LeonClub

Koledzy naszla mnie ochota na wymiane zegarow na te z duzym fisem/kompem.Teraz pytanie czy potrzeba mi tylko np. takich http://www.allegro.pl/item905763915_lic ... _igla.html zegarow? Czy czegoś jeszcze? I w ogole jak wyglada sam proces, tzn co trzeba przeprogramowac etc etc?

Z gory dzieki za pomoc

Jeśli mnie pamięć nie myli taką przekładkę robił Piotrek_tdi w swoim Toledo 5P. Udało mu się to zrobić więc jest to do ogarnięcia. Poczytaj jego temat to może dowiesz się coś więcej

oki dzieki. popatrze i tam

tak na wstępie to trzebaby sprawdzić jaki masz system kodowania zegarów-z tego co wiem to od MY 2007 system kodowania zmienił się na tak zwany FAZID czyli musiałbyś szukać zegarów po 2007 a jak masz auto z 2006 lub niżej to masz zegary na tzw.pinach(o ile mnie pamięć nie myli),później zostaje kwestia modułu komfortu-ale tutaj w zależności od rodzaju możesz ewentualnie nie mieć wszystkich funkcji(ale to są praktycznie drobiazgi) w stosunku do leonów z fabrycznym dużym fisem.ps.ja też jestem po zamianie zegarów na duży fis-w Altei

Dzieki za wyczerpujaca odpowiedz. Leon rok 2008 zatem bede szukał FAZID. Popatrze jeszcze w etce w miare mozliwosci. Gdzie wyczailes kolego zegary, allegro?

celinskip napisał(a):Gdzie wyczailes kolego zegary, allegro?

tak-kupiłem za niecałe 300 zł. ps.Piotrek_tdi wzywany do tablicy-niech potwierdzi,być może ma jakieś inne wskazówki

spoko, zatem temat do zamkniecia bo jesli chodzi o mnie to wyczerpany. Piotrek_tdi pomogl mi juz na pw . Dzieki za wszelka pomoc

celinskip napisał(a):spoko, zatem temat do zamkniecia bo jesli chodzi o mnie to wyczerpany. Piotrek_tdi pomogl mi juz na pw . Dzieki za wszelka pomoc

celinskip, jak masz jakieś ciekawe info podziel się na forum, może się komuś kiedyś przydać.

odp od Piotrek_tdi
1.Oprocz zegarów potrzebny jest człowiek który to przekoduje,wazne jest też zeby kosci z tyłu licznika zgadzały się z tymi co masz w aucie,były kwadratowe lub okrągłe.

Jeszcze jedno pytanie, czy moga byc zegary od fr czyli wyskalowane do 260, ktore chce wlozyc do zwyklego leona...?
2.Będzie przekłamywał o te 20 km

celinskip napisał(a):Jeszcze jedno pytanie, czy moga byc zegary od fr czyli wyskalowane do 260, ktore chce wlozyc do zwyklego leona...?
2.Będzie przekłamywał o te 20 km

Tzn o 8% w góre (1-240/260) % ? Może da się poprawić skalowanie VAGiem na kanale Instruments Cluster ? Chciałem tak zrobić ze zwykłym licznikiem bo zawyża za dużo (ale dzięki temu czasy są dobre, tylko nieprawdziwe )

zwirek75 napisał(a): Chciałem tak zrobić ze zwykłym licznikiem bo zawyża za dużo (ale dzięki temu czasy są dobre, tylko nieprawdziwe )

Jakie czasy masz na mysli?

pozdrawiam,
s

sat666, Przyspieszenia wg licznika

Jutro poraz kolejny zamieniam liczniki u siebie BXE
do tej pory mialem FISA z Toledo a wpadły mi w rece ori od Leona
do tego bede dodatkowo mial zamontowany bluetooth wiec jak ktos chce moge sluzyc pomocą co i jak
no i prawdopodobnie tego FISa z toledo bede mial do sprzedania:) jesli ktos zainteresowany

Kolego a czemu zmieniasz na te z Leona? Cos nie dzialo? Wyslij mi cene na pw

Nic sie nie dzialo wszystko jest ok
Poporstu liczniki z toledo/altea roznia sie od tych z leona jedynie kolorem podswietlenia cyrefek
Co do zamiany narazie pozostalo tak jak jest poniewaz nie moglismy odczytac pinu z licznika od leona , wiec narazie po staremu
Bluetooth fajna sprawa musze powiedziec:)
jak sie uporamy i bede mial do sprzedania licznik dam znac na forum
pozdr

Ktoś się orientuje jak wygląda zmiana licznika w leonie przed liftem na licznik taki jak po fl ?

[ Dodano: 3 Październik 2011, 23:40 ]
To inaczej. Czy da się założyć licznik z leona po lifcie do leona przed liftem??

Zależy jakie masz wejscie w zegarach,w starych były 2 wejścia - okrągłe lub kwadratowa kostka,pytanie jak jest w nowych zegarach...

Rozmawiałem już z Axee. Powiedział że może być ciężko. Inny bordnetz. Po lifcie jest komfort razem z bordnetz. Można zrobić jakiś knif i może zagada, ale pewności nie ma.

Witam zeby sprawdzic jakie mam kostki z tylu zegarow istnieje inna opcja niz wyciaganie ich samochod jest z sierpnia 2007

Masz prostokątne złącze, takie jak tutaj:

a od jakiego roku jest inne zlacze

duzo jest do przestawiania zeby duzy wyswietlacz dzialal czy wystarczy zwykle plug and play zeby podstawowe funkcje dzialaly

Ktoś musi ci zakodować ten licznik - wpisać km/mile ustawić immo itp nie jest to p&p do końca,zmiana od 2007 roku jak mnie pamięć nie myli....

Ja nie widziałem do przedliftowego leona zegarów z innym złączem niż to 36-pinowe prostokątne. Poliftowe mają 32-pinowe, ale to już są zupełnie inne liczniki.

Wymiana polega na tym, że:
1. trzeba odczytać kodowanie ze starego licznika i ewentualnie adaptacje
2. zapisać przebieg ze starego licznika
3. odczytać dane immo ze starego licznika
4. wymienić zegary
- wyciągasz radio
- odkręcasz panel z climatronickiem (2 śruby są od spodu w dziurze w której jest radio, reszta na wierzchu) po odkręceniu śrub ciągniesz, bo jest na zatrzaskach
- odkręcasz daszek licznika (kilka śrub z prawej strony pod maskownicą od radia i climatronica) i ciągniesz (jest dużo zaczepów i ciężko schodzi, trzeba mocno szarpnąć)
- wykręcasz stary licznik (4 śruby) i zakładasz nowy
5. wgrywasz odczytane dane immo ze starego licznika do nowego
6. ustawiasz przebieg
7. czyścisz błędy we wszystkich modułach
8. ustawiasz kodowanie i ewentualnie adaptacje w liczniku
9. robisz adaptacje w module ABS i Wspomagania
w ABS do zaadaptowania jest:
- czujnik przyspieszenia poprzecznego G200
- czujnik ciśnienia G201
- czujnik kąta skrętu G85
w module wspomagania:
- czujnik G81
- ogranicznik skrętu/krańcowe położenie kierownicy

To wszystko duży FIS/MFA+/MFD czy jak go tam jeszcze zwą działa.

Dokładnie coyote01 opisał wszystko bardzo fajnie tak jak należy od A do Z ! Przyda się innym na przyszlość

no to teraz pozostaje mi znalezc kogos kto to mi zobi cos mi sie wydaje ze nie bedzie to latwe...

Serwisanci z ASO w Rzeszowie nie poradzili sobie, ale łatwe to jest.

Sorry, że odkopuję, ale chcę się upewnić - wymiana zegarów przedliftowych w Cuprze 1P na takie same z dużym FISem nie wymaga montażu nowszego bordnetzu? Tak dla pewności.

Nie wymaga. Ze starym będzie działać.
We wcześniejszym poście tego nie napisałem, ale potrzebny jeszcze będzie kod do radia, bo przy nowych zegarach woła o kod.

Do przedliftowego radia? O kurde, a skąd go wziąć? Nigdy nie potrzebowałem tego kodu i w sumie nie wiem jaki jest, bo po odłączeniu aku radio nie wymagało ode mnie kodu.

winner4 napisał(a):Do przedliftowego radia? O kurde, a skąd go wziąć? Nigdy nie potrzebowałem tego kodu i w sumie nie wiem jaki jest, bo po odłączeniu aku radio nie wymagało ode mnie kodu.

powinienes dostac kod razem z kompletem dokumentów do auta, jezeli nie masz ASO odblokowywuje radio bodajże za cos kolo 200zł

Po 1 nie jest potrzebny kod jeśli ktoś zegary przeszczepi dobrze.
po 2 kodu do radia nie ma w dokumentach

radio ma zapisany vin w eepromie i jeśli vin w radiu zgadza się z tym w zegarach to radio odpala, jeśli się nie zgadza to woła o kod (oczywiście można rozkodować ale trzeba pruć radio i dostać sie do pamięci-koszt około 50zł). Przy wymianie zegarów przerzuca sie ze starych do nowych klucze i przepisuje numer nadwozia

radio ma zapisany vin w eepromie i jeśli vin w radiu zgadza się z tym w zegarach to radio odpala

Nie zgodzę się. Po włożeniu innych zegarów (prosi radio o kod), a następnie po włożeniu z powrotem starego licznika - radio dalej prosi o kod.

Witam panowie wypowie się może ktoś kto przerabial, mam u siebie 1/2 fis leon II 2006 i chciał bym zmienić na duży fis. Więc zakupiłem licznik z fr 1P0920941A tez z 2006 tylko taki problem że to anglik nie będzie z tym za dużo problemów i powiedzcie mi czy jak zgram wsad że starego licznika i wrzucę do nowego będzie to śmigać??
Z góry dzięki za odp pozdrawiam

-- 11 października 2016, 21:06 --

Widzę zero zainteresowania ciekawe czy to ktoś wogole przeczytał

Kolego może i bym Ci pomógł i kogoś polecił, ale nie wskazałeś w profilu skąd jesteś, a ja akurat szklaną kulę pożyczyłem .

Dziś dokonałem zmiany licznika wszystko śmiga aż miło tylko tarczki została do wymiany

pytanko, jeżeli zamontujemy licznik od anglika, i zamienić tylko tarczę (z wartościami predkości z mph na km/h) to licznik bedzie przekłamywał? dałoby sie go jakoś przekalibrować czy nie ma takiej możliwosci? pytam czysto teoretycznie. Robił ktoś coś takiego albo o tym słyszał?

Haszeer nie powinno być problemu z przekalibrowaniem

skrobnięte z kalkulatora

bledow napisał(a):Haszeer nie powinno być problemu z przekalibrowaniem

skrobnięte z kalkulatora

a wiesz moze ile to by kosztowało a druga sprawa kto by to zrobil? trzeba jakiegoś speca do tego?

O ile w 1m jest to w miare proste i rozpisane, to w 1p w zaleznosci od fw i hw moze byc problem ... aby bylo idealnie nalezalo by podmienic flash licznika i fisa, sam eeprom moze nie wystarczyc.

Axee ma rację, niestety na tapatalku nie zauważyłem że Ty masz 1P

jest to też mój bład ze napisałem w 1M ale zapytałem tak tylko dla mojej świadomości dzieki za odp Panowie!

Haszeer napisał(a):jest to też mój bład ze napisałem w 1M ale zapytałem tak tylko dla mojej świadomości dzieki za odp Panowie!

Przeniosłem posty do odpowiedniego działu

Witam wszystkich. Chodzi mi po głowie temat wymiany licznika w moim leonie. Chciałbym wymienic na taki z fullfisem, aktualnie mam połfis czy jak to się tam nazywa chodzi o ten z zasiegiem paliwa itp. I teraz może mi ktos lopatoligicznie wytlumaczyc co z czym sie je. Czy licznik do mojego 1.9 tdi może być od np. 2.0 tdi? I czy zakres predkosciomierza ma jakieś znaczenie kiedy mój ma 220 a wymienie na taki z 260. Mam na oku fr'a od 2.0 tdi. Z 2007 roku mój jest 2008. Z góry dzieki za Info.

MaxSound napisał(a):Witam wszystkich. Chodzi mi po głowie temat wymiany licznika w moim leonie. Chciałbym wymienic na taki z fullfisem, aktualnie mam połfis czy jak to się tam nazywa chodzi o ten z zasiegiem paliwa itp. I teraz może mi ktos lopatoligicznie wytlumaczyc co z czym sie je. Czy licznik do mojego 1.9 tdi może być od np. 2.0 tdi? I czy zakres predkosciomierza ma jakieś znaczenie kiedy mój ma 220 a wymienie na taki z 260. Mam na oku fr'a od 2.0 tdi. Z 2007 roku mój jest 2008. Z góry dzieki za Info.

Może być nawet od benzyny tylko śmiesznie będzie wyglądać 8k obrotów w dieslu. Ja polecam Ci wymianę od razu na biały FIS i zakup licznika od 2012 roku wzwyż (może być Altea) to będziesz mieć polski, włączysz staging i będziesz miał prędkościomierz cyfrowy na LCD. Tylko do wymiany licznika na taki z białym FiSem potrzebna jest zmiana Gateway na taki 7N0 907 530 z końcową literka (im dalsza tym lepiej, można wyhaczyć za 50-60 zł. ) oraz przejściówka z 36 na 32 piny. Chyba, że nie chcesz kombinować to kup zwykły czerwony i wtedy tyko szczytujesz stary i kodujesz klucze.

A znacie kogos kto z okolic swietokrzyskiego moglby mi to ogarnąć na gotowe?

Napisz w dziale "zleć usługę", szybciej ktoś wypatrzy

Panowie, zakładając, że mam Leona 2 rocznik 2008, czy mogę założyć zegary od wersji angielskiej 1P0920940C, przekleić sobie prędkościomierz, ze starego licznika, bo jest tak samo wyskalowany, zaprogramować i wsio powinno furczeć? Oczywiście resztę podzespołów jak moduł kąta skrętu highline, czy manetkę z kompem, której teraz nie mam dokupię.

Przykleja się do tematu.
Mam Seata Altea z 2007 1.6 Pb i kupiłem zegary od Leona bo zależy mi na zmianie podświetlenia bo czerwony mnie drażni.
Samo przełożenie wystarczy czy trzeba coś jeszcze więcej kombinować?? Bo wyczytałem gdzieś że trzeba zgrać immo

Samo przełożenie nic nie da bo nie zapali trzeba zgrac immo

Czy dam radę zgrać VAG Commander 1.4 chine??

-- 18 września 2019, 11:00 --

Lub ktoś może ma namiary z okolic Torunia co by to mi ogarnął.