LeonClub

Siemka. Moje sprzęgło się kończy na 450NM.
W pogodni za mocą, chcę je wzmocnić u Radzikowskiego na 600NM

Moje pytanie, czy ktoś mi może powiedzieć jakie jest standardowe sprzęgło w Cuprze, podać numer katalogowy i producenta (Sachs? LUK?)

Ktoś wzmacniał u siebie sprzęgło?? Myślałem o sachs performance Race, ale cena dość wysoka.
Opinie o Radzikowskim?

Qrczaq, a Radzikowski wzmocni sprzęgło samoregulujące się? Mi odmówił.

-- 16 paź 2013, o 14:08 --

To znaczy - spieka Ci zrobi, ale docisku raczej nie wzmocni, mojego nie chciał.

Powiedziałem, że 2.0 TFSI, powiedział, że nie ma problemu.

Qrczaq, mi też tak mówił, dopóki nie wysłałem mu sprzęgła.

to co polecasz??

Mam sachs performance w ofercie 2640 zl dostawą caly komplet do 550Nm(tarcza+docisk),dzialanie jak ori sprzęglo a jest nie do zdarcia.Jeden komplet od ręki :wink:

Qrczaq, jednomas odpada przy skrzyniach 02Q, zostaje tak ja pisze Piotrek_tdi Sachs Performance tarcza + docisk.
Opcją jest spiek, tylko, że tutaj dwumas moze nie wytrzymać.
Niestety nie doradzę więcej, po prostu napisałem tylko o moich doświadczeniach z Radzikowskim

A CLUTCH MASTER??

PS. Propozycja do rozważenia Piotrek.

Ale po co wywalać ponad 2k na sprzęgło na którym możesz uzyskać tylko 100Nm więcej ? Skoro projekt miał być na GT30 ? I co ? Potem strojenie i znowu zabraknie sprzęgła...
Do Golfa GTI 6 TSI jest sprzęgło na 500KM dostępne u Clutchmastersa obczaj

1k $
http://clutchmasters.com/shop/?page=sho ... 3f579b0681
Może będzie pasowało. Ja bym napisał do nich

pampi napisał(a):Ale po co wywalać ponad 2k na sprzęgło na którym możesz uzyskać tylko 100Nm więcej ? Skoro projekt miał być na GT30 ? I co ? Potem strojenie i znowu zabraknie sprzęgła...
Do Golfa GTI 6 TSI jest sprzęgło na 500KM dostępne u Clutchmastersa obczaj 1k $

1k USD + cło + VAT
To chyba jest jednomas ? Czyli będzie strzelać i trzeszczeć ...

Jednomasy ma też Spec.
I podobno skrzynie 02Q nie lubią jednomasów.

zwirek75, a jaki ma wybór...albo to albo skrzynię niech zmienia

Mam i zestaw do 600+ ale to jest już z jednomasem w komplecie i jest droższy ( ok 6,5 k ) i do zamówienia,tamto mam na półce.Pampi to jest 550+ niuta a nie do 550 Nm tak dla ścisłości

Piotrek_tdi, wiem, sam chciałem ten zestaw zamówić. Rozumiem, że można pociągnąć wyżej, ale kto to wie ile to jest te 550+

Powyżej tego to już widziałem wszystko z jednomasem właśnie i tu jest problem.

Do 600 Nm jest wystarczające,później z jednomasem bo niestety dwumas nie da rady przy tym niucie.Są różne zestawy ale ten wychodzi i najlepiej cenowo i jakościowo,ostatnio zamawial u mnie grzybek i jest z niego zadowolony :wink:

.Cenowo i wytrzymalościowo nie znajdzie się nic lepszego,za jakiś czas będzie przetestowane też w cuprze r bo sprzedaliśmy wczoraj jeden taki zestaw ( tacza/docisk) + strojenie na 100 octan z większym niutem

W cuprze R jest komplet LUKa w większości i to sprzęglo jest niestety papierowe przy większym Nm....

No właśnie, jak to jest przy dwumasie Luka ? Do zestawu tarcza+docisk trzeba kupić dwumas sachsa jeszcze.
Wszystko jasne w takim razie...ciekawe jak się ta zabawa skończy

Pasuje P&P teraz zamawialiśmy pod cupre r która ma LUKa i pasuje wszystko ok

Piotrek_tdi napisał(a):Pasuje P&P

To jest cenna informacja. Dzięki.

Semron w zlotej Rce też ma teraz sachs performance i dwumas przerobiony na innych sprężynach i śrubach i też podpasowalo także można wziąć pod uwagę też ten produkt*.

*Oczywiście nie do wszystkich jest p&p,trzeba wertować katalogi :wink:

Piotrek_tdi napisał(a):dwumas przerobiony na innych sprężynach i śrubach

Te Semron pochwal się

Bo coś tam do mnie przenikło, że jakieś części od M gmbh??
Tak serio, to co Piotrek pisze jest prawdą, bez przejścia na jedno mas, to nie zrobimy więcej jak 600NM

Pytanie czy warto mieć w ośce 600Nm+

Dwumas jest wzmacniany częściami od m5. Poza tym co napisał Piotrek dochodzi jeszcze okładzina, zdjęcia możesz zobaczyć w moim wątku na naszym forum. Cena to ok 1200zł. tarcza i docisk to sachs performance. Sprzęgło jest nie do zajechania :-D

Tylko pamiętaj, że po tej przeróbce pedał sprzęgła nie będzie chodził jak seria :wink:

jeżdziłeś cuprą z jednomasem

Tragedia

-- 1 listopada 2013, 22:42 --

pampi napisał(a):No właśnie, jak to jest przy dwumasie Luka ? Do zestawu tarcza+docisk trzeba kupić dwumas sachsa jeszcze.
Wszystko jasne w takim razie...ciekawe jak się ta zabawa skończy

Sachs nie robi dwumasów

Semron sachs robi dwumasy

ale nie z serii performance tzn jest to ori dwumas jak w aso

o to mi chodziło, może się nie sprecyzowałem. Seryjny dwumas nie wytrzymuje więcej niż 470 nm

Dwumas nic nie ma do momentu

Sprzęgło może nie wytrzymać jedynie

Dlatego P&P sachs opracował jednomas dla osób które chcą mieć więcej Nm :-)

ale komfort jazdy już nie jest taki sam, zwłaszcza w korkach :wink:

Panowie, szybkie pytanie mam: czy sprzęgło w poliftowej Cuprze R 265 KM jest takie samo jak np. przeflift FR BWA czy Cupra BWJ

tak, CDLA, CDLD, ma takie samo sprzeglo jak BWA, BWJ

022 141 015 R ( i RX regenerowane ) , zastapione przez 06F 141 015 C

miroA3, dzięki za info :spoko:

ile wytrzyma seryjne sprzęgło w BWJ 390/400 NM ?

bezpieczna granica dla seryjnego sprzęgła to 440-450nm

a to luzik bo już się balem ze 400nm nie wytrzyma

-- 10 lip 2014, o 20:31 --

może głupie pytanie ale ma ktoś wiedze o ile może się zwiększyć moc i moment w okresie zimowym

Odkopię temat. W mojej po programie jest teraz 454Nm i widzę, że na V biegu zaczyna się delikatnie ślizgać. Na pewno nie będzie lepiej a z czasem gorzej ( szybciej niż później )
Który zestaw będzie odpowiedni pod te Nm ?

lukaszB napisał(a):bezpieczna granica dla seryjnego sprzęgła to 440-450nm

Czy pakować serię ?

Piotrek_tdi napisał(a):Mam sachs performance w ofercie 2640 zl dostawą caly komplet do 550Nm(tarcza+docisk),dzialanie jak ori sprzęglo a jest nie do zdarcia.Jeden komplet od ręki

Nie zapomnij wzmocnić koła dwu masowego bo sama tarcza i docisk niewiele da jak masz luzy na kole.

Chyba zdecyduję się na warsztat P. Radzikowskiego.
Co prawda ok. 3 tyg. ale myślę, że to dobra oferta.

Chyba raczej 3tys.?

Co Ci Radzik zaproponował ciekawego? Warto wiedzieć na przyszłość. Musisz się koniecznie pochwalić rezultatem i odczuciami po zmianie.

winner4 napisał(a):Chyba raczej 3tys.?

3 tyg. czekania po tym jak mu oddam komplet z kołem zamachowym.
Zmiana okładzin tarczy, dołożenie sprężyn na docisku. Co z kołem zamachowym, pogadam na miejscu w środę.
Auto na kołki.
Będę pomykał Mazdą 2 :-D

A, w ten sposób. Kevlar na tarczę? Jaki koszt za cały zabieg, powiedział Ci?

Zbrojona tarcza organiczna w przeciwieństwie do spieków poprawi nam komfort jazdy, a jednocześnie wydłuży znacznie przebieg sprzęgła.

I taki wariant wybrałem. Cena przybliżona 1,3-1,5

tomek-waw napisał(a):Chyba zdecyduję się na warsztat P. Radzikowskiego.

Daruj sobie, do 2.0 TFSi to Ci mogą tylko napsuć krwi.
Mieli moje koło i najpierw się podjęli a potem oddali.
Myśleli że jest takie samo jak do 1.8 20vT

Lepiej wyślij do Witka z R-performance on robi takie koła na grube projekty.

Qrczaq napisał(a):on robi takie koła na grube projekty.

Osobiście chyba nie robi.
Mam dylemat. Radzikowski robi tarczę i dokłada sprężynę na docisk. ok. 1500zł. Tylko sprzęgło jest wtedy dużo twardsze.
Tutaj zmieniają tylko okładzinę na kevlar, ponoć też ma to chodzić bez zmiany/dołożenia sprężyn, 150 zł
Sam już nie wiem co robić.

Samo obicie kevlarem nie wystarczy, docisk tutaj będzie problemem, bo nie sklei tego moim zdaniem. Ja jakby mi padło sprzęgło to chyba nie bawiłbym się w półśrodki tylko zainwestował w Sachs Performance i spałbym spokojnie. Swoje kosztuje, ale każdy kto ten zestaw zakładał był zadowolony.

Ja mam wersję Sachs Performance Race tarcza+ docisk ale koło zamówiłem u Witka i przenosiło już 580NM także polecam generalnie.
Zaraz będzie big turbo i zobaczę jak wtedy.

Qrczaq napisał(a):ale koło zamówiłem u Witka

Możesz rozszerzyć ta informację ? Dwumasę zmieniałeś ?

tomek-waw napisał(a):Możesz rozszerzyć ta informację ? Dwumasę zmieniałeś ?

Qrczaq napisał(a):Nie zapomnij wzmocnić koła dwu masowego bo sama tarcza i docisk niewiele da jak masz luzy na kole.

Qrczaq napisał(a):Mieli moje koło i najpierw się podjęli a potem oddali.

Qrczaq napisał(a):le koło zamówiłem u Witka i przenosiło już 580NM także polecam generalnie.

Czego Ty nie rozumiesz?

Jaki koszt koła u Witka? Wzmacniał Ci seryjny dwumas czy masz cały nowy? Z tego co się orientuję to sprzęgło Sachs Performance to koszt około 2600zł, ciekaw jestem jeszcze jak z tym kołem sprawa wygląda.

winner4 napisał(a):Sachs Performance to koszt około 2600zł

O wiele taniej jest tutaj. Darmowa wysyłka do PL ( z Berlina )
Tarcza
Docisk
albo to samo tylko strona niemiecka
http://www.pkwteile.de/

Qrczaq napisał(a):Qrczaq

czy wysprzęglik zmieniałeś czy został OEM ?

Witam, mam pytanie odnośnie sprzęgła w moim aucie MKV GTI ED30 BYD z 2007r.
Sachs Race
nr. tarczy 881864.999502
nr. docisku 883082.001394
Dwumas oryginalny nowy LUK i sprzęgło nie działa efekt docisk zbyt mało siada i nie dociska tarczy w czym może być problem.

LeonClub

Sprzęgła wyczynowe Cupra

Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra

Re: Sprzęgła wyczynowe Cupra