Leon Amortyzatory

Reklama

przez **chlorek** » 13 września 2011, 07:38

m@rcin - kup sobie B4 bo B8 jak kolega pisał są bardzo bardzo twarde, jest to linia najtwardszych amorków na rynku, do B4 możesz stosować zwykłe jak i do -30/30 sprężyny.

[ Dodano: 13 Wrzesień 2011, 08:39 ]
INTERCARS - to syf po dwa razy musiałem jeździć bo nie umieją dobrać części gamonie i do tego mają nędzny wybór.

Reklama

przez **m@rcin** » 13 września 2011, 16:56

tylko ze w katalogu nie widze b4 do 4x4....ale dla audi tt juz jest.......czy ktos sie orientuje czy to w 100% to samo? na b4 bedzie nizej niz na b6?? jakies pop.... to wszystko z tymi bilsteinami

przez **chlorek** » 13 września 2011, 19:50

na B4 będzie troszkę twardziej, wysokość jak seria. Rzeczywiście może być problem do twojego modelu z B4, sprawdź jakimś sklepie innym, jak nie będzie to tylko zostaje jakiś KONI SPORT albo KAYABA ULTRA SN.

przez **m@rcin** » 13 września 2011, 20:22

chyba jednak odrobine sie wstrzymam i wymienie 4 x b6 plus eibach pro kit. jesli dobrze rozumiem to do istniejacego poziomu zawias obnizy sie ok 2 cm? http://eibachpolska.pl/eibach-seat-leon ... -1648.html

przez **chlorek** » 14 września 2011, 07:32

tak ok. 20mm ci obniży tylko b6 idzie do góry więc licz się że będzie to albo na równi ze standardem albo 10mm będziesz miał, b6 są naprawdę twarde i nie ma komfortu jazdy.

przez **m@rcin** » 14 września 2011, 16:30

wiec moze byc lipa...bo tyl mi sie opusci 20mm (mam mocowanie podwojne oczko wiec z tylu chyba amortyzator nie bedzie mial wplywu na wysokosc) a przod moze opuscic sie ok 10 lub nawet na zero....wiec zrobis sie taka koza z przodem zadartym?

przez **chlorek** » 14 września 2011, 16:55

nie powinno tak się stać ponieważ to przód masz 25 a tył 20mm, sprężyny EIBACH są dedykowane pod model. A jakie masz teraz amorki i sprężyny założone, czy CUPRA nie ma obniżenia przypadkiem, jest to wersja dość prestiżowa więc masz już sportowe zawieszenie, spokojnie możesz B6 jak ci pójdzie do góry to max 10mm.

przez **m@rcin** » 14 września 2011, 17:39

wszystko jest standardowe....zawieszenei jest obnizone w stosunku do "normalnych" leonow.....ale chyba to cos jak ts. z reszta wedlug etki wszystkie 4x4 mialy takie samo zawieszenie z tylu. czytajac wczesniejsze posty ludzie chwala sobie zestaw eibach+ b6 wiec czemu myslisz ze bedzie jakos strasznie twardo? jesli chodzi o b4 to nie ma w katalogu do mojego leona...ale jest do tt with standard chassis. ale chyba kazde tt mialo sportowe zawieszenie....a przynajmniej nie mniej sportowe niz leon?

przez **chlorek** » 14 września 2011, 18:34

b6 - jest bardzo twardym zawieszeniem, sprężyny minimalnie zmieniają twardość.
Jeśli miałeś standard czyli coś na bazie właśnie B4 to b6 jest dwa razy twardszy, jeśli zależy ci na komforcie to proponuje kupić jednak koni sporta z możliwością regulacji tłumienia amortyzatora - cena będzie podobna, zestaw pewnie kosztuje ok. 2500zł (amorki + sprężyny), możesz też kupić kita B6 + sprężyny H&R są o wiele lepsze jak EIBACH a zawsze w kompletach jest taniej jak oddzielnie.

Wszystko zależy do czego chcesz używać samochodu.

przez **m@rcin** » 14 września 2011, 18:55

samochod sluzy do codziennej jazdy....wolalbym jednak zachowac sprezyny ori....i do nich dobrac amorki zeby bylo lepiej niz seria ale tez nie baaardzo sztywno. a b8? czytalem kilka postow wyzej ze sprezyny od ts dobrze wspolpracuja z b8 i nie traci sie duzo na komforcie. skoro w ofercie nei ma b4 dla mnie to moze odpowiednikiem do cupry jest b6 wlasnie?

przez **peter250** » 14 września 2011, 20:03

Do sprężyn obniżających i ori TS poleacm B8, będzie jeszcze odrobina komfortu (sam mam B8+ori TS).
Na B6 przy ori sprężynach TS auto pójdzie do góry i będzie jak koza-sprawdzone organoleptycznie. Jeśli chcesz mieć profi zrobione to tylko B8 lub żółte koni sport (ew coś innego zalecane do krótkich sprężyn). Jeśli ma być seria TS to bilstein B4 w wersji sport. Jest to wersja dedykowana do zawieszenia TS- ale nie niższego.

przez **chlorek** » 15 września 2011, 07:32

Marcin - dla mnie B8 są bardzo twarde jak opisane wyżej, wszystko zależy od osoby, jednym przeszkadza drugim nie, ale jeśli chcesz komfort to szukaj z regulacją tłumienia, polecam osobiście koni sport żółte z regulacją twardości, osobiście je miałem i byłem zadowolony z nich, z tego co pamiętam to samochód na KSPORT opada o 10mm. - kpl. bez sprężyn kupisz do 2tys a nawet za 1600 jak dobrze poszukasz.

Czasami opłaca się komplety kupować ponieważ:
Kupujesz kpl. przypuszczalnie za 2tys.
Sprężyny warte 600-800zł
sprzedajesz sprężyny jesteś do przodu 200-300zł
Ja tak zrobiłem i się sprawdziło.

przez **m@rcin** » 15 września 2011, 16:48

oki wiec zdecyduje sie na koni....mozesz mi polecic jakiegos dobrego sprzedawce? (czytaj niedrogiego i pewnego)

przez **chlorek** » 15 września 2011, 18:03

http://allegro.pl/koni-street-amortyzat ... 08186.html - napisz do niego chłopak ma pojęcie, albo szukaj na allegro lub innych portalach.

Wprost mu napisz, czego oczekujesz, jak jeździsz, do czego ci to potrzebne, ile masz przeznaczone na to, on ci zaproponuje kilka wariantów.

przez **the_rahzel** » 15 września 2011, 18:27

A pisałeś do agin-a

On ma chyba wszystko i na pewno najtaniej...

przez **m@rcin** » 15 września 2011, 19:22

wyslalem zapytania zobaczymy co z tego bedzie

a mial ktos do czynienia z amortyzatorami trw....bo niby to podaje katalog jako zamiennik serii...wiec pewnie bedzie pasowalo bez kombinacji i problemow z wysokosciami. firma niby znana...ale amorki chyba robia od niedawna (?) i ciekawe jak z twardoscia.....zeby nie bujalo jak na lodce...;p

przez **zoltaibiza** » 15 września 2011, 19:31

TRW to dobra firma kiedys LUCAS. Amorki robi dobre, kupisz gazowe to na bank nie bedzie bujało, ale TRW nie ma w ofercie sportowych - bynajmniej ja nie slyszalem.

przez **chlorek** » 16 września 2011, 08:19

TRW to zwykłe amorki, jak chcesz troszkę taniej kup KYB ULTRA są jak B4 mniej więcej.

przez **the_rahzel** » 16 września 2011, 11:20

A co sadzicie.o KYB AGX? One sa klase wyzej od Ultra SN,tak? Maja regulacje twardosci,ale jak to wyglada w praktyce z eibachami? Czy na max twardosci beda twardsze od SN,a przy minimalnej beda mieksze?

przez **erol** » 16 września 2011, 12:02

AGX są dedykowane do seryjnych sprężyn max -15

przez **jaco** » 16 września 2011, 14:12

koledzy powiedzcie ,bo mam b6 i sprężynki eibach i jest trochę twardo ,co zrobić zostawić amory i dać seryjną spręzyne czy na odwrót , a jak uważacie żeby wywalić ten zawias to jakiej firmy dać seryjny .

przez **chlorek** » 16 września 2011, 16:51

sprężyna zmienia minimalnie twardość, przy b6 nic to nie zmieni tylko to że będzie wyższy.

KYB ULTRA z tego co pamiętam nie mają regulacji ale są dość przystępne, nie za twarde nie za miękkie.

przez **m@rcin** » 18 września 2011, 07:55

a czy ktos mial/ma koni str.t ? dosyc atrakcyjne cenowo (1/3 ceny koni sport) no i pasuja do 4x4. zastanawia mnie tylko czy sie nie podniesie autko na seryjnych sprezynkach tak jak w przypadku bilstein b6?

przez **chlorek** » 18 września 2011, 17:21

nie podniesie na ksporcie, ten komplet jest przystosowany do jazdy po mieście, nie za twardy nie za miękki i nie ma regulacji twardości, w subaru montowali takie zawieszenie w seryjnych wersjach.

przez **m@rcin** » 18 września 2011, 18:05

mowa o str.t a nie sporcie??:) jesli tak to juz zdecydowalem i biore to str.t

przez **chlorek** » 18 września 2011, 20:00

mowa o street:). jak zamontujesz daj znać jak się one sprawdzają w Leonie.

przez **m@rcin** » 26 października 2011, 08:31

jestem po zabiegu wymiany. Wrażenia z jazdy jak najbardziej ok. Ładnie trzyma się drogi i jest w miarę komfortowo. Ale niestety przód dosyć wyraźnie się podniosl do góry i nie wygląda to za ciekawie. Jak obnizyc do stanu pierwotnego tylko przód? Ile można obnizyc bez ryzyka ze się uszkodzi amortyzatory? Można wymienić sprężyny tylko z przodu?

przez **chlorek** » 26 października 2011, 12:34

a co w końcu zamówiłeś, amorki + sprężyny (jakie).

przez **m@rcin** » 26 października 2011, 17:21

zakupiłem koni street i zostawiłem seryjne sprężyny. Tył się nie podniosł ale przód dosyć sporo. Nie zmierzylem przed zmiana ale na oko przynajmniej 20mm.
w tej chwili mam 68cm od ziemi do nadkola....gdzies byl watek gdzie byly podane wysokosci roznych wersji....moze ktos podac linka bo nie moge znalezc.

tam gdzie kupilem amortyzatory zaproponowali mi sprezyny cobra. ktos slyszal o tej marce?

przez **the_rahzel** » 26 października 2011, 19:34

m@rcin napisał(a):.gdzies byl watek gdzie byly podane wysokosci roznych wersji....moze ktos podac linka bo nie moge znalezc.

viewtopic.php?t=3351&postdays=0&postorder=asc&start=360

przez **chlorek** » 27 października 2011, 09:22

to dziwne, nie powinno się podnieść, choć czasami się spotkałem że na ori niestety szedł do góry pojazd ponieważ amorki są twardsze od seryjnych dlatego zaleca się też kupić sprężyny które obniżają pojazd.

przez **m@rcin** » 27 października 2011, 10:25

teraz juz wiem ze musze zmienić sprężyny tylko nie chciał bym żeby się okazało ze po wymianie sprężyn auto nie siadło albo siadło 10mm. Więc co radzicie? Eibach?

przez **chlorek** » 27 października 2011, 10:44

ja polecam
Koni Sport
Eibach
H&R
kolega jakiś też miał problem z tym - opisywał gdzieś to - po wymianie na sprężyny EIBACH zjawisko zniknęło.

przez **m@rcin** » 29 października 2011, 16:39

zamowione sprezyny eibach u klubowego kolegi. mam nadzieje ze siadzie :] szkoda tylko...bo mozna bylo dolozyc pare groszy i kupic jakis gwint

przez **paffa1** » 29 października 2011, 17:52

Jak masz kupić byle jaki gwint, to już lepiej jeździć na kicie.

przez **chlorek** » 30 października 2011, 09:25

jestem tego samego zdania, a po za tym na gwincie nie ma jazdy, może nie którzy to lubią ale komfortu już zero jest.

przez **m@rcin** » 30 października 2011, 09:55

z tego co sie orientowalem to eibach ok 3500zl. wiec wyszlo by nie wiele drozej niz moj kit

przez **chlorek** » 30 października 2011, 21:30

a z ciekawości le kosztowały koni sport amorki?

przez **m@rcin** » 30 listopada 2011, 12:46

same amortyzatory w rozsadnej cenie ok 1300zl. plus sprezyny i graty do mocowania. razem ponad 2k. i nie sport a street...roznica w cenie i pewnie trakcji spora. na kozysc sport oczywiscie.

-- 30 lis 2011, o 12:45 --

....dla potomnych dodam ze koni street + eibach pro kit dalo powrot do serii......jesli chodzi o eibach to polecam uzytkownika o nicku agin.....zna sie na rzeczy a i ceny ma bardzo dobre.

przez **fiqsny** » 26 stycznia 2012, 14:18

Witam.
Mam zamiar wymienić amortyzatory z przodu.
Moje auto to Leon 1.9 TDI w bagażniku na naklejce napisane jest TOP SPORT.
Nie mam zielonego pojęcia czym się różni TOP SPORT od pozostałych TDI.
Moje pytanie jakie amortyzatory mam zakupić. Seryjne, nie jakieś wydziwiaste.
Konkretnie : Firma , model, za rozsądną cenę.(link do allegro)
Szukałem na forum ale opisane są tylko amortyzatory 'tuning' a mnie to nie interesuję.
I proszę o wyjaśnienie skrótu Top Sport.
Pozdrawiam

przez **borowa** » 26 stycznia 2012, 14:28

viewtopic.php?f=42&t=4150 - szukamy, szukamy...

fiqsny napisał(a):I proszę o wyjaśnienie skrótu Top Sport.

Nie jesteś na forum od wczoraj, a nawet nie wiesz czym jeździsz :-)

przez **fiqsny** » 26 stycznia 2012, 14:44

W takim razie inaczej zapytam.
Czy w TOP SPORT jest jakieś inne zawieszenie ? Sportowe jakieś ?
Podczas kupna amortyzatorów muszę to zaznaczyć że to jest Top SPort ?

przez **chlorek** » 26 stycznia 2012, 15:24

Żadne tam sportowe amortyzatory nie są, bardzo delikatnie twardsze i tyle, nie musisz mówić że do topsporta aby tylko silnik, moc i rok podać.
Kup sobie KoniStreet i będziesz bardzo zadowolony.
B4 jest wzorem do ori amorków z TOP ale nie byłem z nich zadowolony tak że je zrzuciłem.

przez **leem** » 26 stycznia 2012, 18:34

fiqsny napisał(a):Szukałem na forum ale opisane są tylko amortyzatory 'tuning' a mnie to nie interesuję.

To zakładaj SACHSa

przez **Lesoto** » 26 stycznia 2012, 22:25

fiqsny napisał(a):I proszę o wyjaśnienie skrótu Top Sport.

Proszę bardzo: TS :mrgreen:

A na poważnie to inaczej "Topless", np. http://youtu.be/rciKN9xxHIw

przez **rzeczka** » 31 lipca 2012, 23:08

Ostatecznie jeździł ktoś na Pro Kit+B4 Sport? prośba o opinie bo mam Eibachy i chciałem dołożyć B4 Sport. Przedstawiciel Bilsteina podesłał mi taką wycenę do mojego Leona 1.9TDi ALH, nie ma ktoś taniej?

-- 1 sie 2012, o 00:08 --

B4 nr.22-045751 oś przednia c.192,53 zł brutto x 2sz. = 385zł
B4 nr.19-029177 oś tylna c.161,36 zł. brutto x 2szt.= 322,72 zł.
do tego odbojnik i osłona c.ok 100zł kpl. i wysyłka (podobno ekspresowa wysyłka kurierska bezpośrednio z Niemiec) 125zł to łączny koszt ok 930 zł. czy może lepiej zakupić Koni Street lub Kyb Ultra RS bo ceny są podobne.

przez **chlorek** » 1 sierpnia 2012, 08:45

rzeczka, bierz KYB albo Koni będziesz bardziej zadowolony.

przez **rzeczka** » 1 sierpnia 2012, 21:28

Po opiniach użytkowników skłaniam się właśnie bardziej ku KONI Street, nawet mam u siebie w Radomiu za 650 przód kpl. + 440 tył. myślę że na Eibachach Pro Kit będzie się w miare toczył, a zależy mi bardziej na komforcie i bezpieczeństwie niż na sportowych wyczynach. Po zmianie napisze jak ostatecznie wyszło.

przez **LEONIK** » 15 sierpnia 2012, 19:15

Pytanie do posiadaczy leo cupry.Mialem u siebie seryjne zawieszenie i w aucie czuc kazda dziurke-amory nic nie tlumia,niby zawiecha strasznie sztywna ale gnie sie na zakretach.Zalozylem sprezyny mts -40mm,ciagle jest to samo.srodek ciezkosci sie zmienil,auto sie lepiej prowadzi ale dalej czuc kazda nierownosc.Macie u siebie to samo??teraz sie zastanawiam dodatkowo nad wymiana amorow.w poprzedniej cuprze mialem gwint KW-zawiecha bajka ale nie usmiecha mi sie wydac ponad 3 tys zl.

przez **chlorek** » 15 sierpnia 2012, 20:55

LEONIK, MTS to nic innego jak chińszczyzna i do tego bardzo miękka, jak masz serię to polecam EIBACHA wstawić i będziesz mega zadowolony, też możesz pomyśleć o jakiś amorkach lepszych.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum