ZAWIESZENIE W 1P i wszystko co z nim związane

Reklama

przez **desmoRR** » 4 marca 2016, 08:17

tomek-waw napisał(a):Do prokita B6, do sportline B8

Do Sportline dedykowany jest B12, B6 i B8 Prokit i zależy od auta?

Reklama

przez **tomek-waw** » 4 marca 2016, 09:05

desmoRR napisał(a):Do Sportline dedykowany jest B12

B12 to jest komplet amorów B8 + sprężyny eibach sportline.
B6 - http://www.bilsteinpolska.pl/21/bilstein-b6/bilstein-b6
B8 - http://www.bilsteinpolska.pl/29/bilstein-b8

przez **desmoRR** » 4 marca 2016, 11:58

tomek-waw napisał(a):
desmoRR napisał(a):Do Sportline dedykowany jest B12

B12 to jest komplet amorów B8 + sprężyny eibach sportline.
B6 - http://www.bilsteinpolska.pl/21/bilstein-b6/bilstein-b6
B8 - http://www.bilsteinpolska.pl/29/bilstein-b8

Jest tak jak piszesz.

przez **Kostek88** » 5 marca 2016, 12:56

Ostrzegam żeby później nie było zdziwienia- miałem w Cuprze sportliny na seryjnym amorze i auto ładnie siadło- później wrzuciłem B8 i wysokość jest prawie jak w serii tzn seryjny amor i sprężyna- po prostu B8 są dość twarde i auto stoi wyżej

przez **tomek-waw** » 5 marca 2016, 21:09

Kostek88 napisał(a):Ostrzegam żeby później nie było zdziwienia-

Cenna uwaga. Czy ktoś jeszcze miał B8 w Cuprze, bo już się zastanawiałem na nimi.
A może ktoś ma kpl. z B12 ?

przez **Marcin_1p** » 5 marca 2016, 23:50

tomek-waw napisał(a):
Kostek88 napisał(a):Ostrzegam żeby później nie było zdziwienia-

Cenna uwaga. Czy ktoś jeszcze miał B8 w Cuprze, bo już się zastanawiałem na nimi.
A może ktoś ma kpl. z B12 ?

Tomek, nie sądzę... każdy leci po taniości :-P

przez **Kostek88** » 6 marca 2016, 01:41

B12 to wlasnie amory B8 ze sprezynami Eibach Sportline- wiec ja mam taki zestaw.

przez **tomek-waw** » 9 marca 2016, 14:54

Kostek88 napisał(a):wiec ja mam taki zestaw.

Wrzuć fotkę z boku.

Jak by ktoś był chętny, sprzedaję swoje sprężyny sportline Eibacha.
viewtopic.php?f=3&t=55393

przez **Marcin222** » 11 marca 2016, 13:57

Witam
jak ustalić średnicę amortyzatora?

przez **tomek-waw** » 11 marca 2016, 14:00

Marcin222 napisał(a):jak ustalić średnicę amortyzatora?

Powiedz, że sobie żartujesz. Suwmiarka i naprzód.

przez **Marcin222** » 11 marca 2016, 14:12

tomek-waw napisał(a):
Marcin222 napisał(a):jak ustalić średnicę amortyzatora?

Powiedz, że sobie żartujesz. Suwmiarka i naprzód.

Tyle to ja też umiem

Zakładałem iż na tabliczce znamionowej odpowiednie liczby coś mi o tym "powiedzą"
Nie ma innego sposobu jak zabawa z suwmiarką?

przez **facet03** » 11 marca 2016, 14:18

Powiedzcie mi gdzie powinna być naklejka z ciężarem na oś? żeby uzgodnić które sprężyny powinienem kupić..

przez **Marcin222** » 11 marca 2016, 14:27

michu napisał(a):Powiedzcie mi gdzie powinna być naklejka z ciężarem na oś? żeby uzgodnić które sprężyny powinienem kupić..

NA kielichu lub po stronie kierowcy tak jak u mnie na "fartuchu"

przez **facet03** » 11 marca 2016, 14:31

teraz to nic nie zrozumiałem...

przez **tomek-waw** » 11 marca 2016, 14:37

lewy kielich amortyzatora pod maską.

przez **miroA3** » 11 marca 2016, 20:19

Marcin222 napisał(a):jak ustalić średnicę amortyzatora?

jak masz 1.6tdi to masz 50
55 mają 2.0tdi i wyższe + 1.8TSI i wyższe PB

krótka piłka, jak hamulec 280 to amortyzator 50
jak wyższy to amortyzator 55

przez **aiv** » 12 marca 2016, 13:50

Chcę zmienić hamulce na 288/312 z 280 (1.6 TDI). Z tego co czytałem trzeba wymienić całość (amortyzator, mcpherson itp).
Z jakich modeli szukać, najlepiej od razu z 312? Czy sprężyny które mam obecnie podejdą do nowego zestawu (Eibach Pro-Kit)?

przez **facet03** » 14 marca 2016, 17:27

to będą te dwie liczby co nie:

Obrazek

1, czyli przód 1015
2, czyli tył 896

dobrze to rozumiem?

Pytam ponieważ w spefycikacji eibach sportline , przód jest 1130 a tył 930 kg dla 1,9 TDI

przez **tomek-waw** » 14 marca 2016, 17:39

michu napisał(a):dobrze to rozumiem?

Tak.
Eibach daje na wyrost.

przez **lukaszlukasz** » 21 marca 2016, 23:09

mam pytanie: czy przednia sprężyna pasuje tak samo do tego amortyzatora 50mm jak do tego 55mm tzn. czy te amortyzatory różnią się jedynie średnicą dolnej części gdzie zamocowana jest zwrotnica, a miseczki dolna i górna są w jednym jak u drugim identyczne?? Czy np sprężynę z Cupry mogę przełożyć do mojego amortyzatora 50mm? Wydaje mi się że tak, ale jak mógłby ktoś potwierdzić, będę wdzięczny - pękła mi sprężyna i pojawiła się okazja do jakiegoś moda.

przez **tomek-waw** » 21 marca 2016, 23:28

Sprężyny są w obydwu przypadkach te same. Różnią się tylko dop. naciskiem na oś.

przez **facet03** » 24 marca 2016, 17:12

Co lepsze sportline+seria amortyzatory czy gwint?jak gwint to jaki polecicie do 1.9 tdi?

Don't be the same, be better.

przez **miroA3** » 1 kwietnia 2016, 11:51

michu napisał(a): Chętnie też bym zobaczył zdjęcie z profilu,

Na równym
Pro-Kit , felga 18 opona 225/40 , amortyzatory oryginał FR, 60tys przebiegu, na prokicie 30.

przez **Mytlu** » 6 czerwca 2016, 22:29

Przeczytałem cały temat ale nikt nie odpowiedział jasno - eibach sportline i seryjne amortyzatory. Jak to się zachowuje? Chodzi mi o wytrzymałość, czy miał ktoś problem że np. wylały ?

przez **tomek-waw** » 7 czerwca 2016, 06:48

Co prawda przejechałem niewiele km. ale nic się nie działo.

przez **neonmat** » 9 czerwca 2016, 22:19

no właśnie ponawiam pytanie jak to się spisuje po np roku lub 2 latach ile tracą % amory??

przez **Wojtas86** » 11 czerwca 2016, 10:39

Witam,
Posiadam Leona 1P
Silnik 1.9
Rok 2007
Kupiłem 4 nowe amortyzatory Kyb Ultra SN. Interesują Mnie sprężyny Eibach Sportline. Czy taki setup będzie jak najbardziej na tak

Z góry Dziękuję i Pozdrawiam

przez **facet03** » 12 czerwca 2016, 15:12

Mytlu napisał(a):Przeczytałem cały temat ale nikt nie odpowiedział jasno - eibach sportline i seryjne amortyzatory. Jak to się zachowuje? Chodzi mi o wytrzymałość, czy miał ktoś problem że np. wylały ?

neonmat napisał(a):no właśnie ponawiam pytanie jak to się spisuje po np roku lub 2 latach ile tracą % amory??

Też jestem ciekaw, gdyż do tej pory się jeszcze nie zdecydowałem i jeszcze doszły po drodze inne wydatki

przez **neonmat** » 13 czerwca 2016, 10:45

a ja mam jeszcze inne pytanie czy jezdzil ktos na gwincie MTS w leonie?? Jak on się sprawuje?

przez **Rafal87** » 17 czerwca 2016, 10:29

Panowie LEON 2.0TDI ma ktos porownanie komfort jazdy na sprezynach z CUPRY wzgledem PRO KIT wysokosc obnizenia powinna byc podobna tylko zastanawiam sie czy z CUPRY nie bede za twarde, ma ktos takie porownanie?

przez **tomek-waw** » 17 czerwca 2016, 10:33

Porównania nie mam ale ori z cupry nie są twarde.

przez **facet03** » 2 lipca 2016, 21:17

Czy sprężyny eibacha są takie same dla 50mm i 55mm?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

przez **Sebool2006** » 2 lipca 2016, 21:51

przez **dreadlook** » 6 lipca 2016, 18:47

Panowie są jakieś tulejki dzięki którym można będzie założyć gwint o średnicy mocowania dolnego 50mm do Cupry (55mm)? Jeśli tak, to jakiś link? Czy ktoś robił taki 'zabieg' u siebie?

przez **tatian** » 6 lipca 2016, 21:16

Panowie czy sprężyny OEM od Seata Leona Cupra R z 2012 r. podejdą do Seata Leona 2010 z silnikiem 1.8 TSI? Czy oprócz samych sprężyn będę jeszcze coś potrzebował? Sprawa pilna!!

przez **tomek-waw** » 7 lipca 2016, 22:27

dreadlook napisał(a):założyć gwint o średnicy mocowania dolnego 50mm do Cupry (55mm)?

Nie ma. To zbyt niebezpieczne.

przez **neonmat** » 16 lipca 2016, 23:12

Panowie ponawiam pytanie ma ktoś u siebie gwinta z MTS?? Jak to się sprawuje??

przez **racek666** » 17 lipca 2016, 09:17

[quote="tomek-waw"]Nie ma. To zbyt niebezpieczne.

Co Ty opowiadasz kw wypuszcza niektore serie z laga 50mm i na dole jest tulejka dzieki czemu pasuje do 50 i 55mm

przez **Haszeer** » 17 sierpnia 2016, 08:23

Witam, chciałbym wymienić amorki z przodu niby pokazało 55-60% skutecznosci ale z prawej strony slychać "sykanie" jak sie wjedzie np. na próg zwalniający wiec niewiem czy to ma tak byc? a wiec co polecacie, olejowe, gazowe? jakie firmy? koszt 1 amorka tak do 300zł, oraz czy nie bedzie w niczym wadziło ze z przodu beda nowe a z tylu zostaną używki? (na diagnostyce bylem tył pokazalo 80%)

przez **lucasnufc** » 17 sierpnia 2016, 08:31

U mnie tez sykanie słychac

przez **tomek-waw** » 17 sierpnia 2016, 08:41

Tak powinno być.

przez **lucasnufc** » 17 sierpnia 2016, 12:18

A co do sprawdzania amorów na stacji diagnostycznej to mam mieszane uczucia bo 2 lata temu wyszło mi 60% i w tym roku tak samo...

przez **Haszeer** » 7 września 2016, 20:37

pytanko odnosnie PRO KIT do diesla:
numery pro kit do leona to E10-81-009-04-22 nacisk podawany przez eibach 1022/965,
numery pro kit do audi to E10-15-007-02-22 nacisk podawany przez eibach 1065/1005

nacisk na osie w leonie 1P (06-09) 1042/855.

moje pytanie brzmi czy na springach od audi dupa bedzie wyzej, skoro jest wiekszy nacisk na sprezyne?

przez **neonmat** » 8 września 2016, 16:37

a po co ci do audi skoro sa dedykowane do 1p

przez **facet03** » 8 września 2016, 16:43

Pewnie takie ma akurat okazje kupić ..

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

przez **Arczii** » 11 września 2016, 23:38

A wiec tak moi drodzy koledzy zestaw który posiadam to sportline + ori amor FR felga ori 18" a za nie długo będę celował w 19" dwa lata z rzędu na stacji diagnostycznej wyszło ze amory maja po 85-90 % jakoś tak, ale przypuszczam ze sie kończą lub skończyły bo opony zimowe mi wyząbkowały i letnie już tez... Jeśli sie myśle wyprowadźcie mnie z błędu ze to nie wina amorka. Mianowicie zmierzając ku sprawie rozgladam sie za zmiana ori amorkow co nie co poczytałem jedni śmigają na ori - niech wypowiedzą sie jak długo amor przeżył dłużej jak 2-2,5 roku ? A może tylko sezon ? Inni polecają Bielstein B12 - ale czy zakładając je auto nie pójdzie w gore ( a tego bym nie chciał wolałbym ewentualnie w dół ) a jakaś inna firma ? Może Koni sport miał ktos? Jeździł na tym ? Albo słyszał co i jak ?

przez **facet03** » 12 września 2016, 05:02

Arczii dasz jakieś zdjęcia jak to wyglada u Ciebie obecnie? Jak wrażenia z jazdy ? Jak dziury i krawężniki oraz spowalniacze ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

przez **Arczii** » 12 września 2016, 08:45

michu napisał(a):Arczii dasz jakieś zdjęcia jak to wyglada u Ciebie obecnie? Jak wrażenia z jazdy ? Jak dziury i krawężniki oraz spowalniacze ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A wiec tak po zdjęcia zapraszam do mojego tematu jest tam ich trochę
http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=33&t=43105

Wrazenia z jazdy dla mnie bezcenne jest sztywno ale dobrze jak dla mnie

hmm dziury... Omijam poprostu :-P

spowalniacze nie zdarzyło mi sie na nich przytrzeć ani razu ale przejeżdzam powoli, a co do krawężników hmm no to powiem ci jedno ze to rożnie bywa raz sie zachaczy raz jest na styk a niekiedy lepiej nie podjeżdżać na parkingu pod sam krawężnik i zostawić sobie lukę

ja osobiście już miałem malowany zderzak od spodu bo zdarzyło mi sie zachaczyc pare razy dlatego tez założyłem se dokładkę z cupry i wole nią szorować a nie zderzakiem, takie małe zabezpieczenie heh :mrgreen:

Podsumowując polecam z czystym sumieniem efekt wizualny zaspokoi oczy a wrażenia z jazdy sa mega trzyma sie asfaltu jak przyklejony i to jest to czego oczekiwałem czy kupił bym jeszcze raz spedline ? Tylko i wyłącznie ! No chyba ze zmiana na gwint:P ( moja prywatna opinia, ktos sie może z tym nie zgodzić ale o gustach sie nie dyskutuje)

przez **Haszeer** » 14 listopada 2016, 21:51

pytanko do posiadaczy APEX-ów (spręzyn), jak sie sprawują w eksploatacji? pekły komuś? sa męcząco twarde?

przez **bodzik155** » 28 listopada 2016, 00:43

Jeździ ktoś na zwykłych amorach (nie fr i cupra) na sportline? Wiecie jakie amory siedzą w 1.8 r edition? Nie będzie problemu z bujaniem auta góra dół na progach i hopkach? Mam obecnie - 40 MTS w astrze g z seryjnymi amorami i w ogóle się to nie sprawdza poza aspektem wyglądu. Samochód właśnie cały buja, na zakrętach też nie jest dużo lepiej. Ostatnie strony tematu skutecznie mnie przekonały do sportlinów, pytanie czy jakieś amory sportowe będą niezbędne. Bilstein odpada, ale mts mógłbym kupić.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum