LeonClub

Przeglądając anglojęzyczne fora o 1P i Golfie V zauważyłem sporo pochlebnych recenzji Whiteline Anti Lift Kit. Zastosowanie tego zestawu powoduje redukcje podrywania przodu przy przyspieszaniu, a tym samym poprawienie przyczepności przedniej osi (podobno szczególnie da się to odczuć przy wyjściu z zakrętu). Z tego co się zorientowałem, patent ten już od pewnego czasu dostępny jest dla różnych modeli Subaru, a ostatnio pojawiła się wersja dla Golfa V i pokrewnych. Zestaw drogi nie jest (259 dolarów australijskich, niestety po drugiej stronie ziemi), w Polsce chyba niestety niedostępny (jedynym dystrybutorem Whiteline jest u nas 4turbo.pl i w ofercie mają tylko wersje do Subaru - oczywiście ).

Czy ktoś z forum miał już z tym patentem styczność? Niekoniecznie w VAGu.

Kilka linków na temat omawianego zestawu:
http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index.php?topic=395.0
http://www.golfmk5.com/forums/showthread.php?t=50901
http://uk-mkivs.net/forums/t/221014.aspx

Po pierwsze szpera, po drugie anti-roll kit, poźniej anti-lift kit...
ZTCW taka powinna być gradacja jeśli komuś przeszkadza podsterność w FWD.

4Turbo na pewno sprowadziłoby część na zamówienie skoro są dystrybutorami.

Tyle, że szpera to sporo większy wydatek

Stabilizatory wymienić planuje i się po prostu zastanawiam czy przy okazji WALK też zakładać.

Jeśli będziesz zamawiał Anti-roll kit Eibacha lub te Anti-lifty Whiteline to daj znać.
Może przy dwóch kompletach dadzą jakiś upust...

Myślałem o stabilizatorach H&R akurat, mają teflonowe tuleje przez co podobno są cichsze niż stabilizatory Eibacha z tulejami poliuretanowymi.

Z drugiej strony zestaw Eibacha jest zauważalnie tańszy, może jednak warto rozważyć

[ Dodano: Pią 17 Lip, 2009 ]
Popytałem kolesi z SEATCupra.net i stabilizatory Eibach faktycznie potrafią skrzypieć, jednak wystarczy przesmarować solidnie tuleje i problem z głowy.

Zamówiłem WALK, dam znać jakie efekty. Montaż dopiero na początku kwietnia...
Znajomy z V GTI mówi, że jest pozytywnie zaskoczony.

Passenger, masz już stabilizatory zmienione czy razem wszystko wrzucisz? Gdzie zamówiłeś? Kolega ma coś więcej zmodowane w tym GTI?

Montaż razem ze stabi.
Zamówiłem w Promotorze - cena w sumie podobna do zachodnich sklepów/ebay + wysyłka.
Kolega ma gwint Eibacha i WALK.

To czekamy na wrażenia

Ja na razie się do zmiany stabilizatorów i amortyzatorów ograniczam, ale WALK pewnie będzie następny.

Z ciekawostek, coś takiego znalazłem:

http://www.superpro.eu.com/ProdDisplay_ ... 3#SPF3273K

Teoretycznie podobny do WALK efekt, tylko prostszym sposobem uzyskany (co za tym idzie w niższej cenie), ale jakoś nie mam do tego przekonania.

możecie sprostować co to jest ten WALK >>??

kierownik, WALK = Whiteline Anti Lift Kit

Jak sądzicie, czy warto przy okazja instalacji WALKa wymienić przednie tuleje wahaczy na poliuretanowe? Jakieś negatywne efekty takiego zabiegu mogą się pojawić (hałas, wibracje itp.)?

twardo będzie jak cholera.

Marcin_TDI napisał(a):twardo będzie jak cholera.

No właśnie tego się obawiam. Chyba odpuszczę mimo, że to dodatkowy koszt niewielki.

może tuleje z cupry/s3 były by lepsze i nie takie twarde

Tom-Tdi napisał(a):może tuleje z cupry/s3 były by lepsze i nie takie twarde

Zamiast tylnych tulei (tych co można na wersję z Cupry/S3 wymienić) będzie WALK, teraz się nad przednimi gumami zastanawiam. Ciekawe właśnie czy w Cuprze/S3 te gumy są inne i czy ewentualnie można je same kupić.

same tuleje do wahaczy można bez problemu kupić w ASO - nawet nie tak duży koszt. różnią się tym że są zalane całkowicie gumą i nie mają luzów tak jak zamienniki dedykowane.

i sprawdz tez ceny w audi bo jak kupowalem swoje tuleje to tam byly tansze niz w seacie

Może ktoś podać numer części tych tulei do wahaczy od Cupry 1P

1M
BAM=cupra


1P - nie robiłem tam nic przy zawieszeniu - nie wiem jaka jest różnica w tych silenblokach

407 182 - jak w S3, to samo. Tyle, że ja mam inne wahacz.

Czyli zarówno w alu wahaczach z S3/Cupry i stalowych z reszty, gumowy element 2/2A jest taki sam. To co najwyżej na nowe wymienię WALK zakładając.

noktoto napisał(a):Czyli zarówno w alu wahaczach z S3/Cupry i stalowych z reszty, gumowy element 2/2A jest taki sam. To co najwyżej na nowe wymienię WALK zakładając.

Z tego co ostatnio rozmawiałem z przedstawicielem BIKOPUR, obecnie STRONGFLEX to są już w przygotowaniu, tuleje poliuretanowe do GV/A3/LII. Jakoś na dniach mają być.

Sammael, jak się mają, zarówno pod względem twardości, trwałości jak i ceny, tuleje STRONGFLEXa do OEMowych (wg seat.pl niecałe 54 PLN sztuka) oraz do zamienników POWERFLEXa (te na eBayu są za 160 PLN komplet + 30 PLN przesyłka) czy SuperPro?