Short Shifter w 1P

Reklama

przez **noktoto** » 30 marca 2011, 15:16

Sober napisał(a):Nie jest chyba tylko dlatego żeby Cupra R czymś się różniła

Chyba właśnie tylko po to, tyle że dotyczy o "wyróżnienie" jeszcze S3, Golfy R i R32 itp.

Widzę, że trochę furę pomodziłeś, zaktualizuj swój temat koniecznie :yes:

Reklama

przez **exb** » 30 marca 2011, 22:01

ehh wszyscy zakładają, a mi w ASO kazali czekać 2tyg na tą część... ale przynajmniej jak tyle poczekam o większa frajda będzie

przez **Sober** » 31 marca 2011, 08:16

Nie no, ja też czekałem - przecież nie trzymają tego typu elementów na składzie.

przez **pkonrad** » 31 marca 2011, 11:57

Ja chyba też się na do skusze. Muszę zadzwonić do ASO i zapytać jaki czas oczekiwania na to ustrojstwo

przez **chisel** » 31 marca 2011, 19:07

Czy dla Cupry R jest ten sam numer części, tj. 8J0711046B ?

przez **noktoto** » 31 marca 2011, 19:46

przez **Ojciec** » 31 marca 2011, 19:50

czym się różni shortem z s3 od tego z cupry R ?
ten z s3 pasuje do leona przed fl a co z tym od cupry R też będzie pasował ?

przez **pkonrad** » 31 marca 2011, 20:09

Ojciec napisał(a):czym się różni shortem z s3 od tego z cupry R ?

Niczym, to ten sam SS.

przez **pkonrad** » 1 kwietnia 2011, 15:58

Short Shifter od S3 zamówiony. W ASO powiedzieli mi, że czas oczekiwania max 4 tygodnie, ale pewnie uda się ściągnąć go szybciej. Jak zamontuje to zdam relację jak to się spisuje.

przez **belzi** » 1 kwietnia 2011, 16:07

pkonrad, mogles sie w getem zapytac :okulary:

przez **pkonrad** » 1 kwietnia 2011, 16:38

belzi, faktycznie nie pomyślałem o nich. Teraz to już za późno bo towar zamówiony. Bardzo mi się nie spieszy więc na spokojnie sobie poczekam te kilkanaście dni

przez **noktoto** » 4 kwietnia 2011, 18:49

Może się przyda:

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=312228

przez **Ojciec** » 7 kwietnia 2011, 14:05

Ile kosztuje SS od S3? Bo ten od Cupry obecnie kosztuje 113zł

przez **Sober** » 7 kwietnia 2011, 14:10

Było już ze 5 razy napisane, że to jest dokładnie ta sama część

Chyba, że pytasz ile ona kosztuje w salonie Audi? Jeśli tak, to nie liczyłbym, że będzie taniej.

przez **exb** » 7 kwietnia 2011, 20:28

130zł ASO Lellek Opole taki zestaw:
Obrazek

dziś odebrałem i zakładałem

przez **Ojciec** » 7 kwietnia 2011, 20:31

exb, i jak wrażenia? udało Ci się zamontować bez jakiś większych problemów?

przez **exb** » 7 kwietnia 2011, 20:38

czuć różnice choć niewiele pojeździłem niestety... ale po tym co przejechałem to jest krócej i mniej już nie trzeba do "cywilnego" wozu. Problemów jakiś większych nie było poza tym że ciężko się ściągało stary element z tego wieloklina.

przez **Passenger** » 9 kwietnia 2011, 08:37

Ja kilka dni temu założyłem SS od S3... Różnica jest... Za te pieniądze na pewno warto :ok:

Jutro test na "Poznaniu" :peace:

przez **sielu** » 9 kwietnia 2011, 17:04

Witam proszę powiedzcie mi jak było napisane na Fakturce albo paragonie jak zamawialiście część. Dziś bylem we wro na Karkonoskiej zamówiłem sobie short shifter 8J0711046B a na fakturce zaliczkowej mam napisane galka koszt 113 zł tak ma być???

przez **Sober** » 9 kwietnia 2011, 18:03

Tak, w systemie to występuje jako "gałka", jest ok.

Passenger, napisz o ile poprawiły się czasy okrążeń ;-)

Z drugiej strony na warunki torowe to może trzeba było zainwestować w ss od Forge?

przez **chisel** » 12 kwietnia 2011, 08:34

kierownik napisał(a):Witam. Czyli jak zastosuje Short shifter-a z s3 tt (8J0711046B). Będę mieć krótszy skok lewarka biegów jaki jest ori w cupra 1p

8J0711046B zamienia się na 8J0711046E (ta pierwsza część wycofana z produkcji)

przez **pkonrad** » 12 kwietnia 2011, 08:40

chisel napisał(a):8J0711046B zamienia się na 8J0711046E (ta pierwsza część wycofana z produkcji)

8J0711046E - 147,33 zł w ASO Seata. Ja zamówiłem jeszcze z B na końcu. Ciekawe jaki przyjdzie

przez **Sober** » 12 kwietnia 2011, 08:54

Jakieś info czym to się różni? Może potrzebowali pretekstu do podniesienia ceny?

przez **chisel** » 12 kwietnia 2011, 08:58

pkonrad napisał(a):
chisel napisał(a):8J0711046B zamienia się na 8J0711046E (ta pierwsza część wycofana z produkcji)

8J0711046E - 147,33 zł w ASO Seata. Ja zamówiłem jeszcze z B na końcu. Ciekawe jaki przyjdzie

136,52 pln Audi/VW

przez **pkonrad** » 12 kwietnia 2011, 09:00

Teoretycznie mogę zamówić ten nowszy. Ten z B na końcu jeszcze nie dotarł do ASO w którym go zamawiałem. Ciekawe czy możnaby zmienić zamówienie. Najpierw jednak chciałbym się dowiedzieć czym się różni jedn od drugiego i czy gra warta jest świeczki.

przez **chisel** » 12 kwietnia 2011, 09:02

exb napisał(a):Obrazek

To jest E

przez **pkonrad** » 12 kwietnia 2011, 09:09

No właśnie tak oglądałem ten obrazek wcześniej i zastanawiałem się czy to jest B czy E, bo na fotce jest to średnio czytelne.

Edit:
Dzwoniłem do ASO w którym zamawiałem SS z B na końcu. Powiedzieli mi, że B nie jest wycofany z prodkucji tylko jest produkowany równolegle z tym E i oba mogą być stosowane jako zamienniki, czyli B jako zamiennik E i odwrotnie.

przez **coyote01** » 12 kwietnia 2011, 18:21

Zarówno 8J0711046B jak i 8J0711046E były dostępne od początku produkcji, od roku modelowego 2006

8J0711046B przestał być dostępny w roku modelowym 2011 i został tylko 8J0711046E

przez **exb** » 12 kwietnia 2011, 21:20

tam moja fota to E. Zamawiałem B ale nikt w ASO Audi nie wiedział czym się różnią

przez **pkonrad** » 4 maja 2011, 09:17

SS przyszedł już do ASO w którym go zamawiałem. Zamawiałem B natomiast przyszedł E. W poniedziałek montaż

przez **olus** » 4 maja 2011, 15:24

mi tez dzwonili ze przyszedl ale montaz dopiero kolo 18 kwietnia, a ktora koncowka przyszla to nawet nie pytalem

przez **martig** » 4 maja 2011, 16:20

olus napisał(a):kolo 18 kwietnia

czyli juz masz zamontowane

przez **olus** » 4 maja 2011, 16:26

ku...a

18 maja mialo byc

przez **chisel** » 5 maja 2011, 11:24

olus napisał(a):ku...a

18 maja mialo byc

Przecieram Ci dziś szlak w Naszym serwisie

[ Dodano: 5 Maj 2011, 18:56 ]
SS o numerze 8J0 711 046 E zamontowany (wytłoczenie na elemencie nr 8J0 711 051 E).

A stary element ma wytłoczony nr 8J0 711 051B .... dochodze do wniosku, że poprostu wymieniłem część na nową ... różnica jest minimalna, ale należy pamiętać o autosugestii :whoeva:

[ Dodano: 5 Maj 2011, 18:58 ]
Czy może ktoś sprawdzić nr wybity na metalu swojego wymontowanego SS (Cupra) ?

[ Dodano: 5 Maj 2011, 20:08 ]

przez **olus** » 5 maja 2011, 19:42

mam nadzieje ze moj tez jest E bo zamowilem B

p.s. Chisel dali rade czy z problemami wymieniali?

przez **noktoto** » 5 maja 2011, 20:13

chisel napisał(a):SS o numerze 8J0 711 046 E zamontowany (wytłoczenie na elemencie nr 8J0 711 051 E).

A stary element ma wytłoczony nr 8J0 711 051B

Z tego co widzę to wytłoczenia na ramieniu mają końcówkę 51x, a na przeciwwadze 46x. Wygląda również na to, że po FL Cupra dostała krótszy SS, ciekawe tylko jaka jest między B a E różnica.

Ja w FR TDI miałem 46N/51N, a mam 46B/51B i jest krócej (nieznacznie, ale jak najbardziej wyczuwalnie). Porównanie (niestety marnej jakości):

Obrazek

przez **chisel** » 6 maja 2011, 10:11

Przyznam szczerze, że nie ogarniam tych numerów części :whoeva:

Istnieje możliwość, że Cupra FL ma inny SS niż przedFL, może nawet ten sam co Cupra R :hmmm:

W każdym razie jeździłem Cupra R testówką Iberii i skok lewarka wydawał się krótszy niż jest u mnie teraz.

Oluś, ogarneli bez problemów ;-)

[ Dodano: 8 Maj 2011, 16:28 ]
Wniosek końcowy jest taki, że na fabrycznym SS są wybite dwa numery. Jeden na przeciwwadze odpowiadający numerowi z ETKI, drugi na ramieniu.

Numer z ETKI to 8J0 711 046B zamieniony na 8J0 711 046E (wybity na przeciwwadze)
Numer z ramienia 8J0 711 051 B zamieniony na 8J0 711 046E

Tym samy, w Cuprze po FL jest taki sam SS jak w Cuprze R :hahaha:

[ Dodano: 8 Maj 2011, 16:31 ]
A w Cuprze R jest krótszy lewarek i stąd dodatkowe skrócenie - odczuwalne przy zmianie.

[ Dodano: 8 Maj 2011, 16:34 ]
Mój SS z Cupry do kupienia na PW

przez **pkonrad** » 9 maja 2011, 18:23

noktoto napisał(a):Ja w FR TDI miałem 46N/51N, a mam 46B/51B i jest krócej (nieznacznie, ale jak najbardziej wyczuwalnie).

Oryginalnie w FR TFSI miałem to samo co Ty. Wymieniłem na 8J0 711 046E i stwierdzam że równica jest bardzo mała i szkoda się było w to paprać, wydawać kase, tracić czas itd... itp...
olus, jak jeszcze nie montowałeś swojego to ja na Twoim miejscu sprzedałbym go na Allegro. Według mnie nie warto się w to bawić.

przez **Sober** » 9 maja 2011, 20:26

No to niezłe jaja z tymi shifterami! Pkonrad, to Ty masz auto po lifcie? U mnie z 2008-go skoki były wyraźnie dłuższe niż po założeniu ss z cupry r.

A ktoś się może orientuje o ile krótsza w r-ce jest sama dźwignia? Można by się zastanowić nad skróceniem u siebie...
Tylko że na oko to ten drążek wygląda na dłuższy, a nie na krótszy... FOTO

przez **pkonrad** » 9 maja 2011, 20:57

Sober napisał(a):No to niezłe jaja z tymi shifterami! Pkonrad, to Ty masz auto po lifcie? U mnie z 2008-go skoki były wyraźnie dłuższe niż po założeniu ss z cupry r.

Mam FRkę z 2006 roku czyli jak najbardziej przedlift. Zgodzę się z Tobą że wcześniej skok był dłuższy, ale różnica jest niewielka. Przy biegu 1,3 i 5 różnica jest bardziej wyczuwalna niż w przypadku 2, 4 i 6. Szczerze powiedziawszy to bardziej zależało mi na tych drugich. Ogólnie różnica w skoku lewarka jest na tyle mała, że według mnie nie warto było tego wymieniać.

przez **Ojciec** » 10 maja 2011, 07:49

Dziś odebrałem ss o numerze 8J0711051B w tym lub przyszłym tygodniu montuje i powiem jak to u mnie wygląda.

przez **pkonrad** » 10 maja 2011, 07:54

Ojciec, czyli Ty kupiłeś taki sam jak chisel miał fabrycznie w swojej Cuprze po FL. Zobaczymy jakie będą Twoje odczucia po zmniejszeniu skoku lewarka

przez **olus** » 10 maja 2011, 17:55

pkonrad w srode zakladam zobaczymy co z tego bedzie, 100 pln to nie takie duze pieniadze takze przezyje

przez **pkonrad** » 10 maja 2011, 18:05

olus, daj znać jak założysz jakie masz odczucia. Moja żona jak przejechała się autem to wcale nie zauważyła żadnej różnicy. Nawet jak się zapytałem czy lewarek skrzyni biegów ma krótszy skok, to odpowiedziała że nie i zapytała dlaczego miałby być krótszy

przez **Sober** » 10 maja 2011, 20:40

No patrz, a moja zauważyła różnicę. Aczkolwiek nie był to ślepy test, bo wiedziała że zakładałem.

Wracając do tematu krótszego drążka w cupra R, co myślicie żeby skrócić nieco drążek cuprowy? Jakieś przeciwwskazania?

przez **pkonrad** » 10 maja 2011, 20:56

No patrz, a moja zauważyła różnicę. Aczkolwiek nie był to ślepy test, bo wiedziała że zakładałem.

A widzisz, trzeba było na ślepo sprawdzić. Moja dzisiaj też stwierdziła że jest ciut krócej, a jak nie wiedziała że coś było robione to nie zauważyła żadnej różnicy

przez **noktoto** » 10 maja 2011, 20:56

pkonrad, wyregulowali Ci cięgna po wymianie?

przez **pkonrad** » 10 maja 2011, 20:58

noktoto, chyba tak ale pewności nie mam. Wydaje mi się że tą sprężynkę która przy tym była zostawili starą, a ta która była przy nowym SS została zwrócona razem ze starym SS.

przez **Ojciec** » 10 maja 2011, 20:59

noktoto, ja za kilka dni będę wymieniał, możesz powiedzieć jak się reguluje te cięgna?

przez **noktoto** » 10 maja 2011, 22:26

Już podawałem tutaj ten link:

http://www.youtube.com/watch?v=tp9ggefOjAE

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum