LeonClub

Witam wszystkich.
W necie krąży opis jak dołożyć ESP/TCS do Leona. Chciałbym zapytać czy ktoś się orientuje czy mając pompę ABS nr VAG 1C0 907 379 J da radę to zrobić? W opisie który znalazłem pisze że musi być MARK60, vag pokazuje mi nazwa systemu ABS FRONT MK60 0103, a kod oprogr. - 0001025. Chcę się upewnić czy ma sens inwestować w resztę potrzebnych do tego elementów. Czy komuś może udało się to zrobić? Z góry dziękuje za info.Pozdrawiam.

-- 31 grudnia 2011, 17:13 --

Udało mi się zamontować wg instrukcji kolegi MenIB oraz z jego wparciem przez e-mail:)Żadnych niespodzianek nie było choć nie wszystkie elementy kupiłem wg instrukcji ale z pomocą Etki udało się coś dopasować.Teraz tylko czekać na śnieg:)Jeśli ktoś ma zamiar się pobawić chętnie służę pomocą. Pozdrawiam.

witam. powiedz kolego ile cię to kosztowało w przybliżeniu?

Kurak mozesz mi powiedziec gdzie ta instrukcje mozna dostac ? kable do czujnikow sa wypinane z pompy abs ?

Kosztowało mnie to niecałe 700 PLN+troche roboty.Wpisując w google montaż esp leon na pierwszym linku już się pojawia,jest na chomikuj.pl, moge również podesłać.Z pompy abs trzeba wyprowadzić 7 dodatkowych przewodów,szczegóły w instrukcji.Pozdrawiam.

Witajcie.
Vag pokazuje mi takie dane:
VAG Numer:1JO 907 379 Q Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
Soft Coding:13304 Shop: WSC 00000

Jest możliwość zamontować ESP na tej pompie ? ? ?

Może być że masz abs typu mark20,tak przynajmniej wydaje mi się po tym co napisałeś.Sprawdź wtyk,jeśli ma 25 pinów to jest mark20,jeśli ma 47 to mark60.Ja mam mark60 i opis wg którego robiłem też tyczy się właśnie tego typu.Podobno z mark20 też da radę ale w tej kwestii nie pomoge.Pozdrawiam.

sorki za odgrzanie kotleta ale mam pytanie bo chcę zamontować esp czy konieczna jest wymiana serwa nie wystarczy wymienić samej pompy hamulcowej?

Nie bardzo rozumiem ten temat przecież esp jest w leonie ma sie od niego wyłącznik przy przycisku od wlewu paliwa.Tak ja mam w swoim FR.

Nie każdy ma to w swoim wyposażeniu.

Ok rozumiem, po prostu nie wiedziałem....

to jak z tym serwem czym się różni to z esp i bez

Odkopuję
Jak kupowałem leona to myślałem że jak jest TCS to ESP też, jest możliwość dołożenia ESP?
Posiadam 1AJ System ABS, elektr. blokada mech. różn. EDS, regul napędu ASR, czyli nie ma tylko ESP, trzeba wymieniać pompę czy coś ? Orientuje się ktoś ? Z góry dzięki za info

Zawsze jest możliwość, poczytaj ten temat: viewtopic.php?p=83633&highlight=#83633

a jak wyglada sprawa z TCS i jego montazem? Obecnie mam tylko ABS i pompe nr 1J0 614 117G Czy ta pompa ma TCS http://allegro.pl/seat-leon-tdi-pompa-a ... 99562.html ? Mowimy o wtyce na 47pin bo taka posiadam.

majac esp da sie zmienic na tcs? zamiast pompy abs 1j0614517e mozna zamontowac 1j0614417d?jak to wszystko wyglada ze strony elektronicznej/mechanicznej?

Można, tylko po co? Chyba, że pompa Ci szwankuje i nie masz kasy na wymianę na ESP. W innym przypadku nie widzę sensu.

pytanie czysto teoretyczne tcs nie pozwala na poslizg kol podczas przyspieszania. a esp nie pozwala na zmiane toru jazdy? majac samo tcs nie mamy esp?

Tak.

a np kodowaniem nie da sie zostawic samego tcs?

Możesz spróbować, najwyżej pompa go nie przyjmie. Ale co Ci przeszkadza to ESP? Jak chcesz się wygłupiać to masz przecież wyłącznik.

glibo napisał(a):pytanie czysto teoretyczne

czy mi sie wydaje, czy pytales o to samo w innym temacie, ale usunales posta ?

viewtopic.php?f=42&t=42841

TCS ( ASR ) jest jedna ze skladowych systemu ESP
wszystkie wykorzystuja do prawidlowej pracy ABS, nie ma ABS-u, nie ma systemów


Dzieki ESP zwiekszona zostaje kontrola nad samochodem w granicznych sytuacjach dynamicznej jazdy, np. podczas przyspieszania lub na zakretach. Na wszystkich rodzajach nawierzchni zmniejszone zostaje niebezpieczenstwo zarzucenia samochodu i poprawia sie w ten sposob stabilnosc jazdy. Dotyczy to calego zakresu predkosci jazdy.

ESP (elektroniczny program stabilizujacy) obejmuje system przeciwblokujacy (ABS), elektroniczna blokade mechanizmu roznicowego (EDS) i regulacje poslizgu napedu (ASR).

Komputer sterujacy ESP analizuje dane wymienionych funkcji. Analizuje ponadto dane pomiarowe dostarczane przez przetworniki o duzej czulosci. Dodatkowymi danymi pomiarowymi sa predkosc obrotowa samochodu wokol jego osi pionowej,skladowa poprzeczna przyspieszenia samochodu,sila hamowania i sila skretu kierownicy.

ESP pracuje w polaczeniu z ABS. W razie niesprawnosci ABS nie dziala rowniez ESP.

EDS - elektroniczna blokada mechanizmu roznicowego zabezpiecza przed nadmiernym obracaniem sie poszczegolnych kol.

ulatwia lucb czasem umozliwia wogole ruszanie,przyspieszanie i jazde na wzniesieniach przy bardzo niekorzystnych warunkach drogowych.
EDS dziala automatycznie bez udzialu kierowcy.Za pomoca czujnikow ABS uklad sprawdza obroty kol napedzajacych (okolo 100obr/min) (np. na jednorodnie sypkim podlozu), nadmiernie obracajace sie kolo zostanie wyhamowane, a sila napedu przeniesiona na pozostale kola.
Nastepuje to przy predkosci do okolo 40 km/h.
Aby hamulce tarczowe po zahamowaniu nie rozgrzaly sie zbyt mocno,uklad EDS, przy silnym obciazeniu wylacza sie automatycznie. Jesli hamulce ostygna uklad EDS automatycznie sie wlacza.

ASR - regulacja poslizgu napedu zapobiega nadmiernemu obracaniu sie kol podczas przyspieszania.
ASR jest elementem ESP.
W znacznej mierze ulatwia wzgl. wogole umozliwia ruszanie, przyspieszanie i jazde na wzniesieniach,w niekorzystnych warunkach drogowych.
ASR dziala automatycznie tzn. bez udzialu kierowcy, sprawdza obroty kol napedzajacych za pomoca czujnikow ABS. Jezeli kola obracaja sie w miejscu, automatyczna redukcja obrotow silnika dopasowuje sile napedu do warunkow nawierzchni.Dotyczy to calego zakresu predkosci jazdy.
Uklad ASR pracuje w polaczeniu z ABS.W razie niesprawnosci ABS nie dziala ASR i oczywiscie cale ESP.

ABS - system przeciwblokujacy
Zapobiega blokowaniu sie kol podczas hamowania.
Decydujaca zaleta jest to ze rowniez podczas hamowania z maksymalna sila, na sliskiej nawierzcni zachowana zostaje optymalna sterownosc, poniewaz nie dochodzi do zablokowania kol.

Aby ABS mogl optymalnie dzialac, nalezy przytrzymac wcisniety pedal hamulca - w zadnym razie nie wolno "pompowac"!

tak pytalem, ale zaraz przenioslem
jakie skrzynie maja EDS?

EDS nie jest związane ze skrzynią.. Koła są hamowane normalnie - hamulcami.

Glibo

ABS+ASR(TCS)+EDS = ESP

jeśli masz ESP, to masz siłą rzeczy wszystkie jego składowe
ich praca opiera się głównie o czujniki ABS

wedlug mnie ABS+EDS+ASR=TCS. TCS+3czujniki=ESP tak to ujme a roznice w dzialaniu po miedzy TCS i ESP sa znane.

ASR=TCS. Inna nazwa tego samego systemu. Należ gdzieś to wszystko co wyżej dodać do FAQ bo zawsze są o to samo pytania.

adam1.9TDI napisał(a):wedlug mnie ABS+EDS+ASR=TCS.

wg ciebie, ale to bzdura

DzieX napisał(a):ASR=TCS. Inna nazwa tego samego systemu

dokladnie

adam1.9TDI napisał(a):TCS+3czujniki=ESP tak to ujme

to zle to ujmujesz, bo zapomniales o paru istotnych elementach, jak chocby inna pompa ABS, tasma pod kierownice itd itp
viewtopic.php?p=83633&highlight=#83633

TCS ( ASR ) stosowany w leonie 1M od 10/98 az do konca produkcji 05/06
nie zaglebialem sie w historie leona 1m, zapewne w drozszych wersjach byl standardem
kod wyposazenia 1AJ

ESP stosowany od 05/99 az do konca produkcji 05/06
zapewne jak we wszystkich VAG za slona na tamte czasy doplata
kod wyposazenia 1AT

ASR przed rokiem 2001 występował bardzo rzadko podobnie jak ESP. Wtedy był jeszcze system Mark20 i najczęściej występował ASB lub ABS+EDS.
Po 2001 chyba nie było pompy ABS+EDS, za to były ABS+EDS+ASR.

Sorki za odkopanie, ale mam pytanie. Czy przy montażu ESP pompę hamulcowa trzeba zmienić razem z serwem czy wystarczy zmienić sama pompę?

Wg mojej wiedzy trzeba zmienić. Potrzebne jest serwo (piszę o mk60)
1J1 614 106 J
lub 1J1 614 105 S
lub 1J1 614 105 T
(ATE 03.7863-3502.4)

pompa:
1J1 614 019 C
lub 1J1 614 019 F
(ATE 03.2123-2715.3)

czy jest tu ktoś co montował samo asr gdzie jest tylko abs?

chodzi o pompe mark20
czy trzeba ciągnąć kabelek do licznika żeby działa kontrolka?
i czy ma ktoś schemat do podłączenia przycisku?
pompe asr juz mam

O ile pamiętam montował DzieX (ESP mark20). W jego temacie znajdziesz informacje i zdjęcia.

montował ale esp mark60.

Odgrzewam kotleta bo za niedługo będę musiał powymieniać tarcze i klocki i przy tej okazji chce dołożyc ESP. Chce też zrobić swap na przód z 280 na tarcze 312 i tył z 232 na 256 czyli tak jak ma np. Leon Cupra. Ja mam obecnie silnik ASV 1,9 tdi 110 KM (oryginalnie). Serwo i pompę hamulcową znalazłem o numerze 1J1614106H oraz moduł ABS 1J0614517G i 1C0907379G. Pytanie mam czy może być taki numer modułu ABS żeby wszystko prawidłowo działało i czy to serwo z pompą też będzie OK. dla tych tarcz po swapie?

Dolozyl kolega esp ?

Dopiero zebrałem wszystkie graty. W chwili wodnego czasu zabiorę się za robotę. Na razie regeneruje zaciski i to wszystko co w zwrotnicy bo tez musiałem zakupić inne. Więc jeszcze trochę czasu mi zejdzie.
Pozdr.

przebor napisał(a):O ile pamiętam montował DzieX (ESP mark20). W jego temacie znajdziesz informacje i zdjęcia.

Zgadza się, tylko zdjęcia photobucket mi usunął. Wrzucę na nowo jak będzie trzeba.

organiser napisał(a):montował ale esp mark60.

Montowałem Mk20.

Z tego co pamiętam ASR ma wtyczką 25pin, więc to kwestia wymiany samej pompy. Pod ESP trzeba zmieniać piny i wtyczkę na 47pin.

Ktos wie jakie serwo do tego gdyz brakuje mi tylko tego

Jeżeli dokładasz ESP to szukaj Serwa 1J1614106H lub 1J1614106J. Pasuje też 1J1614105S i 1J1614105T. Jest w czym wybierać.

Nie wystarczy ze serwo bedzie z esp ?

Nie wystarczy bo systemu Mk20 jest inne niż do Mk60.

Mk20 - 1J1614205A - dwa czujniki w pompie hamulcowej i elektrozawór w serwie
Mk60 - tak jak kolega wyżej napisał - jeden czujnik i brak elektrozaworu

Dzieki wszystko rozumiem.

-- 2 listopada 2017, 21:09 --

Panowie nie chce marudzic ale jezeli serwo jest o koncowce 105G i w pompce jest 1 czujnik czyli jest to mark60 czemu to nie podejdzie ?

http://allegro.pl/serwo-pompa-hamulcowa ... 26299.html

Ja tu nie widzę żądnych czujników.

Tak wlasnie to czemu ten nr.105G nie podejdzie ?tez jest z esp i jest np.z ts z 2004r.Nie ma czujnika w serwie to mk60.

-- 3 listopada 2017, 19:19 --

Bo znalazlem goscia co rozbiera ts'a europe,i ma esp oczywiscie ale nr serwa 105G i dlatego mysle czemu to nie podejdzie ?

Nie wiem, może podejdzie. Tak jak napisałem wyżej - Mk60 ma jeden czujnik w pompie (a nie serwie!). Skoro ma ESP to musi działać. Na allegro nie znalazłem takiego serwa + pompy z czujnikiem. Zawsze możesz założyć samą pompę. Np http://allegro.pl/vw-golf-iv-pompa-hamu ... 24375.html Jeśli dobrze widzę ma ten czujnik.

Tu masz opisane
http://www.oemepc.com/seat/part_single/ ... ng/o#sec_1

i tu:
http://www.oemepc.com/seat/part_single/ ... ng/o#sec_1

Serwo zmienia sie ze wzgledu na inny wymiar pompki z czujnikiem?(wyzej nie jest wyjasnione).Te serwo z ts to 105J a nie G. Wiec przepraszam za wprowadzenie w blad.

To teraz sam mam pytanie odnośnie ESP. Szykuję się do swapu auta na 4WD i mam obawy czy moja pompa to obsłuży. Obecnie mam mk20 1C0907375. Wiem, że w 4WD jest dodatkowy czujnik przyspieszenia wzdłużnego. Numer sterownika dla czegoś takiego to 1J0907375AD. Pytanie czy konieczna jest wymiana czy mój stary sterownik to ogarnie?