie posiadam w nim Polskiego menu , co ewentualnie zrobić , gdzie się wybrać , co podpiąć aby to menu zrobić Polskie ?

Nie we wszystkich jest, jeśli masz 2009 (na pewno), 2010 (przy końcówce powinien być) rocznik to nie będzie.

Polskie menu jest tylko w wersji zegarów z czerwonymi wskazówkami takimi jak moje... rok 2012. W starszych niestety nie da rady...

[Zobacz Profil Guinness01]

posiadam wersję z białymi wskazówkami , trudno jak się nie da będą Angielskie .

[Zobacz Profil luki530]

Słuchajcie mam w polifcie full fisa białego i jak w ustawieniach zaznaczę sobie wyświetlanie prędkości na stałe to wyświetla mi ale w milach i nie mogę nigdzie zmienić ktoś coś?

Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

[bzykofm]

Zmiana w ustawieniach FIS:
SETTING => UNITS => CONSU./DISTANCE => L/100/KM. km

ALT.SPEED DIS. odznaczone

[Zobacz Profil luki530]

Dokładnie tak mam ale chciałbym mieć alt speed włączone

Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

[bzykofm]

I przy podanych ustawieniach masz w milach?

-- 20 października 2017, 13:42 --

Może to coś pomoże:

http://forum.skodaclub.pl/tech-superb-m ... t5951.html

[Zobacz Profil luki530]

Niestety żadna zmiana ustawień nic nie daje, a Ty jak masz u siebie?

Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

[bzykofm]

Ja mam tak jak napisałem. ALT.SPEED DIS. odznaczyłeś?

[Zobacz Profil luki530]

Chyba się nie rozumiemy. Chcę jednocześnie widzieć prędkość w kmph oraz spalanie chwilowe...

Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

[Zobacz Profil Kamil2398]

Działa komuś wyświetlanie temperatury oleju? U mnie wraz z gościem który podjął się tej przekładki nie potrafiliśmy tego aktywować i nie wiem czy jest to tak w ogóle możliwe?

[Misiek]

A masz czujnik w misce?

[Zobacz Profil Kamil2398]

A masz czujnik w misce?

Tak, w vcds pokazywał tą temperature. A Tobie się wyświetla temperatura?

Edit: Dodam, że liczniki z 2012 roku więc mają wszystkie dostępne opcje.

[Misiek]

u mnie nie, bo nie mam fizycznie czujnika w misce i mam licznik przedlift fis . A czy jesteś pewny że masz fizycznie czujnik w misce a nie na podstawie danych z vcds ?

[Zobacz Profil Kamil2398]

u mnie nie, bo nie mam fizycznie czujnika w misce i mam licznik przedlift fis . A czy jesteś pewny że masz fizycznie czujnik w misce a nie na podstawie danych z vcds ?

Dopiero po czasie wszedłem pod kanał i go nie ma, tzn to jest chyba czujnik od poziomu oleju + temperatury dodatkowo. A skoro już piszę to czy macie pokazaną prędkość ustawioną z tempomatu na fisie czy nie ma takiej opcji? Plus dodatkowe pytanie, gdzies już o tym pisałem, ale się nie dowiedziałem. Wie ktoś jakie zastosowanie ma rozjaśnianie tarczy liczników gdy świeci na nie słońce? Wtedy świecą maksymalnym podświetleniem, a gdy jest np noc to świecą tylko same wskazówki. Jakby to było odwrotnie to by miało sens, nie wiem co vag miał na myśli robiąc to, ale chyba ta opcja z czujnikiem światła została nawet i w nowych leonach

[Zobacz Profil barto128]

Odgrzewam kotleta I będę zadawał trudne pytania... A mianowicie od którego roku a raczej nr licznika (numer części i SW) w polifcie był język polski. I kolejne pytanie czy ktoś dysponuje wsadem licznika z końcówką 853D ? A na koniec wisienka: czy w ogóle do licznika z końc. 853D dałoby się wgrać zrzut z licznika 853H gdzie na pewno był już język PL? Z tego co zaobserwowałem mają one ten sam nr HW a jedynie inny SW co wskazywać może że różni je tylko soft...

W kwestii wsadu przegrzebałem już kilka Flash Dysków SEAT'a i nie znalazłem takowych... Będę wdzięczny za pomoc

[Zobacz Profil Woytasio]

Witam, podłącze się do zapytania kolegi wyżej...
Ja również jestem zainteresowany zmianą swoich zegarów (1/2 fis )w Leonie 2011 TDI z tym, że ja mam go już po lifcie i u mnie liczę, że będzie prosta sprawa z wymianą na pełny fis. Tylko nie wiem od jakiego roku szukać aby nie było problemów z językiem PL. Obecnie mam licznik z czerwonymi wskazówkami i takie również w tym następnym będę chciał mieć. Czy 1P0920853D, SW 0607, HW H04 - w będą miały już PL, albo czy w razie czego jest możliwość wgrania oprogramowania nowszego?
Nie wiem dlaczego ale na niektórych zegarach widziałem licznik prędkości z 2011r. 240 a z 2014r. 260 dla TD, czy to jest uzależnione od rocznika zegara czy tylko taki przypadek że trafiłem na coś takiego a możne jest tak, ze nowsze maja 260 a starsze 240

