Wentylatory na chłodnicy różne zagadnienia itp.

Reklama

przez **colin23** » 14 lutego 2010, 22:35

temat scaliłem bo było już kilka razy o wentylatorach.

Reklama

przez **joker66** » 31 marca 2010, 21:14

Panowie zauważyłem to juz w tamtym roku ale przyszła zima i wentylator milczał.
Teraz tak samo jak rok temu gdzy temp przekroczy 10 st na + włącza sie wentylator chłodnicy.
Nigdy wczesniej sie nie włączał nawet w temp 30 st.
Wł wentylatora zaczeło sie po zrobieniu programy na 136KM

Czy mam jakis problem z autem czy szystko OK?

kolejny raz scalam temat. Następnym razem poszukaj najpierw czy temat był poruszany - colin23

przez **mik** » 1 kwietnia 2010, 08:50

Wczoraj lekko sie zdziwilem tym ze Leon sam sobie znajduje zabawy jak go zostawie na parkingu. Auto stalo z 5 minut zszedlem bo czegos zapomnialem. Pokrecilem sie chwile jeszcze zanim go otworzylem a ten w tzw miedzyczasie wiatraki on i mieli powietrze. Chwile podumalem czy to na pewno moj, otworzylem auto, maske i faktycznie oba wiatraki zapinaja az milo. Nie wiem jak dlugo to trwalo, ale mam obawy czy akumulator, ktory wymienilem czasem nie padl od takich zabaw. Macie pomysl skad taka samowolka ?

przez **Marcin_TDI** » 1 kwietnia 2010, 09:44

sterownik wentylatorów pewnie masz do wymiany, znajduje się na lewej podłużnicy przykręcony na 2 śruby od spodu (bodajrze 13tka klucz)

przez **jagood** » 1 kwietnia 2010, 16:38

dokładnie Marcin_TDI ma 100% racji, u mnie dzieje się to samo, dzisiaj kupiłem sterownik i będę wymieniał

przez **untaztood** » 1 kwietnia 2010, 19:52

Może jeździsz na włączonej klimatyzacji?

przez **maniek803** » 1 kwietnia 2010, 19:58

A ja mi się wydaje że to czujka wentylatora

przez **Yagi2** » 1 kwietnia 2010, 21:23

Przy włączonej klimie dwa wentylatory powinny ci chodzić.

przez **joker66** » 1 kwietnia 2010, 21:26

Na klimie napewno nie jadę.
Byłem na VAG-u i temp przy włączeniu się wentylatora była 99st, na zegarach była 90.
Możliwe że to po chipie??

przez **cyc999** » 8 kwietnia 2010, 20:47

Ja mam jeszcze inny wariant usterki. U mnie wentylatory wcale nie włączają się pod wpływem wzrostu temperatury doszedłem do 113 C i nic nawet nie drgnęło. Włączenie klimy (manual) włącza wentylatory najprawdopodobniej na 2 biegu (ciężko jest to określić).

Miał ktoś coś podobnego. Czy ten sterownik odpowiada za włączanie wiatraków przez klimę i temperaturę płynu.

Jeżeli chodzi o zasadę włączania wentylatorów to czy sygnał idzie z komputera poprzez czujnik umieszczony w bloku silnika (ten od wskazań na desce) czy jest jakiś dodatkowy czujnik w chłodnicy

Po włączeniu klimy oba wentylatory się włączają czyli po przeczytaniu wątku wnioskuję, iż są ok. Po uruchomieniu klimy na jakim biegu powinny chodzić wentylatory

[ Dodano: Sob 10 Kwi, 2010 ]
Częściowo sprawę rozwiązałem wentylatory nie włączały się ponieważ kabelek na czujniku był zaśniedziały teraz już się załączają lecz chyba tylko na 2 biegu przy temp 106*C. Klima włącza wentylatory na to samo tempo.

przez **Arek84** » 20 kwietnia 2010, 22:28

Sprawdź sobie bezpiecznik na akumulatorze od wentylatorów, jeden z trzech tych małych jest od wiatraków od pierwszego biegu i załączona od wentylatory przy niższej temp. niezależnie od klimy.

A czy ktoś próbował naprawiać ten sterownik?

przez **cyc999** » 21 kwietnia 2010, 10:08

Nie wiem czy Dobrze rozumiem każdy bieg wiatraka mam osobny bezpiecznik

Z tego co czytałem w instrukcji to tylko jeden bezpiecznik jest od wiatraków.

Naprawić Sterownik w jaki sposób??

przez **Arek84** » 21 kwietnia 2010, 12:43

W skrzynce bezpieczników masz 3 zielone bezpieczniki, dwa są od absu a jeden od załączania pierwszego biegu wiatraków przez czujnik w chłodnicy niezależnie od sterownika wentylatorów. Sterownik ma swój bezpiecznik (ten duży przykręcany na kabel w skrzynce) i jest on zarówno od pierwszego jak i drugiego biegu.

Co do naprawy to kiedyś na elektrodzie czytałem, że ktoś to naprawia. Bo tam nie przekaźnik wysiada tylko elektronika.

przez **kroket1985** » 26 kwietnia 2010, 19:09

cześć
ja również miałem problem z wentylatorem ale go rozwiązałem
opiszę go może się komuś przyda
posiadam klimatyzacje manualną
nawiew działał tylko na 4 biegu a klimatyzacja po załączeniu działała tylko na pierwszym i to tylko podczas jazdy bo gdy stałem nie chłodziła
było to spowodowane źle założoną obudową filtra kabinowego i przeciekaniem przez niego wody
zalany został opornik dmuchawy który znajduje się za schowkiem
jego wymiana ładnie jest opisana w poście:
viewtopic.php?t=19596&highlight=opornik
po wymianie wszystko jest wporządku

przez **kriszbro** » 11 czerwca 2010, 11:43

Trochę odświeżę temat. Jeżeli ktoś ma problem typowy dla VW z I biegiem wentylatora to prawie na 100% ma uszkodzony rezystor, który jak na złość w naszych autkach jest zabudowany w silniku wentylatora - wniosek - nienaprawialne. Można jednak ten rezystor zastąpić rezystorem zewnętrznym (1ohm 100W) albo bardzo prostym i dużo tańszym regulatorem PWM. Rozwiązanie to jest dużo lepsze i stosowane przez innych producentów samochodów, gdyż nie marnuje tyle energii na ciepło (proponowany układ ma ok.5W strat a nie 100W).
schemat układu znajdziecie tu a montaż w samochodzie golf IV tu
Sprawdziłem w moim leonie i działa wyśmienicie. Koszt części ok 20zł, przy czym największym problemem jest metalowa obudowa.

przez **dominik082** » 13 czerwca 2010, 14:44

Witam. Mam też problemik z pierwszym biegiem wentylatorów i najprawdopodobniej jest on spalony tak więc gdzie można kupić taki regulator PWM

i czy możesz jego jakieś dokładniejsze dane napisać a najlepiej to gdzie kupić (mile widziany link) taki regulator bo jak byłem w sklepie elektronicznym to o takim czymś nie słyszeli. Z góry dzięki pozdro

przez **kriszbro** » 14 czerwca 2010, 13:03

W związku z pytaniami na PW odpowidam, że regulator takowy można zmontować samemu lub poprosić znajomego elektronika. Nie jest to filozofia wielka. Problem stanowi jedynie hermetyczna i mała obudowa metalowa, taka aby oddawała ciepło -około 6W.
Schemat przedstawiono w linkach powyżej. Można też tam kupić całość.
U nas chodzą po alledrogo regulatory DC na tanzystorach IRF. Trzeba jednak patrzeć aby był na tranzystorze typu P. Ja zastosowałem tranzystor za 7zł na prąd 70A w piku i raczej nie ma szans aby go przepaliło. Po co akurat IRF w wersji P? Bo mamy w wentylatorach masę połączoną na stałe a sterujemy plusem więc taki jest wygodniejszy, ale trudniejszy do dostania. Regulatory z allegro mają potencjometr i mój też ma, ale ustawony na stałe na ok.6-7A. Ostatnio uznałem że trochę za mało bo w upale na włączonej klimie, na światłach i tak czasem przechodzi wentylator z biegu I na bieg II. Nie wiem czy tak ma być w leone, ale w innych furach to normalne że wentylatory chodzą jak głupie w korkach.
Ponoć można ze spalonym I biegiem jeździć, ale wentylator co chwile się zatrzymuje i włącza na II bieg(gdy jest włączona klima oczywiście) co u mnie akurat spowodowało spalenie bezpiecznika. Taka praca: tzn. zatrzymywanie i rozkręcanie daje duże uderzenia prądowe w instalacje, czego nie ma przy przechodzeniu z I biegu na II i z powrotem. Bałem się że w następnej kolejności spali się moduł i będzie jeszcze gorzej więc zrobiłem i działa

przez **jarzab** » 8 lipca 2010, 10:59

Widzę, że w temacie poruszane są problemy poszczególnych biegów wentylatora, sterowników rezystorów itp. a ja mam trochę inny problem.

Co zrobić z piszczącym a już teraz w zasadzie szumiącym trochę głośniej wentylatorem. Ewidentnie wygląda mi to na łożyska które są w środku.

Dać spokój i czekać aż wyzionie ducha, czy jednak kupić zamiennik i wymienić.

Z tego co wyczytałem to jest to nierozbieralne raczej.

Oryginał nie wchodzi w grę ze względu na cenę, używki też bym nie chciał. Znalazłem sporo zamienników.

Mowa o 1.4 BCA

przez **adii100** » 8 lipca 2010, 11:45

Yagi2 napisał(a):Przy włączonej klimie dwa wentylatory powinny ci chodzić.

a mi przy wlaczonej klimie chodzi jeden wentylator drugi ten mniejszy zalancza sie przy wyzszej temeraturze i strasznie wtedy buczy co moglo sie popsuc;/?

przez **oczkolek** » 8 lipca 2010, 11:47

jarzab napisał(a):Dać spokój i czekać aż wyzionie ducha

i potem kupić zamiennik.

przez **oczkolek** » 8 lipca 2010, 11:49

adii100 napisał(a):
Yagi2 napisał(a):Przy włączonej klimie dwa wentylatory powinny ci chodzić.

a mi przy wlaczonej klimie chodzi jeden wentylator drugi ten mniejszy zalancza sie przy wyzszej temeraturze i strasznie wtedy buczy co moglo sie popsuc;/?

Powinny chodzić dwa na pierwszym biegu:

1. Uszkodzony I bieg (rezystor) wentylatora
2. Uszkodzony sterownik wentylatorów
3. Uszkdzony przewód w wiązce.

Najbardziej prawdopodobne wydaje się 1, i dużo prawdopodobne, że za chwilę drugi przestanie chodzić (one tak parami mają).

Sposób sprawdzenia i naprawy był podany gdzies na forum.

przez **adii100** » 8 lipca 2010, 12:10

przeczytam moze uda mi sie samemu sprawdzic czy rzeczywiscie nie dziala 1 bieg a jak tak bedzie wentylator do wymiany? bo po dluzszym czasie stania w korku zalacza sie najlprawdopodobniej 2 bieg ehh

przez **jarzab** » 8 lipca 2010, 12:44

oczkolek napisał(a):
jarzab napisał(a):Dać spokój i czekać aż wyzionie ducha
i potem kupić zamiennik.

dzięi, tak właśnie uczynię :wink:

przez **Piotrek1983** » 8 lipca 2010, 16:31

Witam,

Dzisiaj zauważyłem, że klima chłodzi mi tylko podczas jazdy, kiedy samochód stał z kratek leciało coraz cieplejsze powietrze.
Szybkie zerknięcie pod maskę - nie chodzą wentylatory, szukam dalej - bezpieczniki - i jest, wyraźna przerwa na bezpieczniku 30A nad akumulatorem.
Moje pytanie do Was - da się kupić taki bezpiecznik w każdym sklepie motoryzacyjnym, czy muszę uderzyć do ASO? Szukałem po allegro ale nie trafiłem czegoś takiego.

przez **jamallorock** » 11 lipca 2010, 08:42

powinienes dostać w dobrym sklepie motoryzacyjnym

przez **Piotrek1983** » 11 lipca 2010, 11:16

Niestety nie znalazłem w kilku sklepach a panujące upały zmusiły mnie do wizyty w ASO.
Cena bezpiecznika 7,50 PLN/szt. , trochę sporo jak za kawałek blaszki ale jazda bez wentylatorów może się skończyć większym wydatkiem.
P.S. małe sprostowanie do poprzedniego posta - bezpiecznik wentylatorów ma 40 A.

przez **jarzab** » 12 lipca 2010, 08:50

adii100 napisał(a):przeczytam moze uda mi sie samemu sprawdzic czy rzeczywiscie nie dziala 1 bieg a jak tak bedzie wentylator do wymiany? bo po dluzszym czasie stania w korku zalacza sie najlprawdopodobniej 2 bieg ehh

Wracając do info powyżej, mógłby mi ktoś sprawdzić czy wentylator o nr 1J0959455M/Z (nr zamiennika) będzie pasował do mojej maszyny 1.4 BCA ? Mowa oczywiście o tym większym wentylatorze od klimy.

Znalazłem na tej stronce, myślę dość tanio.

PS. Stary jeszcze działa, ale ten warkot i pisk jest nie do zniesienia :))

SKODA CZĘŚCI

przez **adii100** » 12 lipca 2010, 18:55

Arek84 napisał(a):W skrzynce bezpieczników masz 3 zielone bezpieczniki, dwa są od absu a jeden od załączania pierwszego biegu wiatraków przez czujnik w chłodnicy niezależnie od sterownika wentylatorów. Sterownik ma swój bezpiecznik (ten duży przykręcany na kabel w skrzynce) i jest on zarówno od pierwszego jak i drugiego biegu.

Mogłbys mi podpowiedziec w ktorym miejscu przy chlodnicy znajduje sie ten czujnik temp na chlodnicy i o ktory duzy bezpiecznik chodzi i w jakiej skrzynce sie znajduje? bo mam problem ze mnie wogole nie zalancza sie wentylator od strony kierowcy wiec to ten od silnika;/

[ Dodano: Pią 16 Lip, 2010 ]
Moze ktos podpowie albo udzieli instrukcji wymiany wentylatora 345srednicy w silnku 1.8T ?

przez **miazga1986** » 24 lipca 2010, 09:43

Mam problem u siebie z klimatyzacja. Wczoraj wymienilem obydwa wentylatory poniewaz w starych byl spalony pierwszy bieg. Obydwa wentylatory po wlaczeniu klimatyzacji wlaczaly sie od razu na drugi bieg po chwili stawaly i znow wlaczaly i tak w kolko (klimatyzacja chlodzila caly czas) Nowe wentylatory zakupilem oryginal ASO. No wiec odlaczylem kostki wentylatorow, wyciaglem wentylatory razem z plastikowa ramka, odkrecilem je, przykrecilem nowe, wsadzilem ramke z wentylatorami na miejsce i podlaczylem. Wlaczam klimatyzacje i patrze wentylatory startuja na pierwszy bieg - klima chlodzi, mysle sobie w koncu wszystko ok. Gdy pojechalem w trase okazalo sie przy postoju na swiatlach ze klimatyzacja przestaje chlodzic:/ Podczas jazdy wszystko jest ok i chlodzi. Zagladnalem pod maske i niestety wentylatory sie nie kreca:/ wcale. WYglada to tak: gdy wlaczam klimatyzacje na postoju to wentylatopry sie wlaczaja na pierwszy bieg ale pochodza 15s i sie wylaczaja i wtedy klima przestaje chlodzic. Prosze o pomoc bo poszlo 1,3k zl na nowe wentylatory a tu okazalo sie ze na starych zepsutych bylo lepiej:/

[ Dodano: Sob 24 Lip, 2010 ]
Sprobuje odlaczyc bezpiecznik klimatronika - to powinno zresetowac uklad?

przez **Arek84** » 24 lipca 2010, 22:46

Resetowanie nic nie pomoże. Sprawdzałeś ilość czynnika w układzie?
Jeśli czynnika nie jest za mało to wg. mnie walnięty jest sterownik wentylatorów.

przez **miazga1986** » 25 lipca 2010, 06:13

Ale przed wymiana klima chlodzila jak nalezy, instalacja sprawdzana byla i sterownik w porzadku. Wczoraj jak jezdzilem to wszystko dzialalo jak nalezy :spoko2:

- samo sie naprawilo??

przez **lisiu1** » 26 lipca 2010, 20:37

Ja jestem świeżo po wymianie wentylatorów (chłodnicy i klimatyzacji) i szukam bezpiecznika do nich, który się przepalił (najprawdopodobniej N 104 249 02). W ASO zawołali za niego 35,00 zł :olaboga:

Gdzie można dostać taniej ten kawałek blaszki

??

przez **Bartix** » 26 lipca 2010, 21:38

lisiu1 napisał(a):Ja jestem świeżo po wymianie wentylatorów (chłodnicy i klimatyzacji) i szukam bezpiecznika do nich, który się przepalił (najprawdopodobniej N 104 249 02). W ASO zawołali za niego 35,00 zł
Gdzie można dostać taniej ten kawałek blaszki ??

W ASO skody będze z pewnością taniej

przez **lisiu1** » 27 lipca 2010, 15:54

Bartix napisał(a):
W ASO skody będze z pewnością taniej

Dzieki za wskazówkę, byłem i zakupiłem za całe 7 zł za sztukę :ok:

przez **loksi** » 3 sierpnia 2010, 11:29

Witam. Mam prośbę do kolegów którzy wymieniali wentylatory napiszcie w jaki sposób najprościej i najszybciej wymienić ten mały wentylatorek od klimy :hmmm:

. Z góry dzięki. Pozdrawiam.

przez **Arek84** » 3 sierpnia 2010, 14:56

Najprościej to wyjąć całą obudowę wiatraków, 4 śrubki i wyciągasz

przez **loksi** » 3 sierpnia 2010, 16:16

Arek84 napisał(a):Najprościej to wyjąć całą obudowę wiatraków, 4 śrubki i wyciągasz

Rozumiem że chodzi o cały ten plastik na chłodnicy. Po odkręceniu "4 śrubek" wyjąc od dołu? Pozdrawiam.

przez **oczkolek** » 4 sierpnia 2010, 12:57

Arek84 napisał(a):Najprościej to wyjąć całą obudowę wiatraków, 4 śrubki i wyciągasz

Po co cały plastik z dwoma wentylatorami wyjmować.
Do całej operacji niestety potrzebny jest kanał aby nie namęczyć się zbytnio.
Operacja polega na odkręceniu trzech śrub (odzielenie pająka od od plastiku-chłodnicy), wypięcie wtyczki, wyjęcie wentylatora (wraz z pajakiem), odkręcenie kolejnych trzech śrub (odzielenie wentylatora od pajaka) i mamy wentylaotr na wierzchu.
Montaż w odwrotnej kolejności

przez **loksi** » 5 sierpnia 2010, 07:10

"oczkolek" wielkie dzięki, Też tak myślałem że w ten sposób będzie łatwiej i szybciej. Jak "zdobędę" wolny kanał to wymieniam. Pozdrawiam

przez **psiuku** » 24 sierpnia 2010, 15:18

Witam,
lecialem ostatnio po Polsce i wszystko wydawalo sie pieknie - temperatura na liczniku 90'C i ani drgnie. Jazda byla dosc.. intensywna;) Dojechalem do jakiegos wiekszego korka i po kilku minutach zauwazylem, ze wskazowka temperatury jest w 3/4 skali. Po kolejnych kilku minutach byla juz prawie pod 130'C. Zjechalem na pobocze, wylaczylem klime (wtedy jeszcze myslalem, ze to pomoze schlodzic silnik, teraz wiem, ze nie), otworzylem maske, zauwazylem, ze wiatraki na chlodnicy nie chodza. Postalem tak z otwarta pszylbica jakies 40min na chodzacym silniku, wkazowka opacla znow do 3/4 skali, zamknalem maske i postanowilem pojechac dalej - zobaczyc, co sie stanie. Po jakichs 10min jazdy ok 20-30km/h wskazowka byla z powrotem na 90'C i tak juz tam zostala do konca.

Przestraszylem sie, wiec nastepnego dnia rano bylem w Seat Dyszkiewicz. Mechanik podpial VASa - bledow nie bylo. Nie mozna bylo uruchomic wiatrakow wydajac polecenie z VAS, ale uruchamialy sie (oba) przy wlaczonej klimie (klimatronic). Patrzac na komputer rozgrzalismy silnik do 100'C, a wiatraki wciaz sie nie wlaczyly. Temperatura na desce rozdzielczej jak i na VASie byla podawana, wiec mechanik powiedzial, ze to nie czujnik temperatury.

Pytanie - co to moze byc?

Poki co poradzili mi jezdzic z non-stop wlaczona klima, ale musze to jakos naprawic.
Goraca prosba o pomoc i z gory dziekuje za rady.

Przemek.

(seat leon, arl, 2004)

przez **colin23** » 24 sierpnia 2010, 16:16

psiuku, po co zakładasz nowy temat? Scaliłem. Przeczytaj sobie cały ten wątek. Sprawdzałeś bezpieczniki wentylatorów? Jeśli są całe to pozostaje padnięty sterownik.

Swoją drogą co to za mechanik z ASO, który każe Ci jeździć uszkodzonym samochodem zamiast szukać przyczyny?

przez **psiuku** » 24 sierpnia 2010, 18:27

Szukalem pod "wiatraki" i "chlodnica" - ten watek sie nie pokazywal.

Po przeczytaniu calosci az mi wstyd za mojego posta - prosze o usuniecie.

Mechanik nie byl elektrykiem - posprawdzal co umial i pomogl jak mogl (wymienil przepalony bezpiecznik 40 A nad aku). Elektryk mial tego dnia wolne.

przez **patryk_82** » 21 września 2010, 19:29

Czołem,

Możecie proszę podpowiedzieć jaki nr sterownika wentylatorów powinien znajdować się u mnie

ARL 2005 bo u mnie siedzi 1J0919506P
Sprawdzałem w Etce i wychodzą jakieś dziwne nr, przeważnie 1J0919506K

Doradźcie

Patryk

przez **roosman** » 22 września 2010, 06:39

P i K to sa takie same - tak google podpowiada. Wartości i oznaczenia mają identyczne.

przez **oczkolek** » 22 września 2010, 06:46

patryk_82 napisał(a):1J0919506K

tak mówić ETKA jeżeli auto jest z klimą.

przez **ciapciak** » 16 października 2010, 18:14

panowie , to może ktos mi pomoże , w troche nietypowy problem
rzadko się zdarza i tylko na wolnych obrotach temperatura silnika na desce lubi mi czasem podskoczyć poza 90 stopnii , wentylatory się nie załączają , włączenie ogrzewania z miejsc pomaga , ale nie oto chodzi

termostat nowy wahler , czujnik na deske nowy ori , na vagu zero błędów

czy jezęli świrowałby przekaźnik lub termowłącznik w chłodnicy , to powinno coś wyjść na vagu

przez **Arek84** » 16 października 2010, 18:39

ciapciak napisał(a):czy jezęli świrowałby termowłącznik w chłodnicy , to powinno coś wyjść na vagu

Nie wyjdzie.

przez **ciapciak** » 16 listopada 2010, 17:49

problem z wentylatorami zmienił sie o 180 stopni
teraz wentylatory-oba , chodzą cały czas na drugim biegu
na gorącym jak ( temp nie spada cały czas trzyma 90 ) i na odpalonym zimnym ( odpaliłem przed chwilą furę i po podskoczeniu temp. za 50 stopni włączyły się )

moge je tylko wyłączyć poprzez odpięcie zasilania bezpieczników znajdujących się na aku , po podpięciu "+" na zgaszonym silniku już się nie załączają
Obrazek

podlece jutro podłączyć się pod vaga , ale mam takie pytanie
1.czy jezeli trafiony jest sterownik went. to pokaże mi to na vagu

?2
2. jeżeli nie wykryje uszkodzenia sterownika to na co zwrócić uwagę oprócz
przekaźnika i termowłącznika w chłodnicy

przez **Arek84** » 16 listopada 2010, 20:11

Odepnij sterownik wentylatorów i zobaczy czy będzie to samo. Mi bardziej to wygląda na walnięty termowyłącznik niż sterownik.

przez **ciapciak** » 16 listopada 2010, 20:36

oki , dzięki
tylko czy ten sterownik wywali błąd czy nie jak będzie trafiony

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum