LeonClub

Witam!

Chciałbym się dowiedzieć jakie są wasze doświadczenia z Leonem, a dokładnie z usterkami jakie w nim występują. Wiem, że podobny temat był już na forum (o tutaj), ale jest on dosyć stary i wydaje mi się, że warto odświeżyć wątek.

A więc jakie usterki zanotowałeś? Ile kosztowała Cię naprawa? (dodatkowo, jeśli jesteś w stanie określić)

A wiec ja miałem problem z turbiną...Częsty problem Leonów
Wizyta u 4 mechaników...jeden nic nie wykrył...drugi chciał wymieniać całą turbinę na nową...dwóch ostatnich chciało regenerować turbinkę...
Pojechałem do ASO w CK okazało się że problem tkwi w "gruszczce", była rozregulowana i nie dawała odpowiedniego ciśnienia do turbiny...koszt zabawy 150zł.
Dodam że w/w mechanicy mówili minimum 1300zł

Pupencjusz napisał(a):Częsty problem Leonów

Nie generalizuj - ja w swoim leo nie miałem najmniejszych problemów z turbiną...
Napisz jaki silnik.


Nie ma co popadać w skrajności... Awarie typu turbo albo coś to moim zdaniem często są spowodowane nieumiejętnym użytkowaniem auta albo normalnym zużyciem części.

W leo 1m na pewno jest problem z wodą na uszczelkach - bardzo dokładnie opisany na forum. Może coś jeszcze się znajdzie. Reszta to normalne zużycie części.

Zobaczymy jak się wątek rozwinie ale boje się, że nastąpi tu wylewanie żali, że komuś coś padło. Bo wtedy śmietnik...

Ogólnie bym powiedział ze nie jest najgorzej z awaryjnością najgorsza zmora to tak jak Wgi pisał woda w uszczelkach.No ja to bym dodał ze troszkę głośno pracują(silniki ASV)Turbo owszem też mi padło ale to z mojej winy(podpięty box).A tak jest ok

Ja jak na razie jedyne co musiałem wymienić to waż od płynu wspomagania, bo zaczął cieknąć, a reszta to typowe zużywanie części np. tarcze ,klocki i gumy zawieszenia. Części do leona nie są zbyt drogie, wiec auto polecam. Jedyne niedopracowanie to woda na uszczelkach drzwi ;p

Stuknęło mi dwa lata jak kupiłem leona i oprócz rzeczy, które sam wymieniłem, bo miałem takie widzimisię czyli praktycznie wszystko w zawieszeniu plus dwa razy amortyzatory plus swap hamulcy itp. to padł mi tylko mechanizm podnoszenia szyby od strony pasażera. Pogięły się linki i wymieniłem cały mechanizm na zamiennik z allegro. Cena 150 zł z dostawą plus 50zł, które wydałem zbędnie na ślizgi, bo taką postawiliśmy pierwszą diagnozę po rozebraniu boczków. Wymiana we własnym zakresie. Rozbiórka z pomocą Sammaela ale dobry chłop, nawet piwa nie chciał Tak więc tragedii z tym samochodem nie ma...

Może pomoże w tym temacie taki link: http://www.autocentrum.pl/autorentgen/seat/leon/i/

albo taki http://seat-leon.com.pl/i/seat-leon-mk1 ... upujacego/

W moim przypadku (jazda leonem już 2 lata):
- Uszkodzenie zamka kierowcy (mikropęknięcia w zamku) - koszt naprawy 50zł, bo musiałem kupić drugi taki sam zamek i podmienić płytkę elektroniczną (stara płytka byłą nie do na prawienia). To jest słaby element w leonach, który lubi padać, albo mikropęknięcia, albo mikrostyki do wymiany.
- Cieknące drzwi (wszystkie 4) - czyli standard w tych leonach - koszt naprawy - kupno sylikonu i czas na łatanie wszystkich drzwi
- 1.6 16V - EGR - zmora tych silników - 150zł używany - nowy ponad 400-500zł z Pierburga - robocizna free bo można samemu wymienić.
- 1.6 16V - Zamarzająca odma (do silnika AZD również zmora) - naprawa - koszty uszczelek odmy chyba 5 zł, reszta sam robiłem (wykręcenie, płukanie odmy, założenie na nowo).
- Zapiekające się cięgła od zmiany biegów - często czytałem o tym elemencie i uznałem, że to też jest taka mała zmora leonów, lubią się zapiekać, przez co po nagrzaniu silnika skrzypi drążek zmiany biegów i ciężko biegi wbić .
- Pęknięta plecionka wydechu - kupno nowej + wspawanie - 120zł za całość:)
- Olejów, rozrządu, klocki, tarcze, końcówki drążków nie liczę, bo to standardy, które się wymienia, ale nie za często.
- Cewka zapłonowa - również lubią padać, jednak nie za często - koszt 120zł, wymiana w własnym zakresie.

A tak, to mogę powiedzieć, że to auto się praktycznie nie psuje, jazda to czysta przyjemność

Też dorzucę swoje 5gr:)

Użytkuję Leona prawie 2 lata, z rzeczy eksploatacyjnych:

- wszystkie filtry x3
- olej silnikowy x3
- rozrząd z pompą wody
- zużyte elementy zawieszenia (tulejki gumki, drążki, końcówki drążków)
- 2 komplety opon (lato/zima)
- tarcze hamulcowe (tył)
- klocki (przód/tył)
- świece żarowe
- pióra wycieraczek
- żarówki
- akumulator
- napinacz paska PK
- sprzęgiełko alternatora
- pasek PK
- łożyska kół przednich
- linki hamulca ręcznego
- gumki do zacisków tył

Poza elementami eksploatacyjnymi:

- blacha z mechanizmem podnoszenia szyby (lewy przód)
- uszkodzona płytka zamka (lewy przód)
- pęknięty wąż od IC (prawy przy chłodnicy)
- uszczelnienie wszystkich drzwi (woda pod dywanikami)
- duży wentylator chłodnicy
- kompresor klimatyzacji
- osuszacz klimatyzacji
- osłony pod auto (połamane zimą)
- przegub lewy zewnętrzny
- silniczek wycieraczki tył
- wycieraczka od Skody Fabii

Jak widać większość napraw to rzeczy eksploatacyjne, które często wymieniałem na przód bo lubię mieć zadbane auto. W tym sezonie turbina pewnie powędruje do regeneracji bo powoli mówi pa pa