LeonClub

Witam,

Chciałbym coś więcej oczekiwać od silnika w kwestii mocy i momentu, ale wiem że seryjne sprzęgło nie poradzi sobie z czymś więcej niż remapem. Czy istnieją jakieś sposoby na zaradzenie temu? Skłaniam się raczej w kierunku opcji seria z innego modelu - ewentualnie Sachs Racing, niż Radzikowski...

Może ktoś przerabiał temat i może się podzielić doświadczeniem?

seryjne sprzęgło spokojnie poradzi sobie z programem, no chyba że ogólnie jest do wymiany...

Klikoś napisał(a):seryjne sprzęgło spokojnie poradzi sobie z programem, no chyba że ogólnie jest do wymiany...

Program już jest i rzeczywiście sprzęgło sobie radzi, a myślę nad czymś mocniejszym pod nowy setup.

Jaki będzie nowy setup? Inne turbo, jakiś IC?

stellarium napisał(a):Jaki będzie nowy setup? Inne turbo, jakiś IC?

Najprawdopodobniej turbo z ARL...

oj Marcin ładnie się zbroisz, chcesz żeby pękło 180-190, zakuj sprzęgło i będzie nie do zajechania wspominał mi o tym jeden z tunerów gdzie to robią jak coś to moge sie dowiedzieć gdzie to robią i dam CI namiary

Do skrzyni 5 biegowej masz już sprawdzone rozwiązania... Pewnie masz dwumas, więc kupujesz jednomas, do tego sprzęgło G60 i bez problemu wytrzyma moce które Ci wyjdą po założeniu turbo ARL.

Ja mam tak w swojej Ibi AXR zrobionej na 174 KM / 372 Nm. Na takim setupie zrobiłem 37kkm i sprzęgło się nie poddaje.

marcink79, masz tu namiary na tych gości co robią sprzęgła spytaj co mają w ofercie http://www.sprzegla.com/glowna/sprzegla ... uning.html

Od Radzika nie polecam mimo wszystko do jazdy na co dzień,kolega miał w 2.0 tdi i padło po 7 tyś km,lepiej iść w sprawdzone rozwiązanie na bazie ori elementów....

DDominikk napisał(a):Do skrzyni 5 biegowej masz już sprawdzone rozwiązania... Pewnie masz dwumas, więc kupujesz jednomas, do tego sprzęgło G60 i bez problemu wytrzyma moce które Ci wyjdą po założeniu turbo ARL.

Ja mam tak w swojej Ibi AXR zrobionej na 174 KM / 372 Nm. Na takim setupie zrobiłem 37kkm i sprzęgło się nie poddaje.

Dzięki za info. Możesz podać jakieś numery części?

Wyplosz napisał(a):marcink79, masz tu namiary na tych gości co robią sprzęgła spytaj co mają w ofercie http://www.sprzegla.com/g...cja-tuning.html

Podziękował Wyplosz. Sprawdzę co tam mają... Dopiero zauważyłem, że to Radzikowski Odpada, ale dzięki za dobre chęci

Piotrek_tdi napisał(a):Od Radzika nie polecam mimo wszystko do jazdy na co dzień,kolega miał w 2.0 tdi i padło po 7 tyś km,lepiej iść w sprawdzone rozwiązanie na bazie ori elementów....

Tak też słyszałem. Dlatego nie podejmuję tego tematu. Co do sprawdzonych rozwiązań to czy Piotrek_tdi mógłbyś bardziej konkretnie, tzn. jakieś numery albo od jakiego modelu zapodać graty?

marcink79, Oto co potrzebujesz...
Koło zamachowe jednomasowe 037 105 273 C
Zestaw sprzęgła G60 Sachs 3000 332 001
Śruby z ASO 6 sztuk nr N 101 010 01 oraz od jednomasówki - 6 sztuk nr N 902 061 03

Wszystko pasuje p&p. Sam jeżdżę na takim zestwie i jest ok.

Miro napisał(a):marcink79, Oto co potrzebujesz...
Koło zamachowe jednomasowe 037 105 273 C
Zestaw sprzęgła G60 Sachs 3000 332 001
Śruby z ASO 6 sztuk nr N 101 010 01 oraz od jednomasówki - 6 sztuk nr N 902 061 03

Wszystko pasuje p&p. Sam jeżdżę na takim zestwie i jest ok.

Bardzo dziękuję Miro za konkretne info

Miro mnie wyprzedził i wszystko Ci napisał

Mogę dodać jedynie, że u mnie w Ibizie AXR 06' był seryjnie jednomas (prawdopodobnie o numerze 028 105 269 B wg ETKI) i do niego również bez żadnych problemów pasowało sprzęgło SACHS od G60. Także nie musiałem zmieniać koła zamachowego na 037 105 273 C.

Dokładnie Miro pozamiatał wszystko

DDominikk napisał(a):Miro mnie wyprzedził i wszystko Ci napisał

Piotrek_tdi napisał(a):Dokładnie Miro pozamiatał wszystko

I po to to Forum jest

Biorę się za kompletowanie żelastwa, a później do Rogala po MOC

Dzięki za pomoc...

A macie jakis pomysl na sprzęgło 228 mm (czyli jak w BXE) powyżej 400+ Nm ?
Niestety takie samo jest w 1.8 BZB

zwirek75, może coś takiego ---> http://en.sachsperformance.com/sachs-ra ... set-2.html

pkonrad, patrzyłem na to, 15%+ to może być mało

zwirek75, do TDI wrzuca się sprzęgło od VR6 jeśli ma wytrzymać więcej niż 400Nm, jest mocniejsze od G60. Także może do Twojego też by podeszło?

Też zastanawiam się nad wymianą turbo na to od ARL i kilkoma innymi elementami z tym związanymi.
Czy ktoś, kto robił taką wymianę mógłby podać parametry typu:
-czas 0-100km/h
-czas 80-120km/h
Mam też wątpliwości czy nie będzie mi przeszkadzało grzechotanie jednomasu na biegu jałowym.
Czy gorsze parametry turbo ARL w porównaniu do turbo BXE w zakresie obrotów 0-2000obr/min są wyraźnie wyczuwalne ?

zwirek75 napisał(a):pkonrad, patrzyłem na to, 15%+ to może być mało

Stary ja na tym sprzęgle miałem 450 Nm w 2.0 tdi na dużym turbo i jeździło bez problemów....

Piotrek_tdi, 2.0 TDI ma sprzeglo 240 mm

A turbo od ARLa w ogóle podejdzie do BXE? Był wątek o BigT do BXE i wniosek był taki, że to bez sensu. biegacz, myślę, że Robert z Tune-up powinien Ci odpowiedzieć na takie pytania. Może nie o dokładnych osiągach, ale o charakterystyce pracy i możliwościach technicznych.

Swego czasu rob555 napisał na forum:

"Uwazam ze BXE + turbo ARL + wieksza chlodnica oleju + nowy DP + sprzeglo da ok 175/380 bezpiecznych KM. I tu bym poprzestal."

Rozmawiałem na ten temat z Robertem z Tune-up. Przyznał, że problemem mogą być dla mnie gorsze osiągi przy niskiej prędkości obrotowej silnika, ale to zależy od turbo jakie się trafi.
Testów przyspieszeń nie robił.
Obawiam się też czy nie przyspieszy to zużycia silnika, ponoć BXE projektowane są na 200KM, a 170KM to już blisko.

jakies roznice po zalozeniu jednomasu sa zauwazalne?

i jak cenowo wyglada taki mod?

cos czuje pismo nosem ze w tym roku bede robil dwumas, wiec wole byc przygotowany

igorpl napisał(a):jakies roznice po zalozeniu jednomasu sa zauwazalne?

i jak cenowo wyglada taki mod?

Miałem okazję jechać jako pax co prawda 1M ASV Kolegi borowa i... gdybym nie wiedział, że tam siedzi jednomas to bym nic nie zauważył, nie poczuł i nie usłyszał. Może jestem mało spostrzegawczy, a może dopiero z perspektywy sternika czuć różnicę...

Co do cen to może podpytaj elemenateur. U niego zrobisz zakupy bezproblemowo

Jeździłem 100 tys km swoją Octavia I w 1.9 TDI AHF w tym 50 tys km z nową dwumasą i 50 tys km ze sprawdzonym kołem zamachowym z G60 i sprzęgłem Sasch i powiem, że nie ma praktycznie żadnej różnicy.

W 100% polecam jednomas, dla każdego kto planuje coś więcej niż sam program.

DDominikk, problem ze trzeba by rozebrac skrzynie i sprzeglo, zeby zobaczyc czy VR6 pasuje ... Niestety na 1.8 TSI nikt tego nie robił jeszcze
Kontaktowalem z sie Sachs Performance - nic dla mnie nie maja niestety.

Dwumas, jednomas ..., jak powiedział mój mechanik jedni sa zwolennikami szkoły otwockiej, a inni falenickiej.
Czy któs może orientował się ile Nm wytrzyma najmocniejszy dwumas do BXE, jakie sprzęgło trzeba by do tego dać i ile to by razem kosztowało ?

Witam,
Powoli zaczyna ślizgać mi się sprzęgło w zimne dni w BXE.
Program jak w podpisie. Jestem zdecydowany na zestaw od G60.
Pytanie gdzie w Poznaniu, okolicach lub wysyłkowo można kupić sprzęgło od G60, jednomas i śruby:
- Koło zamachowe jednomasowe 037 105 273 C
- Zestaw sprzęgła G60 Sachs 3000 332 001
- Śruby z ASO 6 sztuk nr N 101 010 01
- śruby od jednomasówki - 6 sztuk nr N 902 061 03
Ewentualnie ma ktoś konkretnego mechanika w Poznaniu, który podejmie się tej "operacji"??
Pozdrawiam,
Marcin