[1M] Dysza spryskiwaczy taka jak w golfie IV.

Reklama

przez **robi723** » 24 lipca 2009, 15:39

Ponieważ bardzo mnie interesują te spryski drąże temat dalej ,mianowicie próbował ktoś założyć coś takiego ?

http://moto.allegro.pl/item688590796_vw ... glowe.html

Reklama

przez **belzi** » 24 lipca 2009, 16:48

robi723, nie kombinuj, załóż spryski od cytryny, sprawdzone rozwiazanie i nie ma wielkiej rzezby

przez **robi723** » 24 lipca 2009, 17:11

belzi , ale ja jestem detalista i dla mnie jeżeli po montażu takiego sprysku będą widoczne jakieś prześwity to odpada.Czytałem cały ten post i nie wszyscy wypowiadają się pozytywnie o tych spryskiwaczach z Citroena.

przez **R242** » 25 lipca 2009, 18:14

Dzis wstawilem te spryski od cytryny i jestem zadowolony a czas to 20 minut i troszkę mieska

Ale za to jaki efekt super modzik

przez **Sammael** » 25 lipca 2009, 18:34

robi723, jak masz podgrzewane spryskiwacze to sobie odpuść. ja tak zrobiłem a citroenowe leżą w schowku i zbierają kurz.
Przynajmniej ja wole mieć w zimę grzanie niż piękną mgiełkę.

przez **kalumet** » 25 lipca 2009, 20:19

Sammael napisał(a):robi723, jak masz podgrzewane spryskiwacze to sobie odpuść. ja tak zrobiłem a citroenowe leżą w schowku i zbierają kurz.
Przynajmniej ja wole mieć w zimę grzanie niż piękną mgiełkę

Sammael zawsze możesz kupić z octavii podgrzewane spryski, szt tylko coś koło 60 zł :killer:

ja kupiłem z octavii zwykłe i też zbierają kurz

przez **robi723** » 26 lipca 2009, 20:06

Sammael napisał(a):robi723, jak masz podgrzewane spryskiwacze to sobie odpuść. ja tak zrobiłem a citroenowe leżą w schowku i zbierają kurz.
Przynajmniej ja wole mieć w zimę grzanie niż piękną mgiełkę.

Sammael , spryski mam najzwylklejsze(nie grzane) .Widziałem taką mgiełkę we Fabii II i strasznie mi się to spodobało.Wymiarem te spryski pasują idealnie(mierzone) tylko nie znam jeszcze wysokości , ale już wysłałem zapytanie.Bo taka kombinacja jak z Citroena to nie dla mnie.Jeszcze jedna zaleta tych sprysków (jak w linku )jest taka , że są regulowane.

przez **belzi** » 26 lipca 2009, 20:11

robi723, i spryski od Fabii tez sa montowane w podszybiu

przez **robi723** » 26 lipca 2009, 20:26

belzi, tyle tylko że są dużo mniejsze niż otwór po spryskach w Leonie także też kiszka bo będzie dziura

przez **bobek_TDI** » 6 listopada 2009, 13:42

Orientuje się ktoś może czy w ASO idzie dokupić wężyki do sprysków przedniej szyby te któe są pod podszybiem

stare mam popękane w 1 miejscu a chciałbym to powymieniać.

pozdro

przez **Sammael** » 6 listopada 2009, 23:18

ale po co w ASO?
kup jakikolwiek wężyk na metry sprzedawany za grosze. Byle miał odpowiednią średnice

przez **DawidB** » 11 listopada 2010, 19:31

A zdradzi ktoś jaka to ma być średnica?

A tak przy okazji podaje link gdzie opisany jest montaż mgłowych dysz z octavii 2 do tolka. Czyli do Leona też będzie pasował.
http://www.samnaprawiam.com/poradniki-6833-montaz-dysz-spryskiwaczy-z-octavii2-w-seacie-toledo.html
Nie trzeba się będzie męczyć z doklejaniem cytrynowych dysz.

Jak wymienię wężyk i wszytko będzie ok to sam założę takowe. Napiszę wtedy czy wszystko pasi.

PS. materiał utworzony przez toledopolska.pl

przez **orlen** » 18 listopada 2010, 20:39

Panowie, a jak sprawdzic czy mam podgrzewane dysze?
DawidB, prosze o opinie jak zalozysz dysze od octavii II

przez **Kozak** » 19 listopada 2010, 00:09

orlen napisał(a):a jak sprawdzic czy mam podgrzewane dysze?

najprościej sprawdzić czy mają podłączone kabelki

przez **LoozaQ** » 20 listopada 2010, 18:11

Nie skłamię, że od jakiegoś czasu obserwuje temat spryskiwaczy na forum. I tak w dniu wczorajszym, korzystając z wizyty w ASO Skody w Katowicach, zakupiłem owe spryski od Octavii II (23 zł bez rabatu za szt.). Wieczorkiem zdemontowałem swoje stare spryski na wzór do przycięcia i zabrałem się do roboty. Troszkę rzeźby jest, chwila nieostrożności i niestety ułamałem jeden z tych ząbków trójkątnych. Trzeba być delikatnym

Dziś rano wziąłem się za montaż w klekocie. Demontaż uszczelki przy podszybiu i osłony filtra jest niezbędny. Poza tym warto od razu zaopatrzyć się w rurkę fi 5 i przynajmniej jeden trójnik. Montaż na starych wężach jest możliwy jeśli całość wężyków naciągniemy o jakieś 3-4 cm w stronę filtra przeciwpyłkowego, wtedy oryginalny trójnik i złączka kątowa wychodzą w pionie w stosunku do otworów na dysze (oryginalne dysze mają dojście pod kątem). Założyłem dysze z ułamanym ząbkiem przed pasażerem i odziwo się trzyma. Jest mały luz ale znośny. Montaż przed kierowcą zakończył się złamaniem kolejnego ząbka na sprysku

Ale jak w poprzednim przypadku siedzi na miejscu choć delikatnie odstaje. Przy próbie spryskania szyb niespodzianka... ledwo leci. Oryginalny wężyk zbyt bardzo był zagięty i pękł. Podjechałem na szybko do motoryzacyjnego, kupiłem wcześniej wspomniany wężyk fi 5 za 2 zł/szt. i trójnik za 4 zł. Przed sklepem kilka słów na K i na Ch ;>, 5 minut roboty i nowa instalacja podciągnięta. Skorzystałem z okazji i przeniosłem trójnik pod sprysk kierowcy, ale o dziwo większe ciśnienie jest przy pasażerze

Tutaj uwaga żaby montować sprysk kierowcy na trójniku tak, by woda płynęła do niego w linii prostej. Ja założyłem na odwrót i stąd słabsze ciśnienie.

Efekt jest.... Spryski psikają na całą szybę właściwie. Mam ustawione w najniższej pozycji. W związku z tym, że sam spryskiwacz jest dość wysoki w porównaniu z oryginalnym, mam wrażanie, że część wody opryskuje klapę bagażnika od spodu. Ale ogólnie jest inaczej i wg mnie lepiej niż było, choć przez te połamane ząbki i delikatne odstawanie sprysków mam pewien niesmak. Gdybym dysponował większą ilością czasu i ciepłym garażem zrobił bym to dokładniej. Ale jak to mówią nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło i koniec końców jestem zadowolony.

przez **orlen** » 20 listopada 2010, 23:51

Kozak, dzieki, sa kable :ok:

przez **romekkk** » 28 listopada 2010, 23:43

LoozaQ,
Witam. Ostatnio podjąłem próbę montażu tych sprysków i poległem. Udało mi się przesunąć całą "instalację" tak aby wężyki dochodziły do sprysków pod kątem prostym. Cały happy wsiadłem do auta żeby sprawdzić działanie i porażka. Ten od pasazera pryskał aż za mocno , natomiast od kierowcy praktycznie nic - ledwo dolatywało do dołu szyby. Przewody szły elegancko, bez załaman itp, dysze drożne. Z racji tego że już się sciemniało a czekała mnie trasa to musiałem spowrotem włożyć stare - nomen omen śmigają tak jak powinny. Teraz się zastanawiam w czym jest problem...miałeś coś takiego u siebie?
Piszesz, że coś kombinowałeś przy wężykach...napisz proszę dokładniej jak to zrobiłeś, ew wrzuć rysunek poglądowy

