LeonClub

Przygoowuje sie do modów w moim Leonku i chciałbym zamontowac 3 wskażniki , jakie najlepiej , mysle nad doładowaniem, EGT, i ciśnienie oleju albo paliwa ,
oczywiscie chciałbym jeszcze fajny słupek i tu tez pojawia sie problem , gdzie i kto moze mi cos takiego zrobic ,
jakiej firmy wskańzki kupic, ,najlepiej zeby ładnie sie komponowawały z wnetrzem Cupry

martig napisał(a):jakiej firmy wskańzki kupic, ,najlepiej zeby ładnie sie komponowawały z wnetrzem Cupry

napiszę Ci na szybko jakiej firmy nie kupić auto gauge

z doświadczenia polecam VDO - tanie i dobre

pogrzebałem poszukałem i najbardziej podobaj mi sie wskażniki defi

http://www.tomson.com.pl/img.php?D=1&P=20233567

http://www.tomson.com.pl/img.php?D=1&P=20232951

ew. cps takiego ( nizsza cena i nie potrzebuja centralki)

http://www.stri-racing.com/components/c ... 4a88a1.jpg

dobry stosunek cena/ jakosc/ wyglad ma STRI
http://www.striracing.com/pro_x_e.htm

i jeszcze pytanie lepiej brac mechaniczne czy elektroniczne wskażniki

[ Dodano: Pon 12 Sty, 2009 ]
montował ktos wskażniki do 1P , z tego co wiem( ASO) twierdzi ze pod układ elektrczny nie da sie wzgledu ze jak cos sie podepnie to bedzie wywalało bład układu, wiec w co sie wpina dodatkowe wskażniki tak zebyy dobrze chodziły??

Na pewno nie będzie problemów jak się do skrzynki bezpieczników podepniesz - mam tak zasilane CB radio (w skrzynce jest kilka nieużywanych a zasilanych gniazdek - wystarczy założyć na przewód końcówkę zgniataną i wcisnąć w gniazdo). Elegancko jednak by wskaźniki wyglądały, gdyby ich podświetlenie było podłączone pod zasilanie podświetlenia tablicy - wtedy zmieniając jasnosć podświetlenia tablicy, zmieniasz również jasność podśw. wskaźników. Trzeba by się podłączyć pod włącznik świateł (konkretnie regulator jasności). W starym Leonie to działało bez zarzutu. W nowym też pewnie zadziała - w końcu komputer auta nie kontroluje lampek na desce...
Co do tych wskaźników STRI - dla mnie są rewelacyjne. Znalazłeś gdzieś ceny?

Do takiego ayta polecałbum wskazniki DEFI elektroniczne. Nie należa do tanich lecz sa bardzo dobre

Odgrzebię temat wskaźników do 1P
Ja kupiłem zegary auto-meter (ciśnienie turbo, woltomierz, temperatura oleju) zegaru kupiłem w USA przez ebay słupek wykonała mi firma
PRO-CAR TUNING SPOILERY AKCESORIA z Rawy Mazowieckiej (gratis pierwsza sztuka)
polakierowany został na kolor kokpitu. Nie podłączyłem jeszcze do końca ale jestem już blisko Oczywiście chciałem zrobić słupek w Galerii Tonów w tapicerce ale 600zł to trochę za dużo

Psiko, fajnie wyszło, gratki , tylko po co Ci woltomierz?? Lepiej było cos bardziej przdatnego zamontowac

już bez tych zegarów przez ten słupek nic nie widać a teraz to już pewnie masakra. woltomierz rzeczywiście nie na miejscu, trzeba było kupić ciśnienie oleju.

a poza tym to ładnie wygląda

Widocznośc nie jest gorsza oryginał jest bardzo gruby dobrze dobrali kąt i dalej widzę wycieraczkę Woltomierz trafił do słupka z prostego powodu zamontowałem wskaźniki które jestem wstanie sam podłączyć (zawsze będą marudy a po co to a po co tamto )

[ Dodano: Wto 03 Lut, 2009 ]
Widoczność nie jest gorsza oryginał jest bardzo gruby dobrze dobrali kąt i dalej widzę wycieraczkę Woltomierz trafił do słupka z prostego powodu zamontowałem wskaźniki które jestem wstanie sam podłączyć (zawsze będą marudy a po co to a po co tamto )

Psiko, wskaźniki dla lansu?

Psiko, mnie osobiście to się wogóle nie podoba, ale to oczywiście kwestia gustu

Sammael to jest dla mnie i mojego samochodu lansem to dla mnie jest 200KM szczególnie w moim mieście gdzie nie jedzie się 200km/h tylko 200m/h. Pkonrad racja to rzecz gustu mnie nie podobają się pasy na karoserii a niektórzy mają. Nie pokazałem tych zdjęć żeby się pochwalić i słuchać opinii czy ładne czy nie tylko po to by coś podpowiedzieć komuś co będzie chciał sobie taki słupek zamontować. OK nie będę się już w tym temacie wypowiadać jak ktoś ma pytanie techniczne niech pisze na pm.

Psiko, Poszukaj tapicera, może znajdzie się ktoś kto połączy tą nakładkę z słupkiem w całość i obszyje materiałem podsufitkowym.

Możesz na przykład zostawić tylko dwa zegary, wyciągnąć Voltomierz.

I niekoniecznie musi to kosztować 600zł, na pewno są tańsi.

Psiko napisał(a):ammael to jest dla mnie i mojego samochodu

Dokładnie tak jak piszesz - jak to się teraz modnie mówi te wskaźniki "są Twoje i są wygodne" (ewentualnie jest Ci w nich do twarzy).
Co nie zmienia faktu, że volt jest dla lansu

Psiko napisał(a):Nie pokazałem tych zdjęć żeby się pochwalić i słuchać opinii czy ładne czy nie tylko po to by coś podpowiedzieć komuś co będzie chciał sobie taki słupek zamontować.

Umieszczając coś na forum musisz liczyć się z komentarzami i opiniami na ten temat, bo to jest forum dyskusyjne.
Dla mnie słupek jest brzydki - zwłaszcza taki nie obszyty. Moje zdanie i mam do niego święte prawo.

OK nie będę się już w tym temacie wypowiadać jak ktoś ma pytanie techniczne niech pisze na pm.

Nie obrażaj się tak od razu tylko podejdź do tego z dystansem. Bo obrażać nie ma się o co. I jak ktoś ma pytanie techniczne niech pisze tutaj, bo nikt inny do Twojej PMki dostępu nie ma a w przyszłości może więcej osób będzie chciało zamontować w ten sposób zegary.


PS: 200KM służy głównie do szybszego napędzania auta a nie latania 200kph czy to po warszawie czy po kozicowie małym...

antoś napisał(a):Psiko, Poszukaj tapicera, może znajdzie się ktoś kto połączy tą nakładkę z słupkiem w całość i obszyje materiałem podsufitkowym.

Możesz na przykład zostawić tylko dwa zegary, wyciągnąć Voltomierz.

I niekoniecznie musi to kosztować 600zł, na pewno są tańsi.

Niemal na przeciwko Galerii Tonów jest warsztat samochodowy (Auto Buków), gdzie pokrywają powierzchnie elementów takim materiałem o fakturze zamszu. Wygląda to niemal identycznie jak oryginalne pokrycie słupka (przynajmniej u mnie - Altea FR). Zadzwoń tam i zapytaj o cenę: tel. 501670867 - Tomasz Olton (właściciel)

A tak na marginesie - słupek ze zdjęcia nie umywa się do tego co robią w Galerii.

edit : czytanie ze zrozumieniem zawiodło u mnie

wskazniki fajnie wygladaja, ja u siebie bede robił w jakiejs firmie car audio gdyz pod 60 mm nie mozna dostac dedykowanego , przynajmniej ja nie znalazłem

podbijam temat

gdzie w warszawie lub okolicach moge zrobic slupek na 2 zegary? galeria tonow ma niestety zaporowa cene

Witam, dołanczam się do pytania.

Zamierzam zamontować 3 wskaźniki: doładowanie (diesel), temp Oleju i temp EGT.

