[1M] Jak to jest z zawieszeniem / wysokość zawieszenia

Reklama

przez **Klikoś** » 14 kwietnia 2013, 09:27

Jak czerwone to mogą być jeszcze Eibachy Sportline'y. Spróbuj podejrzeć oznaczenia.

Reklama

przez **urbud90** » 14 kwietnia 2013, 12:16

Dolozone. Seryjne top sporty sa czarne i maja niebieskie kropki oznaczajace twardosc

przez **Big_w** » 14 kwietnia 2013, 16:20

ufo22222, Musiały być dołożone. Mam podobną sytuację i zostałem poinformowany że nie było czegoś takiego w serii. Sprawdź jeszcze jakie masz amory żeby się nie okazało że też masz ori - przez co dużo szybciej siadają (tracą swoje właściwości)

przez **Ufo** » 18 kwietnia 2013, 09:44

bo kurde kupiłem go w sumie dwa tygodnie temu jak przewiozłem kumpli po okolicy to toczka
fakt nisko siedzi sztywny fajnie trzyma się drogi ale żołądek i flaki mają oderwać się od kręgosłupa..

-- 18 kwietnia 2013, o 10:44 --

kuknąłem pod auto i sprężyny są HA (R) czerwone a amortyzatory bilstein i jakiś numer ale nie zapamiętałem go

przez **davidov26** » 22 maja 2013, 00:03

Chlopaki a jakie amortyzatory i sprężyny polecilibyscie do asv 110 .Lubię szybką i agresywną jazdę i ostatnio wymieniłem cały przod i teraz auto mi pływa przy większych prędkościach na dochamowaniu w zakrętach. Chciałbym coś troszkę twardszego i delikatnie niższego od serii asv.

przez **Tygrysek** » 22 maja 2013, 00:53

davidov26, wszystko zależy od finansów.... ja polecam zestaw Eibach -30 do tego KYB ultra SN

przez **davidov26** » 22 maja 2013, 07:30

Tygrysek a może podać cenę takiego zestawu i jakiś link... Gdzie wogóle kupic takie coś w PL???
Szukam i nic ciekawego narazie nie znalazłem.

przez **Lukk** » 22 maja 2013, 07:40

Napisz do Agin-a. Ma wszystko i najtaniej. Nie jestem pewien czy na pewno te amory ale coś się znajdzie. Ja po długich poszukiwaniach do asv wrzucę Koni STR + Eibach Pro Kit prawdopodobnie, ciężko coś dorwać żeby kozy nie mieć

przez **davidov26** » 22 maja 2013, 11:21

Cholera czytam o tym zawieszeniu na różnych forach i w większośći piszą, że w PL zawieszenia wytrzymują po 2 lata tylko, szok!!!
Ja mam leona 5 lat a jak go kupiłem miał 4 więc już raczej pora na wymianę tym bardziej, że lekko się wychyla na zakrętach i wczoraj w wejściu w zakręt dość szybko na dochamowaniu pływał. Zastanawiające jest to, że jak pochuzdam go to odrazu staje więc nie wiem co jest grane a w anglii tych "wytrzasarek do zawieszenia "nigdzie nie widziałem.

przez **k0zi** » 22 maja 2013, 15:16

Panowie, zmagam się z problemem wymiany zawieszenia i mam dylemat.
Kupiłem pół roku temu Leonka 1.8t z Niemiec. Posiada on zawieszenie gwintowane opuszczone na maxa w dół.
Koła, na których stoi to 17" 215/45 oraz posiada dość nisko zawieszony wydech. Zawieszenie jest BARDZO twarde, ale za to jazda po autostradzie to przyjemność. Jednak z uwagi na to, że mało jeżdżę i to głównie po mieście (progi/dziury/fałdy itp) postanowiłem coś z tym zrobić, bo jak jadę do rodzinki to mam 4 progi po kolei i na każdym przytrę...
Zależy mi na tym, aby auto wciąż nieźle trzymało się na zakrętach i nie "nurkowało" podczas hamowania, ale jednak przydało by się odrobinę komfortu... Oczywiście słyszalne są dźwięki z amortyzatorów (a zapewne poduszek).
Stąd moje pytanie - czy szukać do niego kluczy i podnieść go, czy wymienić całe zawieszenie tzn. amory + springi + niezbędne dodatki ?
Zawieszenie patrząc po kolorze amorków i sprężyn to FK STREET czyli nie za wysoka półka. Nieźle wybierają dziury, ale na fałdach i koleinach auto skacze jak ping pong no i komfortowa jazda to nie jest niestety...
Doradźcie, czy wrócić do serii na KYB/Bilstein zamienniki ORI do TS, czy może coś innego?
Przeczytałem wszystkie posty odnośnie polecanego zawieszenia KYB Ultra SN/Springów Eibacha KYB AGX czy B4/B4 SPORT/B6 i nie chodzi mi o doradzenie firmy czy konkretnego modelu, tylko co byście na moim zdaniu zrobili z tym fantem. Gwint może mega markowy nie jest, ale technicznie jest sprawny...
zamieszam zdjęcia, jak nisko stoi

przez **IroN_87** » 22 maja 2013, 20:35

Na początek to spróbuj dorobić/kupić klucz... najtańsza opcja... Dobrze wyczyścić gwint szczotką drucianą i próbuj kręcić.
Wydech to masz tragicznie zrobiony...

przez **ampula90** » 24 maja 2013, 10:45

Panowie eibach sportline -50mm jakie amory do tego polecacie? bo z tego co czytam seryjne pójdą szybko do grobu. i czy nie będzie nic tarło przy kołach 225/40/18 8cali szer. stabi mam ori, nie chce mi sie bawic w przekladke od s3....

przez **joker66** » 24 maja 2013, 13:42

A ja mam takie pytanie.
Czy zestaw Eibacha Pro Kid -30/-30 kładzie Leona o seryjnym zawieszeniu ,czy na zawiasie TS-a?

przez **Tygrysek** » 24 maja 2013, 14:40

k0zi, kombinuj z kluczami, podnieś go troche....

joker66 napisał(a):Czy zestaw Eibacha Pro Kid -30/-30 kładzie Leona o seryjnym zawieszeniu ,czy na zawiasie TS-a?

zakładając eibacha do ori zwykłych amortyzatorów obniży się... ale z czasem i tak będzie potrzebna wymiana na coś o krótszym skoku.

przez **urbud90** » 24 maja 2013, 15:00

Koledze chyba chodzi o ile obnizy... jezeli 30mm to TS-a obnizy o 15mm

przez **Tygrysek** » 24 maja 2013, 15:04

kazde obnizenie, czy to -15, czy -30 itd to wszystko od serii

przez **chlorek** » 24 maja 2013, 15:22

na serii to można max do -30 choć i tu pewnie szybko się skończy amorek, od razu lepiej wymieniać komplet bo po co potem płacić za przekładkę

przez **k0zi** » 25 maja 2013, 08:01

Dzięki za poradę. Jeszcze mnie tylko zastanawia czy jak podniosę gwint do góry to nie usztywni się bardziej ?

przez **anty1234** » 25 maja 2013, 20:09

Eibach Pro Kit jak juz

a nie kid

masz gwint i chcesz zalozyc sprezyny z eibacha

przez **Tygrysek** » 25 maja 2013, 23:08

k0zi napisał(a):Jeszcze mnie tylko zastanawia czy jak podniosę gwint do góry to nie usztywni się bardziej ?

podnosząc nie zmieniasz twardości, tylko wysokość...

przez **k0zi** » 26 maja 2013, 02:29

Ok. Chciałem się upewnić bo ktoś pisał w innym temacie że rregulując wysokość zmienia się twardość bo ściska się jednocześnie sprężyny.

przez **Lukk** » 9 czerwca 2013, 08:54

Panowie potrzebuje rady, pytałem już chlorka i raczej odradza ale jestem ciekaw opinii innych, mam do kupienia coś takiego za śmieszny pieniądz ale jeżeli to badziew to odpuszczę, znalazłem na stronie wieteca tylko jedne sprężyny do Leona ale nie ma tam tych amortyzatorów, potrafi ktoś cokolwiek z tych zdjęć powiedzieć? Właściciel twierdzi, że mają 40k przebiegu i jeździły w jego Leonie, niestety zdjęć auta na tym zestawie brak, sprężyny to ponoć -30mm.

Obrazek

przez **k0zi** » 14 czerwca 2013, 17:17

No i u mnie Sytuacja też się zmieniła. Okazało się że mam lewy przedni amor wylany :/ wracam wiec do tematu wymiany zawiechy i dylematu jakie amorki i springi. Pewnie skuszę się na ultra SN lub koni str i eibachy jak poleca większość.

przez **chlorek** » 14 czerwca 2013, 17:30

a widzisz ja Polecam Koni Sport, KW V1, B8, B12, B14 :-P

przez **Borek** » 25 października 2013, 09:19

Czy możliwe, że w Leonie mam Eibacha pro kita z fabrycznymi Vagowskimi oznaczeniami? (kolorowe kropki i wybite logo VW). Auto jest faktycznie ciut niżej no i właściciel mówił, że jest Eibach. Tak sobie myślę, że może Niemiec po prostu kupił w ASO seryjne Eibachy montowane w Supercopie i stąd brak oznaczeń modelu? Tak to wygląda, tutaj dobrze nie widać, ale tył jest ok 2cm wyżej-to normalne zakładając, że to Pro-kit?

przez **chlorek** » 25 października 2013, 10:06

wg. mnie to jest -15mm. Eibach opada trochę niżej.

przez **borowa** » 25 października 2013, 10:21

Borek napisał(a):Tak sobie myślę, że może Niemiec po prostu kupił w ASO seryjne Eibachy montowane w Supercopie i stąd brak oznaczeń modelu?

Eibachy zrzucone z mojej supercopy nie miały żadnych fabrycznych oznaczeń, tylko logo Eibacha itd. (a nie sądzę, że Niemiec grzebał w 100% seryjnym aucie i wymieniał to samo na to samo) :wink:

przez **Borek** » 25 października 2013, 10:24

To g. nie Eibacha mam :evil:

przez **Mr Lucky 13** » 25 października 2013, 12:10

O kolega Borek dołączył

Siemka

Tak jak Ci pisałem wydaje mi się, że to TS seria, u mnie to niemal identycznie wyglądało na tej feldze.

przez **miszel** » 6 listopada 2013, 15:03

Siema. Mam pytanko. Mam wersje cupra4 tdi 150 arl 4x4. i obecnie jest założony gwint. opony 225/45/17. Mierzyłem wysokość z przodu od ziemi do błotnika mam 62cm. czy ktoś ma taka wersje Leona i seryjne zawieszenie i mógłby zmierzyć i podać mi ile w serii jest wysokości w cupra4

przez **rodzyn889** » 18 listopada 2013, 06:35

Podłączam sie do powyższego czy podejdą do leona: EW7907002HA + EW 1540001VA

przez **dejmien** » 19 listopada 2013, 13:03

Czy ktoś ma może zdjęcia Leona na sprężynach Eibacha Sportline (-45/-50 przód, -30 tył) nr katalogowy E20-81-003-02-22

przez **markus312** » 19 listopada 2013, 14:34

Sprawdzałem dzisiaj w swoim Leonie (1.9 TDI ARL SPORT) kropki na sprężynach oraz numery katalogowe po kodach wyposażenia w ETCE i wychodzi że:
- amortyzator przód - 1J0413031DP (zawieszenie sportowe / kod G99)
- amortyzator tył - 8N0513025C (zawieszenie sportowe / kod 1JE)
- sprężyna przód - 1J0411105CT (zawieszenie sportowe / 2 kropki różowe + 2 kropki niebieskie)
- sprężyna tył - 1J0511115BF (zawieszenie sportowe / 4 kropki niebieskie + 1 kropka srebrna)

Może ktoś dla porównania napisać jakie kolory są w TS? Będzie wtedy wiadomo czy to ta sama twardość i wysokość. :-D

przez **Ufo** » 26 stycznia 2014, 12:49

Jak zmierzyć wysokość zawieszenia/auta?
do rantu błotnika /progu czy jak?

jaka wysokość ma seryjny top sport?
wiem że ma -15 mm w stosunku do zwykłego leona

przez **Valdo** » 20 lutego 2014, 01:55

Koledzy szybkie pytanie - czy zakładając sprężyny eibach sportline (-50) będę zmuszony wymieniać stabilizatory? Oczywiście amor też do wymiany bo seria nie uciągnie długo

przez **Borek** » 20 lutego 2014, 10:17

Ufo, nalepiej zmierzyć od środka piasty do rantu błotnika bo wtedy odpada błąd na rozmiarze/ciśnieniu opon

przez **PaVLo** » 21 lutego 2014, 19:23

Valdo napisał(a):Koledzy szybkie pytanie - czy zakładając sprężyny eibach sportline (-50) będę zmuszony wymieniać stabilizatory? Oczywiście amor też do wymiany bo seria nie uciągnie długo

Sam jestem ciekaw bo obecne sprężyny Eibach -30 to dla mnie jak wóz drabiniasty i chciałbym go jeszcze obniżyć ale tu mam też pytanie, czy ich twardość jest porównywalna do obecnych czy zrobi się już twardo jak na gwincie ? oraz czy nie zabiją one amorki KYB Ultra SN ?.

przez **Tygrysek** » 24 lutego 2014, 23:48

-50 i do tego kub SN.... to nie wytrzyma. Te kyby sa do max -30

-- 24 lut 2014, o 22:48 --

wiem że tematu tutaj obszerny jest....
jaką macie alternatywę do sprężyn eibacha -30? czyli jakie amorki?
kyb ultra SN, bilstain b4 sport, a coś zamiast tych wymienionych?

jakie macie w top sportach? (oprócz b4 sport)

przez **mcdmen** » 4 kwietnia 2014, 22:08

Koledzy mam problem... Założyłem zestaw sprężyn Eibach Pro Kit do Leona, narazie tylko na tył, w poniedziałek będę zakładał przód no i prawa strona siedzi niżej od lewej. Przekładałem stronami sprężyny wraz z poduszkami górnymi ale nic to nie dało. Amortyzatory fabryczne B4, sprawdzane w zeszły czwartek w FeuVercie. Niby wyszło 65% lewa i 67% prawa. Co to może być? Niżej daje fotki jaka jest różnica zmierzona miarką...

Obrazek

-- 4 kwietnia 2014, 22:06 --

Nikt nie jest w stanie się wypowiedzieć? Widzę że znajomi mają racje że na tym forum niczego konkretnego się nie dowiem tylko jeśli coś nie tak napiszę to wszyscy "moderatorzy" potrafią się odezwać...

przez **urbud90** » 5 kwietnia 2014, 10:39

Ja moze nie zbyt na temat ale mam gwinta ustawionego rowniotko i jedna strona z tylu jest od drugiej 5mm roznicy... tez nie wiem dlaczego

przez **IroN_87** » 5 kwietnia 2014, 12:35

mcdmen, ale jak mamy Ci pomóc? daj adres przyjedziemy wszyscy pooglądamy zawieszenie i mocowania. Znam przypadek, ale przedniego kielicha gdzie po wpadnięciu w dziurę "wycisło" go do góry. Sprawdź mocowanie amora może też jest coś wygięte.
Może butle z gazem masz na boku? :mrgreen:

urbud90, auto na idealnie równym terenie?

przez **urbud90** » 5 kwietnia 2014, 13:29

No na idealnie rownym pewnie nie... Ale w miare rowno. Ale jak by samochod nie stal to zawsze jedna strona z tylu minimalnie wyzej... jest to roznica naprawde nie wielka ale jak ktos sie przyjrzy dokladnie to jest do zauwazenia.

przez **bzyniu28** » 2 maja 2014, 09:44

urbud90, Ciśnienia w kołach na osi masz po równo? Ile masz w baku? (bak jest w sumie pod prawą stronę). Jeśli żadne z tych to sprawdź mocowanie amora czy rzeczywiście nie jest coś wygięte. A jak było na serii? Tez była różnica?

przez **Klima** » 5 maja 2014, 16:12

Witam. Ostatnio dochodzą mnie słuchy z tyłu auta jak by coś ocierało. Sprawdzałem oznaczenia na sprężynach i jest napisane "Seat Sport" Ile one mają mm w dół ? Może być to wina sprężyn ?

przez **KondzioR** » 6 maja 2014, 15:59

Raczej nie powinno nic obcierać, może gdzieś plastikowe nadkole czy coś. JEżeli są to seat sport to są 18mm krótsze od ori ale i też delikatnie twardsze.
Co do kolegi z wysokością, auto musi stać na idealnym równie terenie i dopiero mierz. Być może prawa strona jest bardziej dociążona, jakiś bagaż albo samo paliwo.
Sprawdz ciśnienie w kołach

przez **Klima** » 6 maja 2014, 20:46

Ok, dzięki za odpowiedź

Mierzyłem na równym i wysokość wynosi ok 65 cm.

przez **bzyniu28** » 8 maja 2014, 09:49

Jak chcesz mieć pewność to mierz od nadkola do środka koła/piasty, pomijasz wtedy ewentualne nierówności podłoża i różnice ciśnienia w oponach

przez **Sony** » 8 maja 2014, 10:39

mcdmen napisał(a):Nikt nie jest w stanie się wypowiedzieć? Widzę że znajomi mają racje że na tym forum niczego konkretnego się nie dowiem tylko jeśli coś nie tak napiszę to wszyscy "moderatorzy" potrafią się odezwać...

Buahaha jak ja uwielbiam takie lamentowanie

Jeśli ktoś nie wie w czym może być problem to po prostu nie pisze nic w temacie, a Ty już herezje wypisujesz

przez **bartexcuprawonnabe** » 26 maja 2014, 15:04

Witam mam maly problem po wymianie drążka nie słychać już stuku o poloske ale pojawiłp się inne stukanie co to i czym spowodowane drążek od s3 auto 1.9tdi koło 19" ?

przez **Klima** » 7 czerwca 2014, 23:50

Witam Panowie. Mam problem ze sprężynami. W moim Leonie zamontowane są sprężyny "Seat Sport". Kolega wcześniej wspominał,że obniżają one auto o 18mm. Przy jeździe z 5 osobami z tyłu samochodu ewidentnie coś ociera, stawiam na sprężyny, amortyzator jeden też wyciekł. I tutaj pojawia się problem. Mam pakiet sprężyn "Seat Sport" więc jakie mam teraz sprężyny kupić? Szukałem takich samych ale nigdzie takich nie widzę. Jak założę -20mm to nie będzie nadal nic ocierać? Czy założyć ori sprężyny z tyłu? Niestety z przodu zostaną -18mm... ?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum