LeonClub

Siema
Walcząc z dolotem w swoim wozidle i absurdalnymi cenami w porównaniu do jakości akcesoryjnych dolotów, pytam czy ktoś słyszał bądź ma u siebie inną puszkę filtra powietrza niż oryginalną z obudową i nie przeprowadzał akumulatora do bagażnika?

tez stoje teraz przed wyborem dolotu i faktycznie ceny sa troche wysokie jak za kawalek rurki i filtr powietrza, ale osobiscie sklaniam sie ku produktowi Top tune albo FORGe , slyszalem ze Forge na dluzsza mete meczy wiec ten chyba bedzie odpadal,
moze sie ktos wypowie kto uzytukje podobnie produkty ?:)
pozdr Ksl

Nie tylko wy przed tym stoicie Tomek-waw jeździ na top tune

o tym wiem , moze jakies zamowienie grupowe zorganizowac zawsze to pare stowek mniej bedzie a chybana stronie top tune jest taka mozliwosc

60ZŁ zł mniej to nadal przesada

to prawda ale lepsze to niz doloty ktore oferuja mniej wiecej tak samo a kosztuja 2000-3000 pln

Oj Panowie szukać się nie chce, macie mój projekt który jest dla was kopalnią kompletnej wiedzy o modzeniu TFSI.
Nie żebym teraz się sadził, ale obiektywnie macie wszystko napisane, część tutaj a resztę na Seat-Napinator

Ale żeby nie było że jestem zły prezentuję podsumowanie:

Jako użytkownik 2 dedykowanych dolotów do 2.0 TFSI (pomijam TTRSA bo nie chciałeś info)

1. Forge Twin Take - dobre przepływy, świetny dźwięk, bardzo dobre wykonanie, Ciężko się stroi dwa stożki, nie każdy tuner to ogarnie. Ja miałem ten dolot przy 360KM/450NM i sprawował się dobrze. (jest na racing forum na sprzedaż taki, widziałem wczoraj 1500zł)
2. Top Tune - delikatne lepsze przepływy jak w FTT ale wykonanie średnie, w TFSI duże ryzyko połamania króćca od chłodzenia wodnego. (dolot uderza o te elementy plastikowe doprowadzające ciecz do chłodnicy wody) (mam tak jeden na sprzedaż jak ktoś chce 1200zł)

Obydwa te rozwiązania nie nadają się do jazdy po torze, pojeżdżawkach itp, lub wysilonych projektach.

Ostatecznie idąc starą sprawdzoną drogą, pojechałem do profesjonalnej stajni motorsportowej i chłopaki najpierw policzyli na ile koni ma być układ dolotowy, dobraliśmy filtr mokry ITG 4" i u spawali wszystko z aluminium. Zarówno prowadnice powietrza, ściany odgradzające szczelnie filtr od silnika i innych elementów pod maską oraz orurowanie 3".
Należy pamiętać, że przy każdej zmianie dolotu należy skalibrować przepływomierz pod nową średnicę!



Jak co to piszcie będę pomagał jak umiem.

Pewnie laickie pytanie ale kalibracje przepływomierza może wykonać tylko tuner? Nie można tego zrobić samemu?

Możesz go skalibrować sam jeśli nie zmienisz średnicy rurki. Inaczej samochód będzie falował na biegu jałowym.

Eko a czemu jesteś na nie jeśli chodzi o dolot z ttrs?

Ja mam puszkę od R32 potem silikonowe kolano 3" i dalej seryną rurę i jestem mega zadowolony a tak to wygląda pod maską:

Mateo napisał(a):Eko a czemu jesteś na nie jeśli chodzi o dolot z ttrs?

Kolega wyżej doskonale przedstawia problem którego ja nue zaakceptuje. Nie chce akunulatora w bagazniku. No i problemy przedstawione przez kurczaka tez mi nie pasuja

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

Sam posiadam Forge Twin Take, jestem z niego bardzo zadowolony, podoba mi się jego praca i przy spokojnej jeździe nie przeszkadza. Robię samochodem dużo kilometrów, jeżdżę po autostradach i do 150km/h czyli tych 3500rpm jest całkiem normalnie, nie ma dużej różnicy. Słychać go za to gdy jeździ się agresywnie i to mi się podoba. Dobry tuner spokojnie go ogarnie. Jakość wykonania bardzo dobra.

Sam bym chętnie założył dolot od TTRS, ale nie mam pomysłu jak zamontować go w bagażniku bez przykręcania go do budy :/ W innym przypadku moim zdaniem wchodzi w grę tylko taki dolot jak ma aktualnie Qrczaq.

W Audi A3 nie miałem takiego problemu bo był oryginalny kosz w podłodze bagażnika na akumulator.

Qrczaq napisał(a):2. Top Tune - delikatne lepsze przepływy jak w FTT ale wykonanie średnie, w TFSI duże ryzyko połamania króćca od chłodzenia wodnego. (dolot uderza o te elementy plastikowe doprowadzające ciecz do chłodnicy wody)

U mnie nic takiego nie występuje.

a w leonie nie ma miejsca na wsadzenie wnęki na akumulator z tyłu?

do ilu starcza pucha z r32

500++ zresztą tak jak większość dedykowanych dolotów.

Grabarz napisał(a):a w leonie nie ma miejsca na wsadzenie wnęki na akumulator z tyłu?

Z tego co wiem to wnęka na akumulator w bagażniku jest tylko w autach 4x4 czyli w Leonie nie będzie. Tak to wygląda:

ma ktoś w leonie zamontowany aku w bagażniku? chętnie zobaczę i dowiem się co trzeba:)

Tom-Tdi napisał(a):https://www.facebook.com/166106913424919/photos/ms.c.eJw1x8ERACAIA7CNPKBQyv6L~_UDzC4X0jBFoyjjct3PSW~;~_z5zuqLLoMF5wUDNU~-.bps.a.683414215027517.1073741851.166106913424919/683414291694176/?type=3&theater

Nie da się wejść w link.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Zdjęcie wygląda tak:


A opis tak:

Kolejna znana już dobrze wszystkim modyfikacja Stage3 CompSport.
Samochód był już wcześniej modyfikowany w innej firmie w której założono dolot VW Racing. Niestety nie spełniał on założeń właściciela i zdecydował się na nasze rozwiązanie Emotikon smile Na paliwie 98 oktan dołożyliśmy jeszcze 10km w stosunku do poprzedniej mapy.
Trochę danych.
2.0T FSI BWJ
Dane seryjne: 240km/300Nm
CompSport Stage3: 350km/430Nm
Stage3 CompSport dla silnika BWJ
- Wydajniejszy Intercooler
- Kompletny układ wydechowy
- Wydajniejsza wysokociśnieniowa pompa paliwa
- Kompletny układ dolotowy z Audi TTS
- Oprogramowanie sterownika silnika