ZAWIESZENIE W 1P i wszystko co z nim związane

Reklama

przez **lucasnufc** » 1 lutego 2016, 14:24

To już wolę kupic b 4 i zostać przy starych sprężynach. Ale dzięki za pomoc

Reklama

przez **facet03** » 1 lutego 2016, 17:00

Koła mam oryginalne od FR tam jest et51, ja oczekuje komfortu i obniżenia (wizualnie by lepiej wyglądało). Jeżdżę po Poznaniu a tu dziura na dziurze, dlatego sportline mnie trochę martwi że coś będzie obcieralo itd

przez **Thomash** » 5 lutego 2016, 12:47

Orientuje się ktoś czy w 1.8 TSI R Edition sprężyny są krótsze/twardsze niż w normalnej serii ?
I jak wypadają na tle Eibach Pro Kit -30mm ?

przez **Kostek88** » 5 lutego 2016, 13:56

Mam u siebie zestaw B8+ sportline w Cuprze i auto stoi prawie tak wysoko jak seria. Właściwości jezdne super natomiast jak komuś zależy na wyglądzie- to szału nie ma.

przez **Thomash** » 5 lutego 2016, 14:34

Kostek88 napisał(a):Mam u siebie zestaw B8+ sportline w Cuprze i auto stoi prawie tak wysoko jak seria. Właściwości jezdne super natomiast jak komuś zależy na wyglądzie- to szału nie ma.

Przedstawię problem inaczej, mianowicie myślę u wrzuceniu 17" lub 18" i zastanawiam się czy przy R Edition niezbędne będzie i tak obniżenie minimalne auta aby nie powstał tarpan ?

przez **Stuttin82** » 9 lutego 2016, 15:30

Witam,

a co myślicie panowie o takim rozwiązaniu:
- Leon 2006 wersja podstawowa
- sprężyny od Leona FR 2007 przed liftem + amory standard SACHS
- 225x45x18 felga 7,5 ET 51

mysle ze przeswit powinien byc juz zredukowany tak by wygladal to w miare ladnie, komfort jazdy ok ale martwi mnie podniesione zawieszenie o jakies 1,5cm.

z gory dziekuje za porade

przez **Marcin_1p** » 9 lutego 2016, 16:13

Jak 7mm to wystarczające obniżenie to czemu nie.
A czemu opona 45?, zakładaj 40...
Nie bardzo rozumiem co masz na myśli pisząc, prześwit zmniejszony ale auto będzie stać wyżej 1,5cm :?:

przez **Stuttin82** » 9 lutego 2016, 16:33

Względem standardu średnica koła o około 3 cm większą przy profilu 45, to na promieniu 1,5cm. Prześwit w nadkolu 7mm + 1,5 to prześwit o 2,2 zredukowany ale auto stanie wyżej względem jezdni o 1,5cm.

przez **johny87** » 9 lutego 2016, 17:02

siemka.Mam eibach pro-kit w leonie 1p ale tył jest wyżej zdecydowanie niż przód.Czy można wrzucić np,na tył inne springi?Ma ktoś taki setup?

przez **tomek-waw** » 9 lutego 2016, 17:39

johny87 napisał(a):Ma ktoś taki setup?

Co co mieli, wyrzucili go i włożyli sportline.

przez **Stuttin82** » 9 lutego 2016, 18:42

Panowie, ma ktoś może zdjęcie Leona fr na 225x45x18?

przez **Marcin_1p** » 9 lutego 2016, 18:55

johny87 napisał(a):siemka.Mam eibach pro-kit w leonie 1p ale tył jest wyżej zdecydowanie niż przód.Czy można wrzucić np,na tył inne springi?Ma ktoś taki setup?

Nie sądzę, żeby ktoś miał różne sprężyny z przodu i z tyłu. Niestety na prokitach tak wygląda.

przez **johny87** » 9 lutego 2016, 20:52

tomek-waw napisał(a):
johny87 napisał(a):Ma ktoś taki setup?

Co co mieli, wyrzucili go i włożyli sportline.

Ale sportline też chyba nie siedzi idealnie z tyłu.A do sportline,jakie macie amorki założone??Bo seryjne to raczej złe rozwiązanie i długo nie wytrzymają..

przez **Sebool2006** » 9 lutego 2016, 21:36

johny87 jak poczytasz 2-3 strony wcześniej zobaczysz na czym jeździmy. Tomek i ja mamy założone sportline i jeździmy na seryjnych amorkach.

przez **zajkos10** » 9 lutego 2016, 22:06

Sebool2006 napisał(a):Tomek i ja mamy założone sportline i jeździmy na seryjnych amorkach.

i na sezon ja tez ,ja tez na takiej konfiguracji jak panowie

przez **Sebool2006** » 10 lutego 2016, 06:17

I jak ci się jeździ po przesiadce?

przez **zajkos10** » 10 lutego 2016, 07:24

Sebool2006 na dniach bedzie zmiana ,wtedy opisze doznania

przez **miroA3** » 10 lutego 2016, 07:50

tomek-waw napisał(a):Co co mieli, wyrzucili go i włożyli sportline.

nie wszyscy... niestety

Marcin_1p napisał(a):Niestety na prokitach tak wygląda.

ee tam

johny87 napisał(a):Mam eibach pro-kit w leonie 1p ale tył jest wyżej zdecydowanie niż przód.Czy można wrzucić np,na tył inne springi?Ma ktoś taki setup?

tuż po założeniu, 4lata temu, auto ok 29tys przelotu :

Obrazek

3lata temu, auto wtedy jakieś 35tys przelotu :

Obrazek

auto puste, zdjęcia " z górki " , więc tył jeszcze wyżej stoi niż na równym.

Na pewno coś Ci jeszcze siądzie, ale czasem po prostu zużycie amortyzatorów daje o sobie znać. Byli tacy co założyli obniżające a tu zdziwko bo auto poszło do góry :mrgreen:

przez **facet03** » 10 lutego 2016, 22:22

miroA3 napisał(a):
tomek-waw napisał(a):Co co mieli, wyrzucili go i włożyli sportline.

nie wszyscy... niestety

Marcin_1p napisał(a):Niestety na prokitach tak wygląda.

ee tam

johny87 napisał(a):Mam eibach pro-kit w leonie 1p ale tył jest wyżej zdecydowanie niż przód.Czy można wrzucić np,na tył inne springi?Ma ktoś taki setup?

tuż po założeniu, 4lata temu, auto ok 29tys przelotu :

3lata temu, auto wtedy jakieś 35tys przelotu :

auto puste, zdjęcia " z górki " , więc tył jeszcze wyżej stoi niż na równym.

Na pewno coś Ci jeszcze siądzie, ale czasem po prostu zużycie amortyzatorów daje o sobie znać. Byli tacy co założyli obniżające a tu zdziwko bo auto poszło do góry

U Ciebie ten prokit ładnie leży, amorki seryjne? Masz zdjęcie z boku auta na równym? Mógłbyś zrobić?

Don't be the same, be better.

przez **Marcin_1p** » 10 lutego 2016, 23:50

Miro, masz chyba klienta na prokity :mrgreen:

Za nic nie daje się namówić, już we 3 ciśniemy :-P

Może Ciebie się uda, sprzedaj prokity i zakładaj sportline

przez **tomek-waw** » 10 lutego 2016, 23:55

ProKit to taki wielki kit. :-P

przez **miroA3** » 11 lutego 2016, 09:06

michu napisał(a):U Ciebie ten prokit ładnie leży, amorki seryjne? Masz zdjęcie z boku auta na równym? Mógłbyś zrobić?

ładnie,ale na sportline byłoby ładniejszej

amortyzatory seria, specjalnie pisałem przebieg żeby zaznaczyć że prawie nowe, niewytłuczone ( teraz mam 58tys )
zdjęć aktualnych nie robie, bo auto na zimówkach stalówkach wyje

Marcin_1p napisał(a):Miro, masz chyba klienta na prokity Za nic nie daje się namówić, już we 3 ciśniemy
Może Ciebie się uda, sprzedaj prokity i zakładaj sportline

jakby nie te przekładki, zbieżności itd to bardzo chętnie, ale trzeba by do interesu parę stówek dołożyć..
a potem prokity za grosze sprzedać, seryjne po przebiegu 29tys za flaszkę nikt nie chciał..
Musi zostać jak jest, tragedii nie ma, przyszły właściciel sobie gwint wsadzi :-)

przez **Marcin_1p** » 11 lutego 2016, 17:35

miroA3 napisał(a):seryjne po przebiegu 29tys za flaszkę nikt nie chciał..

coś wiem o tym, moje też leżą gdzieś na strychu i jeszcze poleżą...

przez **Marcin222** » 15 lutego 2016, 18:28

Witam,
Mam pytanie odnośnie zawieszenia.
NA lato chcę założyć alu 17` i obniżyć samochód
Z racji tego że chcę aby nadal był funkcjonalny to chcę to zrobić z głową.
Nie interesuje mnie gleba totalna tak że opona chowa się w nadkolu a seryjny amor wypljue wszystko po 1 sezonie jazdy.
Ma ładnie "leżeć" poczytałem w tym temacie trochę i proszę o podsumowanie i poradę.
Eibach oferuje:
1.) sport line -50/-50 (mam znajomego co chce sprzedać ten zestaw sprężyn od golfa V będzie pasować? )
2.) Pro kit -30/-30

