LeonClub

Serwus , mam problem z tylną piastą, huczy mi koło i byłem na przeglądzie powiedzieli ze musze wymienic łożysko ale trzeba kupić całą piastę ponieważ osobno nie można tego zrobić.
Pytanko czy jest jakiś sposób zeby wymienić tylko łożysko, czy jak kupie łóżysko dam rade zdemontowac to z pisaty bo koszt wymiany to 700zł troche sporo jak na taką pierdołę. Jeszcze jedno czym grozi jak tego nie wymieni moze uszkodzic ABS??
Dzięki9 za jakąkolwiek odpowiedź

RosenG, takie lozysko wymienia sie razem z piasta, numer oe czesci 1J0598477, na allegro w zamienniku okolo 80-100pln (np. tu: http://www.allegro.pl/item451228537_loz ... _golf.html ). Taka piasta wystepuje tez miedzy innymi w octavii, golfie IV, audi a3. Koszt robocizny wymiany pomiedzy 50-100pln. W przypadku niewymienienia, luz moze sie powiekszac, lozysko sie grzac, zacierac, teoretycznie koronka na piascie moze uszkodzic czujnik abs, ale praktycznie tak duzy luz nie powinien wystapic. W najgorszym przypadku mozna zerwac kolo, wiec lepiej wymienic. Zatem za 300-400pln mozna wymienic obie strony. Mozna tez pokusic sie o samodzielna wymiane, niemniej jednak nalezy posiadac nastepujace narzedzia: klucz dynamometryczny duzy, nasadkowy klucz 30 dwunastokatny, sciagacz sredni lub duzy, gumowy mlotek, lewarek. Warto tez zastosowac nowe nakretki piasty (nr oe N90654502).

Poszukaj cos z zamienników (najlepiej chyba FAG -o ile sie nie myle idzie na pierwszy montaz albo SKF), kiedys myslalem ze cos mi sie dzieje ze piasta i przerobilem temat, poniżej numerki cześci jakie udało mi się kiedyś wynotowac :]

Nr. orginalny:
Audi - 1J0 598 477
Seat - 1J0 598 477
Skoda - 1J0 598 477
VW - 1J0 598 477

Zamienniki:
FAG No: 713 6102 20
SKF No: VKBA 3456
FEBI No: 24236
KAGER No: 83-0394
RUVILLE No: 5720
SWAG No: 32 92 4236
MAGNETI No: 361111182992, R157.20, KKR2992
OPTIMAL No: 102 115

Dzięki serdeczne Axee już wylicytowane, czekam na odpowiedź od gościa.
Podziękował

witam wszystkich klubowiczow w moim leosiu 19 tdi 2000r wyje łożysko z tyłu mechanik stwierdził wm łożyska i co lepiej łożysko czy piastę z tego co wiem to z tyłu wymienia się całość servis zaśpiewał 650 zł ja znalazłem zamiennik skf vkba 3456za 250zł lub master sport 3456 za110zł imam pytanko co lepsze może macie namiary na coś lepszego z góry wielkie dzięki

Madżi, z tylu lozysko jest razem z cala piasta i koronka od ABSu
Ja u siebie zalozylem SKFa, ale godny polecenia jest tez FAG

Madżi napisał(a):master sport 3456 za110zł

odradzam takie wynalazki

belzi napisał(a):Ja u siebie zalozylem SKFa, ale godny polecenia jest tez FAG

U siebie też wymieniłem na SKF, zrobione 5 tys km i wszystko OK.

belzi napisał(a):

Madżi napisał(a):master sport 3456 za 110zł

odradzam takie wynalazki

Dokładnie. Jeśli łożysko zamiennik to tylko wysokiej jakości, reszta to szmelc i się szybko wysypie.

Madżi napisał(a):znalazłem zamiennik skf vkba 3456 za 250zł

Tyle to kosztuje w Intercarsie łożysko SKF na oś przednią, za łożysko z piastą SKF na tył ja dałem ok. 350 zł, w Intercarsie cena ok. 335 zł.

belzi napisał(a):ale godny polecenia jest tez FAG

u mnie na przedniej osi FAG wytrzymal jakies 3 miesiace i ok 5000km, i dostal 1mm luzu i szumi. Kolo nie wlecialo nawet w zadna wieksza dziure, co ciekawe w drugim kole mam oryginalne lozysko, z przebiegiem i latami auta, ktore przeszlo wysoki kraweznik i nic sie tam nie dzieje.
Zatem z zamiennikow pozostaje SKF.

Axee napisał(a):Zatem z zamiennikow pozostaje SKF.

Polecam również SKF. Montowałem na przód, cena ok. 140 zł.

dzięki za informacje zamawiam skf i wymieniam

Witam,
U mnie pojawiły się następujące objawy:
-narastające wraz z prędkością buczenie z tyłu samochodu(chyba z tyłu), ciężko mi zlokalizować które to dokładnie koło, najgłośniej jest przy 120-130km/h
-myślałem że to wina zimówek ale po zmianie na letnie koła jest to samo, opony mają jakieś 20 tyś km i są w dobrej kondycji, koła wyważone, samochód nie ściąga
-dzisiaj zauważyłem, że jak skręcam ostrzej w lewo to buczenie ustaje, jak skręcam w prawo to cały czas buczy
-buczeniu towarzyszą wibracje, wsteczne lusterko całe drży przy większych prędkościach
Łożyska są oryginalne, mają 32 tyś pewnego przebiegu, tyle co samochód, to możliwe żeby tak szybko się wysypały?

Pytanie do Was, czy to objawy padniętego łożyska czy może czegoś innego? Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Felype, a przypadkiem nie "driftowałeś" trochę w zimę. jak Ci przy szybkim wchodzeniu w łuk w lewo ustaje to znaczy że to lewe tylne łożysko. Środek ciężkości przenosi się bardziej na prawą stronę i koło nie jest tak obciążone i nie wyje.

AdamekMMz napisał(a):Felype, a przypadkiem nie "driftowałeś" trochę w zimę

no właśnie nie

AdamekMMz napisał(a):to znaczy że to lewe tylne łożysko

tak też mi moje ucho podpowiadało...

Czyli łożysko na 100%?

Felype, nic innego tam nie ma co by mogło wyć...

AdamekMMz napisał(a):Felype, nic innego tam nie ma co by mogło wyć...

No trudno, trzeba zamawiać Dzięki za info.

[ Dodano: Pon 05 Kwi, 2010 ]
To prawda, że wymienia się parami??

Felype napisał(a):To prawda, że wymienia się parami??

nie

A ja mam pytanko z jaką siłą w 1M trzeba dokręcać łożyska przód/tył? Gdzies tu na forum o tym czytalem o teraz jak dzis planuje wymiane tego z przodu nie moge znalezc. Korzystam i z forumowej wyszkiwarkii i tej googlowej i nie moge na to trafic. Cos bylo o dokrecaniu i potem odkreceniu o 90 stopni, cos kojarze.
Z gory dzieki za pomoc.