Stosowaleś oryginalny trójnik? Pytam, bo ja znalazłem tylko plastikowe w kształcie litery Y pasujące na wężyk 5mm.

przez **LoozaQ** » 29 listopada 2010, 07:41

romekkk,
U mnie na początek pękł wężyk przed trójnikiem spryskiwacza pasażera, więc go uciąłem mniej więcej w połowie długości między filtrem przeciwpyłkowym a spryskiwaczem. Następnie na ucięty kawałek instalacji przy filtrze naciągnąłem tak na 3 cm wężyk fi 5mm i przeciągnąłem go do spryskiwacza kierowcy. Tutaj trójnik ze sklepu w kształcie litery T.

Tutaj uwaga żaby montować sprysk kierowcy na trójniku tak, by woda płynęła do niego w linii prostej. Ja założyłem na odwrót i stąd słabsze ciśnienie.

Ja tak zrobiłem i początkowo była kaszana, ale nic nie robiąc wszystko się naprawiło samo.
Wracając, to od trójnika pociągnąłem krótki wężyk do spryskiwacza kierowcy i długi bezpośrednio do do pasażera.
Żadnych innych akcji nie robiłem. Na na tą chwilę mogę powiedzieć, że jestem bardziej niż zadowolony. Psikam więcej niż zwykle (efekt mi się podoba), szyby mam czyste, a płynu nie ubywa tak jak przy zwykłych spryskiwaczach. Jedynym minusem jest to, że za pierwszym użyciem spryskiwacza chwilowo brakuje ciśnienia. Podejrzewam, że jest to wina jednak zbyt długich tych wężyków. Za drugim użyciem manetki psika, aż miło. Niestety na poprawki już nie mam czasu, poczekają do wiosny.

przez **romekkk** » 29 listopada 2010, 08:20

LoozaQ,
Dzięki, teraz wszystko jasne :piwo:

Tak sobie pomyślałem, czy lekarstwem na słabszy sprysk kierowcy niebyłoby zamontowanie dodatkowego zaworka zwrotnego na jego przewodzie :whoeva:

Jak aura pozwoli to będę testował bo zaworek gdzieś leży...a jak nie to dopiero na wiosnę

przez **Tracer2** » 24 września 2011, 14:31

Jak wygląda spryskiwacz w M1 każdy wie

Wyjmujemy go i ukazuje się taki otwór
Obrazek

Przy pomocy nożyka do tapet powiększamy go tak,zeby wszedł sprysk od Octavi II
Obrazek

może byc podgrzewany
Obrazek

potem powtarzamy to z drugim i łączymy tymi rurkami co były
Obrazek

Pozostaje wykonanie wiązki elektrycznej i podłączenie jej np. do skrzynki bezpieczników
w miejsce gdzie "+"pojawia się po załączeniu zapłonu. Bezpiecznik 10A.
Efekt końcowy, a zima za pasem....
Obrazek

Trzeba przyznać, ze spryski od Octavi II o niebo lepiej sprawują się niż te fabryczne z Leona

przez **romekkk** » 24 września 2011, 20:27

Piszesz, że łączyleś na starych wężykach w taki sam sposób jak były podłączone oryginalne - nie masz problemu ze zbyt niskim ciśnieniem po stronie kierowcy?

przez **Tracer2** » 25 września 2011, 05:45

Nie, tryskają jak szalone.
Tak się złozyło,ze wcześniej kupiłem wiązke podgrzewanych spryskiwaczy razem z rurkami od Leona.
Z ciekawości dmuchnąłem w te rurki i długa okazała się zatkana.
Nie pozostało nic innego jak ją przepchnąć.
Akurat trafił się kawał drutu pasujący do jej średnicy.
Przepchnąłem na wylot. Nic z niej nie wylazło, ale przelot się pojawił.
Rurka się przydała, bo stara pękła ze starości.
Prawdopodobnie jakaś galareta w srodku była.
Coś się zwarzyło.

Jest drobna róznica w podłączeniu tego pierwszego tójnika w kształcie T.
Spryski z Octavi II mają wejscie na wprost, a nie pod skosem i
przełożyłem go tak, ze nózka T idzie do spryskiwacza, a góra T jest w przelocie.

przez **romekkk** » 25 września 2011, 12:15

Masz rację z tym króćcem przy spryskach. Ja założyłem chyba p&p czyli bez zmiany położenia trójnika. No nic - będę miał chwilę to wrócę do tematu. Dzięki za podpowiedź :piwo:

przez **neostar** » 25 września 2011, 20:21

A nie leje wam się płyn na maskę odbity od ramion wycieraczek przy niepodgrzewanych dyszach? U mnie się tak dzieje i zostają paskudne zacieki, które można tylko spolerować.

BTW. kupiłem kiedyś spryski podgrzewane od OII i dostałem inne niż Twoje na zdjęciach a mianowicie takie:

Obrazek

i są sporo wyższe od zwykłych, nie da się ich zamontować. Nr części to: 1Z0 955 987a

przez **Tracer2** » 25 września 2011, 21:14

Ja takie właśnie założyłem.

przez **neostar** » 29 września 2011, 19:05

Jeżeli to jest Twoje zdjęcie to nie są to te same spryski

Obrazek

moje są sporo większe i ni ch.. się nie mieszczą pod maską a Twoje wyglądają jak zwykłe.

przez **Tracer2** » 29 września 2011, 20:05

Takrzeczywiście jak sie przygladnałem na powiększonym foto to widac ze jest inny.
Kolega z forum sprzedaje te co ja mam
viewtopic.php?p=372153#372153

przez **jarzab** » 29 września 2011, 20:30

Tracer2 napisał(a):Takrzeczywiście jak sie przygladnałem na powiększonym foto to widac ze jest inny.
Kolega z forum sprzedaje te co ja mam
viewtopic.php?p=372153#372153

Możesz mi napisać numer części tych spryskiwaczy?

przez **Tracer2** » 29 września 2011, 21:13

nr części 1Z0955986

przez **jarzab** » 29 września 2011, 21:54

Tracer2 napisał(a):nr części 1Z0955986

Dzięki

przez **PiterEL** » 2 października 2011, 14:33

A zapytam wie ktos ile kabelkow dochodzi do oryginalnych spryskow w leonie podgrzewanych ? tez 2 tak jak w tych co na zdjeciu wyzej od Octavii ? Bo mam u siebie podgrzewane i chce zmienic tez na podgrzewane z octavii i nie wiem czy wtyczki pasuja czy trzeba zmienic cos ? Moze TRACER2 podpowiesz bo montowales... Bede wdzieczny bo narazie specjalnie nie chce mi sie poszybia rozkrecac zeby zobaczyc...

PS Ile placiles za podrzewane od Octavii 2 ?

przez **Sammael** » 2 października 2011, 14:37

PiterEL napisał(a):A zapytam wie ktos ile kabelkow dochodzi do oryginalnych spryskow w leonie podgrzewanych ? tez 2 tak jak w tych co na zdjeciu wyzej od Octavii ? Bo mam u siebie podgrzewane i chce zmienic tez na podgrzewane z octavii i nie wiem czy wtyczki pasuja czy trzeba zmienic cos ? Moze TRACER2 podpowiesz bo montowales... Bede wdzieczny bo narazie specjalnie nie chce mi sie poszybia rozkrecac zeby zobaczyc...

PS Ile placiles za podrzewane od Octavii 2 ?

zawsze dochodzą dwa

podgrzewanie to nic innego jak prąd przepływający przez opornik :))

wydzielane ciepło to straty energii

przez **Tracer2** » 2 października 2011, 16:59

Wtyczki są inne, bo mam starą wiązke a do tych od Octavi musiałem zrobić nową.
Tu ją widać.
http://allegro.pl/dysza-dysze-spryskiwa ... 27064.html
Obrazek

przez **PiterEL** » 2 października 2011, 21:37

A jaki koszt nowych wtyczek ? Czy w Octavi 2 da sie reguklowac wysokosc pryskania i czy wogole oplaca sie zamieniac ? Mam u siebie w leonie podgrzewane i takie chcialbym zachowac...

przez **ardi84** » 3 października 2011, 07:30

Cenowo to 62zł za komplet podgrzewanych wraz z przesyłką. dysze są regulowane ale u mnie jak zamontowałem dysze muszą być w "dolnej" bo maska nie pozwala na podniesienie... chyba żeby przy montażu przesunąć je maksymalnie do przodu to będzie miejsce żeby je podnieść.

dodam jeszcze, że nawet w dolnej pozycji pryskają super:)

przez **PiterEL** » 3 października 2011, 07:34

A masz podgrzewane ? Bo zastanawiam sie czy jakbym od octavii 2 zamowil te podgrzewane i obcial ta skodowska wtyczke i przylutowal wtyczki od moich oryginalnych aby nie zmieniac wtyczek i czy to zadziala. Chyba lutowanie kabelkow nie powinno nic wplynac na dzialanie... Masz moze jakas dobra fotke z montazu ? Czy starczylo ci wezykow czy robiles jakies przedluzenie ?

przez **ardi84** » 3 października 2011, 07:39

Mam wlaśnie podgrzewane (62zl) zwykłe (42zł). Ja zrobiłem dokładnie tak jak pisałeś... odciąłem wtyczki skodowskie i zamieniłem je na ori seatowskie. Nawet z lenistwa nie lutowalem tylko na skrętkę i izolacja:). Działają:)

Co do wężyków: od strony filtra pyłkowego zamieniłem stronami ten gumowy trójnik tak żeby ten dłuższy koniec byl w stronę dyszy. Od strony kierowcy da radę założyć bez kombinowania. Ja docinałem większe otwory w podszybiu zamiast docinać same dysze (o wiele wygodniej)

przez **PiterEL** » 3 października 2011, 07:41

ja znalazlem po 17zł oryginalne podgrzewane od skody...

A gdzie kupowałeś swoje ?

Czy wezyka na podszybiu Ci starczyło ?

Aha i czy oznaczenie kabelków jest takie samo (kolory) ?

przez **ardi84** » 3 października 2011, 07:44

gdzie taką cenę znalazłeś? pochwal się:)

Wężyka starczyło, kolory te same:)

przez **PiterEL** » 3 października 2011, 07:46

Sklep internetowy jak zamowie i okaze sie ze sa dostepne to sie pochwale

Jak bede w domu dam adres stronki do sklepu bo ja juz zamowilem sobie... Sa dostepne i sa to podobno oryginaly... Na zdjeciu wygladaja na oryginalne.

[ Dodano: 3 Październik 2011, 17:06 ]
oto obiecany namiar na taniutkie dysze od octavi 2 podgrzewane ktore sam zakupilem

http://www.skoda-sklep.pl/product_info.php?name=Dysza spryskiwacza przedniej szyby (podgrzewana)/OCT II /&cid=&products_id=2154&osCsid=d63a9b84840f6e4d2fd8aae8d290689c

przez **neostar** » 3 października 2011, 19:52

A nie leje wam się płyn na maskę odbity od ramienia wycieraczki?

przez **PiterEL** » 3 października 2011, 20:05

Przy oryginalnych tez ramie rozbija strumien plynu... a jeszcze u mnie caly dach sie chlapie i tylna szyba a mam i tak juz nisko ustawione pryskanie. Tzn tak zeby podczas jazdy na srodek pryskalo... ZObacze jak teraz dojda do mnie te spryski od Octavii 2 i jak je zamontuje... Mysle ze i tak bedzie lepiej niz na oryginalnych...

[ Dodano: 4 Październik 2011, 21:25 ]
No to spryskiwacze te po 17zł dostałem

Jutro bedzie montaż. Wygladaja w 100% na oryginał... numery maja na wtyczkach tez sa numery i znaczki VW Audi a na spryskiwaczu od spodu znaczek SKODA a z boku numery oryginału... Sklep zdecydowanie polecam...

przez **Martinus1985** » 5 października 2011, 15:37

PiterEL napisał(a):[ Dodano: 4 Październik 2011, 21:25 ]
No to spryskiwacze te po 17zł dostałem Jutro bedzie montaż. Wygladaja w 100% na oryginał... numery maja na wtyczkach tez sa numery i znaczki VW Audi a na spryskiwaczu od spodu znaczek SKODA a z boku numery oryginału... Sklep zdecydowanie polecam...

Zamontowałeś te dysze?? Oryginalnie miałeś też podgrzewane czy robiłeś jakąś instalkę? ?

przez **bobo** » 5 października 2011, 18:55

Witam
Osobiście zakładałem dysze z octavii II. Tylko w moim przypadku zeszlifowałem elementy mocujące w dyszy, otwór na listwie zostawiłem oryginalne. Wszystko się dobrze spasowało i muszę przyznać, że spryskuję bardzo dobrze o niebo lepiej niż oryginały.

przez **PiterEL** » 5 października 2011, 19:08

zamontowałem dysze. Mialem oryginalnie podgrzewane wiec w tych zmieniłem tylko wtyczki od moich starych. Co do montazu... Dałem je jak najblizej szyby nawet llekko podgalem zaczepy od spodu aby blizej doszla. od spodu zalapem troszke na poxipol gdyz jak dalem je na maxa do przodu to wyskakiwał tył dyszy... Teraz to co spostrzegłem... Mimo ze mam je nablizej jak mozna do przodu to psikaja mi i tak na spod maski. Tzn na szybe ok psikaja ale tez maske opsikuja od spodu... takze troche lipnie. juz kombinowalem jak moglem ale lepiej sie nie da wedlug mnie. Dysze oczywiscie opuszczone na max do dołu na regulacji psikania. Moglyby byc troszke nizsze wtedy moze by nie psikaly na maske. teraz jak juz powiekszylem otwory montazowe to nawet do starych nie da sie wrocic. Moze jutro jakos nakrece telefonem filmik jak to wyglada dokladnie.

przez **Tracer2** » 5 października 2011, 20:19

Ale rzeżbisz.
Trzeba je było tym poxipolem przytkać od góry.
Ja tam nie zauważyłem,zeby mi na maske psikały.
Moze dlatego , ze "pykam" nimi bardzo krótko.
Chyba niepotrzebnie je przesunałeś do przodu i się teraz płyn
"zawija" a nie odbija od krańca maski.

przez **jarzab** » 5 października 2011, 20:47

Tracer2 napisał(a):Ale rzeżbisz.
Trzeba je było tym poxipolem przytkać od góry.
Ja tam nie zauważyłem,zeby mi na maske psikały.
Moze dlatego , ze "pykam" nimi bardzo krótko.
Chyba niepotrzebnie je przesunałeś do przodu i się teraz płyn
"zawija" a nie odbija od krańca maski.

Właśnie zamontowałem swoje. Psikają ok, wystarczy jedno krótkie psiknięcie i cała szyba jest w płynie. Co do psikania pod maskę to trochę jakby się odbija od wewnątrz, ale to trzeba by długo pryskać.

Swoich jeszcze nie podłączyłem bo nagle musiałem wyjechać i kabelki zostały na wierzchu. Pytanko co do podłączenia. Gdzie się wpinałeś u siebie i jaki bezpiecznik dać? Gdzieś mi się przewinął 10 A, ale nie jestem pewny i obojętnie który kabel od sprysku podepnę do + i drugi do masy?

przez **PiterEL** » 5 października 2011, 21:19

Akurat z przesunieciem do szyby na max to tylko na plus bo jak mgla wylatuje to wlasnie nie odbija sie az tak mocno od spodu maski. jak krotko psikam jest ok tylko jak dluzej to odbija a ze mamam spryskiwacze reflektorow to czasem trzeba dlugo psikac bo tak dzialaja spryski lamp jak dlugo na zybe psikam

przez **Tracer2** » 5 października 2011, 21:38

Biegunowośc w spryskiwaczu nie ma znaczenia, choć w aucie brązowe kable idą do masy.
Mam sterowanie swiec żarówych ogrzewacza podłączone do zaworu N75 chyba( taki na grodzi przedziału silnika przy podszybiu, bo na nim pojawia sie "+" po załączeniu stacyjki i do tego dopiąłem jeszcze spryskiwacze
bo pobieraja ok 0,2A przez bezpiecznik z gniazdem na kabelku.
Sobie w lecie będę mógł podgrzewanie wyłączyć przez wyjecie bezpiecznika.

przez **jarzab** » 5 października 2011, 21:43

Dzięki

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum