LeonClub

Witam,
może ktoś powiedzieć, czum się różnią te lampy?
Niestety druga bez zdjęcia
Przed i polift czy czymś innym?
Różnica w cenie jest konkretna.

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... ektor.html

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... ektor.html
Dzięki

Prawdopodobnie wnioskując z opisu droższy jest to skrętny (opcja doświetlania zakrętów) a tańszy nie ma tej opcji (bez doświetlania zakrętów).

jak wyżej jednak ta droższa jest skrętna i po lifcie

Maly_P_kow napisał(a): i po lifcie

Dzięki, tak właśnie myślałem.

bzykofm, po lifcie lampa różnie się również tym że ma dodatkowe światła dzienne. Z tego co kojarzę w przed lifcie ich nie ma.

Gdzie dzienne? W drogowych doświetlających H1? To można zaprogramować w przedlifcie.

No ale chyba kształtem też się różnią, przecież nie występują zamiennie?

Kształtem owszem.

bad napisał(a):Gdzie dzienne? W drogowych doświetlających H1? To można zaprogramować w przedlifcie.

Dzienne masz zaraz obok pozycyjnych , widać tam dwie żarówki. A drogowe masz na zasadzie klapki czyli po prostu te same co mijania lecz podnoszą się do góry gdy włączasz "długie"


Opisałem wszystko, chyba wszystko się zgadza

Przed liftem są tam żarówki H1 i robią za drogowe doświetlające dodatkowo do ksenonów. Można je przeprogramować tak, aby były jako dzienne.

Nikt się nie sprzecza, że nie można ich przeprogramować, w polifcie są dziennymi w standardzie, a za doświetlanie odpowiedzialne są halogeny.

A wracając do sedna tematu:

Maly_P_kow napisał(a):ta droższa jest skrętna i po lifcie

Potwierdzi to ktoś Szczególnie chodzi mi o tę drugą część

Maly_P_kow napisał(a):po lifcie

Ogólnie było 3 typy lamp.
1. W przed lifcie z czarnym środkiem, bixenon nie skrętny. Najłatwiejsze do dołożenia.
2. Bixenon skrętny, chromowany środek.
3. Lampy bixenonowe skrętne, poliftowe o innym kształcie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki
Czyli w moim przypadku tylko te ostatnie (polift)
A powie ktoś na czym polegają różnice lampach o podanych numerach? Tylko inna litera z tyłu.

5P1941753 B
5P1941753 C
5P1941753 D

kaCuCh napisał(a):Nikt się nie sprzecza, że nie można ich przeprogramować, w polifcie są dziennymi w standardzie, a za doświetlanie odpowiedzialne są halogeny.

celinskip napisał(a):Ogólnie było 3 typy lamp.
1. W przed lifcie z czarnym środkiem, bixenon nie skrętny. Najłatwiejsze do dołożenia.
2. Bixenon skrętny, chromowany środek.
3. Lampy bixenonowe skrętne, poliftowe o innym kształcie

Racja

bzykofm napisał(a):Potwierdzi to ktoś Szczególnie chodzi mi o tę drugą część

Jedna nieskrętna przedliftingowa, druga skrętna poliftingowa.

bzykofm napisał(a):5P1941753 B
5P1941753 C
5P1941753 D

ta inna litera z tylu moze oznaczac inne auto

B do toledo ( w oryginale, oczywiscie pasuje tez do leona i altea )
B >> C >> D

czyli akurat w tym przypadku czym dalej w alfabet, tym nowsza lampa ( zamienne )

aktualne lampy bixenon do polifta to 5P1 941 753 E lewo i 754 E prawa

podobna cena w aso za nowa, 2700 bez znizek, co w tym sklepie valeo

tyle to ladny komplet na gieldzie w Poznaniu, lub allegro , uwazac zeby sie nie naciac na lampy z angola..


bzykofm, rozumiem ze zdajesz sobie sprawe ze zakup samych reflektorow do auta to dopiero polowa sukcesu, i to latwiejsza czesc..

Też mu o początku drogi pisałem. Ale już kolejny etap czyli spryskiwacze na już za sobą. Co mu zostaje : palniki, przetwornice, włącznik świateł i osprzęt do poziomowania. Coś jeszcze?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

jak ma zderzak ze spryskami, zbiornik z dwoma pompkami, podlaczone to itd

co zostaje, wszystko co najgorsze i kosztowne

- podlaczenie lamp, kostki nie sa p&p
- czujnik poziomowania + instalacja , w polifcie jest tylko jeden, z tylu
- modul AFS skretnych, instalacja kodowanie, bez tego lampy nie beda dzialac prawidlowo, o ile w ogole
- bordnetz obslugujacy bixenon, DRL itd , kodowanie
- wylacznik swiatel

lampy trzeba kupowac kompletne z przetwornicami, silniczkami
gdyby to bylo a3, gdzie 8/10 aut ma xenon i na rynku wtornym jest tego od zajexxxa , a w przypadku leona ceny sa jak do a8..
drogooo bedzie, spradac auto, kupic w oryginale, moze wyjsc taniej

Temat do ogarnięcia i wcale nie musi być drogo wystarczy posiedzieć i wychaczyć tanie części.
Ja mam zrobione wszystko od zera czyli zwykłe lampy były a teraz jest xenon tak jak fabryka z poziomowaniem itp. Koszt wcale ni był duży, jednak zbawienna była pomoc Axee bo samemu miałbym kłopot połapać się z instalacją, Kilka fotek i nr. części są u mnie w temacie.

Misiek napisał(a):Temat do ogarnięcia i wcale nie musi być drogo wystarczy posiedzieć i wychaczyć tanie części.
Ja mam zrobione wszystko od zera czyli zwykłe lampy były a teraz jest xenon tak jak fabryka z poziomowaniem itp. Koszt wcale ni był duży, jednak zbawienna była pomoc Axee bo samemu miałbym kłopot połapać się z instalacją, Kilka fotek i nr. części są u mnie w temacie.

Wiem, wiem, przeglądałem, dzięki misiek Tyle, że Ty masz przedlifta. A na części zamierzam polować.

miroA3 napisał(a):bzykofm, rozumiem ze zdajesz sobie sprawe ze zakup samych reflektorow do auta to dopiero polowa sukcesu, i to latwiejsza czesc..

Jak najpardziej, ale jak pisał tatian część tego mam już za sobą (jak Ci się chce to zerknij w temat szaraczka), wymiana zderzaka ze spryskani, większy zbiornik, czujnik, jak w fabryce. Z resztą inaczej do takich rzeczy nie podchodzę.

miroA3 napisał(a):- podlaczenie lamp, kostki nie sa p&p
- czujnik poziomowania + instalacja , w polifcie jest tylko jeden, z tylu
- modul AFS skretnych, instalacja kodowanie, bez tego lampy nie beda dzialac prawidlowo, o ile w ogole
- bordnetz obslugujacy bixenon, DRL itd , kodowanie
- wylacznik swiatel

Zdaję sprawę i powoli będę przygotowywał się do moda, nic na siłę i nic natychmiast. Rozważam nawiedzenie giełdy w Poznaniu z kimś ogarniętym w temacie, ale mam możliwość kupienia lamp nowych dużo taniej z legalnego źródła.

miroA3 napisał(a):drogooo bedzie, spradac auto, kupic w oryginale, moze wyjsc taniej

Nigdy w życiu, za dużo w szaraczka włożyłem. Poza tym to autko do końca. Mojego lub jego
I tak mi nikt nie wierzy

bzykofm napisał(a):miroA3 napisał(a):
drogooo bedzie, spradac auto, kupic w oryginale, moze wyjsc taniej

Nigdy w życiu, za dużo w szaraczka włożyłem. Poza tym to autko do końca. Mojego lub jego
I tak mi nikt nie wierzy

A może chcesz kupić mojego? Z dwóch złożysz sobie jednego jakiego chcesz, a drugiego sprzedaż . I może rzeczywiście być taniej

Kiedyś Ci pisałem, że jak byśmy się poznali zanim kupiłem szaraka to już dawno bym miał Twojego. Teraz na taki luksus jak 2 Leony to mnie nie stać

miroA3 napisał(a):- czujnik poziomowania

Czy ten będzie dobry?

http://allegro.pl/czujnik-poziomowania- ... 57298.html

W opisie jest tylko że Leon od 2006 wzwyż. Nie wiem też co to za marka, jakiś no name?

w opisie jest tez numer czesci i wychodzi ze to przod...

zainstaluj sobie ETKE
zrob sobie liste co potrzebujesz po kolei od A do Z i szukaj po numerach czesci ( doradz sie kogos co robi retrofit seata )
ja sie nie znam, ale na tej aukcji to wyglada na jakiegos chinola, osobiscie wole pewna " młodą " używkę niz taki nowy uj wi co

taki czujnik jest wspolny dla calej plyty, wiec jest tego wszedzie od zaxxxxxa

Dzięki

-- 16 stycznia 2017, 08:37 --

miroA3 napisał(a):uwazac zeby sie nie naciac na lampy z angola..

A po czym to poznać?

mnie nie pytaj, bo sie na tym kompletnie nie znam
jak brak naklejek z numerami czesci i strzalkami to nie wiem..

Ja Ciebie tylko zacytowałem, pytanie do Wszystkich.
ps. chciałbym się tak "nie znać"

Lampy od angola będą miały inne oznaczenia.

oczywiscie Tatianku, tylko co wtedy jak nie ma naklejek z numerem czesci i oznaczeniami ?

nie chcialbym mieszac, ale ponoc jedyny i skuteczny sposob bez odpalania lampy to sprawdzenie przeslon

przesłona w środku musi w obydwu lampach wyglądać tak: ____------
angol: -----_____


jeszcze jedna uwaga, sa lampy bix do leona/altei poliftowego których etka nie znajduje
sa to normalne, oryginalne lampy valeo/seat 5P1 941 008C

aktualne, produkowane to 5P1 941 753E i 754E ( poprzednik to D << C )

Chyba kupię nowe. Zbieranie czas zacząć.

miroA3 napisał(a):nie chcialbym mieszac, ale ponoc jedyny i skuteczny sposob bez odpalania lampy to sprawdzenie przeslon

przesłona w środku musi w obydwu lampach wyglądać tak: ____------
angol: -----_____

miroA3 napisał(a):mnie nie pytaj, bo sie na tym kompletnie nie znam

popatrz mojego posta , bo dopisalem cos w tym samym czasie co Ty

nie, naprawde sie nie znam kompletnie, tez balbym sie jak uj kupowac uzywki do seata, bo wybor zaden
pytalem sie chlopaka od nas ktory zajmuje sie regeneracja reflektorow, tak mi powiedzial

miroA3 napisał(a):aktualne, produkowane to 5P1 941 753E i 754E ( poprzednik to D << C )

A oprócz modelu (altea, leon) ta literka oznacza jakąś konkretną różnię ? Tzn, można mieć np. lewą z D i prawą z E?

miroA3 napisał(a):modul AFS skretnych

O to chodzi?

http://www.xenon-serwis.pl/pl/sklep/ste ... ,4306.html

mozliwe, ale to do phaetona
do leona 2010 jest 5M0 907 357C dla AFS2 8Q6

nie mozesz sobie wyszukiwac czesci tak " na pałę "

jeszcze raz, poradz sie kogos kto to robil, robi, Tobie zrobi, pewnie kolega Axee
zrob liste od A do Z co potrzebujesz,
na postawie VIN-u auta z 2010roku ktore w oryginale ma xenony mozna wyszukiwac prawidlowych numerow czesci, chyba ze ktos kto robi retrofit wie ze taki i tak np z golfa czy a3 bedzie dzialac w leonie ( atutaj np sterownik musi byc 8Q6 dla AFS2, bo np a3 8p mialo tylko AFS1 itd )
Inaczej wydasz jeszcze wieksza kupe pieniedzy niz planujesz.

wiele rzeczy da sie zakodowac na gratach z innych z grupy VAG, tylko trzeba sie bawic i miec duzo pieniedzy badz dojscia do gratow
nie ma problemu wtedy zrobic parkowanie prostopadle czy rownolegle albo elektrycznie otwierana klape tyl, chociaz takie rzeczy w leonie np i wiekszosci aut tej klasy nie wystepowaly.

Zamierzam to robić w MMAudio, człowiek robił już coś takiego w swoim A6, a ja staram się zebrać jak najwięcej części.

I jeszcze jedno głupie pytanie. Ten moduł moduł AFS jest jeden czy na każdy reflektor oddzielnie

jeden, z boku deski rozdzielczej od strony pasażera

Dzięki

ma padnięty moduł AFS w prawej lampie , niestety nie mam jak sprawdzić numeru części , pytanie czy były montowane w 2007RP dwa różne moduły czy tylko jeden ?

oznaczenie wg ETKA tego modułu to 7L6941329A stosowany w wielu modelach poza Seatem , natomiast trafiłem na moduły oznaczone symbolem 7L6941329B.

ktoś wymieniał już taki moduł i ma może poprawne oznaczenie części lub ma wiedzę i potrafi wskazać odpowiedni moduł ?

tak w przedlifcie jak i w polifcie jest z koncowką A

nie jest zamienny ( wg producenta, tu jedynie metodą prób i błedów z B )

B nigdy nie byl montowany w seacie

miroA3, dzięki , właśnie dotarłem do info , końcówka A musi być w B jest inna wtyczka i nie podejdzie

Pytanko:
Czy przetwornica może się zużyć? Tzn. rozumiem, że ma prawo się zepsuć, ale czy z czasem działa coraz gorzej? Pytam, bo nie wiem czy kupić nówki czy używane.

a jak jest barwa żarników ?

Znalazłem na allegro przetwornicę do 1P nowe, Valeo, w dziwnie niskiej cenie, normalny sklep, roczna gwarancja.

http://allegro.pl/przetwornica-xenon-au ... 43090.html

Ktoś widzi coś podejrzanego??

Nr to 4L0907391. Wiem, że jest też wersja z końcówką A. Jest jakaś konkretna różnica?
Dzięki

Z tego co mi sie wydaje to ona pasuje do przed lifta a nie polifta

Sebool2006 napisał(a):Z tego co mi sie wydaje to ona pasuje do przed lifta a nie polifta

Z tego co jest w opisie tej aukcji to nie ma róznicy

http://allegro.pl/przetwornica-xenon-se ... 08058.html

Zgłupiałem Numery (z A i bez) też występują zamiennie.

nie wiem czy A też pasuje ( bardzo możliwe ), ale wszelkie spisy części, nawet darmowa, ogólnie dostępna internetowa ETKA

https://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php

wskazują tak do przedlifta, jak i do polifta numer części

bzykofm napisał(a): 4L0907391

bez żadnego A
taki numer jest aktualny jako oryginalna część, nie OEM Valeo.

Dzięki

-- 6 kwietnia 2017, 21:14 --

Mógłby ktoś zerknąć na ten zestaw?:
Lampy jedna z 2011 druga z 2012, kusząca propozycja bo lampy kompletne, przetwornice, żarniki.
Co to znaczy "Reflektory w niewielkim stopniu naprawiane, mają przykręcone uchwyty serwisowe " ?
Trochę mnie ten tekst martwi.
I jeszcze jedno, numery to:
5P1 941 008 E
5P1 941 007 D
Inne niż te podawane wcześniej w temacie.
Dzieki

ja przez to rozumiem że były połamane zaczepy i sa zregenerowane

Zapomniałem wrzucić linka

http://allegro.pl/seat-altea-leon-bi-xe ... 58807.html

Jest ktoś w stanie na ich temat powiedzieć?
Szczególnie jeśli chodzi o te uchwyty serwisowe i nr części. jakiś inny jest.

Zapewne były urwane zaczepy mocujące lampy i ktoś zamiast oddać to do pospawania czy też wymiany na nowe przykręcił je.

Sebool2006 napisał(a):zamiast oddać to do pospawania czy też wymiany na nowe przykręcił je.

Jaka jest trwałość takiego rozwiązania?

Ciężko określić. Mając lampę w rękach można to oceniać. Powiem Ci tak,przez takie skręcenie zaczepów może być problem ze spasowaniem lampy i utrudniło by to montaż. Lepiej oddać to do serwisu który jest w stanie zregenerować zaczepy w oryginalne miejsce bardziej się to opłaci i trwałość materiału będzie lepsza.