Wentylatory na chłodnicy różne zagadnienia itp.

Reklama

przez **DzieX** » 25 lipca 2019, 23:31

Nie ma czegoś takiego jak wentylator chłodnicy i wentylator klimatyzacji. Oba startują zawsze razem. Albo na pierwszym, albo na drugim biegu.

Reklama

przez **enka** » 27 lipca 2019, 23:16

przekopalem caly topic ponownie i byc moze sie czepiam, ale moze nie do konca..
kilka faktow na poczatek:
- test wentylatorow w VAGu - pozytywny, odpalaja sie dwa na pierwszym biegu, aczkolwiek test wyglada tak ze sterownik kilkukrotnie wlacza i wylacza te wentyle, nie wlacza ich jeden raz i nie zostawia na tym pierwszym biegu - tak ma byc?
- przy wlaczonej klimie odpalaja sie oba na 1 biegu
- drugi bieg rowniez sprawny (sprawdzone)

natomiast nie do konca potwierdzone jest, przy jakim zakresie temperatur powinny sie wlaczac na pierwszym biegu.
pojedzilem troche z podpietym VAGiem i w trakcie jazdy (do testow przyjalem wersje bez klimy, nawiew wylaczony) temperatura oscyluje w granicach 90-92 max; gdy sie zatrzymam i silnik chodzi na wolnych obrotach - temperatura potrafi sie podnosic do nawet 98st (dodatkowo lekkie przegazowki do testow / bez przegazowki kolo 94-95 mniej wiecej) i nadal wiatraki sie nie wlaczaja, a w miedzy czasie oczywiscie kontrolka od przegrzewania non stop sie wydziera (a wskazowka idzie jjakies pół cm w prawo od 90st) ..
no to 'przegrzewa' sie czy nie? bo skoro kontrolka sie drze to moze by tak wlaczyla wentylatory na pierwszy bieg aby utrzymac te 90?

przez **enka** » 28 lipca 2019, 13:30

Edit. Wentylatory wlaczaja sie automatycznie na 1biegu przy 98st i glownie po zatrzymaniu auta, na trasie nie sposob jest rozgrzac do takiej temp.
No ale to chyba nie powinno tak dzialac ze mi dzwiga wskazowke i alertuje i dopiero przy tak wysokiej temp sie odpala chlodzenie, raczej powinno temu zapobiegac?

PS. licznik mam z Passata full fis, moze w nim jest problem, ma inne wyskalowanie?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **Dulson** » 30 września 2019, 23:43

Test wentylatorów na tym polega właśnie, większość testów jak zauważysz polega na włączaniu i wyłączaniu. Przykłady na szybko: świece żarówe, grucha od turbo itd., przy włączonej klime z automatu 1 bieg obud wentyli u mnie żeby ruszył wskazanie z 90 co siedzi cały czas równo to potrzebuje 105 lub 106, tak samo przy 75 już mam 90. Wiesz co, prawdopodobnie to jest przez to, żeby zwykły śmieretlnik nie zastanawiał się , że nagle jechał autem miał 84, zatrzymał się i ma 93 stopnie

przez **sonor** » 3 października 2019, 12:18

No i mnie dopadło.
Nie działa wentylator silnika, nawet po spięciu bez pośredno do akumulatora, na żadnej kombinacji pinów.
Od klimy się włącza, ale tylko jeden bieg. Czy muszę odpinać do tego zabiegu wtyczkę z czujnika ? bo sprawdzałem na przypiętej.
Po podłączeniu kompa wyświetliło błąd masy wentylatora.
Ma się rozumieć, oba do wymiany ?
I czy uszkodzony wentylator może uruchomić tryb awaryjny ?

przez **Dulson** » 3 października 2019, 13:49

Wez, podnies auto i odepnij wtyczk wentylatorow i sprawdz bez posrednio. Tryb awaryjny pracy silnika?