Chcę aby prześwit między oponą a krawędzią błotnika był niewielki .
Jaki zestaw wybrać (amortyzatory zostają seryjne)
Mam Leona 1P 1.6 TDI Cr (105km) rocznik 2011

Od razu poproszę o poradę w kwestii kół.
Seria jak się nie mylę to ET 54
Jakie max. Et i szerokość felgi wejdzie bez ciągnięcia rantów z tego co pamiętam to do maks ET 40 poniżej trzeba ranty "pieścić"

Chciałbym aby ładnie to było spasowane.

Z góry dzięki za porady!

przez **tomek-waw** » 15 lutego 2016, 18:44

Marcin222 napisał(a):Jakie max. Et i szerokość felgi wejdzie bez ciągnięcia rantów z tego co pamiętam to do maks ET 40 poniżej trzeba ranty "pieścić"

U mnie siedzą 17/7 ET39 bez żadnej rzeźby.

przez **miroA3** » 15 lutego 2016, 19:29

Marcin222 napisał(a):1.) sport line -50/-50

tak sie przyjelo, ale tak naprawde sportline nie ozbniza 50/50
a przod do 50 a tyl " tylko" o 35 , znaczna roznica

Marcin222 napisał(a):mam znajomego co chce sprzedać ten zestaw sprężyn od golfa V będzie pasować?

zalezy z jakiej wersji silnikowej, u Ciebie sa pod amortyzator 50, z małych silników, ale jeśli nawet, to nie są to stricte te same sprężyny, jak miało to miejsce w poprzednich generacjach.

przez **Haszeer** » 15 lutego 2016, 19:55

miroA3 napisał(a):tak sie przyjelo, ale tak naprawde sportline nie ozbniza 50/50
a przod do 50 a tyl " tylko" o 35 , znaczna roznica

a jesliby załozyc zestaw prokit do przodu a sportline do tylu? wyróznałoby to auto i nie bylo by kaleka na codzienna jazde po jakichs wybojach czy drodze nie asfaltowej, a wizual by troche polepszylo. jezdzi ktos na takim secie?

przez **zajkos10** » 15 lutego 2016, 20:39

jesli sie nie myle to ktos poruszal taka kwestie, ze zestaw przod i tyl z innej parafi ( pro kit - sportline) raczej nie bardzo polecane

przez **Marcin222** » 15 lutego 2016, 22:06

Na pewno nie mam zamiaru montować mixa
Interesuje mnie tylko który zestaw będzie spełniał moje oczekiwania.
Czyli obniżyć tak aby prześwit był minimalny a zarazem dawał komfort z jazdy

tomek-waw napisał(a):U mnie siedzą 17/7 ET39 bez żadnej rzeźby.

ok ale felga ma 7 cali
A mi np. podoba się ten model:
http://allegro.pl/oryg-audi-5x112-et45- ... 92912.html
lub
http://allegro.pl/dotz-mugello-dark-8x1 ... 37163.html
Te drugie mają 8 cali i ET35 na bank będą obcierać.
Jest może gdzieś jakiś kalkulator na forum jakie ET przy jakiej szerokości felgi dobrać aby idealnie spasować koło z błotnikiem?

przez **tomek-waw** » 15 lutego 2016, 22:15

Marcin222 napisał(a):Jest może gdzieś jakiś kalkulator na forum jakie ET przy jakiej szerokości felgi dobrać aby idealnie spasować koło z błotnikiem?

Na Chrome chyba nie działa.
http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/k ... r-et-felgi

-- 15 lut 2016, o 23:15 --

http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

przez **miroA3** » 16 lutego 2016, 07:18

Haszeer napisał(a):a jesliby załozyc zestaw prokit do przodu a sportline do tylu? wyróznałoby to auto i nie bylo by kaleka na codzienna jazde po jakichs wybojach czy drodze nie asfaltowej, a wizual by troche polepszylo. jezdzi ktos na takim secie?

wg twojego mixu :
prokit przód -30 , tył sportline - 35

oryginał :
prokit przód -30, tył -30

według twojego pomysłu dwa komplety różnych sprężyn, po to żeby z tyłu uzyskać całe 5mm ( czytaj być może pół centymetra ) różnicy
nie no rewelacja :mrgreen:

Marcin222,

czego nie możesz znaleźć lub dopytać w temacie o felgach, ET itd ?

viewtopic.php?f=77&t=36878

po co robić śmietnik w temacie o zawieszeniu

przez **Haszeer** » 16 lutego 2016, 15:20

miroA3 napisał(a):wg twojego mixu :
prokit przód -30 , tył sportline - 35
oryginał :
prokit przód -30, tył -30

pro kit w realu nic nie obniża moze 1cm z tego co wszyscy piszą wiec przód stałby wyzej a dupa by siadła idac w full sporta to przód siadzie napewno i na malo ktory kraweznik czy podjazd wejdziesz, a dupa dalej bedzie wyzej... producent podaje 50/50 ale jest 50/35 a pro kit producenta 30/30 a w realu 15-20/5-10? wiec co ty za wnioski wyciagasz.. porownanie realu sporta do "liczb producenta" w pro...

przez **miroA3** » 16 lutego 2016, 15:31

przy sportline producent wcale nie podaje 50 tył a 35,( w katalogu przód 45-50, tył 35 ) sprawdź w katalogu i na stronie producenta zanim cokolwiek napiszesz

pro-kit, oczywiście że obniża, przy niewyrąbanych amortyzatorach obniża dokładnie o 30, tak przód jak i tył
miałem go w kilku autach, mam teraz w leonie, obniżył dokładnie tyle ile miał obniżyc, czyli -20-25 wzgl FR ( fabryczne - 7 )

moje zdjęcia na pro-kicie zaledwie kilka postów wyżej, chyba nie powiesz że auto nie poszło w dół ,albo o 5, o 5 to idzie ale w cuprze
w serii idzie o 30, w FR wysłużonym o te 15..

przez **facet03** » 22 lutego 2016, 20:41

co myślicie o tym zestawie:
http://www.ebay.pl/itm/JOM-BLUELINE-COI ... SwsB9WAsRt

?

przez **Sebool2006** » 22 lutego 2016, 20:45

Michu po co kombinujesz z zawiecha? Dostales bardzo dużo opcji do wyboru. Nie pchaj się w g... Gwinty czy sprężyny. Później będziesz tylko narzekać. Posłuchaj kolegów i załóż sportline i będziesz zadowolony.

przez **miro192** » 29 lutego 2016, 23:29

Witam,
no niestety u mnie nadszedł czas na wymianę zawieszenia. Jeździłem na AP
Obrazek

ale pękła sprężyna.

Teraz pytanko co kupić:
Seat leon 2008r 2.0 Tdi 170KM wersja FR silnik BMN

Myślę o którymś z tych zestawów:
http://tomas-tuning.com/ap-sportfahrver ... 10369.html
http://tomas-tuning.com/ap-sportfahrver ... 10368.html
http://tomas-tuning.com/ap-sportfahrver ... 10366.html
http://tomas-tuning.com/ap-sportfahrver ... 10365.html

tylko nie wiem jakie mój leon ma:
maksymalne dopuszczalne obciążenie obu osi pojazdu
bo są:
Dopuszczalny maksymalny nacisk na:
Przednią oś (?): 1170 [kg]
Tylną oś (?): 1000 [kg]

lub

Dopuszczalny maksymalny nacisk na:
Przednią oś (?): 1060 [kg]
Tylną oś (?): 1000 [kg]

oraz
czy średnica obudowy amortyzatora przedniego ma 50mm czy 55mm (bo są dwa rodzaje)

a może coś innego polecacie? Przeczytałem cały ten temat i na pewno nie chcę żadnych MTS czy TA, ale na kompletny zestaw (amory + sprężyny) Eibach za 4000zł mnie nie stać.
pozdrawiam

przez **tomek-waw** » 1 marca 2016, 00:02

miro192 napisał(a):tylko nie wiem jakie mój leon ma:
maksymalne dopuszczalne obciążenie obu osi pojazdu
bo są:

Zobacz u siebie na tabliczkę.
Obrazek

przez **Aikon123** » 1 marca 2016, 00:26

Średnica amortyzatora 55mm

przez **miro192** » 1 marca 2016, 08:55

no już znalazłem:
1 - 1048
2 - 894
średnica amortyzatora 55mm

Jakieś opcje co do zawieszenia?

przez **Marcin_1p** » 1 marca 2016, 10:05

Długo jeździłeś na dotychczasowym gwincie? Ile km zrobiłeś?

przez **miro192** » 1 marca 2016, 11:30

ja na pewno dwa lata (od momentu zakupu auta) ile wcześniej w aucie było, tego nie wiem.
Zrobiłem 40tyś km. Ile poprzedni właściciel zrobił - też nie wiem

biorę ten sam zestaw ponownie tzn:
http://tomas-tuning.com/ap-sportfahrver ... 10368.html

gwint Eibach czy KW to już za wysoka półka dla mnie, tym bardziej, że muszę pomału myśleć o dwumasie...

ważne pytanko:

co jeszcze wymienić przy okazji wymiany całego zawieszenia ?

przez **Marcin_1p** » 1 marca 2016, 12:41

A może wystarczy dorwać tylko sprężynę jeśli reszta jest ok.
Zadowolony jesteś z obniżenia? Z tego co wiem AP nie daje zbyt dużego pola do popisu w 1P.

przez **miro192** » 1 marca 2016, 13:26

no właśnie nie wiem ile te amory zrobiły wcześniej, więc chyba wolę komplet wymienić.

co do obniżenia to jak najbardziej, wystarczająco, nawet musiałem go lekko dźwignąć bo było za nisko.
AP ma zakres:
Przód: 35 - 65 [mm]
Tył: 35 - 65 [mm]
więc wystarczająco.

coś jeszcze wymieniać przy zawieszeniu? Tuleje, sworznie?

przez **tomek-waw** » 1 marca 2016, 13:54

Nie ma co na darmo wymieniać. Wjedź na kanał/podnośnik i posprawdzaj czy gdzieś nie ma luzów.

przez **desmoRR** » 3 marca 2016, 20:00

miroA3 napisał(a):
tomek-waw napisał(a):Co co mieli, wyrzucili go i włożyli sportline.

nie wszyscy... niestety

Marcin_1p napisał(a):Niestety na prokitach tak wygląda.

ee tam

johny87 napisał(a):Mam eibach pro-kit w leonie 1p ale tył jest wyżej zdecydowanie niż przód.Czy można wrzucić np,na tył inne springi?Ma ktoś taki setup?

tuż po założeniu, 4lata temu, auto ok 29tys przelotu :

3lata temu, auto wtedy jakieś 35tys przelotu :

auto puste, zdjęcia " z górki " , więc tył jeszcze wyżej stoi niż na równym.

Na pewno coś Ci jeszcze siądzie, ale czasem po prostu zużycie amortyzatorów daje o sobie znać. Byli tacy co założyli obniżające a tu zdziwko bo auto poszło do góry

miroA3 możesz wrzucić fotki z profilu. Cały czas zastanawiam się nad zestawem Sportline a ProKit, a na prokicie fajnie wygląda i nie jest tak bardzo nisko.

przez **facet03** » 3 marca 2016, 20:33

Zaraz Cię wszyscy pewnie będą hejtowac i pisać że sportline, ja jeszcze się nie zdecydowałem, czekam na cieplejsze dni, założę wówczas 18 od FR i zobaczę jak to wygląda. Chętnie też bym zobaczył zdjęcie z profilu, bo moim zdaniem miroa3 wygląda ok i nie robi "kaleki" z auta, nie ogranicza jego funkcjonalności i nadal pozwala na podjazd pod krawężnik

Don't be the same, be better.

przez **Szary93** » 3 marca 2016, 20:42

Panowie miałem pro kity w cuprze i w cuprze R. Różnica wizualna jest zerowa

! Kolega zakładał pro kity do zwykłej wersji leona i auto siadło ok 1,5 cm także tyle co nic. Ja osobiście nie kupił bym już pro kitów bo nie ma żadnego efektu wizualnego. Natomiast na sportline auto wygląda fajnie i wcale nie jest to mega gleba żeby się obawiać o pourywanie zderzaków itp.

przez **tomek-waw** » 3 marca 2016, 21:23

Panowie, wystarczy poczytać wartości obniżeń dla sprężyn Eibach na stronie producenta i nie bić piany.
http://web2.carparts-cat.com/default.as ... 4=1&12=100
Wszystko jest napisane, który model silnika i jakie sprężyny można zakładać.

przez **desmoRR** » 3 marca 2016, 22:16

Szary93 napisał(a):Panowie miałem pro kity w cuprze i w cuprze R. Różnica wizualna jest zerowa ! Kolega zakładał pro kity do zwykłej wersji leona i auto siadło ok 1,5 cm także tyle co nic. Ja osobiście nie kupił bym już pro kitów bo nie ma żadnego efektu wizualnego. Natomiast na sportline auto wygląda fajnie i wcale nie jest to mega gleba żeby się obawiać o pourywanie zderzaków itp.

Ja chcę założyć komplet od Eibach Blistein sprężyny + amortyzatory B6 czy B8 + Prokit. Większość osób zakłada na seryjne amortyzatory i nie ma efektu obniżenia.

przez **tomek-waw** » 3 marca 2016, 22:31

Do prokita B6, do sportline B8

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum