swiatla do jazdy dziennej

Reklama

przez **Seqtor** » 29 października 2013, 20:58

Czyli nie ma innego rozwiązania niż wstawienie jakiś listew w zderzak :/ ? W temacie widziałem jak ktoś wstawił dzienne w miejsce halogenów? Ale nie rozumiem jak to rozwiązał.

Tapnięte z Galaxy I9505

Reklama

przez **saddam** » 29 października 2013, 21:03

Można też zaadaptować światła przeciwmgielne aby działały jako dzienne + zmniejszyć moc ich świecenia w takim trybie.
Mało to legalne (homologacja) ale ludzie tak jeżdżą. :roll:

przez **miroA3** » 30 października 2013, 06:47

dwa tematy nizej o tym samym, ledwie pare dni temu podawalem wszystko na tacy

kolega enzo tez nie znalazl, a pewnie nawet w tym temacie to jest

wchodzimy w 09 - elektryka
tam w 07 - kodowanie
klikamy na kodowanie dlugie, gdzie korzystamy z plikow Lcode
w bajcie 0 ( lub w bajcie 1 , zalezne od sterownika ) bedzie zaznaczony 3 i 4
czyli swiatla dla Ameryki i Skandynawii,
jest to najlepsza opcja, swieca sie swiatla tylko i wylacznie przednie, jak przepisy nakazuja przy dziennych, podczas naglego hamowania recznym nam nie zgasna ( tak jest w przypadku kodowania samej Ameryki )

Osobiście nie rozumiem potrzeby wyłaczania tej funkcji, mamy swiatelka "dzienne" spelniajace swoja funkcje, deska i tyl auta jest niepodswietlony, chcemy wlaczyc wszystko to przekrecamy włacznik w pochmurne dni i w nocy, ale jak kto uważa

jesli przeszkadza Ci ze swieca "za jasno" to mysle ze nawet w przedliftowym seacie uda sie je przyciemnic
09 - elektryka
07 - kodowanie
znowu długie kodowanie, w bajcie 8, pozycja Dec... x1, wpisujemy procentową wartosc sciemnienia swiatel do jazdy dziennej

powinno sie tez udac aktywowac swiatla do jazdy dziennej w halogenach ( trzeba pamietac ze halogen ma miec homologacje / oznaczenia pod takowe )

bajt 17, bit 4

przez **enzo34** » 1 listopada 2013, 17:03

przez **lokos** » 1 listopada 2013, 19:03

Jeżeli nie miales do czynienia vcds -em to jedź do jakiegoś mechanika daj mu 50 zł niech ci to zrobi

przez **miroA3** » 2 listopada 2013, 11:11

W polifcie wyglada to inaczej

poniewaz bord stanowi "jednosc" z modulem komfortu
to wszystko jest pomieszane

kolega Enzo ( dlaczego nie zrobisz printscreenow z klawiatury tylko te marne zdjecia, zlituj sie ) ma sterownik 30, a mimo tego w 14 nie widac tej funkcji ?! , byc moze trzeba wlaczyc jeszcze cos wiecej, masz natomiast chyba w 24 przyciemnianie DRL
nie potrafie powiedziec, proponuje dopytac na forum golfa6, to te same sterowniki

http://forum.golf6.pl/

( w golfie wlaczenie swiatel dziennych odbywa sie tez kombinacja manetki swiatel, nie wiem czy dziala to w leonie FL, tak czy tak musi byc pewnie zakodowana ta mozliwosc , jest tez mozliwosc wlaczania potem DRL z poziomu MFA )

co ciekawe, kolega Enzo ma sterownik 30 K, u mnie np jest starszy D i wszystko to jest

Obrazek

-- 2 lis 2013, o 12:06 --

tu jeszcze o g6

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... s#Lighting

Lighting
All modifications are found in Found in Coding, Long Coding Helper unless otherwise noted.
Daytime Running Lights - The lamp systems are different:

Factory Xenon (or Halogen DRL's that are using the main low/dipped beam) – Byte 11
Factory Halogen (generally when using a separate bulb or filament for DRL only) – Byte 15

Cornering Lights via Front Fog Lights active

Notes: After "Cornering Lights via Front Fog Lights active" is enabled, the lights may work under the following conditions:

The headlights must be turned on and the steering wheel must be in the turning direction.
The headlights must be turned on and the turn signal must be on in the turning direction.
Also see Byte 17, Adaptive Light/Cornering Light Variant. This seems to control the fogs as cornering lights with turn signal.

Fogs as Daytime Running Lights for Xenon equipped vehicles or Halogen equipped using the main low/dipped beam

Byte 11 - Un-check "Daytime Running Lights (via Low Beam) active"
Byte 14 - Check "Daytime Running Lights (DRL) via Fog Lights active"

Fogs and Xenon Headlights as DRLs (Both) for Xenon equipped vehicles or Halogen equipped using the main low/dipped beam

Byte 11 - leave this alone (DRL's on)
Byte 14 - Check "Daytime Running Lights (DRL) via Fog Lights active"

Fogs as Daytime Running Lights for Halogen equipped vehicles or using a separate bulb or filament for DRL only

Disable Factory DRL's in Byte 15 - un-check "Daytime Running Lights (via separate lights) active"
Byte 14 - Check "Daytime Running Lights (DRL) via Fog Lights active"

w tych nowych sterownikach nie ma juz w ogole trybu amerykanskiego i skandynawskiego

-- 2 lis 2013, o 12:11 --

http://www.youtube.com/watch?v=VXdyaj2uRd8

przez **srebrnyas** » 10 grudnia 2013, 21:23

Witam
Posiadam Leona 2010 a więc po lifcie. Wersja Reference czyli brak halogenów a jedynie zaślepki. Mam pytanie do znawców tematu. Czy takie dzienne:
http://sklep.motohid.pl/pl/p/LITEC-Swia ... -BLACK/606
wpasuje się bez większych problemów w te właśnie zaślepki? Chodzi o kąt i rozmiar.

Generalnie chciałem tak ustawić aby świeciły się tylko (w pozycji przełącznika "0") mijania - cała reszta wyłączona. Serwis po podłączeniu do kompa stwierdził, że nie ma takiej możliwości. Stąd pytanie o ww. dzienne.

przez **Seba1988** » 28 grudnia 2013, 22:28

Witam

Kupiłem w końcu swojego upragnionego Leona i chcę na w nim wprowadzić w nim kilka modyfikacji.
Pierwsza z nich do montaż świateł do jazdy dziennej. Widziałem że na forum temat został już mocno porszony jednak chciałbym znać waszą opinię odnośnie mojego pomysłu.
Na allegro znalazłem takie rozwiązanie:

Cena kompletu ( 10 szt - 2 x 5 szt. ) to koszt 199 zł. Osobiście chciałbym to zrobić trochę inaczej, dodać po 3 szt led na każdą ze stron i podciągnąć te 2-3 ostatnie szt. na samym końcu do góry, a całość puścić pod lekkim kontem. Coś podobnie jak na poniższym obrazku:

Oczywiście zwykłe kreski nie oddają wyglądu ale mają przedstawić zamysł.
Teraz nasuwa się pytanie, co z podłączeniem świateł do instalacji. Czy nie będzie wyrzucało błędów ze spaloną żarówką? Co z obciążeniem instalacji, czy nie będzie tych żarówek podpiętych za dużo: 6-18 szt?
Z góry dzięki za odpowiedź...

przez **Sebool2006** » 29 grudnia 2013, 00:38

Ostatnio na necie pisali,że za posiadanie nieoryginalnych świateł do jazdy dziennej może zakończyć się mandatem i utratą dowodu rejestracyjnego więc nie wiem czy jest sens montować. Dodatkowo robić wieś tuning i myśleć,że jest się widocznym na drodze.

przez **lokos** » 29 grudnia 2013, 00:40

Nie rob z auta choinki. Ustaw sobie światła dzienne w halogenach. Temat jest na forum , szukaj szukaj i jeszcze raz szukaj

przez **saddam** » 29 grudnia 2013, 00:57

To już lepiej w światłach mijania niż w halogenach. Dodatkowo większe prawdopodobieństwo, że będzie się to dało łatwo zakodować.
Sebool2006, podałbyś link do artykułu? Pisząc "nieoryginalne" masz na myśli np. paski LEDowe czy światła dzienne fabrycznie niemontowane w danym samochodzie (np. dokładane Philipsy z homologacją)?

przez **Sebool2006** » 29 grudnia 2013, 09:08

saddam napisał(a):Sebool2006, podałbyś link do artykułu? Pisząc "nieoryginalne" masz na myśli np. paski LEDowe czy światła dzienne fabrycznie niemontowane w danym samochodzie (np. dokładane Philipsy z homologacją)?

Proszę http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 09327.html

przez **Seba1988** » 29 grudnia 2013, 10:23

Nie chodzi o żaden wiejski tuning czy robienie z samochodu choinki. Zależy mi na dobrej widoczności na drodze oraz dodaniu trochę świeżości do pojazdu. Wcześniej jeździłem Vectrą C po lifcie, samochód miał oryginalne światła soczewkowe i przy ksenonach było go widać z dużej odległości. W moim seacie światła są fatalne, zastanawiałem się nad wymianą na nieoryginalne z soczewką, ( jak poniżej )

ale stwierdziłem że na razie nie mam na to środków i założe ledy do jazdy dziennej. Nie chcę też kupić takich za 30 zł z allegro, zależy mi na czymś co będzie wyglądało i jednocześnie spełniało swoją funkcję. Uważam że Hyundai i30 ma super światła, widać je z dużej odległóści i pięknie komponują się z bryła pojazdu. Coś podobnego widział bym u siebie.
Obrazek

Jak wygląda sytuacja ze spinaniem ledów? W takich standardowych ( najczęściej spotykanych ) to jest przejściówka do podpięcia kostki od świateł. Czy podobnie jest w tych które chce zakupić? Czy po podpięci trzeba wstawiać jakieś oporniki w celu wyeliminowania błędów spalonej żarówki?

przez **Misiek** » 29 grudnia 2013, 13:14

Seba1988, te psełdo soczewki odpuść sobie. Po pierwsze to są pod H7 nie pod xenon, po drugie te paseczki to światła postojowe a nie dzienne.
Zakładaj ori xenon i porządne światła dzienne.
Na drodze pełno debili co byle paseczki wkładają, robią z auta choinkę i uważają że są widoczni na drodze... a często słońce które odbija się od chromowanych elementów mocniej świeci niż te psełdo światła dzienne.
Nie będziesz miał żadnego błędu żarówki, 1-podłączasz pod masę,2-plus po stacyjce i do 3-świateł mijania, tyle.
To czy w komplecie będą wtyczki i wiązka to zależy od tego jakie światła kupisz. Ja zakładałem Hela i nie było wiązki w komplecie choć światła tanie nie były :roll:

... ale to akurat nie problem. Kupujesz wtyczki "szczelne" wraz z pinami i sam wiązkę zrobisz bez problemu.
Obrazek

Sebool2006 artykuł co dałeś tyczy się głównie tych psełdo dziennych. Jak masz porządne światła z homologacją umiejscowione zgodnie z przepisami to mogą Cię w dup@ pocałować...
Ja sam miałem kontrolę bo gliniarze myśleli że w nocy na dziennych jadę. Mam dzienne z funkcją postojowych... czyli po włączeniu świateł mijania dzienne przygasają do 30% mocy.
Oglądali chyba z 10 min sprawdzali wszystkie światła i wypuścili mnie bo nie mieli podstaw by dać mandat...

przez **aiv** » 4 stycznia 2014, 15:12

Witam,
Mam Leona 1P po lifcie. Chciałem aktywować tryb amerykański dla świateł mijania. Problem polega na tym, że nie mam tego w bajcie 0.
Jest to natomiast w bajcie 18:
Obrazek

Tylko nie ma tam opcji Leon North America. Jest Golf (5K), Altea, Tiguan itp.
Po zmianie na Golfa wyskoczyły błędy żarówek. Cofnąłem zmianę, wykasowałem błąd ale ruszać już tego nie chce.
Wie ktoś czy da rade ten tryb North America włączyć?

przez **Woytasio** » 14 stycznia 2014, 22:32

Odgrzeje troszeczkę temat.
Przymierzam się do dokonania zakupu świateł do jazdy dziennej (linki poniżej) czy ktoś z Was z nimi się zetknął. Jeśli tak to jaką macie opinię co do wykonania, żywotności, itp.
Ciekawe są te ciemne tylko nie wiem jak to się będzie miało do późniejszego przeglądu czy kontroli drogowej. Jest to troszeczkę wydatek więc nie chciałbym być niezadowolony z zakupu.
http://skottuning.com/leon-modulite/801 ... zarne.html
lub
http://skottuning.com/leon-modulite/801 ... lnymi.html

przez **zwirek75** » 14 stycznia 2014, 22:42

Woytasio napisał(a):Ciekawe są te ciemne tylko nie wiem jak to się będzie miało do późniejszego przeglądu czy kontroli drogowej.

Nie ważne jak wyglądają, kiedy są zgaszone

- ważne jak wyglądają kiedy świecą.
A że sprzedawca twierdzi, że mają homologacje (sprawdziłbym jeszcze na stronach Dectane), wiec świecą dobrze i są legalne po montażu wg instrukcji po prawidłowym podłączaniu elektryki.

przez **lec** » 15 stycznia 2014, 00:35

co chesz wiedziec ? jak masz czarne auto to wersja smoke jest bajka - po zgaszeniu zlewaja sie z kratką i nie widac ze cos wogóle jest wkładane.

wszystkie wymagane homologacje są ,w tym dodatkowo na pozycje gdyż domyślnie sa tak skonfigurowane ze po włączeniu mijania przygasają i pełnią role pozycyjnych.
Swierg brał bardzo podobne u mnie do siebie wo 1P (bez kratek) , tez smoke - zdjecia na aucie mozesz zobaczyc w jego wątku , generalnie bedzie wygladac i swiecic identycznie.

:idea:

pamietaj ze do Leona z xenonem i bez są osobne wersje: :idea:

http://sklep.motohid.pl/pl/searchquery/ ... =MODSI01FS

przez **Misiek** » 15 stycznia 2014, 01:16

lec, a czym się różnią dzienne do xenon od wersji bez xenon

Chyba tylko instrukcją podpięcia, związaną z różnym oznaczeniem kabli...

czy jeszcze czymś

przez **Woytasio** » 15 stycznia 2014, 06:08

Autko mam srebrne, i z halogenami bez xenon. Pomimo ze mam jasna karoserie to one i tak się wkomponują w autko bez wyróżniania swojej obecności bo są zamontowane w czarnej ramce.
Atutem tych lamp jest to że nie trzeba nic wycinać, wiercić i banalnie prosty, szybki montaż jest.
Generalnie chodzi mi czy po montażu tych smoke nikt nie będzie miał zastrzeżeń że one w takim kolarze są i czy jasność świecenia nie jest gorsza od tych tradycyjnych białych kloszy?

przez **lec** » 15 stycznia 2014, 09:45

misiek_t, inne wiązki/wtyczki

przez **Qrczaq** » 16 stycznia 2014, 15:46

Seba1988 napisał(a):ale stwierdziłem że na razie nie mam na to środków i założe ledy do jazdy dziennej.

Po co kombinować, można przerobić przeciwmgielne na dzienne, jest u mnie w temacie. Lec ma w ofercie wszystko.
Każde dokładanie pasków do karoserii to wieś :oops:

przez **Sebool2006** » 16 stycznia 2014, 21:00

Qrczaq napisał(a):
Seba1988 napisał(a):ale stwierdziłem że na razie nie mam na to środków i założe ledy do jazdy dziennej.

Po co kombinować, można przerobić przeciwmgielne na dzienne, jest u mnie w temacie. Lec ma w ofercie wszystko.
Każde dokładanie pasków do karoserii to wieś

+1

Ostatnie zdanie mówi samo za siebie

przez **mario357** » 15 lutego 2014, 11:01

W bielsku białej jest firma która montuje zarówno soczewki jak i diody w oryginalne reflektory wszystko z homologacją i wyglądające jak z fabryki,
2 znajomym wykonywali taką usługe w CX7 i Renault 19 i wyglądają super jak znajdę fotki to wstawię

przez **lec** » 15 lutego 2014, 11:07

kazda modyfikacja lampy powoduje utrate jej homologacji fabrycznej, nawet jesli zainstalowane podzespoly same w sobie mialy jakies legalizacje

przez **mario357** » 22 lutego 2014, 16:43

muszę się dopytać bo wiem ze na przeglądach nie było żadnych problemów

przez **Misiek** » 22 lutego 2014, 16:59

mario357, jeśli w soczewce siedzi H7 nikt nie będzie się czepiał. Jak wsadzi się tam xenon to już inny temat...

przez **Gargamel** » 24 lutego 2014, 03:18

lec napisał(a):Swierg brał bardzo podobne u mnie do siebie wo 1P (bez kratek) , tez smoke - zdjecia na aucie mozesz zobaczyc w jego wątku , generalnie bedzie wygladac i swiecic identycznie.

pamietaj ze do Leona z xenonem i bez są osobne wersje:
http://sklep.motohid.pl/pl/searchquery/ ... =MODSI01FS

Szukam takich świateł od jakiegoś czasu, niestety wszystkie na jakie natrafiłem przeznaczone są tylko do Leona 1P1 :zly:

przez **Frutii** » 18 marca 2014, 17:04

Witam

Potrzebuję gotowe kodowania do Leo 1p 2008r.
Chcę uzyskać efekt jak Qrczak https://www.facebook.com/media/set/?set ... 622&type=3

I chciałbym, aby świeciły na 60% - dziennie
100%- halogeny
I doświetlanie zakrętów.

Dodam, że posiadam czujnik zmierzchu, chciałbym aby włączały się mijania a wyłączały DRL kiedy zrobi się ciemniej.
+ gdy przełącznik jest na 0 światła na zewnątrz samochodu świecą, środek wygaszony ( nie wiem czy to ważna informacja

)
Jestem zielony w tym, chciałbym gotowe kodowanie zeby dać mechanikowi do wgrania i cieszyć się jazdą. ;-)

przez **swierg** » 18 marca 2014, 22:56

Frutii, wrzuć aktualne kodowanie sterownika, to Ci przerobię, abyś miał aktywne co chcesz. MAsz 30-bajtowy sterownik? Może być na PW.

przez **siwy1982** » 19 marca 2014, 16:00

swierg, mógłbyś napisać gdzie szukać tego aby procentowo zmienić świecenie halogenów jako dzienne? Mam vcds'a w wersji EN i nie moge tego znaleźć (jak narazie udało mi sie ustawić tryb skandynawski+ameryka i halogeny jako dzienne)

przez **lec** » 19 marca 2014, 16:24

szukaj DRL /FOG lub Daytime Runnig Light Diminig Level, wartosci w procentach, fabryczna wartosc to o ile pamietam 92

przez **swierg** » 19 marca 2014, 23:53

siwy1982, w sterownikach przedliftowych szukaj takiego opisu:

Kod: Zaznacz cały: Daytime Running Lights Dimming Decimal Value (Resolution: 1%)

W sterowniku 30-bajtowym highend jest to w bajcie 20.W pomocniku długiego kodowania po prawej stronie w okienku wpisujesz wartość procentowo i program zamienia na zapis szesnastkowy.

lec, dobrze Ci się wydaje. Fabrycznie jest 92%.

przez **siwy1982** » 20 marca 2014, 10:51

Dzięki wielkie, u mnie jest sterownik 30 bajtowy i zmienione w bajcie 20 z 92% na 60%

przez **Buniek85** » 21 marca 2014, 21:25

witam aktywowalem swiata drl w halogenach lecz pala sie wraz z pozycyjnymi jak wylaczyc same pozycyjne branez 30 bitowy altea xl po fl

przez **Cristobal** » 22 marca 2014, 08:02

W którymś bicie długiego kodowania, powinieneś mieć do odznaczenia opcję świecenia pozycyjnych z DRL-ami. Jakim programem to robiłeś? Ja mam VCDS 11.11 i mam taką opcję.

przez **Buniek85** » 22 marca 2014, 09:39

uzywalem vcds 12,12 en

przez **saddam** » 22 marca 2014, 09:43

Odznaczenie opcji świecenia pozycyjnych z DRL-ami jest możliwe tylko z 30-bitowym Bordnetzem?

przez **DawidGr** » 22 marca 2014, 21:30

Panowie bawiłem się wczoraj trochę VCDSem ze światłami do jazdy dziennej. Mam Leona II z 2006r z czujnikiem zmierzchu i xenonem, ustawiłem żeby halogeny przeciwmgielne świeciły jako dzienne ale chciałbym trochę zmniejszyć natężenie światła. Kiedy w opcjach przyciemnienia świateł do jazdy dziennej ustawię inną wartość niż 0 włączają mi się razem z halogenami xenony. WTF? Da się to jakaś dobrze ustawić?

przez **Buniek85** » 22 marca 2014, 22:14

witam ustawilem dzienne na halogenach z moca 60% udalo mi sie wylaczyc pozycyjne wiec jest tak jak chcialem, lecz pojawil sie nowy problem taki ze jak swieca dzienne to po wlaczeniu kierunku to przygasa dzienne w halogenie jak to wylaczyc

przez **imbrykus** » 26 marca 2014, 20:54

Zawsze można szarpnąć się na to:
http://jafra.com.pl/912.html

przez **zwirek75** » 27 marca 2014, 08:19

Tu jest tansza alernatywa:
http://allegro.pl/swiatla-dzienne-do-ja ... 14127.html

przez **imbrykus** » 27 marca 2014, 08:24

Do FR się nie na da, inna kratka

przez **lec** » 27 marca 2014, 10:07

ale za to oszczędzają paliwo

przez **imbrykus** » 27 marca 2014, 10:10

Tia

Powered LG G2 Taptalk

przez **ekcaj88** » 31 marca 2014, 00:40

Ja u siebie zrobiłem tak ponieważ chciałem zachować halogeny i mieć światełka do jazdy dziennej tylko, zamiast wydawać 700zł wolałem poświecić 5h pracy a efekt wyszedł taki

:

W naszych Leosiach akurat jest mało miejsca do popisu z powodu zbyt małej ilości miejsca, w Toledo 3 jest większe pole manewru. Światełka jakie zastosowałem posiadają wszystkie wymagane certyfikaty :
http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dzie ... 04730.html

Tutaj coś odnośnie oznaczeń i montażu światełek do jazdy dziennej
http://karmax.pl/wsparcie/83-swiatla-do ... ze-pytania

Od razu powiem nie kupujcie 6 diodowych oraz większej średnicy po prostu ich w taki bezinwazyjny sposób nie upchniecie. Światełka nie powodują żadnych błędów w kompie. Wymagają podpięcia masy, +12V oraz kabelka informacyjnego pod światło pozycyjne tak aby gasły gdy włączymy światła (pozycyjne, mijania) u mnie w wiązce reflektora o ile dobrze pamiętam odpowiedzialny był za to brązowo-biały kabelek :wink:

Ps. Jak widzi wam się efekt końcowy :mrgreen:

przez **hdmc** » 31 marca 2014, 09:36

super, brawo

przez **-arti-** » 31 marca 2014, 10:03

A czy wiertło średnicowe dostałeś przy zakupie DRL-ów /tak jak jest pokazane na stronie, którą podałeś?
Wierciłeś od tylnej strony maskownic?
Gdzie zamontowałeś moduł/automat ON/OFF?

Czy zapalają się przy rozruchu /w trakcie/?
A gasną /ile sekund/ po wyłączeniu zapłonu?

Jedyne pytanie to takie: Jak będzie z ich trwałością - rzecz chyba nie do określenia?

I na pewno żadna ,,wiocha". Jest Super

!!

przez **ekcaj88** » 31 marca 2014, 12:12

Tak wycinak na otwory jest w zestawie

Wiercone od strony tylnej na wysokich obrotach tak aby nie uszkodzić plastra miodu (powiem, że szło jak w masło). Przed wierceniem proponuje najpierw zrobić sobie wzornik z kawałka blachy tak aby rozmieścić otwory symetrycznie (nawiercić wstępnie małym wiertełkiem), odstępy miedzy otworkami 2,3mm. Z tego co pamiętam trzeba też było delikatnie podszlifować rancik w zderzaku bo brakowało jakieś 4mm żeby idealnie pasowało

– żaden karabin również poszło na piechotę i nie miało na nic wpływu odnośnie mocowania całej zaślepki i trwałości zderzaka .

Moduł zamontowałem między akumulatorem, a skrzynka z bezpiecznikami na opaskę zaciskową dzięki czemu podpiąłem +12V bezpośrednio do skrzynki, a masę do karoserii. W efekcie nie widać aby było coś dłubane na własną rękę później dorzucę fotki sami zobaczycie

Nie wiem jak dokładnie działa moduł ale włącza się samoczynnie gdy wyczuje duży skok prądu czyli w trakcie rozruchu, gasną po około 2 sekundach od zgaszenia silnika lub gdy włączymy światła pozycyjne gasną od razu. Nie wiem czy było tu mówione w poprzednich postach, że światła do jazdy dziennej mają samoczynnie gasnąć gdy użyjemy innych świateł (pozycje, mijania). Z tego względu wpiąłem się w wiązkę reflektora po stronie kierowcy.

Z trwałością to tak po zimie utlenił się jeden kabelek przez co cała wiązka zaczęła słabiej świecić ale sądzę, że to było z mojej winy podczas montażu ponieważ wepchnąłem jeden klimator (szkiełko) przez co dostała się woda z solą. Koszt naprawy to 10cm kabelka + 20 min czasu

O trwałość diód i modułu raczej bym się nie martwił prędzej przyjdzie nam kable wymienić na nowe no ale gdyby komuś padła to Model biały zimny o barwie 6000k-6500K:
http://allegro.pl/dioda-led-1w-biala-ci ... 09341.html
Natomiast moduł do światełek:
http://allegro.pl/automatyczny-wlacznik ... 08117.html

Wiec jak sami widzicie koszt eksploatacji nie jest ogromny ewentualnie od użytkownika wymaga troszkę czasu za to efekt – nie wygląda jak doklejona Chińska tandeta u Pana Henia z garażu

przez **Tuchola_BDG** » 31 marca 2014, 12:56

ekcaj88 napisał(a):Nie wiem jak dokładnie działa moduł ale włącza się samoczynnie gdy wyczuje duży skok prądu czyli w trakcie rozruchu

Moduł uruchamia się gdy napięcie jest wyższe niż 13,4V (opisane na aukcji), nieprzyjemnie może być gdy policja mandatem "poinformuje" nas, że mamy problemy z ładowaniem aku

wydaje mi się też, że przy dużym obciążeniu i na biegu jałowym napięcie może osiągać miejsze wartości, więc spodziewałbym się możliwości gaszenia świateł przy postoju - ale to raczej skrajne przypadki.

Duże obciążenie, np. noga na hamulcu, ogrzewanie szyb/lusterek/siedzeń, nawiew, radio itp naraz włączone

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum