LeonClub

Witam wszystkich!

Wiem ze temat wielokrotnie poruszany; szukalem duzo na forum ale nie znalazlem odp... wiec pisze

Ostatnio zaobserwowalem ze nie swieci mi sie lampka w drzwiach kierowcy, nie pikaja zegary przy otwartych drzwiach, auto blokuje sie po otwarciu po ok 30 sek (chyba ze wsadze kluczyk w stacyjke, itp typowe objawy przy uszkodzonym mikro w zamku... i teraz pytanko:

Ostatnio programowalem nowy pilot (kluczyk scyzoryk) metoda krecenia w zamku i wciskania guzikow na pilocie i przyznam ze udalo mi sie dopiero za ktoryms razem. Nastepnego dnia zauwazylem problemy z zamkiem.

Czy jest to mozliwe ze "majstrując" przy programowaniu pilota moglem cos przeprogramowac z modulem komfortu????
Czy raczej krecąc w zamku moglem cos uszkodzic (w co raczej watpie bo zamek od tego jest zeby w nim krecic:)


dzieki za pomoc:)

PS pytam o ten modul komfortu bo w poprzednim leonku mialem uszkodzony mikro i objawialo sie to tak ze raz dzialal raz nie i tak przez prawie 1,5 roku. a w tym od mometu programowania nowego klucza totalnie NIC!

MattiO, napraw lub wymien microswitcha w zamku i all wroci do normy.

Axee, miałem podobnie i rozebrałem zamek na części pierwsze- okazało się że wszystkie mikrowyłączniki są ok a przyczyną wariowania był "zimny" lut na wejściu kostki do płytki.
Tak czy siak MattiO, bez rozebrania zamka nie obejdzie się

czyli nie ma szans ze ja moglem to rozprogramowac, albo uszkodzic krecąc kluczykiem w zamku??

rutek-wat napisał(a):ok a przyczyną wariowania był "zimny" lut na wejściu kostki do płytki.

Zgadza sie ... zimny lut albo wyrwane metalowe styki gniazda z plytki drukowanej tez bywaja przyczyna swirowania centralnego zamka. Przy czym ten mikrostyk od kontroli zamkniecia drzwi nie jest na plytce drukowanej tylko wisi na kabelku. Czasami mechanicznie sciera sie cypel microswitcha, czasami przesuwa sie caly na skutek nie dociagania go przez blache mocujaca itd., czasami jest uszkodzony w srodku, zatem moze byc roznie. Na plytce sa mikrostyki sterujace otwieranie i zamykanie zamka, uzywane tez do programowania.

MattiO napisał(a):czyli nie ma szans ze ja moglem to rozprogramowac, albo uszkodzic krecąc kluczykiem w zamku??

Modul komfortu masz zapewne dobry, w najgorszym przypadku masz rozprogramowane piloty, to jest uszkodzenie mechaniczne/elekryczne switcha w zamku. Bez rozebrania drzwi i wyciagniecia zamka sie nie obejdzie. Wbrew pozorom, ze jest to trudne przy bardzo dobrych opisach umieszczonych na tym forum i odrobinie zdolnosci manualnych jest to do samodzielnego naprawienia. Piloty najprosciej koduje sie vagiem (przywrocenie ustawien modulu, nastepnie kodowanie pilotow).

Axee napisał(a):Wbrew pozorom, ze jest to trudne

- i tak i nie - najgorsze będzie "odkleić" płytę od drzwi- pierwszy raz jak to robiłem zajęło mi to z 1,5 godz- każde kolejne rozebranie drzwi -to już błahostka

witam, nie chce śmiecic na forum wiec spytam sie tutaj.
Mam tylko jeden kluczyk i zepsuty mikromoduł w drzwiach kierowcy, czy da się samemu zaprogramowac pilota w kluczyku żeby działał centralny? z góry wielkie dzięki

Marcinw85, jak masz sprawny zamek pasazera to sie da. Jesli nie masz wogole zamka pasazera, a zamek kierowcy zepsuty, pozostaje tylko VAG.

hmm .... Dzieki wielkie za obpowiedzi!
Niestety tego sie wlasnie spodziewalem ze bede musial zamek wyciagac

Mam podobny problem mianowicie nie zamyka mi się centralny.

Ma ktoś może zdjęcie tego microswicha jak on dokładnie wygląda domyślam się jak ale wolałbym się zaopatrzyć się we właściwy przed rozbieraniem zamka

Witam, nie chce tworzyć nowego postu więc zapytam tutaj. Mój problem wygląda następująco na kluczyku otwierają mi sie tylko drzwi kierowcy zawsze po dwókrotnym nacisnięciu przycisku na pilocie otwierały się wszystkie a teraz tylko drzwi kierowcy a jeśli nacisne przycisk otwierania drzwi który znajuduje sie w samochodzie to otworzą się wszystkie ! Wie może ktoś co mogło sie popsuć ? Wspomne jeszcze że stało sie tak po zdjęciu klem z akumulatora chociaż wątpie żeby miało to coś wspólnego bo pare raze już miałem klemy zdjęte i było wszystko ok. Proszę o pomoc

Zrób może adaptację/strojenie pilota,instrukcja znajduje się w książce obsługi:)

ok spróbuje i dam znać

[ Dodano: Nie 25 Sty, 2009 ]
Niestety takie programowanie jak w instrukcji nie pomogło wie kotś może jak inaczej rozwiązać ten problem ?

[ Dodano: Nie 25 Sty, 2009 ]
Widze że chyba nikt mi nie pomoże

11leo11, odlacz akumulator na 3 sekundy i podlacz go spowrotem. Jesli nie pomoze, to zapraszam do Gliwic na programowanie VAGiem.

no to i ja się zapytam. mój problem jest teki że musze wielokrotnie 4/5razy wcisnąć przycisk na pilocie do otwarcia drzwi żeby otwożył.
Za każdym wciśnięciem((( otwiera ale odrazu zamyka dopiero )))po kilku szybkich wciśnięciach otwoży auto.
Co to może być bo nie sądze że rozprogramowany moduł.
dziękuję z góry za pomoc

11leo11 napisał(a):Mój problem wygląda następująco na kluczyku otwierają mi sie tylko drzwi kierowcy zawsze po dwókrotnym nacisnięciu przycisku na pilocie otwierały się wszystkie a teraz tylko drzwi kierowcy a jeśli nacisne przycisk otwierania drzwi który znajuduje sie w samochodzie to otworzą się wszystkie !

Witam

Mam identyczny problem po rozladowaniu akumlatora (zapomnialem wylaczyc CB radio na dluzszy okres). Czy moze komus udalo sie rozwiazac taki problem?

[ Dodano: Czw 24 Cze, 2010 ]
Tak dla przyszłych pokoleń: zarówno u mnie jak i u 11leo11 odłączenie akumlatora na parę minut pomogło. Tylko oczywiście trzeba mieć kod do radia pod ręką bo się blokuje po takiej operacji.

Podziękowania dla Axee za radę i 11leo11 za feedback!

Witam Mam leona 2001 problem leży w centralnym zamku. Na początku czasem łapał z pilota a czasem nie pózniej tylko zamykał z pilota a teraz nic cisza....bateria wymieniona. więc zamykałem kluczykiem teraz jest nastepny problem gdy włoze kluczyk i przekrece zamykają sie tylko drzwi kierowcy a z otwieraniem nie ma problemu zdaza sie to coraz cześciej. wiem ze bede musiał wymienic mikrostyki i przelutowac płytke ale czy po tym zabiegu tez bedzie działał pilot czy przyczyna tkwi w pilocie??? mam nadzieje ze ktos pomoże

Nie doszukałem się tematów z niedziałającym centralnym zamkiem,

Mam takie objawy z początku były problemy i kilka razy musiałem nacisnąć przycisk na pilocie aby drzwi się zamknęły. Natomiast od pewnego czasu samochodu nie da się zamknąć ani przyciskiem z kluczyka ani też zamkiem w drzwiach. Kiedy wsiądę i próbuję zamknąć się od środka, zamyka się tylko prawa strona auta, a drzwi z lewej strony zamykają się na pół sekundy i z powrotem się otwierają.

Ktoś miał podobne objawy? Przyczyny trzeba szukać gdzieś głębiej czy wystarczy wymienić 2 zamki z lewej strony?

Zamkiem steruje moduł konfortu. Udłącz kleme z aku. Moze pomoże i się zresetuje.
Trzeba by tez zdiagnozować VAGiem.Może bedzie jakiś komunikat o błędach.

Przegrzebałem trochę forum ale nie mogłem znaleźć podobnej sytuacji... jakby co proszę o wyrozumiałość
Wymieniałem w drzwiach pasażera te ramiona plus linkę od podnoszenia szyby (może wtedy coś zepsułem). Teraz nie zawsze otwierają mi się te drzwi z pilota. Zamykają zawsze, a otworzą się gdy zamknę i ponownie otworzę wszystkie drzwi ale z konsoli kierowcy w drzwiach. Mogłem coś źle złożyć ? A może coś ze sterownikiem ?

Kinker, ja mam to samo. Musze otwierać auto na 2 razy po postoju. Później juz normalnie od pierwszego razu działa, postoi przez noc i rano znowu problem. Nic nie ruszałem w zamku... Wymienię wkoncu caly zamek i wszystko

Panowie, u mnie po przekroczeniu 20km/h powinno blokować wszystkie zamki, niestety drzwi kierowcy nie chce- słychać że próbuje je zablokować, ale nic z tego, vag wywala błąd centralnego z tych drzwi:
00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)
27-00 - Implausible Signal
Jak zamykam auto z pilota, to zamyka wszystkie drzwi prawidłowo, czy mikrowyłącznik może być przyczyną, czy szukać problemu gdzie indziej?

Witam wszystkich. Mam do Was pytanie . W którym miejscu znajduje sie sterownik(Centralka ) zamka centralnego w Leonie 1? Mam nową centralke z pilotami i chce sobie zamontowac bo wnerwia mnie otwieranie z kluczyka tylko nie wiem gdzie szukac w samochodzie centralki aby sie wpiąc z nową. Byłbym wdzieczny za jakies namiary. Pozdrawiam!

sławek,
trzeba polutować zaciski wewnątrz zamka na wtyczce.
janhy,
Moduł komfortu pod kierownicą

Tracer,
Dzieki za podpowiedz. Ide szukac tego ustrojstwa.

Witam serdecznie

Przeszukałem forum w poszukiwaniu odpowiedzi na trapiący mnie od pewnego czasu problem, jednak moje umiejętności wyszukiwania okazały się nie wystarczające dlatego postanowiłem założyć nowy temat. Jeśli podobny problem był już opisywany gorąco proszę o przekierowanie mnie do owego tematu. Do rzeczy. Seatem jeżdżę już ponad rok ale od kilku miesięcy borykam się z dziwną rzeczą. Auto przy osiągnięciu 20km/h zamyka wszystkie drzwi co jest normalną rzeczą. Ale od pewnego czasu robi mi się tak, że gdy pojazd osiągnie 20km/h wszystkie drzwi się zamkną ale kołek od drzwi kierowcy wyskakuje i drzwi pozostają niezaryglowane. Kiedy zwolnił bym znów poniżej 20km/h i przyśpieszył ponad tę prędkość drzwi kierowcy znów się zaryglują i momentalnie odryglują (dalszą jazdę po osiągnięciu 20km/h drzwi są odryglowane - kołek wystaje ponad tapicerkę). Działo się tak przez jakiś czas. Później sytuacja wróciła do normy. Teraz problem powrócił i nie chce zniknąć. Jest to dość denerwujące ponieważ przy zwalnianiu na skrzyżowaniach drzwi kierowcy się zamkną i momentalnie otwierają co wydaje specyficzny dźwięk jak przy zamykaniu drzwi. Nie mam bladego pojęcia co może być tego przyczyną. Jeśli ktoś zna odpowiedź gorąco proszę o pomoc!

Dziękuje serdecznie i pozdrawiam.

Masz uszkodzony mikrostyk w drzwiach kierowcy, odpowiedzialny za położenie rygla. Generalnie - zamek do wymiany...

untaztood napisał(a):Generalnie - zamek do wymiany...

albo mikrostyk:
[img][img]http://img192.imageshack.us/img192/4038/325a17a4.th.jpg[/img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

Powiedzcie mi proszę jeszcze czy taki mikrostyk musi mieć jakieś odpowiednie parametry czy jest uniwersalny taki jak na przykład tu:
http://allegro.pl/mikrostyk-mikrowlaczn ... 59983.html

Jak wygląda wymiana takiego mikrostyku?

Dziękuje serdecznie!

Pointman napisał(a):Powiedzcie mi proszę

mikrostyk może być nawet taki najzwyklejszy jak tu:

http://allegro.pl/mikrostyk-mikrowlaczn ... 59986.html

jest z wymianą troche zabawy, ale jesli masz troche samozaparcia to dasz radę: trzeba scignąc boczek, blache, odczepić linki, wyjac caly zamek, potem uwolnic stary mikrostyk i zamontwac nowy w odpowiedni sposób, żeby przycisk na nim naciskał się przy zamykaniu drzwi( metoda prób i błędów najlepsza;) ) nowy mikrostyk przykleiłem do zamka jakimś super glue, bo stare mocowanie mikrostyku nie pasowało; oczywiscie kwestia przylutowania kabelkow do nowego mikrostyku (acha, wymieniałem ten główny na zew. mikrostyk, bo w środku obudowy zamka są jeszcze trzy inne).

Polecam temat:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... ad935e72a1

Cieprliwości i powodzenia

Mikrostyk powinien być hermetyczny, jak dostanie się tam wilgoć, to cała robota on nowa.
Po za tym takie klejenie to trochę rzeźba.

Narazie pol roku trzyma, wiec nie narzekam, pozniej sie zobaczy;)

Witam!!!
Nie chce zakładac nowego tematu do takiej błahostki a tu jest o zamkach wiec się dołączę. Jak nazywa się ten kawałek drutu powywijany we wszystkie strony co jest przymocowany do zamka i wychodzi w boczku a na jego końcu jest rygielek do blokowania drzwi od środka? Mam nadzieje ze ktoś wie o co mi chodzi. Złamał mi się i chce go wymienic ale nie wiem jak to się nazywa. Pozdrawiam.

zbudny, ETKA nazywa to tak:



W ASO zapłacisz za to 24,12 PLN...

A ma ktoś może jakiegoś linka gdzie mógłbym to kupic przez internet bo niestety do ASO mam trochę daleko.

zbudny, najszybciej to chyba popytaj po szrotach albo szukaj po forach czy ktoś nie ma na części auta do sprzedania... Ew. zapytać możesz również w ASO VW lub Skody, bądź w pierwszym lepszym sklepie motoryzacyjnym Idziesz z tą fotą co wkleiłem i pytasz

Mi koleś w skodzie ściągną podobno ori seatowski. Kupowałem go razem z wycieraczką bo tak z ciekawości zapytałem czy coś takiego ze skody będzie mi pasować. Nie wiem z czy to faktycznie ori z Leona, na woreczku pisało VW no i działa jak należy.
Popytaj tak jak radzi Sony, może trafisz na kumatego kolesia i Ci to zorganizuje.

Witam mam problem w moim seacie.

Mianowicie na początku nie działał brzęczyk i światło centralne, światło w drzwiach kierowcy.
Diagnoza jednoznaczna mikrostyk-> rozkręcam i zaglądam wszystko w porządku mikro przekaźniki sprawne zimnych lutów nie ma na płytce (przelutowałem dla pewności sprawdziłem przejścia na ścieżkach) więc głębiej drążę.
Sprawdzam napięcie na światełku w drzwiach kierowcy dochodzi 12v przekręcam światła bez włożonej wtyczki w światełko a tu nagle wielkie zdziwienie bo brzęczyk zaczął działać.
Więc diagnoza jest pewna dioda padła. Wyciągam z tylnych drzwi światełko z dobrą diodą (tam świeci światełko) i wkładam z przednie drzwi. I tu zdziwienie bo wracam do punktu wyjścia światełko nie świeci brzęczyk przestaje piszczeć.
Wkładam światełko z przednich drzwi do tyłu i światełko świeci.

Więc jeśli mam wsadzoną wtyczkę od światełka w przednich drzwiach kierowcy brzęczyk przestaje buczeć i światło się nie załącza.

Mikrostyk -> sprawdzony
dioda do światełka -> sprawdzona

Czym to może być spowodowane ? skończyły mi się atuty teraz liczę na forumowiczów:)

Mikrostyk może być starty i raz działa, raz nie (krzywka która powinna go docisnąć- robi to zbyt słabo)- w takim przypadku sprawdzając mikrostyk miernikiem- będzie zawsze dobry.

Dla małego prądu ma przejscie , ale dla dużego styk jest wypalony i nie przewodzi.
Słaby nacisk i kontakt.

Czy do mikrostyku dochodzi prąd 12v 2.5A a nawet do 5A?? raczej za duże napięcie bo takowe się wytwarza przy otwieraniu i zapalaniu światełek samochodu (drzwi + centralne) spaliło by mikro układ.
Jakieś przemyślenia inne?

Zarówka tak jak termistor PTC ma taką charakterystyke, ze wraz ze wzrostem temperatury jej opornośc rośnie więc prąd w układzie spada.
Natomist przy zapaleniu może to byc prąd kilku amperowy.
Tak, by the way, to dochodzi napiecie 12V, a prąd płynie 2,5 A.

witam. mam pewien problem z centralnym: mianowicie z kluczyka nie zamykaja mi sie drzwi pasazera z przodu( lampka w podsufitce dziala prawidlowo tak samo jak lampka w drzwiach) i druga kwestia nie moge przekrecic kluczyka w "swoich" drzwiach jakies propozycje??

Co do przekręcenia kluczyka w drzwiach to mogło ci syfu nalecieć, lub zamarznąć, polecam przeczyścić najlepiej WD40 też czyściłem swoje zamki po zimie. Opisz bardziej temat z zamknięciem drzwi pasażera z kluczyka. Zamykasz zamkiem czy z pilota?? Drzwi wszystkie się nie zamykają czy tylko te od pasażera?? Ja miałem taki fajny efekt z jednej strony miałem uszkodzoną wkładkę a z drugiej strony "zimne luty" w zamku i drzwi mogłem tylko zamykać i otwierać z pilota. Z jednej strony z której miałem uszkodzoną wkładkę tzw. łopatkę to nic nie reagowało to ze przekręcałem kluczyk a z drugiej strony z której były "zimne luty" to mogłem mechanicznie drzwi zamknąć ale tylko te. Opisz dokładnie co się dzieje.

więc te drzwi od pasazera nie zamykaja sie jak zamykam je pilotem. wogole zadnej reakcji i mozna je spokojnie otworzyc gdy pozostale drzwi sa juz normalnie zamkniete. lampka w drzwiach zapala sie po otwarciu drzwi tak samo jak i lampka w podsufitce. niestety nie wiem czy to efekt mrozu bo auto kupilem niedawno. moze to ten mikrostyk??

Jak mikrostyk jest uszkodzony to zamek próbuje sie zamknąć. Słychać go i widać jak ten rygielek przy szybie drga.
Jak nic się nie dzieje to najprawdopodobniej zimne luty w płytce w srodku zamka i zamek martwy.
Demontaż, lutowanie lub wymiana.

Sprawdz w slupku tam gdzie kable z drzwi wychodza sciagnij ta gume i popatrz mi tam nie laczylo ale w tylnych prawych drzwiach a efekt byl taki sam. A z zamka jak zamykasz to zamykaja sie wszystkie czy tylko te jedne mechanicznie drzwi?

-- 10 lut 2012, o 23:01 --

Tam w zamku sa 3 bodajrze mikrostyki jak dobrze pamietam jeden jest od zamkniecia drzwi (od swiatełek w podsufitce i w drzwiach) drugi od zamkniecia centralki a trzeci od otwarcia centralki. Ale moze byc tak jak kolega wyzej pisal zimne luty i nie daje napiecia na silnik.

W sumie są 4 . 3 w srodku i jeden na zewnątrz zamka.

przelutowalem plytke znajdujaca sie wew zamka i zamek zaczal odpowiadac jednak dalej nie zamyka drzwi.moze to ten mikrostyk odpowiadajacy za zamykanie?? jesli tak to ktory to jest?? ten do ktorego bezposrednio wchodza 2 przewody czerwony i niebieski (zamocowany przy pomocy blaszki metalowej na zew zamka)??

Ten o którym piszesz to jest do światełek w drzwiach i w podsufitce. Jak świecą przy otwartych drzwiach to jest sprawny. Sprawdź go na sucho jak masz drzwi rozkręcone to wyciągnij go po odłączaj wszystkie klamki ale włóż kostkę i patrz co się dzieje. Ja jak źle złożyłem zamek to otwierał mi ale mechanicznie się zamykało z powrotem. Może jak składasz to coś go blokuje.