LeonClub

Proszę o pomoc bo w moim leosiu od 3 tygodniu kilka razy w tygodniu po dłuższym postoju po odpaleniu i próbie ruszenia na skręconych kołach czuję ewidentny opór i auto ciężko rusza. Sporadycznie w tych przypadkach miga kontrolka od trakcji. Częściej jednak jest odczuwalny opór na kołach ( takie odczucie ). Dwóch mechaników nie znalazło żadnej przyczyny, a problem dalej występuje. Po podpięciu do kompa żadnych błędów.

dłuższy postój tzn jak długi ? Ja tak miałem w poprzednim aucie że mi korodowały tarcze jak dłużej postał i zanim ruszyłem to było czuć opór tak jak by klocki przywarły, lekko stuknęło i problem znikał.

Myślę , że najlepszym rozwiązaniem będzie podniesienie auta na lewarku i pokręcenie każdym kołem , może to coś z haldexem .

Druga sprawa czy to dzieje się tylko na skręconych kołach czy na wyprostowanych też

Hamulec ręczny Ci wraca? ja już drugi raz wymieniałem linki bo się zatarły i ręczny ciężko wracał

Ręczny wraca i jest OK. Zazwyczaj na skręconych kołach i tylko przy "prędkościach parkingowych" typu wyjazd z garażu. Do tego silnik lub coś w komorze silnika wpada w wibracje.

Witam. Mam to samo, tez mam 4x4 borykam się z tym już jakiś czas i bezskutecznie. Myslałem że to dwumas bo jak stąłęm na skręconych kołach to wibrowało silnikiem albo budą ale po wymianie sie nie poprawiło. blokuje przednie koła wiec to raczej nie haldex. coś jakby esp blokowało jednak dzieje się to nawet przy wyłączonym esp. Pompe absu wymieniłem bo w tamtej padł sterownik wiec pompa też ok. raz mi gościu powiedział że może jakiś pierścien na skrzyni biegów ale nie wiem o co mu chodziło...:/

U mnie właśnie też trzęsie budą. Próbowałem też wszystkiego i nic. Pozostaje czekać, aż chyba się coś urwie albo zablokuje ( nie lubie takich rzeczy ) Pocieszam się tylko tym, że dzieje sie to przy małych prędkościach.

U mnie to samo przy nawrotach i ostrych zakrętach pokonywanych do 20km/h W Audi Quattro też tak mam więc to chyba normalne.

Moze EDS takie cuda robi,wyjmijcie bezpiecznik od ABS i wtedy zobaczcie co sie dzieje,bo EDS (elektroniczna szpera) jest czescia ABS i nie da sie tego wyłaczyc,a działa to cudo do 40km/h

przyjrzałem się uważniej i blokuje napewno tylne koła a nie przednie! więc stawiam na haldex. przeczytałem w necie żeby odpiąć kostke od haldexa i objawy znikają ale nie sprawdzałem jeszcze. wymiana oleju powinna pomóc czy to coś gorszego?

leo_arl, i inni ... ida swieta powoli, wiec dam Wam rozwiazanie problemu blokowania sie tylnych kol przy skrecaniu i wolnej jezdzie w aucie z haldexem ...

wymiana tylnego przegubu walu rozwiazuje problem ... wielu mechanikow juz na tym problemie poleglo, nie jeden wymienil caly haldex i bylo to samo

rowniez nalezy sprawdzic podpore walu i pozostale przeguby walu ...

Witam. Miałem w czerwcu podobny problem co wasz w Audi A3 1.8T z haldexem. Po kilku godzinnym postoju ruszając na skręconych kołach coś blokowało tylne koła i słychać było jakby charczenie. Czasem nawet podczas wolnej jazdy ( 20 km/h ) na zakrętach tez ...
Pomogła wymiana oleju oraz wymiana filtra w haldexie. Cena w ASO 185 zł komplet. Pozdrawiam

To chyba już tego oleju nie miałeś skoro Ci pomogła wymiana.. Olej się wymienia co 30tys filtr co 60tys, a nie jak się przypomni... ja wymieniam to i to co 30tys.

Axee dlaczego uważasz że to przegub?? rozumiem że chodzi o przegub elastyczny wału z tyłu (http://czesci.4cars.pl/samochodowe/SEAT ... go,0,0.php) bo kosztuje on w granicach 700zł wiec chce sie upewnić jaki to ma wpływ na blokowanie kół zanim wydam kase. dodam że olej i filtr w haldexie zmieniony i jak odczepie kostke przy haldexie to tego problemu nie ma.

leo_arl, mielismy taki przypadek, blokowanie kol na zakretach przy malej predkosci (szpera). Po odlaczeniu elektroniki bylo ok. Olej byl nowy, stan prawidlowy. Podmieniony caly haldex na inny i dalej bylo to samo. okazalo sie, ze wal sie kantowal i powodowal blokowanie haldexu na zakretach. Nie twierdze, ze u Ciebie jest na 100% ta usterka, ale jest bardzo prawdopodobna.

witam jest juz jakies rozwiazanie problemu blokujących kół podczas skręcania?

Witam. Trochę odgrzewam temat ale czy zamontowanie takiego łącznika http://allegro.pl/lacznik-walu-bmw-swap ... 69937.html rozwiązało by problem blokowania kół? I jak by to wpłynęło na haldex??

Moim zdaniem lacznik ten nie ma nic wspolnego z blokowaniem kol. Wal kreci sie caly czas ale naped tylny zapina sie po delikatnym uslizgu kol przednich. Sprzeglo haldex jest rozpiete. Jezeli kola sa zablokowane to winnymi moga byc padniety sterownik haldex lub zawor regulacji cisnienia V184. Ta druga opcja jest bardziej prawdopodobna jezeli haldex nie wykazuje zadnych bledow. Aby to sprawdzic nalezy wyciagnac sterownik i wyczyscic ten zawor.sprawdzic stan sprezyny ktora sie tam znajduje. Mozliwe ze pekla i tloczek nie wraca do swojego polozenia jednoczesnie zalaczajac naped i w konsekwencji blokujac kola. Ostatnio przerabialem temat w golfie 4motion ale zadnych fotek nie posiadam tej operacji. Jakby ktos mial jakies wątpliwości moge pomoc w miarę możliwości .

Witam

U mnie w audi quattro A4 b5 np. przy wyjeździe z ronda lub po pokonaniu skrzyżowania czuć jak coś z przodu hamuje.
Hamowanie napędu czuć z przodu z lewej. Auto w tym monecie zwalnia i drży jakby przednia lewa półoś. Myślałem że to lewy wewnętrzny przegub. Przegub wymieniłem ale to nie to. Boje się tak jeździć bo mam wrażenie że napęd się rozpadnie.
Czy móglibyście mnie nakierować z rozwiązaniem problemu?
Czy udało się Wam rozwiązać problem z blokowaniem kół.
pozdrawiam