Pytanie takie, czy jak mam dwa wentylatory to od sterownika wentylatorów wtyczka zasilająca wentylatory ona się jakoś rozdziela na dwa wentylatory?

przez **oczkolek** » 3 października 2019, 13:50

Każdy wentylator ma swoja wiązkę dochodzącą poprzez złącze (wtyczki) do sterownika wentylatorów.

przez **Dulson** » 3 października 2019, 13:54

Czyli do sterownika od wentylatorów wchodzą 2x 3pin wtyczki?

przez **oczkolek** » 3 października 2019, 14:16

Jeżeli dobrze pamiętam to wtyczka sterownika jest jedna (prawa), a do niej wchodzą osobne przewody od wentylatorów (i nie tylko od wentylatorów), które przechodzą dodatkowo przez rozpinane złącza (wtyczki) przy boku chłodnicy na plastikowym wsporniku.

Obrazek

Lewym wtykiem wchodzi zasilanie, a prawym m.in. wychodzi napięcie na wentylatory.

przez **sonor** » 3 października 2019, 15:26

Kostki od wentylatorów naturalnie że odpinalem.
Nie odpiołem tylko kostki od czujnika wkręconego w chłodnice.

Tak ,chodzi mi o tryb awaryjny, odcięte turbo. Bez żadnych błędów.
Tylko błąd masy wentylatora się wyświetlił

przez **oczkolek** » 3 października 2019, 21:48

sonor napisał(a):Kostki od wentylatorów naturalnie że odpinalem.
Nie odpiołem tylko kostki od czujnika wkręconego w chłodnice

Przy podłączaniu wentylatorów na krótko bezpośrednio do kostek złączy przy boku chłodnicy, czujnik w chłodnicy nie ma wpływu na ich działanie. Przy podłączeniu na krótko należy sprawdzić czy działają obydwa biegi. Jeżeli tak to należy szukać dalej.

przez **sonor** » 3 października 2019, 22:48

Niestety, działa tylko jeden bieg w tym od klimy
Drugi nie odzywa się wcale.
Czyli oba do wymiany ?

przez **oczkolek** » 4 października 2019, 07:55

sonor napisał(a):Niestety, działa tylko jeden bieg w tym od klimy

Który I (wolniejszy) czy II (szybszy)?

przez **sonor** » 4 października 2019, 08:15

Raczej wolny. Ten sam załącza się przy włączonej klimatyzacji.

przez **oczkolek** » 4 października 2019, 11:45

II bieg rzadko pada. Trzeba zajrzeć do środka wentylatora.

przez **sonor** » 4 października 2019, 11:56

Ciężko mi określić który to bieg, ale w sumie kręci się dość szybko więc może to być bieg drugi.
Czyli ten od klimy do naprawy, a ten od chłodzenia silnika do wymiany ?

przez **oczkolek** » 4 października 2019, 13:29

sonor napisał(a):Czyli ten od klimy do naprawy, a ten od chłodzenia silnika do wymiany ?

Nie ma czegoś takiego jak wentylator od klimy i chłodzeni silnika. Obydwa pracują zarówno na rzecz klimatyzacji jak i chłodzenia silnika. Włączają się obydwa wentylatory jednocześnie w zależności od warunków pracy (włączona klima - tylko I bieg lub wysoka temperatura płynu chłodzącego - tylko II bieg lub jedno i drugie - tylko II bieg).

Różnica w ilości obrotów wentylatora na I lub II biegu jest znacząca i widoczna gołym okiem bez problemów.

przez **sonor** » 4 października 2019, 18:33

No racja, oba działały wspólnie. Gdy sprawne.
U mnie nie działa większy. Mniejszy działa gdy włączam klimatyzację , duży już nie.
Ale na jakim biegu nie potrafię określić.

przez **oczkolek** » 4 października 2019, 21:00

sonor napisał(a):U mnie nie działa większy. Mniejszy działa gdy włączam klimatyzację , duży już nie.

Też dlatego należy każdy wentylator podłączyć na krótko do aku i sprawdzić po kolei każdy bieg aby wykluczyć inne przyczyny nieprawidłowego funkcjonowania wentylatorów.

przez **brtk** » 4 października 2019, 23:30

Jeżeli załącza Ci się ten wentylator i cały czas kręci, aż do wyłączenia klimy, to jest to I bieg. Przy niesprawnych I biegach wentylatorów, załącza się II bieg i wyłącza co chwilę, czyli startują wentylatory i stają, tak w kółko.

przez **sonor** » 5 października 2019, 01:44

No to mały chodzi na pierwszym biegu (również podpięty na krótko do akumulatora )
Duży nie działa w ogóle !
Naprawią się czy do wymiana ?

przez **brtk** » 5 października 2019, 06:31

Jeżeli w małym działa Ci I bieg, to drugi zapewne też, bo II bieg mało kiedy się psuje, na krótko możesz sprawdzić obydwa biegi. Jak posiadasz zdolności lutownicze, to możesz spróbować reanimować dużego, jak masz oddawać do naprawy z padniętymi dwoma biegami albo zatarty, to chyba lepiej kupić jakiś nowy zamiennik.

przez **sonor** » 5 października 2019, 11:59

Duży nie reaguje podpięty na krótko z akumulatora .
Mały tylko na jednym biegu.

przez **mczelny2401** » 5 października 2019, 12:11

U mnie duży się skopcił i założyłem nowy zamiennik ale ceny nie pamiętam bo to było kilka lat temu

przez **oczkolek** » 5 października 2019, 13:01

brtk napisał(a):Jeżeli w małym działa Ci I bieg, to drugi zapewne też, bo II bieg mało kiedy się psuje

Zazwyczaj tak jest.
Widzę, że każdy wiatrak należy obejrzeć osobno i w ostateczności rozebrać.

przez **sonor** » 6 października 2019, 04:47

No to tak zrobię , ale za kilka dni.
Dziękuję za wszelkie sugestie.

przez **enka** » 6 października 2019, 20:43

Dulson napisał(a):Test wentylatorów na tym polega właśnie, większość testów jak zauważysz polega na włączaniu i wyłączaniu. Przykłady na szybko: świece żarówe, grucha od turbo itd., przy włączonej klime z automatu 1 bieg obud wentyli u mnie żeby ruszył wskazanie z 90 co siedzi cały czas równo to potrzebuje 105 lub 106, tak samo przy 75 już mam 90. Wiesz co, prawdopodobnie to jest przez to, żeby zwykły śmieretlnik nie zastanawiał się , że nagle jechał autem miał 84, zatrzymał się i ma 93 stopnie

wiem na czym polega

tylko przekopalem internety i kazdy pisze co innego. pomijajac wskazania licznika, to faktycznie dopiero przy 105st wlacza mi sie pierwszy bieg, a tak juz pare stopni wczesniej licznik sie drze ze auto sie przegrzewa i wentylatory na to nie reaguja

dla mnie to troche chore. skoro licznik nie jest idealnie wyskalowany to majac te 105st niech dopiero wtedy sie ruszy i odezwe ewentualnie, ze trzeba sie schlodzic, tym bardziej, ze sam nie mam na to wplywu, tzn mam posredni i z automatu odpalalem klime, zeby wymusic chlodzenie a nie wiedzac, jaka realnie temperatura panuje na bloku.

przez **FreeD** » 8 października 2019, 12:14

Witam,
od ponad miesiąca dalej ten sam problem, włączają się wentylatory (mały i duży) po zgaszeniu.
Wymieniony duży wentylator ( wgl nie kręcił się), potem sterownik wentylatorów pod aku (używka... ten sam objaw, nie pomogło).
Wczoraj temp. -2*c, odpaliłem- wentylatory stoją. Włączyłem ac i 2 bieg- dalej stoją. Dojechałem do domu 10km, temp. silnika 90*c: zgasiłem to one ruszyły (dwa) po nwm 1 min się zgasiły.
Teraz myślę nad wymianą CZUJNIK WENTYLATORA CHŁODNICY (511 622). Już chyba wszystko sprawdziłem to na 99% to to?
autko 1.9 110km -> 130km ( 97kW :roll:

)

przez **Tracer2** » 8 października 2019, 18:19

Mnie tam w ASV z 2001 roku po włączeniu AC wentylatory startowały.

przez **FreeD** » 10 października 2019, 12:51

Tracer2 napisał(a):Mnie tam w ASV z 2001 roku po włączeniu AC wentylatory startowały.

Wczoraj po trasie jeszcze raz to sprawdzilem, pierwszy bieg dmuchawy i ac= kręcą się oba wentylatory. Autko mądre, -2 to nie ma co zużywać prądu :mrgreen:

Połączyłem pod kompa i błędów nie ma.
A może to też być termostat? :?:

przez **Dulson** » 7 listopada 2019, 21:14

Ja powiem Ci tak, może ja mam coś źle, ale po uruchomieniu auta zimnego, gdzie od razu klima była załączona wentylatory klimatyzacji nie startują mi od razu. Muszę sprawdzić w jakim czasie mi ruszają.

Odnośnie wentylatorów do AQN,BDE,ARL,AUE,AMK,BAM. Oryginały są firmy Temic. Szukałem wentylatorów do swojego ARL aby pierwszy bieg działał, ale cena mnie powalała ich. Znalazłem 1J0959455M, są tańsze i bardziej dostępne, można z nich wyciągnąć opornik i przelutować do siebie. Ta płytka pasuje do naszego wentylatora, jednak tam są obroty silnika w drugą stronę ustawione. Nie ma znaczenia czy duży, czy mały wiatraczek, ponieważ w każdym z nich opornik ma za zadanie zejść na 60 watów pracy. Znalazłem go głównie. Wentylatora innego szukałem po firmie, wysokości czy tam długości silnika i ilości dziurek w jego dekielku(ilość 11). Moje poszukiwania:
6E0959455A - II biegi / brak nazwy firmy
6X0959455 - II biegi / brak nazwy firmy
1C0959455C - II biegi / brak nazwy firmy
1J0959455R - II biegi / Temic / nasz wentylator
1J0959455S - II biegi / Temic / nasz wentylator
1J0959455P - I bieg
1J0959455L - II biegi / GATE
1J0959455B - II biegi / Temic / inna ilość dziurek i wielkość silnika
1J0959455 - II biegi / Temic / inna ilość dziurek i wielkość silnika
1J0959455K - II biegi / Temic / inna ilość dziurek i wielkość silnika
1J0959455F - II biegi / Temic / inna ilość dziurek i wielkość silnika
1J0959455M - II biegi / Temic / ta sama ilość dziurek, płytka taka sama, lewe obroty silnika (przelutować opornik można)

przez **moralez00** » 17 listopada 2019, 16:05

Witam. Ma ktoś może schemat przewodów złącza 14 pin modułu wentylatorów dla silnika 2.3 agz.
U mnie już ktoś tam był i wszystkie kable są żółte i 2 zmostkowane.

przez **Dulson** » 21 listopada 2019, 07:28

moralez00 napisał(a):Witam. Ma ktoś może schemat przewodów złącza 14 pin modułu wentylatorów dla silnika 2.3 agz.
U mnie już ktoś tam był i wszystkie kable są żółte i 2 zmostkowane.

https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
Poszukaj sobie schematu odpowiedniego.

Ktoś tam mówił, że wentylator jest rozbieralny. Niech mi wytłumaczy jak wymienić łożysko od strony śmigła. Wentylatory 1J0 959 455 R i 1J0 959 455 S dla pojazdów AQN,BDE,ARL,AUE,AMK,BAM z klima.

przez **moralez00** » 21 listopada 2019, 12:58

Dulson napisał(a):
moralez00 napisał(a):Witam. Ma ktoś może schemat przewodów złącza 14 pin modułu wentylatorów dla silnika 2.3 agz.
U mnie już ktoś tam był i wszystkie kable są żółte i 2 zmostkowane.

https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
Poszukaj sobie schematu odpowiedniego.

Ktoś tam mówił, że wentylator jest rozbieralny. Niech mi wytłumaczy jak wymienić łożysko od strony śmigła. Wentylatory 1J0 959 455 R i 1J0 959 455 S dla pojazdów AQN,BDE,ARL,AUE,AMK,BAM z klima.

Super. Wielkie dzięki za pomoc.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

przez **Dulson** » 17 grudnia 2019, 22:54

Faktycznie można wymienić łożyska. Próbowałem wybić wirnik z śmigła, ale za lekko przykładałem i za wielka rdza była. Koniec końców powiem tyle. Koszt opornika używanego to jakieś 20-40 złotych (kupno innego wentylatora który ma taki opornik). Opornik cały przelutowywuje tak jak oryginalnie jest. Wymiana łożysk, po 1,80 szt. 8x22x7. Jedno skrzypiało, zrobiłem obydwa. Pasta termo pomiędzy opornik a obudowę wentylatora(kupiłem za 30 złotych pojemnik, spokojnie można kupić mniejszą ilość, ja kupiłem większą, bo mam zamiar gdzieś indziej termo wykorzystywać). Przemieniłem szczotki z silnika z którego brałem opornik, ponieważ moje były już na 80% zużycia. To samo zrobiłem dwa razy, bo dwa wentylki.

Koszt wentylatorów to 2x40 PLN, termo 30 PLN, łożyska 7,20 PLN. Reszta zrobiona samodzielnie - 0 PLN.

Była to "kompleksowa regeneracja" używanych wentylatorów. Jak za taką cenę zdecydowanie opłacało mi się bardziej w taki sposób zregenerować moje wentylki niż kupywać używki, czy nowe zamienniki

przez **SlabyMasazysta** » 30 kwietnia 2020, 15:57

Witam. Musze odświeżyć temat, bo powoli tracę zmysły od tych wentylatorów....
Otóż:
Po przekręceniu kluczyka na zapłon startują obydwa wentylatory na 1 biegu. Tak sobie pracują podczas jazdy i wyłączają się około kilkunastu minut po wyłączeniu silnika ew. wyciągam bezpiecznik ze skrzynki nad aku, bo to go zatrzymuje po jeździe. Wszystkie czujniki sprawdzone. Moduł wentylatorów pod aku wymieniony. Co może powodować ten problem? już sam nie wiem gdzie szukać rozwiązania....

przez **Tracer2** » 30 kwietnia 2020, 18:17

A co na to VAG ? Klima auto czy ręczna ?

przez **SlabyMasazysta** » 4 maja 2020, 02:02

Klima manual. VAG nie mówi nic nt. klimy, tylko jakieś pierdoly typu głośnik lewy open circiut (głośnik gra normalnie, ale nie o tym tu mowa). Ciśnienia za dużego w układzie nie ma. Dodam, że klima słabo chłodzi, praktycznie wcale, ale jaki jest stan sprężarki klimy to nie mam szczerze mówiąc pojęcia. Cholera, to może być jakaś pierdoła, a zarazem coś poważnego.

przez **Tracer2** » 4 maja 2020, 05:05

Miałem manualna klimę w 1M tyle , że w dieslu ASV. VAG jej nie sprawdzi. AKL to zapewnie benzyna i tam silnik grzeje się bardziej dynamicznie niż w dieslu. U mnie silniki startowały jak włączałem klimę. Jak nie, to nie startowały. A u Ciebie startują bez włączenia klimy ?

przez **SlabyMasazysta** » 6 maja 2020, 19:29

U mnie wentylatory startują od razu po przekręceniu kluczyka na zapłon.

przez **marcin7x5** » 7 maja 2020, 15:10

Czujnik w chłodnicy nie ma zwarcia?

przez **SlabyMasazysta** » 18 maja 2020, 19:15

Czujnik chłodnicy nie ma zwarcia:
Obrazek

otóż:
Przekręciłem kluczyk na zapłan - standardowo - wiatraki uruchomiły się na 1. biegu.
Jednak wcześniej wypiąłem wtyczkę od czujnika w chłodnicy i zrobiłem test: wziąłem drucik i zwierałem piny we wtyczce.
Gdy połączyłem 1 z 3 załączył się drugi bieg wentylatorów, po czym po wyjęciu drutu wrócił na pierwszy bieg.
Gdy połączyłem 2 z 3 - to samo! załączył się drugi bieg i po wyjęciu wrócił na pierwszy.
Gdy połączyłem 1 i 2 nic się nie stało.
Wynika z tego, że kable pierwszego biegu dostają na skądś prąd, tylko skąd? Dodatkowo odpada awaria czujnika chłodnicy. Wtyki pod sterownikiem wentylatorów są okej.
Mam zamiar jeszcze zajrzeć pod stacyjkę i zobaczyć stan kabli, choć wątpię abym tam coś znalazł...

przez **oczkolek** » 18 maja 2020, 19:28

Pytania naprowadzające.
Czy sterownik wentylatorów wymieniłeś na taki sam?
Czy nie ma tam jakiegoś zwarcia lub uszkodzonych przewodów?

przez **SlabyMasazysta** » 18 maja 2020, 19:48

Sterownik wymieniony na identyczny.
Nie wiem szczerze mówiąc, gdzie mogę znaleźć schemat elektroniki auta, żeby ewentualnie iść po kolei przewodami (bo w sumie tylko to do sprawdzenia zostało....). Tym bardziej mam problem z szukaniem zwarcia, bo często używam samochodu i nie mam czasu za bardzo przy nim grzebać - widocznie muszę przycupnąć przy nim na chwilę...

EDIT: Masz w ogóle pomysł gdzie mógłbym zacząć szukać uszkodzony kabel?

przez **DzieX** » 18 maja 2020, 21:48

Schematy są w programie ELSA.

przez **Arek84** » 11 lipca 2020, 11:14

Witam, mam problem z wentylatorami. Nie załączają się, nie działa klima.
Ciśnienie w układzie klimy jest, vag nie pokazuje błędów, podczas testu wentylatorów nie załączają się, nie załącza się też sprężarka klimy.
Czy winny jest sterownik wentylatorów?
1.8t app.

przez **DzieX** » 15 lipca 2020, 01:04

Najprawdopodobniej.

przez **Arek84** » 15 lipca 2020, 10:55

Sterownik wymieniony na nowy niby oryginał z allegro i nic się nie zmieniło, nadal nie działa.

przez **marcin7x5** » 15 lipca 2020, 18:16

Zewrzyj styki wtyczki czujnika na chłodnicy. Jeżeli wiatraki nie ruszą to może są uszkodzone silniki wentylatorów...

przez **brtk** » 4 maja 2021, 18:52

Wymieniłem mniejszy wentylator bo pękł w jednym miejscu i zaczęło bić (bałem się, że mi poprzecina węże), dodatkowo nie działał w nim pierwszy bieg, więc nie wymieniałem samego śmigła. Po zamontowaniu nowego, nagle i duży działa na pierwszym biegu, a sądziłem, że w dużym też padł (bo wentylatory załączały się tylko na 2 biegu wczesniej, a przy właczeniu klimatyzacji nie kręciły się stale na 1 biegu, tylko włączały się i wyłączały na 2 bieg, teraz po włączeniu klimy wolno się obracają oba)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum