LeonClub

Witam,

Zastanawiam sie nad chip tuningiem firym V-tech Tuning. Koszt to 1500 zl, moc wzrosnie okolo 30 km a moment obrotowy o jakies 50 Nm. Mam auto na gwarancji, podobno nie sa wstnie wykryc na okresowych przegladach czy cos zostalo zmienione w oryginalnym programie. Zastanawia mnie tez trwalosc silnka ?

Co o tym sadzicie warto?

Ps. Podobno Iberia ma podpisana jakas umowe z V-tech i chipuja auta nowe na prosbe Klienta

pozdrowienia z 3miasta

mpuzon, to nie jest do końca tak. V-tech faktycznie przygotowuje programy dla Seata, ale jeżeli nie chcesz stracić gwarancji to musisz dokonać modyfikacji w ASO Seata. Tam mają napisane gotowe uniwersalne programy przez firmę V-tech lub Ecusoft. Cena napewno będzie sporo wyższa, a efekt modyfikacji słabszy, bo na takim uniwersalnym programie nie uzyskasz takich parametrów jakbyś robił sobie go indywidualnie w V-tech czy innej firmie polecanej na tym forum z pomiarami na hamowni przed i po modyfikacji.

Na okresowych przeglądach może nie wykryją, że coś było robione z samochodem, ale jakby przytrafiła się jakaś poważniejsza awaria to wtedy napewno będą szukać sposobu, żeby zwalić winę na użytkownika. To że samochód był chipowany bez problemu można sprawdzić. Komputer rejestruję każdą zmianę w oprogramowaniu sterownika silnika.

Znajomy chipował sobie o ile dobrze pamiętam w CompSporcie Golfa VI 1.4 TSI 122km i po sofcie miał 161km i 255nm momentu obrotowego, także 100% warto się w to bawić

pkonrad napisał(a):V-tech czy innej firmie polecanej na tym forum

V-tech nie jest polecany na tym forum...

Nie wiem jak tam w innych ASO , ale u mie nie wykryliby jakbym silnik zmienił

maring, jakby mieli w tym jakiś interes to gwarantuje Ci żeby znaleźli
Koniec OT...

mpuzon napisał(a):Zastanawiam sie nad chip tuningiem firym V-tech Tuning. Koszt to 1500 zl, moc wzrosnie okolo 30 km a moment obrotowy o jakies 50 Nm.

Pojedz do prawdziwego tunera a nie tej firmy, jesteś z Gdańska wiec masz blisko do takiej jednej firmy (baner na górze strony).

mpuzon napisał(a):Mam auto na gwarancji, podobno nie sa wstnie wykryc na okresowych przegladach czy cos zostalo zmienione w oryginalnym programie.

jak się uprą to wykryją i nie ważne że masz wyzerowany licznik programowania, jedynie box-a nie wykryją jak go odepniesz przed przeglądem no ale box to nie bardzo.

mpuzon napisał(a):Zastanawia mnie tez trwalosc silnka ?

trochę za krótko na rynku aby coś więcej powiedzieć na temat jego trwałości po virusie ale sądzę, że program zrobiony z głową da wiele radości z jazdy a i nie wpłynie negatywnie na żywotność jednostki.

Ps. Podobno Iberia ma podpisana jakas umowe z V-tech i chipuja auta nowe na prosbe Klienta

Tak ale tak jak już napisał pkonrad, to jest gotowiec i nie będzie tak dobry jak pisany indywidualnie pod dany motorek.

Reasumując warto i wal tą gwarancje bo jak coś padnie większego to i tak będą robić wszystko abyś to Ty był winny i zapłacił za naprawę.

A czy to nie jest tak, że ASO nie koniecznie na wykryciu programu zależy? W przypadku naprawy gwarancyjnej przecież nie oni za nią płacą, wręcz na tym zarabiają, a jak klient dostanie odmowę to zawsze do "Pana Kazia" uciec może.

Są ASO, które mają w nosie czy masz program czy nie i w 3M takie ASO jest.

Olej V-tech
Jedz do Tune-up w Gdańsku Wojciechu. Dostaniesz program zrobiony specjalnie dla Ciebie a nie jakiś seryjny. Byłem i POLECAM. Pełen profesjonalizm

noktoto napisał(a):A czy to nie jest tak, że ASO nie koniecznie na wykryciu programu zależy? W przypadku naprawy gwarancyjnej przecież nie oni za nią płacą, wręcz na tym zarabiają, a jak klient dostanie odmowę to zawsze do "Pana Kazia" uciec może.

Różnie to bywa. Np. w Skodzie bywają przypadki, że SAP nie płaci zbyt dobrych stawek i dealerowi nie opłaca się naprawiać na gwarancji. Zniechęcają do tego lub zbywają klienta aż gwarancja się skończy. Potem chętnie naprawiają i często już wiedzą co jest z autem nie tak !
Co za kraj...

tez moge smialo polecic tune-up.
Polecam i wyjdzie taniej niz w aso

Witam, zastanawiam się nad chipem do swojego auta 1.4 TSI, w firmie UNITRONIC.
Chciałam się dowiedzieć, czy ktoś już korzystał z ich usług? Bardzo prosze o zdanie na ich temat.

kamikadze, a raczyłeś zerknąć w dział "wykresy" Jest tam kilka projektów realizowanych przez tą firmę. Zapoznaj się z nimi a na pewno wiele z Twoich wątpliwości zostanie rozwianych (mała podpowiedź - wpisz w takie czerwone "szukaj" UNITRONIC)

kamikadze napisał(a):Witam, zastanawiam się nad chipem do swojego auta 1.4 TSI, w firmie UNITRONIC.
Chciałam się dowiedzieć, czy ktoś już korzystał z ich usług? Bardzo prosze o zdanie na ich temat.

Ja mam robiony program od nich, co prawda diesla 1.9, ale przelot na programie prawie 120.000 km od nowości i wszystko gra po 4 latach Firma istnieje długo na rynku i zrobiła wiele różnych projektów. Ostatnio mniej popularna na forum i ogólnie. Czemu? Nie mnie to oceniać

Przeczytaj ten temat również: viewtopic.php?t=5341&highlight=unitronic

rutek-wat, dzieki za sprostowanie, dla Ciebie tez mam mala podpowiedz, zanim odpiszesz na moj post, zerknij sobie na moj profil i pisz jak do kobiety, a nie jak do faceta
kamil_n, dzieki za odpowiedz

kamikadze napisał(a):rutek-wat, pisz jak do kobiety, a nie jak do faceta

To pewnie dlatego, że Kamikadze bardziej jednak się z facetem kojarzy Ale może tu o drinka chodzi po prostu Sorry za OT.

kamikadze napisał(a):kamil_n, dzieki za odpowiedz

Cała przyjemność po mojej stronie

kamil_n napisał(a):kamikadze napisał/a:
kamil_n, dzieki za odpowiedz
Cała przyjemność po mojej stronie

kobiete zobaczył, to od razu jaki uprzejmy się zrobił

nie, to na pewno nie przez drinka
to dluzsza historia, ale nie na forum

pkonrad napisał(a):Znajomy chipował sobie o ile dobrze pamiętam w CompSporcie Golfa VI 1.4 TSI 122km i po sofcie miał 161km i 255nm momentu obrotowego, także 100% warto się w to bawić

Ostatnio robilem altee z takim motorem. Na 145KM wypuscilem i chyba wiecej na dzien dzisiejszy bym sie bal. Tam turbinka jest wielkosci kubka do kawy....
Moment za to pieknie przyrasta i wogule auto dosc zwawe

kamikadze mój Leon był chipowany w Unitronicu, 1.9 klekot. jeździ bardzo ładnie, wirusowany ponad rok temu i po ok 25 tyś nie widzę negatywnych skutków. jak coś to pogadamy na następnym spocie. pzdr

pablobianco, dobrze wiedzieć, w takim razie do pogadania na nastepnym spocie

Ostatnio postanowiłem się dowiedzieć w znajomych firmach jak to jest z modami tego 1.4

Okazało się że nie jest tak pięknie jak w przypadku np. 2.0 TFSI w tym silniku seryjna turbina chodzi na 80% wydajności samym softem da się zrobić co najwyżej 10-15KM więc te 160KM można sobie w bajki wsadzić...

Dowiadywałem się także czy nie można poprzekładać gratów z jakiś mocniejszych odmian TFSI okazało się że też nie.

Poza tym sam silnik jest słabej konstrukcji, nie jest tak wytrzymały jak inne TFSI dlatego nawet robienie rzeźby i pakowanie innego turbo itp może okazać się za jakiś czas złudne ponieważ te silniki są słabe.

Sam się zdziwiłem że sytuacje tak wygląda.

Ogólnie to troche pomyłka doładowywać tak małą pojemności.

Ten silnik nie powstał z myślą o wsadzaniu wielkiego turbo i robienia 200 KM... To jest alternatywa dla niedoładowanych silników 1.6 czy 1.8, które przy podobnym spalaniu, nie są w stanie zapewnić porównywalnych osiągów. Ja widzę w tym duży sens, bo jak ktoś chce wyścigówkę to nie kupuje Leona/Octavii 1.4 TSI. Jeździłem 1.4 TSI i żaden silnik niedoładowany poniżej 2.0 w kompakcie nie daje takich wrażeń i osiągów.

Gdybym wiedziała, ze bedzie problem z przerobieniem 1.4TSI, to pewnie bym go nie kupiła.
Mysle ze istnieja jeszcze inne sposoby na zwiekszenie mocy, np. usuniecie katalizatora, lub wymiana wydechu. Tylko pytanie, czy nie strace przez to gwarancji?

Istnieje taki sposób - kupić Leona 1.8 TSI 160 KM. Temat jest przecież o chipowaniu 1.4 TSI, a nie robieniu z niego auta o osiągach Cupry, bo to się mija z celem...

Wymienić wydech w ASO możesz, dostaniesz na niego gwarancję, o usunięciu katalizatora można zapomnieć, jeśli gwarancja ma być utrzymana.

kamikadze napisał(a):Gdybym wiedziała, ze bedzie problem z przerobieniem 1.4TSI, to pewnie bym go nie kupiła.
Mysle ze istnieja jeszcze inne sposoby na zwiekszenie mocy, np. usuniecie katalizatora, lub wymiana wydechu. Tylko pytanie, czy nie strace przez to gwarancji?

stracisz

Mi nie chodzi o to zeby z 1.4 TSI zrobic Cupre.
Przed zakupem 1.4, zastanawiałam się nad 1.8 TSI. Problem w tym że szybko potrzebowałam samochodu i na stanie był Leon 1.8 TSI w kolorze srebnym, z 2008 r i o 10 tys. drozszy od tego ktorego zakupiłam. Więc pomyslałam sobie, po co przeplacac 10 tys, skoro moge miec auto w takim kolorze jakim chce, nowsze o rok i za ok. 2 tys zł moge miec 160KM.

ale w 1.4 TSI program chyba robi Masters. Uderz do niego.

kamikadze napisał(a):Gdybym wiedziała, ze bedzie problem z przerobieniem 1.4TSI, to pewnie bym go nie kupiła.
Mysle ze istnieja jeszcze inne sposoby na zwiekszenie mocy, np. usuniecie katalizatora, lub wymiana wydechu. Tylko pytanie, czy nie strace przez to gwarancji?

Dodam od siebie, że samo wycięcie katalizatora nie da wyczuwalnych przyrostów, a porządne robienie wydechu (czyli takie, które może coś dać: przelot) = hałas w środku.
Przewaga silnika doładowanego nad wolnossącym o tej samej mocy maks. ale większej pojemności (czyli np. 1.4tsi vs 2.0) to wysoki moment obrotowy (czyli również moc) przy średnich obrotach - czyli takich, których najczęściej używamy. I w tym kierunku bym poszedł, a nie w kierunku podniesienia mocy maks. Poproś o program z mocnym przedziałem 2,5-4,5 tyś obrotów (z uwzględnieniem wytrzymałości sprzęgła) i bezpieczną górą - będzie się tym przyjemnie jeździć.

W piatek byłam w jednej firmie która robi chipy, koles po podlaczeniu kompa i sprawdzeniu informacji w necie powiedział ze da sie zwiekszyc moc max 10-15KM.
Nie wiem jak inne firmy do tego podchodza, nie chce za bardzo ryzykować. Juz nie chodzi o sama gwarancje, ale o to ze moge uszkodzic przez to turbine lub silnik.

Wiem razem byliśmy w tej firmie

Jestem zawiedziony tym silnikiem wszystkie inne TFSI są super pod mody a tutaj taka akcja sam się mocno zdziwiłem

kamikadze napisał(a):firmie która robi chipy

w jakiej byłaś firmie?:)

antoś napisał(a):

kamikadze napisał(a):firmie która robi chipy

w jakiej byłaś firmie?:)

MR Motors

Jedź do Mastersa bo wiem, że ogarniał silniki TSI i się zapytaj

mastersi do srody na urlopie

ok. jak bede miała troche czasu, to moze uda mi sie do nich podjechac i wybadac sprawe.

kamikadze napisał(a):ok. jak bede miała troche czasu, to moze uda mi sie do nich podjechac i wybadac sprawe.

patrz wyżej

wiem, wiem, juz edytowałam watek, bo pomyslałam o wtorku

Witek też ogarnia benzyny znam go znam jego prace i nie jedno strojone auto przez niego także benzynowe i wiem że jest profi fachowcem

Osobiście Mastersa nie polecam no ale koleżanka zrobi jak uważa

A3, czemu nie polecasz Mastersa?

Ile ludzi tyle opinii

Mam swoje powody potwierdzone praktyką, ale może nie będę pisał publicznie żeby nie wywołać wojny tunerów i żeby temat Kamis'a nie został zamknięty

A3 napisał(a):Mam swoje powody potwierdzone praktyką, ale może nie będę pisał publicznie żeby nie wywołać wojny tunerów i żeby temat Kamis'a nie został zamknięty

akurat każdemu tunerowi można przytoczyć fuckapy

walcie śmiało!

I love the smell of flamewar in the evening

ten to qrwa jak wejdzie w jakiś temat to nie ma przeproś

Generalnie każdy ma swojego tunera każdy ma swój warsztat i każdy ma swoje powody...

Ten temat jest dobry bo mówi o silniku który nie jest znany w PL bo jest nowy więc nie ma co zaśmiecać go jakimiś kłótniami i wycieczkami osobistymi.

jestem gotow potwierdzic zdanie A3 robilem 2 autka u Mastersa i raczej wiecej nic nie bede robil. powodow jest kilka.

olus, a możesz wymienić te powody

Więc tak

Nie chodzi że Mastersi wysadzili jakiś silnik w powietrze itp nic takiego chodzi o taką podstawową sprawe choć by jak podejście do klienta odzywki typu ,,jak się panu nie podoba to idź pan do konkurencji" więc poszedłem i nie żałuje...poleciłem pare osób Witkowi i też nie żałują...

Poza tym w autach moich znajomych cały czas coś było nie tak a to zapalała się kontrolka jakaś a to auto przerywało a to coś tam...sam miałem TDI i kupiłem je z programem Mastersa to auto miało pik momentu a potem nic, wogóle moment nie był płaski itp.

Moje doświadczenia to auta moich dobrych znajomych znam te auta widziałem ich problemy po sofcie w Mastersie więc to nie jest wyssane z palca ani wzięte z netu tylko czysta praktyka.


Mnie osobiście najbardziej razi podejście do klienta

brak mozliwosci kulturalnej rozmowy z p. Markiem. sadze ze nie jeden z was by sie zdziwil ile kurw mozna w jednym zdaniu zmiescic. z Krzyskiem jak najbardziej mozna rzeczowo porozmawiac, ale to nie on pisze programy.

jesli chodzi o program w ibizie to mialem zastrzezenia ze slaby, ale to inna historia.

co do programu w leonie to jest tak jak kolega A3 napisal. dojebane z dolu (430Nm) a potem juz tylko spada. i zamiast 200/400 mam 190/430