Moje obecne zegary


-- 19 stycznia 2019, 17:25 --

Stało się, wymieniłem zegary na pełny fis z polskim językiem

Mała prezentacja fis: https://www.youtube.com/watch?v=HoV5vrdmUDY

Wymiana przebiegła gładko gdyż tym zajął się p. Krzysztof z http://www.vwtech.pl. Po wymianie i poprawnym zakodowaniu zegarów problem był w poruszania się po tych wszystkich opcjach na fis. Jednym słowem przyciski te które powinny działać na fis sterowały radiem.
Przyciski które posiadałem miały numery: (lewy) 1P0 959 537H, 90120-758/0000, 307212340N44-AC, HW: H02SW0102G07S 07.12.10
(prawy) 1P0 959 537C, 90120-758/0000, 307212440N44-AC, HW: H02SW0102G07S 07.12.10

Po sugestiach, wymieniłem przycisk ten po prawej stronie sądząc, że on nie ma odpowiednich funkcji do sterowania fis na przycisk o numerach: 1P0 959 538D, 90120-759/0000, 307212640N44-AC, HW: H02SW0102G07S 03.12.10. Niestety wymiana przycisku okazała się nadaremna gdyż w dalszym ciągu było brak możliwości poruszanie się po menu fis.


Dobrze, że pod ręką był SEAT ALTEA z 2014r., który miał pełnym fis i była możliwość diagnozy przekładkowej z niej. Okazało się po tych wszystkich operacjach, że wina leży po stronie przycisku tego po lewej stronie. który wymieniłem na: 1P0 959 538H, 90120-759/0000, 307212340N44-AC, HW: H02SW0103G07S 07.04.14.


Po tej wymianie wszystko działa tak jak powinno.
Być może u tych co wymienili zegary a mieli problemy z fis należało by szukać problemu braku kompatybilności oprogramowania w zegarach z przyciskami (za nowy zegara a za stare przyciski) chodzi tutaj oczywiście o oprogramowanie którego nr zawarty jest po literach HW
Sterowanie do przycisku po prawej stronie wychodzi z przycisku tego po lewej stronie i stąd ważny jest ten przycisk lewy.

-- 19 stycznia 2019, 17:30 --

Zegary to 1P0920850R; SW 0809; HW H01 z 2014r.

[Zobacz Profil Michaldodo]

Jako, że temat jest tu mocno rozwinięty to podłączę się z pytaniami.

Mój LEON to przedlift (2008r) z zegarami 1/2 FIS.
Z tego co zdołałem się zorientować to konwersja na przedliftowy Full FIS nie jest jakąś skomplikowaną operacją. Zrzut starego eepromu -> montaż nowych zegarów -> wgranie starego wsadu eeprom -> trochę adaptacji w VCDS i gotowe. Jeśli coś pominąłem lub pomieszałem to mnie poprawcie.

Natomiast konwersja na Full FIS z polifta to już trochę zabawy. Dlatego chciałbym kilka informacji zweryfikować:
1) Wymagana jest przejściówka na kostkę nowego typu, zgadza się?
2) Czy migracja danych zapisanych w eepromie, czy też inne operacje wymagane do uruchomienia nowego licznika, przebiegają podobnie jak przy konwersji przedlift -> przedlift? I czy operacja jest do ogarnięcia za pomocą np. VAG COMMANDER 3.6?
3) Jak wygląda kwestia CAN GATEWAY? U mnie siedzi 1K0 907 530 Q. Udźwignie poliftowe zegary? Może się wypowiedzą w tej kwestii koledzy którzy mają już modyfikację za sobą? W innym wątku na forum wyczytałem, że konieczny jest GATEWAY o nr. 7N0 907 530, prawda to?
4)

Widzę, że nikt nie pochwalił się zdjęciem po wymianie licznika na poliftowy. Wymiana nie jest skomplikowana wymieniony tylko licznik i pastylki od immobilisera w pilotach. Mój leon to 2006 rok i wszystko pięknie działa, jest polskie menu i test zegarów

Czy to oznacza, że starego kluczyka/pilota nie da się skonfigurować do współpracy z nowymi zegarami? Co to za pastylki, jak wyglądają, jak je wymienić i skąd je wziąć?

[Zobacz Profil barto128]

1. Tak potrzebna jest przejściówka lub zmiana wtyczki na poliftową.
2. Żadna migracja danych z eeprom niestety nic tu nie da bo immo i tak jest szyfrowane po za tym struktura pamięci licznika pfl i fl różni się więc nie da się poprostu skopiować. Nowszy licznik ma inną strukturę immo i konieczna jest adaptacja na podstawie danych z przedliftowego licznika. Żaden skośnooki Commander tego nie ogarnie, potrzeba konkretnego sprzętu który nie uwali licznika.
3. Gateway jaki masz wystarczy do działania licznika w aucie lecz prawdopodobnie nie będzie komunikacji diagnostycznej gdyż nowe zegary mają już UDS którego starsze GW nie obsługują. Do prawidłowej komunikacji wystarczy każdy GW produkowany po 2009 r.
4. Pilot da sie skonfigurowac, trzeba jednak wymienic pastylki immo gdyż nowy licznik wymaga pastylki prekodowanej do seata. Wszystko o pastylkach immo znajdziesz bez problemu w necie, a same pastylki są ogólnodostępne na portalach.

Pozdro