LeonClub

Witam,

Mam pytanie do szczesliwych posiadaczy mocno zmodyfikowanych Leonów 2.0 BKD
Czy przy mocach ponad 200PS seryjna skrzynia biegów nie jest dla was za krutka ?

Mam na mysli v-max takiego samochodu

Czy wystepują skrzynie p&p o dłuzszych przełozeniach dla tego silnika?

Zastanawiam się nad kolejnym modem mojego auta i mocach 200-205 PS.
Przy samym zwirusowaniu na 170 PS nie podoba mi się seryjna skrzynia i jej krutkie przełożenia..

Przy ponad 200 albo 240 "duże turbo" to musi być tragedia

kamatosek napisał(a):Mam pytanie do szczesliwych posiadaczy mocno zmodyfikowanych Leonów 2.0 BKD
Czy przy mocach ponad 200PS seryjna skrzynia biegów nie jest dla was za krutka ?

Mam na mysli v-max takiego samochodu

Skrzynie dla BMN i BKD chyba sa takie same. Krotka skrzynia lepsze przyspieszenie, a V-max dla BMN (~200hp) to ~245km/h (gps, moglo byc troche z gorki:).

IMO wiecej dla 2.0 TDI nie jest potrzebne, ale podobno Octavia RS ma troche dluzsza skrzynie.

pozdrawiam,
s

Ja jeździłem u siebie w toledo przy 250 km na ori skrzyni i jedyne co mnie trochę denerwowało to max prędkość na poziomie 230-235 km/h,zawsze możesz wsadzić z octy RS

Leon Fr i Octavia Rs podobno mają takie same skrzynie-ale dłuższe niż silniki BKD tzn. 4,5,6 jest dłuższa.Swego czasu się tym interesowałem bo moja skrzynia też jest trochę za krótka,ale do podmiany nie doszło

taką skrzynię można troszkę przytuningować - mam gościa który prawdopodobnie mógłby wydłużyć troszkę przełożenia.

Marcin mógłbys dac na priv namiar na tego gościa ?

nie wiem jaką skrzynię ma BMM ,ale u mnie jest zajebiście długa (na VI przy 2krpm jest 107 km/h).Dziwne jest to że po wpisaniu Vin-u w etke pisze typ skrzyni nieznany :O

gajdar też masz krótką skrzynie, w octavii rs tdi przy nieco 3 tys. obr./min. na 6 biegu jest nieco ponad 170 km/h gdzie w BKD/BMM jest niecałe 160 km/h

gajdar, wiadac ze albo powoli jezdzisz albo nigdy nie miales dlugiej skrzynii.


w dlugich skrzyniach to ponizej 150 nie wrzucisz Vi biegu bo zabijasz dwumas

przykladem sa stare asz/arl gdzie V konczyla sie przy 220 a potem jeszcze VI

no to nie mam pytań
W 20VT miałem przy 2krpm 90 kmh (podaję minimalne sensowne obroty przelotowe w 1.8T i 2.0tdi)

gajdar napisał(a):W 20VT miałem przy 2krpm 90 kmh (podaję minimalne sensowne obroty przelotowe w 1.8T i 2.0tdi)

Zapomniales ze 20VT kreci sie do ~6,5krpm a TDI do ~4,5krpm

marcus415, nie nie zapomniałem,bo nie chodzi mi o max prędkość,tylko o najniższe przelotowe obroty( i przy okazji największą ekonomikę) i na jaką prędkość się przekładają.

Skrzynia od fr-170 ma na 100% dłuższe przełożenia 5-6, co do przełożenia 4 nie jestem pewny, ale możemy to sprawdzić, podajcie mi jaką macie prędkość na 4 w BKD przy danej prędkości a ja sprawdzę u siebie, robiłem swapa skrzyni w BKD na ta z BMN w warszawskim oddziale VTG, skrzynie dorwałem na allegro, narazie nie mam problemów zrobiłem około 20kkm

Kiedys popelnilem taka tabelke:

zwirek75, widzę, że jakiś up przy silniku robiłeś, pochwal się

niq, patrz dział wykresy
To jeszcze nie koniec jak sie okazuje

zwirek75, z Twojej tabelki wynika że powinieneś nieźle pomykać teraz na autostradzie Ciekawe do jakiej prędkości by teraz dobił...

PS: Czy ktoś mi może wyjaśnić ideę dlaczego im mocniejszy silnik TSI tym krótsza skrzynia?

odkopię trochę temat...
Czy jest jeszcze jakaś dłuższa skrzynia biegów od tej montowanej w silnikach BMN, którą można wsadzić p&p??
Jak wygląda sprawa silników 2.0 TDI montowanych w A6 C6 podobno tam skrzynie są jeszcze dłuższe, ale nie wiem czy nie są to motory wzdłużne...