Zegary defi to kosz ok 3500zł a to juz dużo (maja dużo funkcji takie jak zapamietywanie wskazań itd ale to jest mi nie potrzebne). Jakie proponujecie innych firm wskażniki tańsze, gdzie ich szukać polska czy stany?

tanie i dobre sa vdo, ale ich minusem jest design (proste do bolu)

nie wiem tylko czy skala egt w vdo nie bedzie za mala chyba tylko do 900 st.

Polecam STRI (do kupienia w RPM )

Zamówiłem teraz EGT i jest ok

Słupek zrobi wam człowiek na ul.Radzymińskiej (firma Global Plast)

pozdrawiam

Też dzisiaj zamontowałem STRI 3 częściowy komplet

Teraz może pytanie techniczne.

A mianowicie jak zamontować wskaźnik ciśnienia doładowania, gdzie go podłączyc w 1P.

Proszę o instrukcję.

Cotic, w dolot. im blizej kolektora tym lepiej a najlepiej w kolektor

Nawiercic w kolektor,najlepiej ...

Jeszcze co do gościa z Radzymińskiej,musicie mieć zakupione kubki - np. słupek z allegro od innego auta zeby miał juz gotowe,to wam je przyspawa do ori słupka i będzie ładnie.....

Piotrek, ale te gotowe kubki to wyglądają nieciekawie. Jednak Galeria Tonów robi znacznie ładniej. Biorą gdzieś plastikową rurkę o średnicy wewnętrznej idealnie pasującej do wskaźnika (wchodzi ciasno na wcisk), przyklejają do słupka i obrabiają plastikiem / szpachlą. Można zrobić samemu, tylko trzeba taką rurę gdzieś dostać.

Tomek,ja miałem zrobione na bazie ori słupka do leona 1 i wyszło w miarę ładnie....


Galeria robi ładnie ale za słupek chcą 1000 zł ....

mam taki słupek na 3 wskaźniki do sprzedania. fotki jak ktoś chce to na pw proszę o maila

Chłopaki możecie zdradzić jak to cenowo wygląda komplet 3 wskaźników STRI (Turbo,EGT,Olej)

~1200zł, ostatio tyle płaciłem.

Samm obecnie więcej ok 1500 zł na gotowo z InterCarsu

Ja brałem teraz EGT do siebie zobaczymy co z tego będzie

Hej
Moze trochę na siłę się podpinam pod ten temat
Zastanawiałem się nad rozwiązaniem programowym.
1. Bierzemy łączkę OBD z interfejsem bluetooth
2. Pocket PC (np. telefon)
3. Program
Dostajemy kupę różnych wskazań + odczyty błędów on-line prawie

Najbardziej przeraża koszt złączki, którą montuje się tak:
http://ks36038.kimsufi.com/~winodb/copi ... llobd2.JPG

No i mozemy dostac takie rezultaty + mnóstwo różnych wyliczeń z tego:

zwirek75 mozesz napisac cos wiecej? jakie opcje sa dostepne? jak wogole ten program sie nazywa? jakies linki?

Kupując OBDKey (drogi) razem z urządzeniem jest software na rozne platformy.
Oprocz tego jest mnóstwo innego softu:
WinODB
OBDGauge
EcuTalk

A działa to tak jak na tym filmie
Ciekawe czy taka opcja znajdzie sie np. w Automapie kiedys
Gdyby Windows Mobile mial interfejs szeregowy lub USB to moznaby sie podlaczyć zwykłym kabelkiem OBD II.

Patrząc na strone dostawcy obdkey z Audi A3 udalo sie sciagnac (podejrzewam, ze dokladnie da sie sciagnac to samo co przez :
http://www.obdkey.com/fv_audi_a3.asp

Gdyby miec duzy ekran (np. w miejsce wyswietlacza odtwarzacza mp3), to czlowiek sie moglby czuc jak w samolocie

Gdyby miec duzy ekran

Myślę że jest to do zrobienia, chińskie podróbki RNS510 są na WindowsCE

Nawet całe kompy 2 DIN pod Windows XP też robią, ale podobno marnie to działa i grzeje się potwornie.

zwirek75, powiedz ile takie cudo kosztuje i z kim można pogadać o tym dokładnie ewentualnie kto to sprzedaje w Polsce

misiaczki... przez OBD po kablu wskazania z 3 kanałów maja zbyt małą częstotliwość żeby coś z nich wyciągnąć a co dopiero jak jest nasr..ne jak w ruskim czołgu

Ojciec napisał(a):zwirek75, powiedz ile takie cudo kosztuje i z kim można pogadać o tym dokładnie ewentualnie kto to sprzedaje w Polsce

Własnie szukam i nie bardzo to jest dostępne. A OBD na bluetooth jest drogi - OBDKey kosztuje cos 100 quidów. Ale mozna go tez uzywać pewnie do VAG-COM
Ale szukam dalej.

Sammael napisał(a):misiaczki... przez OBD po kablu wskazania z 3 kanałów maja zbyt małą częstotliwość żeby coś z nich wyciągnąć a co dopiero jak jest nasr..ne jak w ruskim czołgu

Jak to szybko dziala ?
Ale z jednego się da szybko, 3 w miarę
Coś marudzili podczas tuningu ze łącze wolne.
http://www.youtube.com/watch?v=prCTsUPXLGs

problemem nie jest interfejs zewnętrzny - czy to USB1.0 czy 2.0 czy BT czy firewire, cokolwiek, tylko to, że z komputera samochodu przesyłdanych jest szeregowy. Co to oznacza? 115kbps - czyli 14kb/s w porywach.

Sammael napisał(a):problemem nie jest interfejs zewnętrzny - czy to USB1.0 czy 2.0 czy BT czy firewire, cokolwiek, tylko to, że z komputera samochodu przesyłdanych jest szeregowy. Co to oznacza? 115kbps - czyli 14kb/s w porywach.

Od razu mowię, że nie znam strony praktycznej, wiec pewnie wiecie lepiej.

1. 115 kbps to bardzo duzo do czytania 3 wskaznikow (kazda komenda to pare bajtow)
2. CAN-Bus system uses a twisted pair of wires with differential signaling. CAN is considerably faster than ISO-9141 (500 kpbs vs. 10.4 kbps).
http://www.ross-tech.com/vcds/canbus.html

No ale w praktyce moze to dzialac gorzej.

aaa bo to po CANie, ja o 1M caly czas myśle.

W każdym razie, tak czy siak http://canbus.pl/index.php?id=2

bit != bajt
bajt = 8 bitów
kbps - kiloBITY na sekundę,
kb/s - kilobajty na sekunde

115kbps = 14kb/s
500kbps = 60kb/s

zwirek75 napisał(a):kazda komenda to pare bajtow

- CAN jest to magistralą asynchroniczną i szeregową.

W teorii co prawda asynchroniczność gwarantuje dowolny moment przesyłu danych ale paradoksalnie właśnie to ogranicza prędkość transmisji, oraz powoduje wystąpienie tzw. czasu martwego pomiędzy bitem stopu a bitem startu następnej ramki danych

zwirek75 napisał(a):115 kbps to bardzo duzo do czytania 3 wskaznikow

a i pamiętaj, że nie czytasz jakiś tam statycznych danych tekstowych, tylko w czasie rzeczywistym dane ktore pojawiają się w komputerze silnika z zewnętrznych źródeł - czujników.

Sammael napisał(a):

zwirek75 napisał(a):115 kbps to bardzo duzo do czytania 3 wskaznikow

a i pamiętaj, że nie czytasz jakiś tam statycznych danych tekstowych, tylko w czasie rzeczywistym dane ktore pojawiają się w komputerze silnika z zewnętrznych źródeł - czujników.

Masz rację, głównym problemem jest asynchroniczność i pewnie też zajętość szyny. Jakkolwiek chciałbym zobaczyć jak to działa na żywo. Wystarczy do tego zwykły kabelek OBD2->USB i Notebook (sa podobne programy na PC) - niestety nie mam kabelka.

Z innej beczki - czy ktoś wie jak zamontować shift-light ?
Silnik jest za cichy i za mocno ciągnie i przy słuchaniu muzyki zdarza mi się odcięcie - na pierwszych trzech biegach (tak do 140 km/h .
Znalazlem coś takiego na francuskim forum, ale wolałbym zwykle diody ...

http://www.youtube.com/watch?v=8OGNVI2IT0I

Znalazlem cos takiego (brzydkie - to znaczy nie pasujące do wnętrza)
http://www.striracing.com/pro_s.htm
i cos takiego (tez brzydkie)


http://www.stri-racing.com/shift-timer/shift-timer-5-led.html

A to jest fajne:
http://www.fluke-motorsport.co.uk/shifti-sequential-shiftlight-system-p-1040.html

Zaryzykowałem kupiłem 3 wskaźniki niepolecanej firmy AutoGauge z seri SM Peak.

EGT, Turbo, i temp oleju.


A teraz konkrety - wskaźniki poddane testom:


EGT

Wskaźnik EGT mierzony przy temp 200 / 400 / 600 Stopni rozbierzności w porównaniu do mierników (pirometr i profesjonalny miernik na termoparze) to max 7 C Więc uważam że wskaźniki są warte swej ceny, przekłamanie 7C to tyle co nic w tym przybadku - takie jest moje zdanie.


Temp Oleju

Tu niema co dużo mówić średnio 1 stopien (jakies pół grubości wskazówki)


Turbo

I tu jest najwiekszy problem do 1 bara przekłamanie jakies 0,05 w górę powyżej to 0,1 w góre. Moim zdaniem jest źle skalibrowany lub wadliwy po wymianie dam znać czy pomiar bedzie lepszy czy wskaźnik turbo jest mniej dokładny.

[ Dodano: Nie 07 Cze, 2009 ]
Panowie taki shif na kilku diodach jest bardzo prosto zrobić.

Jednak zastanawiam się czy nie lepszy byłby shift który daje sie ustawić odpowiednio dla kazdego biegu tak aby po zmianie trafiać w najwiekszy moment lub optymalnie dla osiagniecia jak najwiekszego przyspieszenia.

Co o tym sądzicie? Jeżeli projekt byłby przydatny mogę zabrać się za budowę czegoś takiego

Mam zamiar w najbliższym czasie zrobić u siebie w Leo słupek z 3 wskaźnikami, jak czytałem wcześniej co do wskaźników nie mam problemu z wyborem, lecz największy problem mam z wyborem skąd, albo u kogo zrobić słupek i co się z tym wiąże jak to wygląda w kosztach. W sieci z gotowych słupków znalazłem coś takiego: http://www.carzonespecials.com/index.ph ... 418&kid=19
miał ktoś może doczynienie z tym słupkiem? Zna ktoś może cenę tego słupka?

Najlepiej zrobic samemu na bazie słupka do innego auta (wtedy okolo 150 zł),ja robiłem sam do siebie i wszyszło ok,jak nie chcesz sam to polecam frme Flok ART w Warszawie (przy lotnisku okęcie )

Dzięki Piotrek_tdi podjadę do nich i zobaczę co i jak

http://flokowanie.com.pl/kontakt.htm
dokładnie polecam tą firmę, myslę ze jak sie powołasz na Piotrka lub FKP to od Rasty dostaniesz jakąś zniżke;)
a robota wykonana będzie i tak super;)

Witam wszystkich
chcialbym zamonotowac w moim leoniku wskazniki tylko niestety na allegro sa ale bez czujnikow
http://www.allegro.pl/item723569528_wsk ... 3_bar.html
czy wiecie moze gdzie mozna kupic razem z czujnikami. I jeszcze jedno pytanko jaki wskaznik wybrac do doladowania turbo na dwa czy na trzy bary ladowania i na ile one mniej wiecej laduja. dzieki za odpowiedzi

dawid, masz chyba z tego, co pisałeś w powitaniu TS'a czyli 1M

ts 4x4 190KM 405NM/.dokladniej chodzi mi nie ile ładuje teraz bo to malo istotne Wkrotce bedzie big t i ok 230KM i czy wtedy bedzie powyzej 2 barow ładowalo?
mi potrzebne jedynie 2 wskazniki doladowanie i temp.oleju.dlamnie najwazniejsze

dawid, przeczytaj to co napisałeś- i staraj się to robić za każdym razem jak piszesz post. Dla mnie ten post jest nieczytelny i ja osobiście już nie wiem -czy ty chcesz mieć ten wskaźnik

dawid napisał(a):wskazniki doladowanie i temp.oleju.dlamnie najwazniejsze

czy też nie

dawid napisał(a): ile ładuje teraz bo to malo istotne

.